專利名稱：一種多用途便攜自行車的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種自行車，尤其是一種可以折疊并可兼作手拖車或手推車或座椅使用的便攜式自行車。
能輕便攜帶并能兼作手拖車或手推車或座椅使用的自行車，是最受旅行者歡迎的自行車。目前，市場上出現(xiàn)的自行車的便攜指標很有限，要么嫌重，要么嫌長，要么提攜不便，要么使用功能單一，沒有將折疊后的使用功能充分發(fā)揮出來。
可折疊的自行車很多，但幾乎都需要經過在橫杠上設置一個活動關節(jié)，使自行車要么在安全性能上受影響，要么在選材用料上受影響。如公告號為1318490和公告號為1117931所描述的自行車就屬于這種情況，而且，這類自行車折疊后只能成為攜帶時的累贅而沒有其它用途。
本發(fā)明的目的是提供一種體積小、重量輕、易攜帶并可兼作手拖車或手推車使用的多用途自行車。
為實現(xiàn)該目的，本發(fā)明分別通過兩輪式、三輪式或四輪式來完成。
所述自行車，由輪、杠、轉向裝置、剎車裝置、驅動裝置及其它輔助裝置組成，前杠或可稱為轉向軸，其特征在于前杠與后杠直接呈交叉式相接，或者是前杠與后杠不直接相連接，而是分別直接與鞍座相連接。為實現(xiàn)這一特征，所述轉向裝置是通過轉動方向手柄從而驅動活塞運動產生液壓或氣壓使車輪轉向，或者是通過轉動方向手柄帶動齒輪或牽動連線使車輪轉向。所述前杠或/和后杠至少由兩個部分組成，下部分的下端與車輪相接，上部分的下端與驅動裝置中的腳蹬曲柄相接，或者是通過定位桿與腳踏曲柄相接，下部分可以與車輪一起左右轉動，而上部分不能左右轉動。
此外，還有多種相關的針對于各不同方面的解決辦法1、在前杠與后杠相交處設有立管，前杠的下端與前輪相接，上端直接與方向桿和鞍座相連。鞍座可向上翻起，翻起的同時可啟動控制裝置使驅動裝置中的傳動齒輪分離，以中斷驅動力向前輪或后輪傳遞，從而方便推車或拖車。
2、在前杠與后杠相交處設有立管，通過控制裝置可控制前杠在立管內的轉動幅度。自行車展開時，前杠的下端向前突出，成反向或近似于反向“L”形，其最前端處與前輪連接，特征在于通過操作控制裝置，使方向桿能夠帶動前輪旋轉180度，讓前輪向車身方向回縮。這樣，自行車的長度可立刻縮短幾十厘米。
3、轉動方向桿使前輪向后旋轉180度的同時能通過控制裝置讓支腳展開支撐自行車立起停放。
4、前杠與后杠通過橫杠相連，在前杠與橫杠、后杠與橫杠的連接處由裝置的控制來決定是否可以活動，前杠和后杠都呈規(guī)則的或不規(guī)則的“L”形。從視圖的左側來看，前杠為反向或近似于反向的“L”形，后杠為正向或近似于正向的“L”形。這樣的設計是為了折疊后，“L”形能用如凳子、推車或拖車。
采用了上述結構，自行車折疊起來將變得簡單、輕便，而且還能產生其他的使用方法。具體特征及使用方法，1、兩輪式轉動方向手柄，使前輪轉成橫向；折疊方向桿通過控制裝置使后輪轉成橫向的同時，將前杠與后杠靠攏，使前輪與后輪平行或近于平行排列；此時，自行車便能充當手拖車或手推車使用。2、三輪或四輪式先將鞍座的尾部向上翻起，然后將方向桿旋轉180度，或者是使前輪、后輪能夠沿前、后方向靠攏至一定距離，利用原有的轉向裝置和剎車裝置，自行車便能充當手拖車或手推車使用；再打開控制裝置，還可將前杠折疊貼近于或通過磁鐵吸附于后杠上。
下面結合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進一步的詳細說明。


圖1是本發(fā)明關于兩輪式實施方式的示意性左側視圖。
圖2是圖1所示沿A-A截面的示意性視圖。
圖3是圖1所示沿B-B截面的示意性視圖。
