專利名稱：自行車變速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及自行車變速裝置，具體地說，涉及通過正反向蹬踏板來前進(jìn)的鏈驅(qū)動式自行車變速裝置。
背景技術(shù)：
騎自行車是一種很好的運(yùn)動。適當(dāng)進(jìn)行騎自行車運(yùn)動，可以向大腿肌肉供給大量血液，增大心率，有益于身體健康。而且不會像慢跑一樣，頻繁對腿部進(jìn)行沖擊。
對于基本的自行車結(jié)構(gòu)，騎自行車者通過蹬踏安裝在踏板軸上的一對踏板，可以使踏板軸旋轉(zhuǎn)，通過外接于踏板軸的鏈輪齒，靠車鏈來驅(qū)動自行車的后輪。
對于向前行駛的典型的自行車，騎自行車者為了使踏板與前輪相同的方向旋轉(zhuǎn)，給踏板作用力。下面規(guī)定向前行駛時(shí)，與自行車前輪旋轉(zhuǎn)方向相同的方向?yàn)檎颍喾礊榉聪?，并用正向、反向?qū)ψ孕熊嚻渌M成部件的旋轉(zhuǎn)方向進(jìn)行說明。
現(xiàn)在使用的自行車中，既有向前蹬踏板使自行車前進(jìn)的，也有向反向蹬踏板使自行車前進(jìn)的。
像這樣通過正、反向蹬踏板而向前行駛的自行車在英國公開公報(bào)第2143599號中提到過。這里提到的自行車包括將只能給后輪提供正向動力的兩個(gè)單向離合器置于后輪軸及后輪轂之間，可旋轉(zhuǎn)地外接于后輪軸的兩個(gè)鏈輪齒；以及可旋轉(zhuǎn)地安裝在自行車車身上的空轉(zhuǎn)滾軸。此外還包括纏繞于踏板鏈輪齒周圍，并纏繞于上述空轉(zhuǎn)滾軸和上述兩個(gè)鏈輪齒周圍的循環(huán)鏈。
對于這種結(jié)構(gòu)的自行車，上述兩個(gè)鏈輪齒只有在正向旋轉(zhuǎn)時(shí)才能驅(qū)動后輪轂，反向旋轉(zhuǎn)時(shí)將相對于后輪轂自由旋轉(zhuǎn)。上述兩個(gè)鏈輪齒和后輪軸之間排列為上述兩個(gè)鏈輪齒中的一個(gè)正向旋轉(zhuǎn)時(shí)，另一個(gè)則反向旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)。
通過這種結(jié)構(gòu)，正向蹬踏板將使自行車前進(jìn)，并保證正向蹬踏板時(shí)有較高的變速比，對于反向蹬踏板，則具有較低的變速比，使其前進(jìn)。
但是這種通過正、反向蹬踏板前進(jìn)的鏈?zhǔn)阶孕熊?，由于一個(gè)循環(huán)鏈纏繞在兩個(gè)后輪鏈輪齒上，所以用以往采用平行四邊形聯(lián)接縮放器進(jìn)行變速的齒輪變換方法無法實(shí)現(xiàn)變速目的，所以在正向蹬踏板時(shí)無法進(jìn)行變速。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是，對于將正、反向蹬踏板使自行車前進(jìn)的驅(qū)動裝置的各組成部件置于自行車后輪軸及踏板軸的以往的鏈?zhǔn)阶孕熊?，采用平行四邊形?lián)接縮放器(pantograph linkage)，提供正向蹬踏板時(shí)可以實(shí)現(xiàn)變速的改進(jìn)的齒輪轉(zhuǎn)換方法。

圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的自行車變速裝置及驅(qū)動裝置的簡略立體圖。
圖2是對圖1的齒變換裝置的分解立體圖。
圖3a是圖1的齒輪變換裝置的平行四邊形聯(lián)接縮放器發(fā)生前移的狀態(tài)示意圖。
圖3b是圖1的齒輪變換裝置的平行四邊形聯(lián)接縮放器發(fā)生后移的狀態(tài)示意圖。
圖4是圖1的齒輪變換裝置的組合狀態(tài)示意圖。
圖5是空轉(zhuǎn)滾軸的安裝狀態(tài)示意圖。
