專利名稱：帶有制動器的助行器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種所謂的助行器(rollator)，即，用于殘疾人的支撐構(gòu)架，其中所述支撐構(gòu)架設(shè)有輪子。本發(fā)明的特征是所述支撐構(gòu)架上設(shè)有用于輪子的制動器，并且當(dāng)調(diào)整所述構(gòu)架或手柄的高度時，不需要對制動器進(jìn)行額外的調(diào)整。因此，所述助行器對用戶更有利、且更容易適應(yīng)特定的用戶。本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在下述說明書中。
其中，本發(fā)明的目的是制動索的張緊可以與所述手柄及伸縮部件的調(diào)節(jié)高度無關(guān)，換言之，與它們的豎直位置無關(guān)。
背景技術(shù)：
相關(guān)技術(shù)經(jīng)常使用在轉(zhuǎn)向手柄上的制動手柄和輪子上的制動機(jī)構(gòu)之間的柔性索用軟管內(nèi)延伸的制動手柄。這樣，助行器可以與所述手柄和構(gòu)架上的制動手柄的高度無關(guān)地被張緊。這些在索用軟管內(nèi)的制動索可以形成又長有寬的曲線，從而可能被伸出的任何東西鉤住，或以其他方式阻礙助行器的運(yùn)動，例如，商店貨架、灌木和灌木叢、籬笆、手臂、標(biāo)志、兒童和狗。
Etac AB的瑞典專利SE 514269描述了一種用于助行器的制動裝置，包括擊壓輪子的制動部件，和具有制動位置和鎖定位置的制動手柄。在使用過程中，制動部件擊壓連接部件一端的制動桿。所述連接件的另一端接近與制動手柄相應(yīng)的壓力區(qū)。該專利未示出任何制動索。
Sven Malmstrom的挪威專利NO 311925描述了具有手柄和制動器的“主桿”高度的伸縮調(diào)節(jié)。相應(yīng)的伸縮制動器管在主桿內(nèi)延伸，以便與輪子的圓周或螺紋直接嚙合。為了調(diào)節(jié)手柄的高度，松開螺釘，該螺釘在其他方面鎖定伸縮式主桿。相應(yīng)的鎖定螺釘位于伸縮式制動器管上，且穿過主桿伸出，并伸入所述主構(gòu)架的切口中。通過調(diào)節(jié)手柄的豎直位置，松開兩個鎖定螺釘，所述構(gòu)架的伸縮部分可以由第一螺釘調(diào)節(jié)和鎖定。此后，另一螺釘張緊，而鎖定制動桿的長度。因此，為調(diào)節(jié)高度和制動器的額外調(diào)節(jié)，需要在每側(cè)有數(shù)個螺釘機(jī)構(gòu)。
Etac AB的專利NO 176593“用于設(shè)有輪子的行走構(gòu)架的制動裝置”描述了一種連接于杠桿臂的制動索。當(dāng)轉(zhuǎn)動所述杠桿臂時，通過連接于所述杠桿臂上的操作元件從手柄向上或向下拉，使所述制動器開始工作。所述制動索未集成到所述主構(gòu)架中，且不包括獨(dú)立的高度調(diào)節(jié)裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決了上述問題中幾個問題，這些問題涉及前面、外部安裝的制動索被鉤住或卡住的危險，以及當(dāng)調(diào)節(jié)所述手柄高度時，內(nèi)部延伸的制動索或制動桿必須通過數(shù)個不同的螺釘或鎖定銷進(jìn)行額外調(diào)節(jié)，或者某些前面公知的助行器是不可調(diào)的，所以它們必須做成不同的構(gòu)架尺寸。本發(fā)明在權(quán)利要求1中得到限定，它是一種輪子上有制動器的助行器，包括以下特征
