專利名稱：摩托車的便于拆卸收放的遮雨棚的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車的遮雨棚，特別涉及一種便于拆卸收放在摩托車行李箱中的遮雨棚。
背景技術(shù)：
目前，除很多三輪摩托車固定安裝有車廂用于遮擋風(fēng)雨外，也有少量的兩輪摩托車安裝有遮雨棚用于遮擋風(fēng)雨，但是這些遮雨棚一般都是以整體結(jié)構(gòu)的形式安裝在兩輪摩托車上，一般不拆下，即使拆下后也不能隨車攜帶。這就導(dǎo)致遮雨棚安裝在摩托車上后，晴天時(shí)顯得多余累贅；摩托車上沒(méi)有安裝遮雨棚，雨天時(shí)又缺遮雨的裝備，使駕乘人員經(jīng)受風(fēng)雨折磨。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種摩托車的便于拆卸收放的遮雨棚，它能隨車攜帶在摩托車上，安裝、拆卸極為方便。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括安裝在摩托車后貨架上的行李箱，以及棚架和篷布，其特征在于所述棚架包括由至少兩根支撐桿通過(guò)連接套連接構(gòu)成的支柱，由至少兩個(gè)支架通過(guò)連接套連接構(gòu)成的頂架，其頂架與支柱連接；棚架的支柱連接在后貨架上設(shè)置的安裝座上，篷布的前后端連接在頂架上，頂架的前端設(shè)置透明的擋風(fēng)板。
所述支撐桿與連接套、支架與連接套、頂架與支柱、支柱與安裝座均采用螺紋連接。
所述行李箱的箱底設(shè)有供安裝座穿過(guò)的孔，行李箱蓋設(shè)有供支柱穿過(guò)的孔。
所述擋風(fēng)板由與頂架螺紋連接的懸臂支撐，或者由與車架通過(guò)螺栓連接的前支撐架支撐。
所述行李箱內(nèi)可以放置下拆卸后的支撐桿、支架、連接套、擋風(fēng)板、篷布以及懸臂或前支撐架。
由于采用了上述方案，所述棚架包括由至少兩根支撐桿通過(guò)連接套螺紋連接構(gòu)成的支柱，由至少兩個(gè)支架通過(guò)連接套螺紋連接構(gòu)成的頂架，頂架與支柱螺紋連接，使本應(yīng)較長(zhǎng)的支柱和頂架成為由相對(duì)較短的支撐桿、支架螺紋配合而成，既便于安裝、拆卸，又能在拆卸后收放在行李箱中便于攜帶。行李箱的箱底設(shè)有供安裝座穿過(guò)的孔，行李箱蓋設(shè)有供支柱穿過(guò)的孔，使安裝座固定在后貨架上位于行李箱中，可以節(jié)省安裝座的占位空間，布局合理，滿足摩托車緊湊的結(jié)構(gòu)。所述擋風(fēng)板由與頂架螺紋連接的懸臂支撐，或者由與車架通過(guò)螺栓連接的前支撐架支撐，既可以保證擋風(fēng)板的穩(wěn)固，又便于安裝、拆卸。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝、拆卸極為方便，隨車攜帶也極為方便。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；圖2是本實(shí)用新型一種實(shí)施例安裝在摩托車上的示意圖；圖3是本實(shí)用新型的另一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；圖4是本實(shí)用新型另一種實(shí)施例安裝在摩托車上的示意圖。
附圖中，1為后貨架，2為行李箱，3為行李箱蓋，4為支撐桿，5為連接套，6為支撐桿，7為支架，9為連接套，10為篷布，11為支架，12為懸臂，13為前支撐架，14為擋風(fēng)板，15為固定套，16為安裝座，17為孔，18為孔，19為車架。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1、圖2，此為本實(shí)用新型的一種實(shí)施例。安裝座16焊接在后貨架1上，采用螺栓緊固連接也能達(dá)到同樣效果。箱底設(shè)有孔17的行李箱2通過(guò)螺栓固定連接在后貨架1上，安裝座16穿過(guò)孔17位于行李箱2中，行李箱蓋3設(shè)有供支柱穿過(guò)的孔18。兩根支撐桿4、6與連接套5螺紋連接構(gòu)成支柱，兩個(gè)支架7、11與連接套9螺紋連接構(gòu)成頂架，頂架與支柱螺紋連接構(gòu)成棚架。棚架的支柱穿過(guò)行李箱蓋3上的孔18與安裝座16螺紋連接。篷布10由四角設(shè)置的固定套15套在頂架的前后端，采用連接在篷布10上的繩索拴緊也能達(dá)到同樣效果。頂架前端的支架11螺紋連接有懸臂12，兩塊透明的擋風(fēng)板14用螺栓緊固連接在支架11和懸臂12上。所述行李箱2內(nèi)可以放置下拆卸后的支撐桿、支架、連接套、擋風(fēng)板、篷布以及懸臂。
