專利名稱：十字軸萬向節(jié)泥水防護罩的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種泥水防護裝置，尤其是一種用于汽車轉(zhuǎn)向傳動軸上的十字軸萬向節(jié)泥水防護裝置。
背景技術(shù)：
汽車轉(zhuǎn)向傳動軸是裝在轉(zhuǎn)向管柱和轉(zhuǎn)向器之間的，用來將方向盤的轉(zhuǎn)向力矩傳遞至轉(zhuǎn)向器從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)向的結(jié)構(gòu)，現(xiàn)在一般的轉(zhuǎn)向傳動軸頭尾各有一個十字軸萬向節(jié)以實現(xiàn)與轉(zhuǎn)向管柱和轉(zhuǎn)向器的連接，因轉(zhuǎn)向傳動軸一般為間歇低速循環(huán)轉(zhuǎn)動，主要承受扭矩，因此萬向節(jié)的性能和壽命對傳動軸整體的性能和壽命影響巨大。轉(zhuǎn)向傳動軸和轉(zhuǎn)向器連接的一端裸露于底盤下，工作環(huán)境惡劣。在風沙、泥水、灰塵等的侵蝕下，萬向節(jié)裸露的金屬面容易因油漆剝落而銹蝕，橡膠油封容易因老化而失效，從而影響到轉(zhuǎn)向傳動軸的性能和壽命，因此，應該設法保護裸露的十字軸萬向節(jié)，延長萬向節(jié)的壽命。傳統(tǒng)的做法是控制萬向節(jié)兩個軸套間的軸向間隙，壓緊十字軸橡膠油封，依靠油封變形的密封作用來防塵、防泥水，這需要軸向間隙盡可能小，對設備和加工尺寸要求嚴格，制造成本高，而且處于壓緊狀態(tài)的油封裸露在外，不能得到保護。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服上述不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、環(huán)境適應能力強、裝配性良好、成本低廉的十字軸萬向節(jié)泥水防護裝置。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案。這種十字軸萬向節(jié)泥水防護罩，主要包括兩個用于扣緊在十字軸軸套上的防護半殼，防護半殼的四個側(cè)面形狀相同，均有一個半圓缺口，兩個防護半殼端面相對的方向之間呈插撥式連接，在防護半殼的底部有一個和注油嘴相配的注油孔，孔底有一道十字槽。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案還可以進一步完善。所述的防護半殼端面相對的方向上布置有兩個配合銷孔和兩個連接銷釘，銷孔和連接銷釘為適當?shù)倪^盈配合。防護半殼一般采用尼龍材料制成，注油孔與防護半殼的底部之間設有加強筋。
本實用新型有益的效果是1、保護了十字軸萬向節(jié)的油封和軸承，延長了十字軸萬向節(jié)的使用壽命，降低了因萬向節(jié)失效而發(fā)生事故的風險，提高了轉(zhuǎn)向傳動軸的安全性；2、降低了轉(zhuǎn)向傳動軸叉子和萬向節(jié)對加工、裝配設備和加工尺寸的高要求性，從而節(jié)省了一定的制造費用。3、結(jié)構(gòu)巧妙，外形美觀，可做成各種顏色，安裝和拆卸方便，安裝在轉(zhuǎn)向傳動軸上亮麗奪目，提高了產(chǎn)品的附加值。4、體積小巧，外形美觀，拆卸方便，具有免維護性。


圖1是本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型在十字軸萬向節(jié)上的安裝示意圖。
附圖標記說明防護半殼1，十字槽1-1，連接銷釘1-2，銷孔1-3，半圓缺口1-4，加強筋1-5，注油孔1-6，十字軸軸套2，十字軸萬向節(jié)3。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例和附圖對本實用新型作進一步描述。如附圖所示，這種十字軸萬向節(jié)泥水防護罩，由兩個完全相同的防護半殼1相對扣緊組成，防護半殼1采用尼龍制成。防護半殼1的四個側(cè)面形狀相同，均有一個半圓缺口1-4，當兩個半殼相對扣緊時，兩個半圓缺口形成一個和十字軸軸套2外徑等同的圓孔，緊扣在十字軸軸套2的外圓上，和十字軸軸套2外圓間的間隙極小，可有效防止外面的塵土、泥水進入，也可防止空腔里面的油脂流出。
防護半殼1端面相對的方向上布置有兩個配合銷孔1-3和兩個連接銷釘1-2，銷孔1-3和連接銷釘1-2設計為適當?shù)倪^盈配合。當兩個防護半殼1相對扣緊時，連接銷釘1-2和銷孔1-3緊密配合，從而形成一個緊貼十字軸四個軸套的，間隙極小的可容納和密封油脂的空腔。