圖6是踏板鏈輪齒由多個(gè)群組成時(shí)，與圖1的實(shí)施方式相結(jié)合的狀態(tài)示意圖。
圖7是對圖1中B部分的詳細(xì)說明圖。
具體實(shí)施方式
下面對本發(fā)明涉及的自行車變速裝置的實(shí)施方式說明如下。
如圖1所示，本發(fā)明涉及的鏈?zhǔn)阶孕熊?，具有通過上述自行車后輪軸7的右側(cè)及踏板軸右側(cè)正、反向蹬踏板而使自行車前進(jìn)的驅(qū)動系統(tǒng)100。
未圖示的前輪和圖1所示的后輪與以往自行車一樣，分別外接固定于前輪轂(未圖示)和后輪轂380上。踏板鏈輪齒15也跟以往自行車一樣，外接固定于踏板軸6上。
如圖1及圖3所示，本發(fā)明實(shí)施方式的驅(qū)動系統(tǒng)100具有外接固定于踏板軸6右側(cè)后與踏板軸6一起旋轉(zhuǎn)的踏板鏈輪齒15。
未圖示的前輪和后輪(圖1所示)與以往鏈?zhǔn)阶孕熊囈粯?，分別外接固定于前輪轂和后輪轂385上，后輪轂385通過圖7所示的沒有用符號標(biāo)明的軸承外接于后輪軸7上，并可以正、反向旋轉(zhuǎn)。
如圖1及圖7所示，后輪軸7右側(cè)配置了內(nèi)接有只能正向旋轉(zhuǎn)的已知的單向離合器383、384的第一、第二后輪鏈輪齒群381、382。此單項(xiàng)離合器383、384通過圖7所示的沒有用符號標(biāo)明的軸承外接于后輪軸7，并且可以正、反向自由旋轉(zhuǎn)。
上述第一單向離合器383的基部正向內(nèi)接固定于后輪轂385的前端，上述第二單向離合器384的基部正向內(nèi)接固定于第一單向離合器383的前端。
如圖1及圖5所示，接近后輪的后輪側(cè)架F1上固定安裝了第一基礎(chǔ)部件31，遠(yuǎn)離后輪的后輪側(cè)架F2上則可以彈性旋轉(zhuǎn)地安裝了第二基礎(chǔ)部件32。如圖3a及圖3b所示，安裝部件60通過平行四邊形聯(lián)接縮放器50安裝在第一基礎(chǔ)部件31上，并可以側(cè)向移動，而空轉(zhuǎn)滾軸90安裝在第二基礎(chǔ)部件32上，并且可以自轉(zhuǎn)、側(cè)向滑動和傾斜。
如圖1至圖4所示，在上述安裝部件60上固定了可旋轉(zhuǎn)地外接引導(dǎo)滑輪92的軸8，此軸8與后輪軸7平行，并且在所述軸8上可旋轉(zhuǎn)地外接了具有可旋轉(zhuǎn)地安裝張力輪91的一端的搖動桿80的另一端。兩端分別固定在上述搖動桿80的另一端和上述安裝部件60上的回動彈簧S1外接于上述軸8。
另外，如圖1所示，循環(huán)鏈95纏繞于踏板鏈輪齒15、第一、第二后輪鏈輪齒群381、382及空轉(zhuǎn)滾軸90、張力輪91及引導(dǎo)滑輪92的周圍。
通過上述結(jié)構(gòu)，正向蹬踏板時(shí)，踏板軸6正向旋轉(zhuǎn)，循環(huán)鏈95就會從踏板鏈輪齒15的上方開始依次經(jīng)過第二后輪鏈輪齒群382的上方及下方、引導(dǎo)滑輪92的上方及下方、張力輪91的上方及下方、空轉(zhuǎn)滾軸90的下方及上方，然后再經(jīng)過第一后輪鏈輪齒群381的下方及上方、最終回到原來位置的上述踏板鏈輪齒15的下方及上方，傳遞動力。
另外，反向蹬踏板時(shí)，踏板軸6反向旋轉(zhuǎn)，循環(huán)鏈95依次經(jīng)過踏板鏈輪齒15的上方及下方、第一后輪鏈輪齒群381的上方及下方、空轉(zhuǎn)滾軸90的上方及下方、張力輪91的下方及上方、引導(dǎo)滑輪92的下方及上方，然后再經(jīng)過第二后輪鏈輪齒群382的下方及上方，最終回到上述踏板鏈輪齒15的上方，傳遞動力。
如果第二后輪鏈輪齒382正向旋轉(zhuǎn)，第一后輪鏈輪齒381將反向旋轉(zhuǎn)，第二后輪鏈輪齒382通過上述第二單向旋轉(zhuǎn)離合器384及第一單向旋轉(zhuǎn)離合器383驅(qū)動而將內(nèi)接于后輪的后輪轂385固定，第一后輪鏈輪齒381在上述第一單向離合器383上自由旋轉(zhuǎn)。