主構(gòu)架，包括具有伸縮式構(gòu)架部件的主體部件，該構(gòu)架部件大致沿垂直方向在所述主體部件內(nèi)延伸，且可相對于所述主體部件可滑動地高度調(diào)節(jié)；連同制動手柄一起安裝在伸縮式構(gòu)架部件上的手柄，所述制動手柄經(jīng)制動拉索或制動桿啟動輪子上的制動器，其中本發(fā)明的特征如下連接于主構(gòu)架的主體部件上部的上制動索緊固件的制動索，其中所述制動索的下端或下部連接于所述制動器；安裝于所述伸縮式構(gòu)架部件下部、位于所述上制動索緊固件下方的制動器張緊板；其中，所述制動器張緊板包括用于所述制動索的上滑輪和下滑輪，以及位于所述上、下滑輪之間的張緊滑輪，其中所述張緊滑輪可橫向移動，因此可以調(diào)節(jié)上、下滑輪之間的制動索的延伸長度，而使制動索張緊，從而啟動所述制動器；其中具有上滑輪、下滑輪和張緊滑輪的所述制動器張緊板設(shè)置為可以與所述伸縮式構(gòu)架部件的伸縮滑動一起沿制動索滑動；因此，所述制動索的張緊獨(dú)立于所述制動器張緊板的豎直位置，尤其是伸縮部件的豎直位置。
本發(fā)明的其他特征在從屬權(quán)利要求中示出，請參見權(quán)利要求2和其他權(quán)利要求。


在附圖中示出了本發(fā)明。附圖旨在說明本發(fā)明，然而，它們不應(yīng)解釋為限制本發(fā)明的范圍。
圖1a是本發(fā)明助行器的大致豎直的主構(gòu)架剖面圖。在剖面內(nèi)示意地示出了所述豎直主構(gòu)架內(nèi)的滑輪和索系統(tǒng)。制動索張緊板示為位于大致豎直的上部伸縮式可滑動部分的下端。所述上部伸縮式構(gòu)架部件示為處于升高的位置。主要細(xì)節(jié)，比如手柄和輪子在圖3中示出，該圖示出了所述助行器的更為逼真的外觀。
圖1b與圖1a相對應(yīng)，除所述豎直構(gòu)架的伸縮式可滑動部分連同制動索張緊板一起示為處于降下位置外。
圖2a與圖1a相對應(yīng)，涉及所述構(gòu)架部件的相對高度調(diào)節(jié)，且示出制動器桿已經(jīng)張緊(通過制動手柄，如圖3所示)，而使位于制動索后面的滑輪將制動索從較小張緊的位置拉到更大張緊的位置，使得位于所述制動索下端的制動機(jī)構(gòu)張緊，使所述制動器啟動。
圖2b與圖1a相對應(yīng)，涉及所述構(gòu)架部件的相互高度位置在此為降下位置，且示出所述制動手柄已經(jīng)張緊，使得在所述制動索后運(yùn)動的滑輪將制動索從較小張緊的位置拉到更大張緊的位置，使位于制動索下端的制動機(jī)構(gòu)張緊，從而使所述制動器啟動。請注意對于制動桿上的相同張力，制動器張緊板以及所述上部伸縮式構(gòu)架部件的所有中間位置都為所述制動索提供了相同的張力。因此，手柄的高度可以調(diào)節(jié)，而無須考慮制動器調(diào)節(jié)。
此外，從圖1a到2b中可以看出，如果將鉸接于所述上端的后支撐腿向伸縮式主構(gòu)架推動，制動器將稍稍張緊，因?yàn)樗鏊鞅仨毣蛟阢q接處圍繞所述滑輪行進(jìn)更大的長度，這是優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)楫?dāng)助行器放平時，組裝好的助行器將不會繞后面的一組輪子轉(zhuǎn)動。
圖3以助行器的左側(cè)局部分解圖的形式示出了從前面斜看過去的透視圖，使得位于主構(gòu)架1的上部伸縮式部分下端的制動器的張緊板12可見。
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明涉及一種在圖3中以局部分解圖示出的助行器，具有圖1a，1b，2a和2b中示出的主構(gòu)架1。主構(gòu)架1是傾斜的，幾乎豎直，且通過圖3所示的橫向水平定位梁30保持在位。該助行器上設(shè)有向后伸出的構(gòu)架腿4，以及后輪23和前輪23B。使用者通過手柄11握住并引導(dǎo)助行器。助行器上設(shè)有制動器22，該制動器可以是通過如圖1a至2b中示出的拉線或拉桿、圖3中示出的制動手柄10直接或間接地啟動、張緊和調(diào)節(jié)的任何類型。制動器22本身僅在圖1a至2b中示意地示出，作為用于使至少后輪之一的轉(zhuǎn)動制動，或阻礙至少后輪之一轉(zhuǎn)動的后制動器。