注油裝置為一個特殊的十字槽，如圖3所示，防護半殼1的底部有一個和注油嘴相配的注油孔1-6，孔底有一道尺寸特殊的十字槽1-1，注油孔1-6與防護半殼1的底部之間設有加強筋1-5。油脂不是預先涂在防護半殼1上再扣緊的，而是先扣緊，再通過防護半殼1底部的十字油槽1-1用壓力注油嘴注入的。十字槽1-1尺寸設計為只有在一定壓力下油脂才可通過，并且當壓力消除后，油脂不會自動滲出。
該萬向節(jié)防護罩只需在轉(zhuǎn)向傳動軸總成上加裝，兩個防護半殼1的端面布置有巧妙的銷孔1-3和連接銷釘1-2，安裝時，兩個防護半殼1相對跨過十字軸萬向節(jié)3，使連接銷釘1-2和銷孔1-3對準并用力扣緊，其間隙控制得很小，再從注油孔1-6注滿油脂即可，將十字軸橡膠油封和軸套的接縫處密封在油脂里面，利用油脂和水的相斥性，從而達到防塵土和泥水的目的。連接銷釘1-2和銷孔1-3配合緊密，汽車行駛過程中不會出現(xiàn)松動問題。注油孔為一道間隙很小的十字縫，即可確保油脂在注油槍的壓力下可以順利注入護罩，又可以防止油脂溢出，整個安裝過程非常簡便。萬向節(jié)防泥水功能的實現(xiàn)不是單純的通過壓緊萬向節(jié)兩端軸套，依靠十字軸上的橡膠油封的變形來阻止外界泥水進入，而是在不改變原有結(jié)構(gòu)的基礎上，在軸套外面再加上一層更有效的防泥水裝置，形成雙重防護結(jié)構(gòu)。
防護半殼1和油脂的選用均至少符合-40°～+80°的溫度范圍，以確保汽車在各種惡劣條件下行駛時，護罩不變形，塵土、泥水不滲入，油脂不溢出，油脂不會液化或凝結(jié)，充分考慮了汽車實際行駛時可能達到的溫度范圍，環(huán)境適應能力強。防護半殼1材料采用具有自潤滑作用的尼龍，耐磨損，壽命長；封在防護罩里面的油脂既可以防止泥水、灰塵進入萬向節(jié)軸承，又可以保護萬向節(jié)油封，防止油封老化變形，從而延長萬向節(jié)使用壽命，將因萬向節(jié)失效而導致發(fā)生安全問題的概率降到最低。
本實施例中，組成該萬向節(jié)護罩的兩個防護半殼1完全一樣，只需一副模具即可制成，防護半殼1材料普通，油脂也很常見，安裝完成后，不影響萬向節(jié)的轉(zhuǎn)角，不降低原有使用性能。在保證性能良好的同時，又保證了成本低廉。
權(quán)利要求1.一種十字軸萬向節(jié)泥水防護罩，其特征在于主要包括兩個用于扣緊在十字軸軸套(2)上的防護半殼(1)，防護半殼(1)的四個側(cè)面形狀相同，均有一個半圓缺口(1-4)，兩個防護半殼(1)端面相對的方向之間呈插撥式連接，在防護半殼(1)的底部有一個和注油嘴相配的注油孔(1-6)，孔底有一道十字槽(1-1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的十字軸萬向節(jié)泥水防護罩，其特征在于所述的防護半殼(1)端面相對的方向上布置有兩個配合銷孔(1-3)和兩個連接銷釘(1-2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的十字軸萬向節(jié)泥水防護罩，其特征在于所述的防護半殼(1)采用尼龍材料制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的十字軸萬向節(jié)泥水防護罩，其特征在于所述的銷孔(1-3)和連接銷釘(1-2)為過盈配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的十字軸萬向節(jié)泥水防護罩，其特征在于注油孔(1-6)與防護半殼(1)的底部之間設有加強筋(1-5)。
專利摘要本實用新型是涉及一種十字軸萬向節(jié)泥水防護罩，主要包括兩個用于扣緊在十字軸軸套上的防護半殼，防護半殼的四個側(cè)面形狀相同，均有一個半圓缺口，兩個防護半殼端面相對的方向之間呈插撥式連接，在防護半殼的底部有一個和注油嘴相配的注油孔，孔底有一道十字槽。本實用新型有益的效果是1.保護了十字軸萬向節(jié)的油封和軸承，延長了十字軸萬向節(jié)的使用壽命，降低了因萬向節(jié)失效而發(fā)生事故的風險，提高了轉(zhuǎn)向傳動軸的安全性；2.降低了轉(zhuǎn)向傳動軸叉子和萬向節(jié)對加工、裝配設備和加工尺寸的高要求性，從而節(jié)省了一定的制造費用。3.結(jié)構(gòu)巧妙，外形美觀，可做成各種顏色，安裝和拆卸方便。4.體積小巧，外形美觀，拆卸方便，具有免維護性。
文檔編號B62D25/10GK2703693SQ20042002215
公開日2005年6月8日 申請日期2004年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月23日
發(fā)明者王修強, 代光華 申請人:萬向錢潮股份有限公司