圖4是圖1所示實施方式折疊后用如手拖車或手推車的示意圖。
圖5是本發(fā)明另一種實施方式的示意性左側視圖。
圖6是本發(fā)明又一種實施方式的示意性左側視圖。
圖7是圖6所示實施方式折疊后用如手推車或手拖車的示意圖。
圖8是本發(fā)明再一種實施方式的示意性左側視圖。
圖9是圖8所示實施方式縮短車身的示意圖。
圖10是圖8所示實施方式折疊后的示意圖。
圖11是本發(fā)明關于三輪或四輪式實施方式的示意性左側視圖。
圖12是圖11所示實施方式關于中斷驅動力向后輪傳遞的示意性后視圖。
圖13是圖11所示實施方式用如手推車的示意性左側視圖。
如圖1所示，連接桿20將前杠的上部分1和下部分2連接起來，下部分2可與前輪3一起左右轉動，腳蹬曲柄4安裝在上部分1的下端，與所述上部分1一樣不能左右轉動。將方向手柄5轉動90度，可帶動液壓管6產生液壓并通過液壓管7轉動前杠的下部分2從而令前輪3轉成橫向。打開開關8，方向桿9便可向下折疊，因此壓迫傳動桿10向下移動，以此收緊連線11，使前輪3與后輪12相互靠攏，同時，也收緊了連線13轉動后杠14，使后輪12轉成橫向。
圖2和圖3是圖1所示實施方式沿A-A和B-B截面的示意圖。參見圖1，轉動方向手柄5帶動傳動桿15并通過液壓管6內的活塞16將油液經導管17傳遞給液壓管7中的活塞18推動傳動桿19從而帶動前杠的下部分2轉動。
圖4是圖1所示實施方式折疊后用如手拖車或手推車的示意圖。將自行車折疊后，前輪3和后輪12平行排列，提起鞍座21一端，自行車便能充當手推車或手拖車使用。腳蹬22還可作為停放時的支腳。
圖5是本發(fā)明另一種實施方式的示意性左側視圖。如圖所示，前杠23的上端與后杠24的上端呈交叉式相接，后杠24的上端開有叉，夾前杠23的上端于其中，為活動式交接。彈簧25使前、后杠張開。
圖6是本發(fā)明又一種實施方式的示意性左側視圖。前杠26和后杠27都呈“L”形，轉動方向手柄28推動液壓管29產生液壓，通過液壓管30的傳動作用使前叉31轉動，前杠26通過立管32與橫杠36相連，后杠27通過立管33與橫杠36相連，前杠26能在立管32內轉動，后杠27能在立管33內轉動，銷34能夠將前杠26和后杠27固定，使前輪37和后輪38的轉動能保持在一條直線上，銷34的一端設有一個萬向輪35。
圖7是圖6所示實施方式折疊后用如手推車或手拖車的示意圖。參見圖6，將前輪37和后輪38折疊成平行狀態(tài)后，從后杠27中扯出布39固定于前杠26上，取下銷34，將其設有萬向輪35的一端朝下，另一端朝上插入套40中，自行車就成了一張座椅或一輛手推車。若握住方向手柄28往前拉，自行車又成了一輛手拖車。
圖8是本發(fā)明再一種實施方式的示意性左側視圖。后杠41通過立管42與前杠43相接，方向桿44和鞍座45都直接連接在前杠43之上，打開控制開關49，使方向桿44、前杠43可以向右轉動，從而帶動凸點46扯緊連線47使支腳48向下展開。
參見圖9和圖10，向上翻起鞍座45使其通過磁鐵50吸附于方向桿44之上，打開控制開關49，使方向桿44能夠轉動180度，使前輪51向車身方向回縮。再打開控制開關52，可使前杠43向后杠41方向折疊。
參見圖11、12、13，對于三輪式自行車，當向上翻起鞍座53可扯動連線54，使傳動齒輪55和56分開，以中斷來自腳蹬曲柄57的力通過傳動齒輪55和56向后軸58傳遞。打開控制開關63，使方向桿59能夠轉動180度，帶動前輪60向車身方向回縮，利用原有的轉向裝置64，自行車便能充當手推車使用。在后杠61上安裝嬰兒座椅62，就能方便父母與孩子出門游玩。
權利要求