本發(fā)明的助行器包括下述特征包括具有伸縮式構(gòu)架部件2的主體部件1的主構(gòu)架，該構(gòu)架部件大致沿豎直方向在所述主體部件1內(nèi)延伸。所述伸縮式構(gòu)架部件2可以相對于所述主體部件1滑動地調(diào)節(jié)高度，可以通過銷子或螺釘或相當(dāng)?shù)逆i定機(jī)構(gòu)鎖定在所需的高度上。所述伸縮式構(gòu)架部件2設(shè)有安裝在伸縮式構(gòu)架部件2頂部附近的手柄11(未示出)，還設(shè)有可以上拉或下推的制動手柄10，且制動手柄設(shè)置為可以通過制動拉索或制動桿8啟動輪子(未示出)上的制動器22。還可以這樣布置制動器，即通過上拉或下推使制動桿8致使制動器不工作，從而可以在制動手柄不受載和助行器獨(dú)立時使所述制動器啟動。
上述問題的解決方案是制動索6，該制動索連接在主構(gòu)架1的主體部件較高位置上的制動索緊固件20上，其中制動索6的下端或下部連接于制動器22。制動索6可以通過下部構(gòu)架滑輪5，然后繼續(xù)向上繞過上部構(gòu)架滑輪7，并再次向下到達(dá)主構(gòu)架支撐腿4上的制動器22而間接地延伸到制動器22，如圖1所示。在本發(fā)明的另一實(shí)施例中，制動索6可以直接延伸到安裝在主構(gòu)架1下端的前輪(未示出)上的制動器22。然而，在這種如助行器的通常狀態(tài)、又高又短的運(yùn)載工具上使用前部制動器可能是個缺點(diǎn)，有前輪傾翻的危險。因此，后部制動器是優(yōu)選的。
本發(fā)明的中心特征是已經(jīng)位于伸縮式構(gòu)架部件2下部、且還位于上制動索緊固件20下方的制動器張緊板12，參見圖1a，1b，2a和2b。在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例中，制動索整體都在主構(gòu)架內(nèi)延伸，既在主體部件1內(nèi)也在伸縮部件2內(nèi)。
制動器張緊板12包括用于制動索6的上滑輪14和下滑輪16，以及位于上、下滑輪14，16之間的張緊滑輪18。在優(yōu)選實(shí)施例中，制動器張緊板位于所述伸縮部件2的下部。張緊滑輪18可橫向滑動，因此設(shè)置為用于調(diào)節(jié)制動索6在上下滑輪14，16之間的延伸長度，這樣制動索6可以張緊，并啟動制動器22，請參見圖1a和圖2a，或圖1a和圖2b之間的差別。(制動索6也可以松弛而啟動制動器)。具有上滑輪14、下滑輪16和張緊滑輪18的制動器張緊板12設(shè)置為可以沿制動索6在所需上位置和下位置之間的伸縮位移內(nèi)滑動，如圖1a和圖2a所示。因此，制動索的張緊與制動器張緊板12的豎直位置無關(guān)，尤其是與伸縮件2的豎直位置無關(guān)。
張緊滑輪18支撐在制動器張緊板17上，該制動器張緊板可繞軸轉(zhuǎn)動，優(yōu)選為繞制動器張緊樞軸15轉(zhuǎn)動，該軸也可以是上滑輪14的軸。制動器張緊板15設(shè)有扭矩臂9，該臂相對于制動器張緊板15形成一角度，也與制動器拉索/拉桿10形成一角度，使得當(dāng)制動器拉索/拉桿10張緊時，臂9上的扭矩將轉(zhuǎn)動板17并移動張緊滑輪18，使滑輪14和16之間的制動索6的延伸長度延長，反之亦然。
根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，制動索6從位于主構(gòu)架1主體部件的較高部分上的上制動索緊固件20延伸，經(jīng)過主體部件1下端的下滑輪5，且其中所述制動索還連接于制動器22。
根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，制動索6和制動器張緊板12位于主構(gòu)架1內(nèi)。實(shí)際上，制動索和制動器張緊板12將位于伸縮式構(gòu)架部件2內(nèi)。制動索的這一特征將能夠避免來自主構(gòu)架的機(jī)械沖擊，因此，沒有制動索部分突出并且不會被突出的物體鉤住，如說明書的開始部分所述。
制動器張緊板12可以構(gòu)成伸縮式構(gòu)架部件2本身的下部，該構(gòu)架部件向下伸入到主構(gòu)架中。
