專利名稱：自行車的儲(chǔ)能裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是有關(guān)于一種自行車，特別是指一種能產(chǎn)生電能的自行車的儲(chǔ)能裝置。
背景技術(shù)：
一般安裝有發(fā)電機(jī)的自行車，可以省去備置電池的不便，并配合騎行動(dòng)作，使發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電能，供警示燈、方向燈、里程表、顯示器…等外圍電子組件使用。
目前市面上的發(fā)電機(jī)或發(fā)電單元，都只能在自行車騎行時(shí)，配合轉(zhuǎn)動(dòng)的車輪、花鼓、踏板軸才能發(fā)電，因此，當(dāng)自行車于紅燈停止騎行、或路邊暫停時(shí)，所有的外圍電子組件如警示燈、方向燈、里程表、顯示器都會(huì)因?yàn)榘l(fā)電機(jī)停止發(fā)電而關(guān)閉，使前述電子組件的使用功能喪失，且在方向燈、警示燈失效的情形下，使騎乘者置身于危險(xiǎn)的環(huán)境中，在使用上較不具實(shí)用性與安全性。
參閱圖1，以中華民國(guó)公告第414166號(hào)案為例，主要包含有可產(chǎn)生電能的一發(fā)電機(jī)11、可偵測(cè)電能大小的一中央處理單元12、一前、后燈13、可供應(yīng)電能給該前、后燈13的一主電源控制構(gòu)件14、可儲(chǔ)蓄電能的一電池溝件15、可分配電能儲(chǔ)蓄至該電池構(gòu)件15的一充電控制構(gòu)件16、及可供應(yīng)電能給該前、后燈13的一輔肋電源控制構(gòu)件17。
藉此，當(dāng)車速極快，該發(fā)電機(jī)11產(chǎn)生的電能高出正常值時(shí)，該充電控制構(gòu)件16會(huì)分配多余的電能給該電池構(gòu)件15。當(dāng)該發(fā)電機(jī)11產(chǎn)生的電能在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)時(shí)，該主電源控制構(gòu)件14會(huì)供應(yīng)電能給該前、后燈13。當(dāng)該發(fā)電機(jī)11產(chǎn)生的電能低于標(biāo)準(zhǔn)值范圍時(shí)，該主電源控制構(gòu)件14與該輔肋電源控制構(gòu)件17會(huì)同時(shí)供應(yīng)該發(fā)電機(jī)11所產(chǎn)生的電能，及該電池構(gòu)件15所儲(chǔ)蓄的電能給該前、后燈13。藉此，使該前、后燈13在騎行過(guò)程中及停止騎行時(shí)，都能獲得電能供應(yīng)，維持正常的運(yùn)作。
但由于該發(fā)電機(jī)11電能的分配，是取決于電能的大小，不但供電方式及構(gòu)件較復(fù)雜，且若該發(fā)電機(jī)11產(chǎn)生的電能，長(zhǎng)期等于或小于標(biāo)準(zhǔn)范圍值時(shí)，將不利于該電池構(gòu)件15的蓄電量，因此，當(dāng)該發(fā)電機(jī)11產(chǎn)生的電能在標(biāo)準(zhǔn)范圍值內(nèi)變化時(shí)，或該電池構(gòu)件15蓄電量不足時(shí)，會(huì)因?yàn)殡妷狠敵霾环€(wěn)定，使前、后燈13有忽明忽暗的情形，所以，很容易毀損。
發(fā)明專利內(nèi)容因此，本發(fā)明之目的，即在提供一種能穩(wěn)定地持續(xù)供應(yīng)電能的自行車的儲(chǔ)能裝置。
于是，該自行車是以一發(fā)電裝置配合騎行動(dòng)作產(chǎn)生電能，本發(fā)明的儲(chǔ)能裝置包含一電能管理單元、一儲(chǔ)能單元及一控制單元。該電能管理單元是匯集并傳送該發(fā)電裝置的電能。該儲(chǔ)能單元是接收并儲(chǔ)蓄該電能管理單元傳送的電能。該控制單元是配置該儲(chǔ)能單元的電能給至少一個(gè)耗損電能的外圍電子組件。
本發(fā)明的功效是能提升供應(yīng)電能時(shí)的穩(wěn)定性及持續(xù)性。


圖1是一方塊圖，說(shuō)明中華民國(guó)公告第414166號(hào)案；圖2是一方塊圖，說(shuō)明本發(fā)明一自行車的儲(chǔ)能裝置的較佳實(shí)施例。
具體實(shí)施例方式
有關(guān)本發(fā)明專利之前述及其他技術(shù)內(nèi)容、特點(diǎn)與功效，在以下配合參考圖式之一個(gè)較佳實(shí)施例的詳細(xì)說(shuō)明中，將可清楚的呈現(xiàn)。
有關(guān)本發(fā)明之前述及其它技術(shù)內(nèi)容、特點(diǎn)與功效，在以下配合參考圖式之一個(gè)較佳實(shí)施例的詳細(xì)說(shuō)明中，將可清楚的呈現(xiàn)。
參閱圖2，本發(fā)明的儲(chǔ)能裝置是安裝在一自行車(圖未示)上，該自行車(圖未示)是以一發(fā)電裝置2配合騎行動(dòng)作產(chǎn)生電能，該儲(chǔ)能裝置包含一電能管理單元3、一儲(chǔ)能單元4及一控制單元5。
