專利名稱：摩托車活動(dòng)載物架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于摩托車附設(shè)的用于搭載物品的載物架。
背景技術(shù)：
公知，目前市售摩托車多數(shù)附設(shè)有載物架，載物架又多用于安置工具箱，當(dāng)需要搭載物品時(shí)必須卸下工具箱，這很不方便；另外，目前的載物架承載面不能隨搭載物品的大小進(jìn)行調(diào)節(jié)；
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型將提供一種不用卸下工具箱而且承載面大小可以調(diào)節(jié)的摩托車活動(dòng)載物架；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)方案是以摩托車的原有固定載物架為基礎(chǔ)，附加安裝一個(gè)由連結(jié)框架、活動(dòng)框架、工具箱架組合的組件構(gòu)成；連結(jié)框架、活動(dòng)框架、工具箱架均由板狀或條狀材料圍構(gòu)成厚度適中的扁框，框面是承載面或結(jié)合面，適中厚度的框邊為側(cè)面；其特點(diǎn)是連結(jié)框架相對(duì)的側(cè)面有兩條平行的導(dǎo)向槽，兩條導(dǎo)向槽的構(gòu)形對(duì)稱平面必須為同一平面，導(dǎo)向槽一端有缺口；活動(dòng)框架兩側(cè)面各有兩個(gè)固定的短軸與導(dǎo)向槽動(dòng)配合，短軸支撐活動(dòng)框架豎立于連結(jié)框架框面上并使之能夠沿導(dǎo)向槽移動(dòng)；工具箱架、活動(dòng)框架側(cè)面各有相應(yīng)的銷孔，通過(guò)與銷孔相配合的銷軸貫聯(lián)結(jié)合，工具箱架可繞銷軸的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)；連結(jié)框架結(jié)構(gòu)板面上有多個(gè)定位銷孔，其中心連線與導(dǎo)向槽縱向中心線平行，活動(dòng)框架與定位通孔對(duì)應(yīng)的位置開(kāi)有定位銷孔，有定位銷與定位銷孔動(dòng)配合，活動(dòng)框架沿導(dǎo)向槽移動(dòng)，定位銷均可順利插入任一個(gè)定位通孔內(nèi)，將活動(dòng)框架固定于連結(jié)框架某一位置；摩托車不搭載物品時(shí)，活動(dòng)框架移至導(dǎo)向槽缺口一端，一個(gè)短軸由缺口脫出導(dǎo)向槽，一個(gè)留于槽內(nèi)，此時(shí)活動(dòng)框架、工具箱架均轉(zhuǎn)動(dòng)而依次折疊于連結(jié)框架上，并加以鎖定，工具箱水平安裝在工具箱架上；當(dāng)需要搭載物品時(shí)，活動(dòng)框架轉(zhuǎn)動(dòng)立起，工具箱架也轉(zhuǎn)動(dòng)保持水平而離開(kāi)結(jié)合框架并且鎖定，無(wú)需卸下工具箱即可裝載物品，根據(jù)物品大小活動(dòng)框架移到某一定位通孔處，插入定位銷即可。
本摩托車活動(dòng)載物架的優(yōu)點(diǎn)在于當(dāng)需要搭載物品時(shí)，不用卸下工具箱，即可裝載物品，而且載物面的大小可以根據(jù)載物大小調(diào)節(jié)，使用方便。


圖1是本實(shí)用新型附加安裝的組件沿車身縱向的剖視圖；圖2是圖4中A-A剖面的右視圖；圖3是圖1中工具箱架的俯視圖；圖4是本實(shí)用新型載物時(shí)狀態(tài)圖；圖5是圖1中連結(jié)框架俯視圖；圖6是圖4另一種結(jié)構(gòu)A-A剖面右視圖；圖7是圖4中活動(dòng)框架和工具箱架另一種結(jié)構(gòu)的左視圖。