根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，后輪上的制動器通過從主構(gòu)架1的下滑輪5延伸，經(jīng)由固定著擊壓輪子23的制動器22的構(gòu)架腿4上的上滑輪7而得以使用。這樣，當(dāng)沿正常的使用方向驅(qū)動時，構(gòu)架腿4構(gòu)成向后傾斜的構(gòu)架腿。構(gòu)架腿4繞一軸21可轉(zhuǎn)動地安裝在主構(gòu)架1上，優(yōu)選的是，軸21構(gòu)成滑輪7的轉(zhuǎn)動軸。在該優(yōu)選實(shí)施例中，制動器22擊壓構(gòu)架腿4上的后輪23。后輪23位于手柄11下的豎直線稍后方，且后輪23相對于主構(gòu)架1不可轉(zhuǎn)動。
前輪23B位于主構(gòu)架1的下端之下、安裝在主構(gòu)架1下部水平桿29上的可樞轉(zhuǎn)叉形件24內(nèi)，其中鉸接桿25從水平桿29后部向后指向后構(gòu)架腿4的下部。因此，所述助行器具有直向穩(wěn)定感和橫向穩(wěn)定感，因?yàn)楹筝?3是不樞轉(zhuǎn)的，同時，前輪23B提供了簡單的樞轉(zhuǎn)功能。
本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的一個優(yōu)點(diǎn)在于，后構(gòu)架腿4繞著還固定滑輪7的軸21朝著主構(gòu)架1的向內(nèi)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動使得制動索6將不得不繞滑輪7行進(jìn)更大的長度，所以制動器22啟動，防止助行器在折疊位置滾動，例如在客車貨艙中。
如圖3所示，左、右主構(gòu)架1通過橫向的水平梁30連接，座28位于左、右主構(gòu)架1之間。在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例中，座可通過安裝在弓形件27上進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，而弓形件又分別安裝在左、右緊固件上(31未示出)，其中緊固件在傾斜的、幾乎豎直的主構(gòu)架1內(nèi)側(cè)上的縱向型槽(32未示出)內(nèi)活動。在座28下方連接于所述緊固件內(nèi)的彈簧加載銷的杠桿通過主構(gòu)架1上的孔釋放或鎖定緊固件，從而可以將所述座設(shè)為所需的高度并鎖定。
權(quán)利要求
1.一種輪子(23，23B)上帶有制動器(22)的助行器，包括下述特征主構(gòu)架，包括具有伸縮式構(gòu)架部件(2)的主體部件(1)，該構(gòu)架部件大致沿垂直方向在所述主體部件(1)內(nèi)延伸、且可相對于所述主體部件(1)可滑動地調(diào)節(jié)高度；連同制動手柄(10)一起安裝在伸縮式構(gòu)架部件(2)上的手柄(11)，所述制動手柄經(jīng)制動拉索或制動桿(8)啟動輪子(23)上的制動器(22)；其特征在于連接于主構(gòu)架(1)的主體部件較高部分上的上制動索緊固件(20)的制動索(6)，其中所述制動索(6)的下端或下部連接于所述制動器(22)；位于所述伸縮式構(gòu)架部件(2)下部、位于所述上制動索緊固件(20)下方的制動器張緊板(12)；其中，制動器張緊板(12)包括用于所述制動索(6)的上滑輪(14)和下滑輪(16)，和位于所述上、下滑輪(14，16)之間的張緊滑輪(18)，其中，所述張緊滑輪(18)可橫向移動，因此可以調(diào)節(jié)上、下滑輪(14，16)之間的制動索(6)的延伸長度，從而使制動索(6)張緊，并啟動所述制動器(22)；其中具有上滑輪(14)、下滑輪(16)和張緊滑輪(18)的所述制動器張緊板(12)設(shè)置為可以與所述伸縮式構(gòu)架部件(2)的伸縮滑動一起沿制動索(6)滑動；從而，所述制動索(6)的張緊與所述制動器張緊板(12)的豎直位置無關(guān)，優(yōu)選地是與伸縮部件(2)的豎直位置無關(guān)。