另外，反向蹬踏板時(shí)，第一后輪鏈輪齒381通過第一單向離合器383正向驅(qū)動而將內(nèi)接于后輪的后輪轂385固定，第二后輪鏈輪齒382在上述第二單向離合器384上反向自由旋轉(zhuǎn)。
上述結(jié)構(gòu)的驅(qū)動系統(tǒng)100，可以通過下面將要說明的與上述平行四邊形聯(lián)接縮放器50結(jié)合的齒輪變換系統(tǒng)200實(shí)現(xiàn)變速。
如圖2所示，上述平行四邊形聯(lián)接縮放器50的結(jié)構(gòu)如下。通過兩個(gè)連接部件60，61和四個(gè)樞軸釘(pivot pin)51、52、53、54將第一基礎(chǔ)部件31和安裝部件60連接到縮放器，利用線W和控制鋼索58，使固定在安裝部件60上的軸8沿平行于后輪軸7的軸線方向左右移動，其中線W通過連接器55連接于連接部件60，所述控制鋼索58具有通過調(diào)節(jié)筒56安裝在第一基礎(chǔ)安裝部件31上的外裝57，這是已知的結(jié)構(gòu)。通過線W的伸縮，使軸8左右移動，隨之使引導(dǎo)滑輪92向同一方向左右移動。這樣，位于引導(dǎo)滑輪92和第二后輪鏈輪齒群382之間的循環(huán)鏈95將選擇性地掛在第二后輪鏈輪齒群382中的一個(gè)第二后輪鏈輪齒上。
本實(shí)施方式中，在軸8上固定外接了鏈鉤210，使其能夠通過引導(dǎo)滑輪92的左右移動，讓第二后輪鏈輪齒382能夠提供不同的變速比，使第一后輪鏈輪齒381能夠提供相同的變速比。
所述鏈鉤210的基部可拆卸地外接于所述軸8，且其前端整體上成半月形，具有可以允許第一后輪鏈輪齒群381間高度差的鏈孔210a，并向上延伸。
沿著所述軸8的軸線方向，所述引導(dǎo)滑輪92與鏈鉤210上鏈孔210a之間的間隔與第一、第二后輪鏈輪齒群381、382上的相同直徑的第一及第二鏈輪齒之間的間隔相同。
所述鏈鉤210具有上述結(jié)構(gòu)，將循環(huán)鏈95掛在第一后輪鏈輪齒群381和踏板鏈輪齒15之間的部分掛住，與軸8的左右運(yùn)動聯(lián)動，使其與第一后輪鏈輪齒群381中的一個(gè)第一后輪鏈輪齒吻合。
在本實(shí)施方式中，當(dāng)循環(huán)鏈分別與第一后輪鏈輪齒群381及第二后輪鏈輪齒群382中直徑最大的第一、第二后輪鏈輪齒和直徑最小的第一、第二后輪鏈輪齒吻合時(shí)，張力輪91和空轉(zhuǎn)滾軸90之間的鏈長相差很大。鏈長的差異使掛在第一后輪鏈輪齒群381和空轉(zhuǎn)滾軸90間的循環(huán)鏈具有嚴(yán)重的前后左右傾斜角。為了可以容忍這種長度差和傾斜角變化，本實(shí)施方式的空轉(zhuǎn)滾軸90具有如下結(jié)構(gòu)。
如上所述，所述空轉(zhuǎn)滾軸90安裝在第二基礎(chǔ)部件32上，而第二基礎(chǔ)部件32可以相對后輪側(cè)架F2旋轉(zhuǎn)。
后輪側(cè)架F2具有基部固定、前端沿平行于后輪軸7或踏板軸6的方向向外凸出的固定軸9。第二基礎(chǔ)部件32可旋轉(zhuǎn)地外接于固定軸9的前端。另外，在所述固定軸9和所述第二基礎(chǔ)部件32之間，回動彈簧S2外接于固定軸9，其一端固定于固定軸9，另一端固定于第二基礎(chǔ)部件32。
在第二基礎(chǔ)部件32的下端固定了鉸鏈軸10，此鉸鏈軸10垂直于后輪軸7或踏板軸6，并平行于自行車的前進(jìn)方向。踏板桿11的基部可旋轉(zhuǎn)地外接于鉸鏈軸10，其前端垂直于后輪軸7或踏板軸6的方向，同時(shí)沿與自行車前進(jìn)方向垂直的方向延伸。
引導(dǎo)空轉(zhuǎn)滾軸90橫向移動的引導(dǎo)軸12的基部插入固定在踏板桿11的前端，引導(dǎo)軸12的前端平行于固定軸9，且向與固定軸9的凸出方向相反的方向凸出。
