專(zhuān)利名稱(chēng)：可變?yōu)閍字形梯的多功能折疊車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可變?yōu)锳字形梯的多功能折疊車(chē)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的折疊車(chē)功能少，無(wú)法成為汽車(chē)下面工作用小車(chē)(CREEPER)，并且也不能變?yōu)锳字形梯子(STEP LADDER)。
發(fā)明目的本發(fā)明目的是提供一種使用方便，可變成A字形多臺(tái)階梯子和具有5種功能的可折疊車(chē)。

發(fā)明內(nèi)容
“可變?yōu)锳字形梯的多功能折疊車(chē)”(以下簡(jiǎn)稱(chēng)梯車(chē))的發(fā)明內(nèi)容，除變成A字形多臺(tái)階梯子外，梯車(chē)有5種可變化的形式，分別為1.汽車(chē)下面工作用小車(chē)(貼地滑移車(chē))；2.平板車(chē)(工具車(chē))；3.行李車(chē)(貨倉(cāng)車(chē))；4.手推車(chē)；5.手拉車(chē)。
發(fā)明是采用面向“對(duì)象”的現(xiàn)代設(shè)計(jì)技術(shù)，巧妙地運(yùn)用了曲柄和異形連桿機(jī)構(gòu)、帶90°或0°定位的180°鉸鏈機(jī)構(gòu)、滑塊擺桿機(jī)構(gòu)和新型定向腳輪支架結(jié)構(gòu)等，將不同功能的多臺(tái)階梯子和小車(chē)組合成梯車(chē)。梯車(chē)中最具特色的設(shè)計(jì)方案為異形連桿的設(shè)計(jì)，它實(shí)現(xiàn)了梯車(chē)頂踏板平面和下踏板平面處于同一平面的技術(shù)要求，并使梯車(chē)折疊后占據(jù)的空間最小。
上述的目的通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)當(dāng)梯車(chē)成為L(zhǎng)形式時(shí)則為手推車(chē)，其組成包括由U形金屬管、金屬桿、支承軸、異形連桿、下踏板和頂踏板等構(gòu)成的承力框架；由金屬管、銷(xiāo)鍵、承力桿、托板、擺桿、撐腳和插銷(xiāo)以及嵌入式滑輪等構(gòu)成的著力框架；將承力框架和著力框架鉸接在一起的一對(duì)帶90°或0°定位的180°鉸鏈；以及裝在承力框架下面前端的一對(duì)新型定向腳輪和后端的一對(duì)萬(wàn)向腳輪等。通過(guò)滑塊擺桿機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)托板平面與著力框架平面垂直或重合。
上述的梯車(chē)為L(zhǎng)形式時(shí)，承力框架與著力框架之間的夾角固定為90°，梯車(chē)被稱(chēng)之為手推車(chē)(著力也可為拉力)。
當(dāng)承力框架與著力框架之間的夾角固定為0°時(shí)，3對(duì)至4對(duì)嵌入式滑輪接觸地面，梯車(chē)被稱(chēng)之為汽車(chē)下面工作用小車(chē)。
當(dāng)承力框架與著力框架之間的夾角固定為0°時(shí)，兩對(duì)腳輪接觸地面，梯車(chē)被稱(chēng)之為平板車(chē)。
當(dāng)承力框架與著力框架之間的夾角固定為0°時(shí)，打開(kāi)托板和撐腳，通過(guò)滑塊擺桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)，使托板與著力框架垂直，然后抬起承力框架后端把手，只讓一對(duì)定向腳輪著地，承力框架與地面成為60°～90°，梯車(chē)被稱(chēng)之為行李車(chē)。
當(dāng)承力框架與著力框架之間的夾角為135°時(shí)(其夾角可隨使用者隨意變化)，梯車(chē)被稱(chēng)之為手拉車(chē)(著力也可為推力)。
在承力框架與著力框架之間的夾角固定為0°時(shí)，豎立起梯車(chē)，讓承力框架前端著地，并打開(kāi)鉸鏈，使承力框架與著力框架之間的夾角成為40°左右呈人字形站立在地面上，用手扳動(dòng)頂踏板，頂踏板通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)下踏板一起轉(zhuǎn)動(dòng)后，頂踏板扣緊承力桿，此時(shí)頂踏板和下踏板均平行于地面，梯車(chē)就變?yōu)锳字形多臺(tái)階梯子。
該梯車(chē)有以下有益效果因采用面向“對(duì)象”的現(xiàn)代設(shè)計(jì)技術(shù)，使可變?yōu)锳字形梯的多功能折疊車(chē)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，功能多，可折疊，實(shí)用性強(qiáng)，一件可替代多件其他產(chǎn)品等有益效果。
具體實(shí)施例實(shí)施例1手推車(chē)，其組成包括由U形金屬管6、金屬桿2、支承軸4、異形連桿5、下踏板3和頂踏板7等構(gòu)成的承力框架；由金屬管10、承力桿11、托板8和擺桿9等構(gòu)成的著力框架；帶90°或0°定位的180°鉸鏈12；以及裝在U形金屬管兩端一對(duì)新型定向腳輪1和一對(duì)萬(wàn)向腳輪13，如附圖1所示。附圖1承力框架內(nèi)的下踏板和頂踏板為塑料制品時(shí)采用長(zhǎng)的支承軸，為一種設(shè)計(jì)方案。另一種設(shè)計(jì)方案見(jiàn)承力框架中心線(xiàn)另一半所示，承力框架內(nèi)的下踏板和頂踏板為金屬?zèng)_壓件，其采用短的支承軸。