該電能管理單元3是匯集并傳送該發(fā)電裝置2的電能，并具有可穩(wěn)定電壓及整流功能的一穩(wěn)壓/整流電路系統(tǒng)31，及管理電能傳送路徑的一充電管理電路系統(tǒng)32。
該儲(chǔ)能單元4是接收并儲(chǔ)蓄該電能管理單元3充電管理電路系統(tǒng)32所傳送的電能。
該控制單元5是配置該儲(chǔ)能單元4的電能給至少一個(gè)耗損電能的外圍電子組件5，如里程表、顯示器、照明燈、警示燈、方向燈，或行動(dòng)電話充電器、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、收音/對(duì)講機(jī)、音樂(lè)撥放器...等。
當(dāng)自行車(圖未示)在騎行過(guò)程中，不管速度快或慢，該發(fā)電裝置1所產(chǎn)生的電能大或小，都會(huì)先經(jīng)過(guò)該穩(wěn)壓/整流電路系統(tǒng)31整流及穩(wěn)定電壓，再由該充電管理電路系統(tǒng)32傳送至該儲(chǔ)能單元4儲(chǔ)備，再由該控制單元5配置該儲(chǔ)能單元4的電能給外圍電子組件5。
藉此，由于該外圍電子件6所獲得的電能，都是來(lái)自該儲(chǔ)能單元4，因此，電能的供應(yīng)相當(dāng)穩(wěn)定，且當(dāng)自行車于紅燈停止騎行、或路邊暫停，而該發(fā)電裝置1停止發(fā)電時(shí)，該儲(chǔ)能單元3仍能可以供應(yīng)電能給該控制單元5，使該控制單元5持續(xù)配置電能給外圍電子組件6，維持該等外圍電子組件6的正常運(yùn)作。
據(jù)上所述可知，本發(fā)明之自行車的儲(chǔ)能裝置具有下列優(yōu)點(diǎn)及功效1.本發(fā)明是將該發(fā)電裝置2所產(chǎn)生的電能完全儲(chǔ)備在該儲(chǔ)能單元4內(nèi)，因此，只要該自行車(圖未示)是在騎行狀態(tài)，就可以使該儲(chǔ)能單元4持續(xù)充電，而隨時(shí)儲(chǔ)備有電量，能惟持電能供應(yīng)該穩(wěn)定性。
2.且本發(fā)明在系統(tǒng)配置及構(gòu)件上相當(dāng)簡(jiǎn)單，可以降低成本，提升經(jīng)濟(jì)效益。
3.重要的是，該外圍電子件6所獲得的電能，都是來(lái)自該儲(chǔ)能單元4，因此，電能的供應(yīng)相當(dāng)穩(wěn)定，不管自行車(圖未示)是在騎行狀態(tài)或暫停騎行時(shí)，該儲(chǔ)能單元4都可以持續(xù)供應(yīng)穩(wěn)定的電能，使該等外圍電子組件6維持正常的運(yùn)作，不但不會(huì)有電子組件6失效的情形，且能提升外圍電子組件6的使用壽命。
以上所述，僅為本發(fā)明之較佳實(shí)施例而已，并不能以此限定本發(fā)明實(shí)施之范圍，即大凡依本發(fā)明申請(qǐng)專利范圍及發(fā)明說(shuō)明內(nèi)容所作之簡(jiǎn)單的等效變化與修飾，皆仍屬本發(fā)明專利涵蓋之范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種自行車的儲(chǔ)能裝置，其特征為該自行車是以一發(fā)電裝置配合騎行動(dòng)作產(chǎn)生電能，該儲(chǔ)能裝置包含一電能管理單元，是匯集并傳送該發(fā)電裝置的電能；一儲(chǔ)能單元，是接收并儲(chǔ)蓄該電能管理單元傳送的電能；一控制單元，是配置該儲(chǔ)能單元的電能給至少一個(gè)耗損電能的外圍電子組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述之自行車的儲(chǔ)能裝置，其特征為該電能管理單元具有一穩(wěn)壓/整流電路系統(tǒng)，及管理電能充電至該儲(chǔ)能單元的一充電管理電路系統(tǒng)。
全文摘要
一種自行車的儲(chǔ)能裝置，該自行車是以一發(fā)電裝置配合騎行動(dòng)作產(chǎn)生電能，該儲(chǔ)能裝置包含一電能管理單元、一儲(chǔ)能單元及一控制單元。該電能管理單元是匯集并傳送該發(fā)電裝置的電能。該儲(chǔ)能單元是接收并儲(chǔ)蓄該電能管理單元傳送的電能。該控制單元是配置該儲(chǔ)能單元的電能給至少一個(gè)耗損電能的外圍電子組件。藉此，該自行車可以在騎行過(guò)程中及停止騎行時(shí)，由該儲(chǔ)能裝置持續(xù)地供應(yīng)穩(wěn)定的電能，使外圍電子組件在穩(wěn)壓狀態(tài)下維持運(yùn)作，并提升使用壽命。
文檔編號(hào)B62J6/00GK1765680SQ200510029819
公開(kāi)日2006年5月3日 申請(qǐng)日期2005年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月21日
發(fā)明者卓錦星 申請(qǐng)人:捷安特(中國(guó))有限公司