專利名稱：電動自行車、摩托車安全警示燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬電動自行車、摩托車的附件。
背景技術(shù)：
自行車是現(xiàn)代人代步交通工具中體積最小、重量最輕、價格最便宜、不用燃料、對道路要求不高、停放方便的主要交通工具之一，由于它是靠人力來驅(qū)動的，因此當(dāng)自行車載重量過大或遇道路坡度較大、路途較遠(yuǎn)時，騎車人便會出現(xiàn)體力不支的情況，致使車速減慢，甚至無法行走，為減輕騎車人的體力消耗，增加行駛速度，電動自行車便應(yīng)運(yùn)而生了。由于電動自行車在保留了原有自行車的諸多優(yōu)點(diǎn)的條件下，又克服了自行車本身的不足，因此頗受世人的青睞，購車者日漸增多，大有取代自行車的趨勢，但是由于電動自行車是靠蓄電池的電能作動力的，而蓄電池的容量又有限，一旦無電就無法騎行，而電動自行車尾燈的警示燈功率又較大，騎車人為了省電往往就不開車尾警示燈，有的電動自行車廠家干脆就取消了車尾警示燈。電動自行車的功能薄弱，它的交通安全日漸突出，極易造成交通事故，特別是在能見度較差的夜晚和雨霧天的行駛過程中，汽車駕駛?cè)藛T無法看見行進(jìn)中的電動自行車造成車毀人亡的交通事故屢見不鮮，讓人感到十分痛心，摩托車也有類似的情況，故需改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如圖1所示，利用電動自行車或摩托車的電源1，通過開關(guān)2連接到控制模塊3，控制模塊3與警示燈4連接在電動自行車上或摩托車上，開關(guān)2安裝在手把附近或坐墊下方，控制模塊3與警示燈4是帶弧形長條燈或屏，采用發(fā)光二，耗能低，色彩多樣，使用壽命長，色彩是蘭色光或黃色光，在夜晚、濃霧、雨天等環(huán)境下，起著明顯的安全警示作用，有效地預(yù)防和避免追尾、碰撞等事故的發(fā)生。


圖1、電動自行車、摩托車安全警示燈電路方塊圖圖2、控制模塊電路原理圖其中1、電源 2、開關(guān) 3、控制模板 4、警示燈具體實(shí)施方式
本示意新型的電源是利用電動自行車或摩托車的電源，直流電壓12伏或36伏，警示燈一般由16～24顆發(fā)光二極管排成一條形(屏形)組成，可以是相同或不同的色彩也可以控制成閃爍或不閃爍或交替閃爍的光，控制模塊3的電路原理圖如圖2所示，由左端連接到電源、另一端與警示燈4連接，警示燈的發(fā)光二極管耗能低，功率0.05～1W工作電流在20M～70mA，使用壽命10萬小時。
本實(shí)用新型也可以安裝在轎車、面包車、客車等機(jī)動車上作警示用，安裝方便，效果好。
權(quán)利要求1.一種由電源(1)、開關(guān)(2)、控制模塊(3)、警示燈(4)組成的電動自行車、摩托車安全警示燈，其特征是電源(1)通過開關(guān)(2)連接到控制模塊(3)，控制模塊(3)與警示燈(4)連接。
專利摘要一種電動自行車、摩托車安全警示燈是利用車上的電源，通過開關(guān)連接控制模板，有由控制模塊控制的發(fā)光二極管組成的警示燈，耗能低，色彩多樣，使用壽命長，安裝方便，安全警示效果好。本實(shí)用新型也可安裝在轎車、面包車、客車等機(jī)動車上作警示用。
文檔編號B62J6/00GK2753652SQ200420105699
公開日2006年1月25日 申請日期2004年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月22日
發(fā)明者徐乾均 申請人:徐乾均