專利名稱：摩托車鏈條潤油器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種潤滑油機械潤滑裝置，尤其是摩托車鏈條的潤油器。
背景技術：
摩托車在使用過程中其傳動鏈條與兩端的鏈輪的機械磨擦最為頻繁，若沒有潤滑油，鏈條與鏈輪的磨擦力會增大，兩者的磨損速度也會加快。所以，摩托車在使用一段時間后都要在鏈條上加潤滑油。而加潤滑油的器具都是手動的，將機油缸中的機油噴到鏈條上，或者是徒手將一些膏狀的黃油或液體狀的機油抹或滴在鏈條上，潤滑鏈條和鏈輪，減少它們之間的機械磨擦力。這種手動的潤滑油器具或徒手加潤滑油的方式在攜帶和使用上很不方便，而且麻煩和臟手。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種攜帶和使用方便及衛(wèi)生的摩托車鏈條潤滑器。
本實用新型包括機油缸及其缸蓋，其特征在于還包括設在機油缸中的活塞；設在機油缸一側，下端與機油缸內(nèi)側相通的進油器及其測油塞尺；穿過所述缸蓋并與活塞上面固定聯(lián)接的壓軸；一端與所述壓軸的外端固定聯(lián)接，另一端與壓力傳動軟線固定聯(lián)接的壓桿；設在油缸底部的出油管；一端與所述出油管串接，另一端接輸機油給鏈條的輸油管的阻油器；設在機油缸外側，與摩托車后支架固定聯(lián)接的聯(lián)接架。
在所述的缸蓋上設有缸進氣螺釘。
上述結構的摩托車鏈條潤油器，通過聯(lián)接架將其安裝在摩托車的后支架上，還通過另設的壓力傳動軟線拉動裝置，用手或腳力瞬時拉動壓力傳動軟線，使所述壓桿和壓軸推動活塞下壓，缸內(nèi)被壓縮的空氣作用于機油液面，使缸內(nèi)的機油有力量克服阻油器的阻力，經(jīng)過輸油管，噴灑在摩托車的鏈條上，達到潤滑的目的。這樣，在需要對鏈條加潤滑油時，只要拉動壓力傳動軟線，就可對鏈條加油潤滑，減少鏈條與鏈輪的磨損，可延長鏈條鏈輪的使用壽命。而且，使用方便，一拉即可，不再需要手接觸到機油，清潔衛(wèi)生。


圖1是本實用新型的外形結構立體示意圖。
圖2是圖1沿A-A線剖視的結構示意圖。
圖3是圖1中阻油器的剖視結構示意圖。
具體實施方式
由圖1的外形結構立體示意圖中可知，本實用新型包括機油缸1、夾式聯(lián)接架2、缸蓋3、壓軸4、壓桿6、進氣螺釘7、進油器9及其測油塞尺8、出油管10、阻油器12、定位桿15、輸出管11和壓力傳動軟線14。其中，夾式聯(lián)接架1的一端與機油缸1的外側固定聯(lián)接，另一端通過兩塊弧型夾板和螺栓與摩托車后架的支桿固定聯(lián)接，如安裝在后避震支桿上。缸蓋3通過螺紋與機油缸1的上口邊固定聯(lián)接，在缸蓋3的中心活動穿有壓軸4，壓軸4的上端頭與兩端對稱彎曲的壓桿6的一端固定聯(lián)接。壓桿6的另一端與設在缸1底面的定位桿15活動聯(lián)接，可使壓桿6能在定位桿15上靈活滑動。在缸蓋3的上面與壓桿6之間的壓軸4上套有起復位作用的彈簧5。在缸蓋3上還設置有帶進氣孔的螺釘7，通過進氣孔使外面的空氣能進入機油缸1內(nèi)。在機油缸1的前側，設有梯形的進油器9，其上端面設有螺孔，并以螺紋與測油塞尺8螺紋連接。機油缸1后側底部設有出油管10，該出油管10與機油缸1的內(nèi)側相通。在出油管10的外端聯(lián)接有阻油器12，用于在常狀態(tài)下，阻止缸1內(nèi)的機油流出。阻油器12的外端與輸油管11的一端聯(lián)接，該輸油管11的另一端輸至摩托車鏈條一處的上方，在對壓力傳動軟線14牽動加壓的情況下，可將機油噴灑在鏈條上，達到潤油的目的。在機油缸1的側面相應的下端還設有一護圈13，可穿入壓桿6，起到定位壓桿6的作用，限制壓桿6在上下串動的過程的擺幅。在壓桿6的下端固定聯(lián)接有壓力傳動軟線14的一端，該軟線14的另一端連接在一個方便加力的裝置上，如利用杠桿原理制作的軟線加力裝置，這種裝置在摩托車前輪剎車，或自行車前后輪軟剎車都利用得很普遍，屬于現(xiàn)有技術，所以在圖中未畫出。