(五)具體實(shí)施例茲結(jié)合附圖具體說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式；實(shí)施例1以摩托車原有的固定載物架為基礎(chǔ)，附加安裝一個(gè)如附圖1所示的組件；該組件由連結(jié)框架(1)、活動(dòng)框架(2)、工具箱架(3)組合而成；附圖1和附圖2表示出連結(jié)框架(1)兩內(nèi)側(cè)有兩條平行的導(dǎo)向槽(101)，且兩導(dǎo)向槽(101)的構(gòu)形對(duì)稱平面為同一平面，活動(dòng)框架(2)兩側(cè)各固定兩個(gè)短軸(201)，活動(dòng)框架(2)有一段伸入連結(jié)框架(1)框內(nèi)，短軸(201)和導(dǎo)向槽(101)動(dòng)配合，短軸(201)支撐活動(dòng)框架(2)豎立于連結(jié)框架(1)框面上并使之能夠沿導(dǎo)向槽(101)移動(dòng)；附圖1和附圖2還表示出工具箱架(3)通過(guò)兩個(gè)同一軸線的短銷軸(301)與活動(dòng)框架(2)上相應(yīng)的銷孔(202)配合而聯(lián)結(jié)在一起，工具箱架(3)可繞短銷軸(301)的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)；附圖3表示出工具箱架(3)的一種結(jié)構(gòu)，其中短銷軸(301)與工具箱架(3)為一體結(jié)構(gòu)；從圖1和圖5可看到連結(jié)框架(1)的導(dǎo)向槽(101)一端有缺口(102)，活動(dòng)框架(2)移至缺口(102)處，其兩個(gè)短軸(201)有一個(gè)從缺口(102)脫出導(dǎo)向槽(101)，一個(gè)留在導(dǎo)向槽(101)中，使活動(dòng)框架(2)能以留在導(dǎo)向槽(101)中的短軸(201)為轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，工具箱架(3)亦轉(zhuǎn)動(dòng)，兩架依次折疊于連結(jié)框架(1)框面上并鎖定，摩托車工具箱(4)即可水平安裝在工具箱架(3)上；圖4表示出摩托車載物時(shí)，各構(gòu)件相對(duì)位置，準(zhǔn)備階段活動(dòng)框架(2)轉(zhuǎn)動(dòng)立起并沿導(dǎo)向槽(101)移動(dòng)，工具箱架(3)亦轉(zhuǎn)動(dòng)使工具箱(4)保持水平狀態(tài)并被帶離連結(jié)框架(1)及鎖定，因此無(wú)需卸下工具箱(4)即可裝載物品；鎖定方式可簡(jiǎn)單捆綁，也可附設(shè)如圖3所示的一種鎖件(7)；鎖定件(7)固定套裝在短銷軸(301)上，其上有兩個(gè)可伸縮的大鎖定銷(701)和小鎖定銷(702)；工具箱架(3)折疊時(shí)，大鎖定銷(701)卡入導(dǎo)向槽(101)；工具箱架(3)與活動(dòng)框架(2)垂直時(shí)，小鎖定銷(702)卡入活動(dòng)框架(2)上的鎖定孔(205)；附圖5表示出連結(jié)框架(1)結(jié)構(gòu)板面上有兩排定位通孔(103)，其中心連線與導(dǎo)向槽(101)縱向中心線平行；圖2表示出活動(dòng)框架(2)上與定位通孔(103)對(duì)應(yīng)的位置有定位銷孔(203)，有定位銷(5)與定位銷孔(203)動(dòng)配合；活動(dòng)框架(2)沿導(dǎo)向槽(101)移動(dòng)，定位銷(5)可插入任意一個(gè)定位通孔(103)內(nèi)，活動(dòng)框架(2)即被固定在某一位置，這樣可視搭載物品大小選定定位通孔即可；為了防止定位銷(5)脫出，活動(dòng)框架(2)的定位銷孔(203)側(cè)上方有T形喙板(204)，定位銷(5)插入定位通孔(103)后轉(zhuǎn)動(dòng)90°角度，即被喙板(204)卡住；本實(shí)用新型的附加組件通過(guò)連結(jié)框架(1)與原有固定載物架連結(jié)成一體；連結(jié)方式視原有固定載物架確定，可以在連結(jié)框架(1)上做出相應(yīng)的條形孔，用螺栓、螺母等緊固件將組件固定在原有固定載物架上；也可以采用焊接方式將連結(jié)框架(1)與原有固定載物架焊在一起；工具箱(4)的安裝亦按上述方式；如果將摩托車的原有固定載物架改造，增加上述連結(jié)框架(1)的技術(shù)特征，則本實(shí)用新型的連結(jié)框架(1)可以取消，活動(dòng)框架(2)可以直接在經(jīng)過(guò)改造的原有固定載物架上安裝；本實(shí)用新型完全適用于諸如自行車、電動(dòng)助力車等車種；實(shí)施例2附圖6表示本實(shí)用新型另一種具體實(shí)施方式