參見(jiàn)圖3、圖4，此為本實(shí)用新型的另一種實(shí)施例。安裝座16焊接在后貨架1上，采用螺栓緊固連接也能達(dá)到同樣效果。箱底設(shè)有孔17的行李箱2通過(guò)螺栓固定連接在后貨架1上，安裝座16穿過(guò)孔17位于行李箱2中，行李箱蓋3設(shè)有供支柱穿過(guò)的孔18。兩根支撐桿4、6與連接套5螺紋連接構(gòu)成支柱，兩個(gè)支架7、11與連接套9螺紋連接構(gòu)成頂架，頂架與支柱連接構(gòu)成棚架。棚架的支柱穿過(guò)行李箱蓋3上的孔18與安裝座16螺紋連接。篷布10由四角設(shè)置的固定套15套在頂架的前后端，采用連接在篷布10上的繩索拴緊也能達(dá)到同樣效果。兩塊透明的擋風(fēng)板14上端用螺栓緊固連接在支架11，擋風(fēng)板14的下端與前支撐架13用螺栓緊固連接，前支撐架13通過(guò)螺栓連接在車架19上。所述行李箱2內(nèi)可以放置下拆卸后的支撐桿、支架、連接套、擋風(fēng)板、篷布以及前支撐架。
本實(shí)用新型在晴天不使用時(shí)，拆卸開(kāi)收放在行李箱3中，蓋上行李箱蓋2，行李箱蓋2上的孔18用孔蓋蓋住，隨車攜帶。當(dāng)雨天使用本實(shí)用新型時(shí)，從行李箱3中取出，組裝成遮雨棚用于遮擋風(fēng)雨。本實(shí)用新型使用極其方便。
權(quán)利要求1.一種摩托車的便于拆卸收放的遮雨棚，包括安裝在摩托車后貨架上的行李箱，以及棚架和篷布，其特征在于所述棚架包括由至少兩根支撐桿(4、6)通過(guò)連接套(5)連接構(gòu)成的支柱，由至少兩個(gè)支架(7、11)通過(guò)連接套(9)連接構(gòu)成的頂架，其頂架與支柱連接；棚架的支柱連接在后貨架上設(shè)置的安裝座(16)上，篷布(10)的前后端連接在頂架上，頂架的前端設(shè)置透明的擋風(fēng)板(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車的便于拆卸收放的遮雨棚，其特征在于所述支撐桿(4、6)與連接套(5)、支架(7、11)與連接套(9)、頂架與支柱、支柱與安裝座(16)均采用螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車的便于拆卸收放的遮雨棚，其特征在于所述行李箱(2)的箱底設(shè)有供安裝座(16)穿過(guò)的孔(17)，行李箱蓋(3)設(shè)有供支柱穿過(guò)的孔(18)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車的便于拆卸收放的遮雨棚，其特征在于所述擋風(fēng)板(14)由與頂架螺紋連接的懸臂(12)支撐，或者由與車架(19)通過(guò)螺栓連接的前支撐架(13)支撐。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車的便于拆卸收放的遮雨棚，它包括安裝在摩托車后貨架上的行李箱，以及棚架和篷布。所述棚架包括由至少兩根支撐桿通過(guò)連接套連接構(gòu)成的支柱，由至少兩個(gè)支架通過(guò)連接套連接構(gòu)成的頂架，其頂架與支柱連接；棚架的支柱連接在后貨架上設(shè)置的安裝座上，篷布的前后端連接在頂架上，頂架的前端設(shè)置透明的擋風(fēng)板。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝、拆卸極為方便，能隨車攜帶在摩托車上。
文檔編號(hào)B62J17/00GK2835049SQ20052000921
公開(kāi)日2006年11月8日 申請(qǐng)日期2005年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月28日
發(fā)明者姜業(yè)偉 申請(qǐng)人:重慶建設(shè)摩托車股份有限公司