專利名稱：帶操作機(jī)構(gòu)的自行車車鈴的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶操作機(jī)構(gòu)的自行車車鈴。
背景技術(shù)：
車鈴和操作機(jī)構(gòu)是自行車車把上的兩大主要部件，操作機(jī)構(gòu)的功能主要是撥動(dòng)鋼絲線，從而控制剎車、調(diào)速器、摩電燈開(kāi)關(guān)等裝置，而目前市場(chǎng)上的車鈴和操作機(jī)構(gòu)都是單獨(dú)部件，需要分別安裝在車把上，不僅多占了空間，而且也浪費(fèi)了材料，增加了生產(chǎn)成本。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種帶操作機(jī)構(gòu)的自行車車鈴，它將車鈴和操作機(jī)構(gòu)有機(jī)地組合成一體，共用一個(gè)夾持裝置固定在車把上，不僅節(jié)省了空間、節(jié)約了材料、降低了成本，而且還便于騎車者操縱使用。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種帶操作機(jī)構(gòu)的自行車車鈴，包括車鈴，車鈴的下部設(shè)有夾持裝置，所述夾持裝置的下部連接有操作機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案是一種帶操作機(jī)構(gòu)的自行車車鈴，包括車鈴，車鈴的下部設(shè)有夾持裝置，所述夾持裝置的下部連接有操作機(jī)構(gòu)；所述操作機(jī)構(gòu)包括外殼，外殼內(nèi)銷接有轉(zhuǎn)盤(pán)，轉(zhuǎn)盤(pán)上設(shè)有撥動(dòng)手柄，撥動(dòng)手柄通過(guò)外殼的圓周上開(kāi)設(shè)的缺口伸出外殼，轉(zhuǎn)盤(pán)上銷接有一圓柱銷，圓柱銷上連接有鋼絲線，鋼絲線通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)的圓周上開(kāi)設(shè)的豁口以及外殼上的出線孔穿出外殼，外殼外的鋼絲線上設(shè)有套管。
本實(shí)用新型更詳細(xì)的技術(shù)方案是一種帶操作機(jī)構(gòu)的自行車車鈴，包括車鈴，車鈴的下部設(shè)有夾持裝置，所述夾持裝置的下部連接有操作機(jī)構(gòu)；所述操作機(jī)構(gòu)包括外殼，外殼內(nèi)銷接有轉(zhuǎn)盤(pán)，轉(zhuǎn)盤(pán)上設(shè)有撥動(dòng)手柄，撥動(dòng)手柄通過(guò)外殼的圓周上開(kāi)設(shè)的缺口伸出外殼，轉(zhuǎn)盤(pán)上銷接有一圓柱銷，圓柱銷上連接有鋼絲線，鋼絲線通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)的圓周上開(kāi)設(shè)的豁口以及外殼上的出線孔穿出外殼，外殼外的鋼絲線上設(shè)有套管；所述缺口的兩側(cè)邊對(duì)撥動(dòng)手柄具有限位作用，當(dāng)鋼絲線處于最大張緊狀態(tài)時(shí)，圓柱銷與出線孔之間的鋼絲線位于轉(zhuǎn)盤(pán)的直徑位置上。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是
1.本實(shí)用新型將車鈴和操作機(jī)構(gòu)合二為一，共用一個(gè)夾持裝置固定在車把上，不僅節(jié)省了空間、節(jié)約了材料、降低了成本，而且還便于騎車者操縱使用。
2.本實(shí)用新型中的操作機(jī)構(gòu)可以用來(lái)控制自行車調(diào)速器，也可以用來(lái)控制剎車裝置，還可以用來(lái)控制摩電燈開(kāi)關(guān)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述


圖1為本實(shí)用新型的主視圖；圖2為本實(shí)用新型的左視圖；圖3為操作機(jī)構(gòu)的仰視圖。
其中1車鈴；2夾持裝置；3操作機(jī)構(gòu)；4外殼；5轉(zhuǎn)盤(pán)；6撥動(dòng)手柄；7缺口；8圓柱銷；9鋼絲線；10豁口；11出線孔；12套管。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例如