球形支座接頭13外接在引導(dǎo)軸12上，并能夠沿引導(dǎo)軸12進(jìn)行滑動和旋轉(zhuǎn)，使空轉(zhuǎn)滾軸90可以相對引導(dǎo)軸12旋轉(zhuǎn)或傾斜。而空轉(zhuǎn)滾軸90則外接于球形支座接頭13，并可以旋轉(zhuǎn)及傾斜。
引導(dǎo)軸12前端可拆卸地外接了防止脫離片14，使球形支座接頭13不會從引導(dǎo)軸12脫離。
通過上述結(jié)構(gòu)，空轉(zhuǎn)滾軸90可以相對固定軸9彈性旋轉(zhuǎn)，相對引導(dǎo)軸12旋轉(zhuǎn)及傾斜，并可以沿引導(dǎo)軸12移動。由此空轉(zhuǎn)滾軸90可以允許上面提及的鏈長差及傾斜角的變化。
本實(shí)施方式中，空轉(zhuǎn)滾軸90經(jīng)過多個(gè)縮放器軸與第二基礎(chǔ)部件32結(jié)合，當(dāng)自行車摔倒時(shí)，空轉(zhuǎn)滾軸90及與此相連的縮放器軸可能會受損。為了防止這種損傷，優(yōu)選在第二基礎(chǔ)部件32的一側(cè)安裝限制片33，并外接固定于鉸鏈軸10的一端，在踏板桿立起的狀態(tài)下，將踏板桿11相對于鉸鏈軸10的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，限制在自行車內(nèi)側(cè)方向或反方向的一定角度范圍內(nèi)。
為了使自行車具有多種變速比，優(yōu)選像后輪鏈輪齒一樣，將固定外接于踏板軸6的踏板鏈輪齒15變?yōu)橛啥鄠€(gè)鏈輪齒組成的鏈輪齒群。此時(shí)，為了使循環(huán)鏈能夠選擇性地與踏板鏈輪齒群中的一個(gè)鏈輪齒結(jié)合，應(yīng)該具備通過調(diào)節(jié)控制鋼索可以進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的已知的鏈鉤裝置300。日本特開平7-47987號公開的鏈鉤裝置就是其中一例。
雖然在以上說明中進(jìn)行了很多限定，但這不應(yīng)該理解為對本發(fā)明范圍的限定，只不過是對本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式的一種示例。本領(lǐng)域有關(guān)人員完全可以不局限于本發(fā)明權(quán)利范圍，而想出其它多種實(shí)施方式。
所以，不應(yīng)該根據(jù)實(shí)施方式，而應(yīng)該根據(jù)法定的附加的權(quán)利要求范圍，來判斷發(fā)明范圍。
發(fā)明效果根據(jù)本發(fā)明，對于通過正、反向蹬踏板前進(jìn)的鏈?zhǔn)阶孕熊?，由于一個(gè)循環(huán)鏈要纏繞在后輪側(cè)兩個(gè)鏈輪齒上，所以原本不能用平行四邊形聯(lián)接縮放器來實(shí)現(xiàn)變速的缺點(diǎn)，通過改進(jìn)平行四邊形聯(lián)接縮放器，并增設(shè)變速時(shí)可以改變鏈長和傾斜角度的空轉(zhuǎn)滾軸，實(shí)現(xiàn)了自行車前進(jìn)時(shí)的變速。
權(quán)利要求
1.一種自行車的變速裝置，它是設(shè)置在鏈驅(qū)動式自行車上的變速裝置，包括將只能為后輪提供正向動力的兩個(gè)單向離合器置于后輪軸和后輪轂之間，并可旋轉(zhuǎn)地外接于后輪軸的兩個(gè)后輪鏈輪齒群；可旋轉(zhuǎn)地安裝在車身上的空轉(zhuǎn)鏈輪齒；纏繞在踏板鏈輪齒周圍，并纏繞在上述空轉(zhuǎn)鏈輪齒和上述兩個(gè)鏈輪齒周圍的循環(huán)鏈；其中，只有在上述兩個(gè)鏈輪齒正向旋轉(zhuǎn)時(shí)才驅(qū)動后輪轂，反向旋轉(zhuǎn)時(shí)則使其相對于后輪轂自由旋轉(zhuǎn)，當