1.一種自行車，由輪、前杠或轉向軸、后杠、轉向裝置、剎車裝置、驅動裝置及其它輔助裝置組成，其特征在于；前杠與后杠直接呈交叉式相接，或者是前杠與后杠不直接相連接，而是分別直接與鞍座相連接。
2.一種自行車，由輪、杠、轉向裝置、剎車裝置、驅動裝置及其它輔助裝置組成，其特征在于所述轉向裝置是通過轉動方向手柄從而驅動活塞運動產生液壓或氣壓使車輪轉向，或者是通過轉動方向手柄帶動齒輪或牽動連線使車輪轉向。
3.如權利要求1或2所述的自行車，其特征在于前杠或/和后杠至少由兩個部分組成，下部分的下端與車輪相接，上部分的下端與驅動裝置中的腳蹬曲柄相接，或者是通過定位桿與腳踏曲柄相接，下部分可以與車輪一起左右轉動，而上部分不能左右轉動。
4.如權利要求2所述的自行車，前杠與后杠通過橫杠相連，其特征在于前杠與橫杠、后杠與橫杠的連接處由裝置的控制來決定是否可以活動，前杠和后杠都呈規(guī)則或不規(guī)則的“L”形。
5.如權利要求1或2所述的自行車，其特征在于前杠與后杠相交處設有立管，前杠的下端與前輪相接，上端直接與方向桿和鞍座相連。
6.如權力要求5所述的自行車，其特征在于鞍座可向上翻起，翻起的同時可啟動控制裝置使驅動裝置中的傳動齒輪分離，以中斷驅動力向前輪或后輪傳遞。
7.一種自行車的折疊或使用方法，這種自行車為兩輪式，由輪、杠、轉向裝置、剎車裝置、驅動裝置及其它輔助裝置組成，前杠與后杠分別直接與鞍座相連，其特征在于轉動方向手柄，使前輪轉成橫向；折疊方向桿通過控制裝置使后輪轉成橫向的同時，將前杠與后杠靠攏，使前輪與后輪平行或近于平行排列，自行車便能充當手拖車或手推車使用。
8.一種縮短自行車車身的辦法，這種車由輪、杠、轉向裝置、剎車裝置、驅動裝置及其它輔助裝置組成，前杠與后杠相交處設有立管，通過控制裝置可控制前杠在立管內的轉動幅度，自行車展開時，前杠的下端向前突出，其最前端處與前輪連接，其特征在于通過操作控制裝置，使方向桿能夠帶動前輪旋轉180度，讓前輪向車身方向回縮。
9.如權力要求8所述的自行車，其特征在于轉動方向桿使前輪向后旋轉180度的同時能通過控制裝置讓支腳展開支撐自行車立起停放。
10.一種自行車的折疊或使用方法，這種自行車為三輪或四輪式，由輪、杠、轉向裝置、剎車裝置、驅動裝置及其它輔助裝置組成；前杠通過立管與后杠相連接；鞍座的尾部向上翻起的同時可啟動控制裝置分離驅動裝置中的傳動齒輪；操作控制裝置，可將方向桿旋轉180度使前輪向車身方向回縮，其特征在于先將鞍座的尾部向上翻起，再將方向桿旋轉180度，或者是使前輪、后輪能夠沿前、后方向靠攏至一定距離，利用原有的轉向裝置和剎車裝置，自行車便能充當手拖車或手推車使用；再通過控制裝置，還可將前杠折疊貼近于后杠上。
全文摘要
本發(fā)明公開一種多用途自行車，兩輪式特征前杠與后杠分別直接與鞍座相連，前杠、后杠各由兩個部分組成，下部分可以左右轉動而上部分不行；上部分的下端連接腳蹬曲柄。通過轉動方向手柄驅動活塞運動產生液壓或氣壓作用使車輪轉向。折疊時，先轉方向手柄使前輪成橫向，再折疊方向桿通過控制裝置使后輪轉成橫向的同時將前杠與后杠靠攏使前輪與后輪平行排列，自行車便能充當手拖車或手推車使用。三輪式的特征前杠通過立管與后杠連接，前杠的下端連接前輪，上端直接與鞍座、方向桿相連接。折疊時，先抬起鞍座的尾部朝上翻起啟動控制裝置分離驅動裝置中的傳動齒輪，再將前輪向后旋轉180度，利用原有剎車裝置，自行車便能充當手拖車或手推車使用。
文檔編號B62K13/00GK1765688SQ20051011984
公開日2006年5月3日 申請日期2005年11月9日 優(yōu)先權日2005年11月9日
發(fā)明者何韌 申請人:何韌