圖1、圖2、圖3所示，一種帶操作機(jī)構(gòu)的自行車車鈴，包括車鈴(1)，車鈴(1)的下部設(shè)有夾持裝置(2)，所述夾持裝置(2)的下部連接有操作機(jī)構(gòu)(3)，操作機(jī)構(gòu)(3)包括外殼(4)，外殼(4)內(nèi)銷接有轉(zhuǎn)盤(pán)(5)，轉(zhuǎn)盤(pán)(5)上設(shè)有撥動(dòng)手柄(6)，撥動(dòng)手柄(6)通過(guò)外殼(4)的圓周上開(kāi)設(shè)的缺口(7)伸出外殼(4)，轉(zhuǎn)盤(pán)(5)上銷接有一圓柱銷(8)，圓柱銷(8)上連接有鋼絲線(9)，鋼絲線(9)通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)(5)的圓周上開(kāi)設(shè)的豁口(10)以及外殼(4)上的出線孔(11)穿出外殼(4)，外殼(4)外的鋼絲線(9)上設(shè)有套管(12)；所述缺口(7)的兩側(cè)邊對(duì)撥動(dòng)手柄(6)具有限位作用，當(dāng)鋼絲線(9)處于最大張緊狀態(tài)時(shí)，圓柱銷(8)與出線孔(11)之間的鋼絲線(9)位于轉(zhuǎn)盤(pán)(5)的直徑位置上。
本實(shí)用新型將車鈴(1)和操作機(jī)構(gòu)(3)合二為一，共用一個(gè)夾持裝置(2)固定在車把上，不僅節(jié)省了空間、節(jié)約了材料、降低了成本，而且還便于騎車者操縱使用；本實(shí)用新型中的操作機(jī)構(gòu)(3)可以用來(lái)控制自行車調(diào)速器，也可以用來(lái)控制剎車裝置，還可以用來(lái)控制摩電燈開(kāi)關(guān)。
權(quán)利要求1.一種帶操作機(jī)構(gòu)的自行車車鈴，包括車鈴(1)，車鈴(1)的下部設(shè)有夾持裝置(2)，其特征在于所述夾持裝置(2)的下部連接有操作機(jī)構(gòu)(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶操作機(jī)構(gòu)的自行車車鈴，其特征在于所述操作機(jī)構(gòu)(3)包括外殼(4)，外殼(4)內(nèi)銷接有轉(zhuǎn)盤(pán)(5)，轉(zhuǎn)盤(pán)(5)上設(shè)有撥動(dòng)手柄(6)，撥動(dòng)手柄(6)通過(guò)外殼(4)的圓周上開(kāi)設(shè)的缺口(7)伸出外殼(4)，轉(zhuǎn)盤(pán)(5)上銷接有一圓柱銷(8)，圓柱銷(8)上連接有鋼絲線(9)，鋼絲線(9)通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)(5)的圓周上開(kāi)設(shè)的豁口(10)以及外殼(4)上的出線孔(11)穿出外殼(4)，外殼(4)外的鋼絲線(9)上設(shè)有套管(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶操作機(jī)構(gòu)的自行車車鈴，其特征在于所述缺口(7)的兩側(cè)邊對(duì)撥動(dòng)手柄(6)具有限位作用，當(dāng)鋼絲線(9)處于最大張緊狀態(tài)時(shí)，圓柱銷(8)與出線孔(11)之間的鋼絲線(9)位于轉(zhuǎn)盤(pán)(5)的直徑位置上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶操作機(jī)構(gòu)的自行車車鈴，包括車鈴，車鈴的下部設(shè)有夾持裝置，夾持裝置的下部連接有操作機(jī)構(gòu)，操作機(jī)構(gòu)包括外殼，外殼內(nèi)銷接有轉(zhuǎn)盤(pán)，轉(zhuǎn)盤(pán)上設(shè)有撥動(dòng)手柄，轉(zhuǎn)盤(pán)上銷接有一圓柱銷，圓柱銷上連接有鋼絲線，鋼絲線穿出外殼；本實(shí)用新型將車鈴和操作機(jī)構(gòu)有機(jī)地組合成一體，共用一個(gè)夾持裝置固定在車把上，不僅節(jié)省了空間、節(jié)約了材料、降低了成本，而且還便于騎車者操縱使用。
文檔編號(hào)B62J3/00GK2711008SQ20042006210
公開(kāi)日2005年7月20日 申請(qǐng)日期2004年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月22日
發(fā)明者張耀坤 申請(qǐng)人:張耀坤