(dāng)上述兩個(gè)鏈輪齒群中的一個(gè)正向旋轉(zhuǎn)時(shí)，另一個(gè)則反向旋轉(zhuǎn)；接近于后輪的后輪側(cè)架(F1)上固定安裝了第一基礎(chǔ)部件(31)，遠(yuǎn)離后輪的后輪側(cè)架(F2)上則安裝了第二基礎(chǔ)部件(32)，并且可以彈性旋轉(zhuǎn)，安裝部件(60)通過已知的平行四邊形聯(lián)接縮放器(50)安裝在第一基礎(chǔ)部件(31)上，并可以側(cè)向移動，空轉(zhuǎn)滾軸(90)安裝在第二基礎(chǔ)部件(32)上，并且可以旋轉(zhuǎn)；上述安裝部件(60)上，固定了可旋轉(zhuǎn)地外接引導(dǎo)滑輪(92)的軸(8)，此軸(8)與后輪軸(7)平行，并且在所述軸(8)上可旋轉(zhuǎn)地外接了具有可旋轉(zhuǎn)地安裝張力輪(91)一端的搖動桿(80)的另一端，另外，兩端固定在上述搖動桿(80)另一端和上述安裝部件(60)的回動彈簧(S1)外接于上述軸(8)；循環(huán)鏈(95)纏繞于踏板鏈輪齒(15)、第一及第二后輪鏈輪齒群(381、382)、空轉(zhuǎn)滾軸(90)、張力輪(91)及引導(dǎo)滑輪(92)周圍；當(dāng)通過正向蹬踏板，使踏板軸(6)正向旋轉(zhuǎn)時(shí)，循環(huán)鏈(95)就會從踏板鏈輪齒(15)上方開始依次經(jīng)過第二后輪鏈輪齒群(382)的上方及下方、引導(dǎo)滑輪(92)的上方及下方、張力輪(91)的上方及下方、空轉(zhuǎn)滾軸(90)的下方及上方，然后再經(jīng)過第一后輪鏈輪齒群(381)的下方及上方、最終回到原來位置的上述踏板鏈輪齒(15)的下方及上方，傳遞動力；在軸(8)上固定外接了鏈鉤(210)，使其能夠通過引導(dǎo)滑輪(92)的左右移動，讓第二后輪鏈輪齒(382)能夠提供不同的變速比，使第一后輪鏈輪齒(381)能夠提供相同的變速比；所述空轉(zhuǎn)滾軸(90)通過多個(gè)縮放器軸與上述第二基礎(chǔ)部件(32)結(jié)合，對于一個(gè)縮放器軸可以進(jìn)行自轉(zhuǎn)、偏離運(yùn)動及滑動，對于平行于踏板軸(6)的另一個(gè)縮放器軸可以進(jìn)行順時(shí)針或逆時(shí)針的彈性旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車變速裝置，其特征是所述鏈鉤(210)的基部可拆卸地外接于所述軸(8)上，其前端成半月形，且具有可以允許第一后輪鏈輪齒群(381)間高度差的鏈孔(210a)，并向上延伸；所述鏈鉤(210)的鏈孔(210a)使循環(huán)鏈(95)在第一后輪鏈輪齒群(381)和踏板鏈輪齒(15)之間的部分貫通并掛住，與軸(8)的左右運(yùn)動聯(lián)動，使其與第一后輪鏈輪齒群(381)中的一個(gè)第一后輪鏈輪齒相吻合；沿軸(8)的軸線方向，引導(dǎo)滑輪(92)與鏈鉤(210)上鏈孔(210a)之間的間隔，使之與第一、第二后輪鏈輪齒群(381、382)上的相同直徑的第一及第二鏈輪齒之間的間隔相同。
3.如權(quán)利要求1或2所述的自行車變速裝置，其特征是所述后輪側(cè)架(F2)具有基部固定、前端沿平行于后輪軸(7)或踏板軸(6)的方向向外凸出的固定軸(9)；所述第二基礎(chǔ)部件(32)可旋轉(zhuǎn)地外接于所述固定軸(9)的前端；在所述固定軸(9)和所述第二基礎(chǔ)部件(32)之間，回動彈簧(S2)外接于固定軸(9)，其一端固定于固定軸(9)，另一端固定于第二基礎(chǔ)部件(32)；位于所述第二基礎(chǔ)部件(32)下端的所述踏板桿(11)的基部與所述第二基礎(chǔ)部件(32)結(jié)合，其前端垂直于后輪軸(7)或踏板軸(6)的方向，并與自行車的前進(jìn)方向垂直；引導(dǎo)空轉(zhuǎn)滾軸(90)橫向移動的引導(dǎo)軸(12)的基部插入固定在所述踏板桿(11)的前端，所述引導(dǎo)軸(12)的前端平行于固定軸(9)，且向與固定軸(9)凸出方向相反的方向凸出；球形支座接頭(13)外接在引導(dǎo)軸(12)上，并能夠沿引導(dǎo)軸(12)進(jìn)行移動和旋轉(zhuǎn)，使空轉(zhuǎn)滾軸(90)可以相對于引導(dǎo)軸(12)旋轉(zhuǎn)或傾斜，而空轉(zhuǎn)滾軸(90)則外接于球形支座接頭(13)，并可以旋轉(zhuǎn)及傾斜。