實(shí)施例2汽車(chē)下面工作用小車(chē)，其組成包括承力框架1、著力框架2、嵌入式滑輪3，如附圖2所示。
實(shí)施例3平板車(chē)，其組成包括著力框架1、承力框架2、萬(wàn)向腳輪3和定向腳輪4，如附圖3所示。
實(shí)施例4行李車(chē)，其組成包括著力框架1、承力框架2、，撐腳3、托板4、擺桿5和定向腳輪6，如附圖4所示。
實(shí)施例5手拉車(chē)，其組成包括著力框架1、鉸鏈2、承力框架3、定向腳輪4和萬(wàn)向腳輪5，如附圖5所示。
實(shí)施例6A字形多臺(tái)階梯子，其組成包括金屬桿1、支承軸2、異形連桿3、下踏板4、頂踏板5、、承力框架6、鉸鏈7、承力桿8和著力框架9，如附圖6所示。
實(shí)施例7曲柄和異形連桿機(jī)構(gòu)，其組成包括異形連桿1、曲柄2、下踏板3和頂踏板4，如附圖7所示。圖7(a)和圖7(b)分別為機(jī)構(gòu)的合攏和打開(kāi)的兩種情況。
實(shí)施例8滑塊擺桿機(jī)構(gòu)，其組成包括擺桿1、滑銷(xiāo)2和托板3，如附圖8所示。
實(shí)施例9安裝在圓管柱面上的新型定向輪支架，如附圖9所示。


各附圖中非相關(guān)零件已省略。
圖1是可變?yōu)锳字形梯的多功能折疊車(chē)的6種形式和手推車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是汽車(chē)下面工作用小車(chē)的示意簡(jiǎn)圖。
圖3是平板車(chē)的示意簡(jiǎn)圖。
圖4是行李車(chē)的示意簡(jiǎn)圖。
圖5是手拉車(chē)的示意簡(jiǎn)圖。
圖6是A字形多臺(tái)階梯子的示意簡(jiǎn)圖。
圖7是曲柄和異形連桿機(jī)構(gòu)圖，(a)為機(jī)構(gòu)合攏狀態(tài)，(b)為機(jī)構(gòu)打開(kāi)狀態(tài)。
圖8是滑塊擺桿機(jī)構(gòu)圖(虛線(xiàn)為托板另外2處位置)。
圖9是新型定向腳輪支架圖。
權(quán)利要求
1.一種可變?yōu)锳字形梯的多功能折疊車(chē)，可變成A字形多臺(tái)階梯子和具有5種功能的可折疊車(chē)，即汽車(chē)下面工作用小車(chē)、平板車(chē)、行李車(chē)、手推車(chē)和手拉車(chē)。手推車(chē)的組成包括由U形金屬管、金屬桿、支承軸、異形連桿、下踏板和頂踏板等構(gòu)成的承力框架；由金屬管、銷(xiāo)鍵、承力桿、托板、擺桿、撐腳和插銷(xiāo)以及嵌入式滑輪等構(gòu)成的著力框架；將承力框架和著力框架鉸接在一起的一對(duì)帶90°或0°定位的180°鉸鏈；以及裝在承力框架下面前端的一對(duì)新型定向腳輪和后端一對(duì)萬(wàn)向腳輪等。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可變?yōu)锳字形梯的多功能折疊車(chē)，其特征在于a.曲柄和異形連桿機(jī)構(gòu)處于合攏狀態(tài)時(shí)，處于承力框架內(nèi)的頂踏板和下踏板處于同一平面上，既滿(mǎn)足了功能要求，又使它折疊后占據(jù)的空間最小；b.帶90°或0°定位的180°鉸鏈；c.滑塊擺桿機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)托板的3種工作位置；d.新型的定向腳輪支架。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可變?yōu)锳字形梯的多功能折疊車(chē)，其特征還在于頂踏板、下踏板和嵌入式的滑輪等設(shè)計(jì)。
全文摘要
可變?yōu)锳字形梯的多功能折疊車(chē)可變成A字形多臺(tái)階梯子和具有5種功能的可折疊車(chē)，即汽車(chē)下面工作用小車(chē)、平板車(chē)、行李車(chē)、手推車(chē)和手拉車(chē)。手推車(chē)的組成包括由U形金屬管6、金屬桿2、支承軸4、異形連桿5、下踏板3和頂踏板7等構(gòu)成的承力框架；由金屬管10、承力桿11、托板8和擺桿9等構(gòu)成的著力框架；帶90°或0°定位的180°鉸鏈12；以及裝在承力框架下面的一對(duì)新型定向腳輪1和一對(duì)萬(wàn)向腳輪13等。曲柄3和曲柄7與異形連桿5處于合攏狀態(tài)時(shí)，處于承力框架內(nèi)的頂踏板7和下踏板3處于同一平面上，既滿(mǎn)足了功能的要求，又使它折疊后占據(jù)的空間最小。本產(chǎn)品的6種可變化的形式和手推車(chē)結(jié)構(gòu)示意見(jiàn)附圖1。
文檔編號(hào)B62B3/02GK1955053SQ20051003107
公開(kāi)日2007年5月2日 申請(qǐng)日期2005年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月24日
發(fā)明者楊裕國(guó) 申請(qǐng)人:楊裕國(guó)