2.如權(quán)利要求1所述的助行器，其特征在于，所述張緊滑輪(18)支撐在制動器張緊臂(17)上，該制動器張緊板可繞軸(15)轉(zhuǎn)動，且制動器張緊臂(15)設(shè)有扭矩臂(9)，該臂相對于制動器張緊臂(17)形成一角度，且也與制動器拉索/拉桿(10)形成一角度，使得當(dāng)制動器拉索/拉桿(10)張緊時，扭矩臂(9)上的作用力將轉(zhuǎn)動制動器張緊臂(17)并移動張緊滑輪(18)，使滑輪(14)和(16)之間的制動索(6)的延伸長度延長，反之亦然。
3.如權(quán)利要求1所述的助行器，其特征在于，所述制動索(6)從位于主構(gòu)架(1)主體部件的較高部分上的上制動索緊固件(20)延伸，經(jīng)過主體部件(1)下端的下滑輪(5)，且其中所述制動索還連接于制動器(22)。
4.如權(quán)利要求1所述的助行器，其特征在于，所述制動索(6)和所述制動器張緊板(12)位于主構(gòu)架(1)內(nèi)。
5.如權(quán)利要求1所述的助行器，其特征在于，所述制動索和制動器張緊板(12)位于所述伸縮式構(gòu)架部件(2)內(nèi)。
6.如權(quán)利要求1所述的助行器，其特征在于，所述制動器張緊板(12)構(gòu)成所述伸縮式構(gòu)架部件(2)本身的下部。
7.如權(quán)利要求1所述的助行器，其特征在于，所述制動索(6)經(jīng)由固定著擊壓輪子(23)的制動器(22)的構(gòu)架腿(4)上的上滑輪(7)，從主構(gòu)架(1)的下滑輪(5)延伸。
8.如權(quán)利要求1所述的助行器，其特征在于，所述構(gòu)架腿(4)繞著優(yōu)選構(gòu)成滑輪(7)轉(zhuǎn)動軸的軸(21)可樞轉(zhuǎn)地安裝在主構(gòu)架(1)上。
9.如權(quán)利要求7所述的助行器，其特征在于，所述制動器擊壓所述構(gòu)架腿(4)上的輪子(23)，其中，所述輪子(23)構(gòu)成后輪(23)，所述構(gòu)架腿(4)構(gòu)成后構(gòu)架腿(4)，使后輪(23)位于手柄(11)之下的豎直線稍后方，且所述后輪(23)相對于主構(gòu)架(1)不能樞轉(zhuǎn)。
10.如權(quán)利要求9所述的助行器，其特征在于，前輪位于主構(gòu)架(1)下端之下、安裝在主構(gòu)架(1)下部的水平桿(29)上的可樞轉(zhuǎn)叉形件(24)內(nèi)，其中鉸接桿(25)從水平桿(29)后部向后指向所述后構(gòu)架腿(4)的下部。
11.如權(quán)利要求8所述的助行器，其特征在于，所述后構(gòu)架腿(4)繞著還固定滑輪(7)的軸(21)朝著主構(gòu)架(1)的向內(nèi)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動使得制動索(6)不得不繞滑輪(7)行進(jìn)更大的長度，此后，制動器(22)啟動，防止助行器在折疊位置例如在客車貨艙中滾動。
12.如權(quán)利要求1所述的助行器，其特征在于，所述左、右主構(gòu)架(1)通過橫向水平梁(30)連接，其中座(28)位于左、右主構(gòu)架(1)之間。
全文摘要
助行器包括具有帶伸縮構(gòu)架部件的主體部件的主構(gòu)架，構(gòu)架部件沿垂直方向在主體部件內(nèi)延伸且可相對主體部件可滑動地調(diào)節(jié)高度；連同制動手柄安裝在伸縮構(gòu)架部件上的手柄，制動手柄經(jīng)制動拉索啟動輪子上的制動器；連接于主體部件上部的上制動索緊固件的制動索，制動索下端連接于制動器；在伸縮構(gòu)架部件下部、上制動索緊固件下方的制動器張緊板；制動器張緊板包括用于制動索的上、下滑輪和在上下滑輪間的張緊滑輪，張緊滑輪可橫向移動以調(diào)節(jié)上、下滑輪間的制動索延伸長度使制動索張緊，以啟動制動器；制動器張緊板設(shè)置為與伸縮構(gòu)架部件的伸縮滑動一起沿制動索滑動；從而，制動索的張緊獨(dú)立于制動器張緊板的豎直位置，尤其是伸縮部件的豎直位置。
文檔編號B62B5/04GK1602826SQ20041006003
公開日2005年4月6日 申請日期2004年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月30日
發(fā)明者烏爾夫·托爾夫森 申請人:阿克塞斯公司