；其連結(jié)框架(1)上的導(dǎo)向槽(101)位于外側(cè)，活動(dòng)框架(2)有一段包容連結(jié)框架(1)，沿導(dǎo)向槽的多個(gè)定位通孔(103)只需一排，活動(dòng)框架(2)上的定位銷孔(203)及定位銷(5)也與此對(duì)應(yīng)，其它技術(shù)特征與實(shí)施例1相同；實(shí)施例3圖7表示本實(shí)用新型的工具箱架(3)有一段伸入活動(dòng)框架(2)框內(nèi)，兩框架結(jié)合側(cè)面開(kāi)有相應(yīng)銷孔(302)和(202)，用一根銷軸(6)或兩根短銷軸(301)與銷孔(302)、(202)配合貫聯(lián)兩框架，工具箱架(3)可繞銷軸(6)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，與活動(dòng)框架(2)折疊在一起或成垂直，其它技術(shù)特征與實(shí)施例1或?qū)嵤├?相同。
權(quán)利要求1.一種摩托車活動(dòng)載物架，以摩托車的原有固定載物架為基礎(chǔ)，附加安裝一個(gè)由連結(jié)框架(1)、活動(dòng)框架(2)、工具箱架(3)組合的組件構(gòu)成；連結(jié)框架(1)、活動(dòng)框架(2)和工具箱架(3)均由板狀或條狀材料圍構(gòu)成扁框，框面是承載面或結(jié)合面，框邊為側(cè)面；其特征是連結(jié)框架(1)相對(duì)的側(cè)面有兩條平行的導(dǎo)向槽(101)，兩條導(dǎo)向槽(101)的構(gòu)形對(duì)稱平面必須為同一平面，導(dǎo)向槽(101)一端有缺口(102)；活動(dòng)框架(2)兩側(cè)面各有兩個(gè)固定的短軸(201)與導(dǎo)向槽(101)配裝，工具箱架(3)、活動(dòng)框架(2)側(cè)面各有相應(yīng)的銷孔(302)和(202)，通過(guò)與銷孔(302)、(202)相配合的銷軸(6)或短銷軸(301)聯(lián)結(jié)；鎖定件(7)固定套裝在聯(lián)結(jié)活動(dòng)框架(2)和工具箱架(3)的短銷軸(301)或銷軸(6)上；鎖定件(7)有兩個(gè)可伸縮的大鎖定銷(701)和小鎖定銷(702)，大鎖定銷(701)卡入導(dǎo)向槽(101)內(nèi)，小鎖定銷(702)卡入活動(dòng)框架(2)上的鎖定孔(205)；連結(jié)框架(1)的結(jié)構(gòu)板面上有定位通孔(103)，其中心連線與導(dǎo)向槽(101)的縱向中心線平行，活動(dòng)框架(2)上與定位通孔(103)對(duì)應(yīng)的位置開(kāi)有定位銷孔(203)，定位銷(5)與定位銷孔(203)配裝，定位銷(5)插裝在定位通孔(103)內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種不用卸下工具箱且承載面可調(diào)的摩托車活動(dòng)載物架；其特點(diǎn)是以原有固定載物架為基礎(chǔ)附加安裝一個(gè)由連結(jié)框架(1)、活動(dòng)框架(2)、工具箱架(3)組合的組件構(gòu)成；連結(jié)框架(1)側(cè)面有兩條平行的導(dǎo)向槽(101)，活動(dòng)框架(2)對(duì)應(yīng)側(cè)面有兩個(gè)固定的短軸(201)與導(dǎo)向槽(101)動(dòng)配合；工具箱架(3)通過(guò)短銷軸(301)和活動(dòng)框架(2)的銷孔(202)配合而聯(lián)結(jié)并能繞短銷軸(301)的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)；不搭載物品時(shí)活動(dòng)框架(2)及工具箱架(3)折疊在連結(jié)框架(1)上；搭載物品時(shí)活動(dòng)框架(2)轉(zhuǎn)動(dòng)立起并視物品大小沿導(dǎo)向槽(101)移至某位置，由其上安裝的定位銷(5)插入連結(jié)框架(1)上多個(gè)定位通孔(103)中一個(gè)加以固定；工具箱架(3)亦轉(zhuǎn)動(dòng)，安裝其上的工具箱被帶離連結(jié)框架(1)，即可在連結(jié)框架(1)上載物。
文檔編號(hào)B62J7/00GK2743202SQ20042003410
公開(kāi)日2005年11月30日 申請(qǐng)日期2004年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月15日
發(fā)明者朱遠(yuǎn)義 申請(qǐng)人:朱遠(yuǎn)義