圖2所示，是圖1中沿A-A線的剖視結構示意圖。由圖中可知，壓軸4的下端與活塞16的上面固定聯(lián)接，活塞16的周邊上設有凹槽并嵌有密封圈18，使活塞16與機油缸1的內(nèi)側密封接觸。當活塞16受力往下運動時有足夠的氣壓迫使機油從出油管10經(jīng)克服阻油器12的阻力輸?shù)捷敵龉?1中，輸給摩托車鏈條。出油管10的一側設有長孔19，在底部與機油缸1的內(nèi)側相通。當然，在出油管10的出油孔19上還應設有過濾網(wǎng)，在圖中為簡明未表出。進油器9的中間插有測油塞尺8，兩者在上端口以螺紋的結構聯(lián)接。該進油器9的底部通過機油缸1底部相應的側孔17與機油缸1內(nèi)側相通，使缸1和進油器9中的機油水平面相同，通過旋拔出測油塞尺8就可看到缸1內(nèi)有機油的多少。而且，在不打開缸蓋3的情況下，還可旋拔出測油塞尺8，通過進油器9將機油注入到缸1內(nèi)。
圖3所示，是圖1中阻油器12的剖視結構示意圖。由圖中可知，阻油器12中設有一端為錐形，另一端為平面的柱體橡膠塞20和阻力彈簧21。其中，橡膠塞20的錐形尖頭端堵塞住與出油管9的通道，另一端面頂有阻力彈簧21，用彈力頂住橡膠塞20，使之在常態(tài)下不允許機油流出。但是，在活塞16受壓，并對機油產(chǎn)生壓力的情況下，機油有足夠的力量克服阻力彈簧21的阻力，經(jīng)過阻油器12和輸油管11而噴到摩托車鏈條上?；钊?6受力后恢復常態(tài)，同時受恢復彈簧5的作用，應向上移動一些，密封圈18相以下移，與缸1的結合軟松，可使外部的空氣通過進氣螺釘7的通孔進入到缸1內(nèi)，同時，阻油器12里的彈簧21使橡膠塞20復位。
權利要求1.一種摩托車鏈條潤油器，它包括機油缸(1)及其缸蓋(3)，其特征在于還包括設在機油缸(1)中的活塞(16)；設在機油缸(1)一側，下端與機油缸(1)內(nèi)側相通的進油器(9)及其測油塞尺(8)；穿過所述缸蓋(3)并與活塞(16)上面固定聯(lián)接的壓軸(4)；一端與所述壓軸(4)的外端固定聯(lián)接，另一端與壓力傳動軟線(14)固定聯(lián)接的壓桿(6)；設在機油缸(1)底部的出油管(10)；一端與所述出油管(10)串接，另一端接輸機油給鏈條的輸油管(11)的阻油器(12)；設在機油缸(1)外側，與摩托車后支架固定聯(lián)接的聯(lián)接架(2)。
2.根據(jù)權利要求1所述的摩托車鏈條潤油器，其特征在于在所述的缸蓋(3)上設有缸進氣螺釘(7)。
3.根據(jù)權利要求1所述的摩托車鏈條潤油器，其特征在于所述的進油器(9)中設有測油塞尺(8)，底部與機油缸(1)內(nèi)側相通。
4.根據(jù)權利要求1所述的摩托車鏈條潤油器，其特征在于所述的阻油器(12)中設有一端為錐形的柱體橡膠塞(20)和阻力彈簧(21)。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車鏈條潤油器，它包括機油缸及其缸蓋，其特征在于還包括設在機油缸中的活塞；設在機油缸一側，下端與機油缸內(nèi)側相通的進油器及其測油塞尺；穿過所述缸蓋并與活塞上面固定聯(lián)接的壓軸；一端與所述壓軸的外端固定聯(lián)接，另一端與壓力傳動軟線固定聯(lián)接的壓桿；設在油缸底部的出油管；一端與所述出油管串接，另一端接輸機油給摩托車鏈條的輸油管的阻油器。該潤油器通過聯(lián)接架安裝在摩托車的后支架上，還通過另設的壓力傳動軟線拉動裝置，用手或腳力瞬時拉動壓力傳動軟線，使機油噴灑在摩托車的鏈條上，達到潤滑的目的。使用方便，一拉即可，不再需要手接觸到機油，清潔衛(wèi)生。適用于各種機械傳動的鏈條。
文檔編號B62J31/00GK2776813SQ200520095560
公開日2006年5月3日 申請日期2005年3月18日 優(yōu)先權日2005年3月18日
發(fā)明者凌升發(fā) 申請人:凌升發(fā)