4.如權(quán)利要求3所述的自行車變速裝置，其特征是防止脫離片(14)可拆卸地外接于引導(dǎo)軸(12)的前端，使球形支座接頭(13)不會從引導(dǎo)軸(12)脫離。
5.如權(quán)利要求3所述的自行車變速裝置，其特征是在第二基礎(chǔ)部件(32)的下端固定了鉸鏈軸(10)，此鉸鏈軸(10)垂直于后輪軸(7)或踏板軸(6)，并平行于自行車的前進(jìn)方向；踏板桿(11)的基部可旋轉(zhuǎn)地外接于鉸鏈軸(10)；在第二基礎(chǔ)部件(32)兩外側(cè)安裝有限制片(33)，并且外接固定于鉸鏈軸(10)的兩端，在踏板桿立起的狀態(tài)下，使踏板桿(11)相對于鉸鏈軸(10)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，限制在自行車內(nèi)側(cè)方向或反方向一定角度范圍內(nèi)。
6.如權(quán)利要求1或2所述的自行車變速裝置，其特征是固定外接于踏板軸(6)的踏板鏈輪齒(15)由多個(gè)不同直徑的鏈輪齒組成的群形成，并具有可以通過調(diào)節(jié)已知的控制鋼索進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的已知的鏈鉤裝置(300)。
7.如權(quán)利要求1所述的自行車變速裝置，其特征是外接的后輪轂(385)通過軸承可以相對于后輪軸(7)正、反向旋轉(zhuǎn)；后輪軸(7)右側(cè)安裝了內(nèi)接有只能正向旋轉(zhuǎn)的單向離合器(383、384)的第一、第二后輪鏈輪齒群(381、382)；所述已知的單向離合器(381、382)外接于后輪軸(7)，通過軸承可以自由地正、反向旋轉(zhuǎn)；第一單向離合器(383)的基部正向固定內(nèi)接于后輪轂(385)的前端，第二單向離合器(384)的基部正向固定內(nèi)接于第一單向離合器(383)的前端。
全文摘要
本發(fā)明涉及鏈驅(qū)動式自行車，由一個(gè)循環(huán)鏈、兩個(gè)后輪鏈輪齒群、對后輪轂只提供正向動力的兩個(gè)單向離合器和空轉(zhuǎn)滾軸組成，通過正、反向蹬踏板使自行車向前行駛。利用已知的平行四邊形聯(lián)接縮放器(50)，使第二后輪鏈輪齒群(382)中的一個(gè)第一后輪鏈輪齒與循環(huán)鏈(95)吻合，同時(shí)利用鏈鉤(210)使第一后輪鏈輪齒群(381)中的一個(gè)第一后輪鏈輪齒與循環(huán)鏈(95)吻合，上述空轉(zhuǎn)滾軸(90)通過多個(gè)縮放器軸與上述第二基礎(chǔ)部件(32)結(jié)合，對于一個(gè)縮放器軸可以進(jìn)行自轉(zhuǎn)、偏離運(yùn)動及滑動，對于平行于踏板軸(6)的另一個(gè)縮放器軸可以進(jìn)行順時(shí)針或逆時(shí)針的彈性旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。
文檔編號B62M9/16GK1799933SQ20051000015
公開日2006年7月12日 申請日期2005年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月5日
發(fā)明者閔泳憙 申請人:閔泳憙