專利名稱：一種自行車把手調(diào)整改良結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是對自行車把手調(diào)整結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，該改進(jìn)是一種操作方便、快速，不需要另外使用工具的設(shè)計(jì)，其結(jié)構(gòu)簡單堅(jiān)固、所需零件數(shù)量少，不僅可以調(diào)整把手的角度，還具有優(yōu)越的避震功能。
背景技術(shù)：
早期的自行車把手皆是完全固定不動的設(shè)計(jì)，隨著時(shí)代的進(jìn)步，人們對物品的使用功能分類越來越講究，自行車，作為單純的交通工具也發(fā)展為休閑運(yùn)動用品，因此使用上也比較注重是否符合人體力學(xué)和舒適性，所以，自行車把手也由固定的方式改變?yōu)榭烧{(diào)整角度的形式，以符合不同使用者的體形及習(xí)慣。習(xí)用的自行車把手雖然已經(jīng)具有可調(diào)整角度的功能，但是結(jié)構(gòu)上仍然存在構(gòu)造復(fù)雜、調(diào)整操作不易，且需要另外使用工具來輔助操作的缺點(diǎn)，而，一般人并沒有隨身攜帶工具的習(xí)慣，如果消費(fèi)者需要臨時(shí)調(diào)整把手的角度，則習(xí)用的自行車無法有效發(fā)揮其使用功能。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種無需另外提供工具即可快速調(diào)整把手角度的自行車把手調(diào)整改良結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種自行車把手調(diào)整改良結(jié)構(gòu)，其主要由豎管主體、支撐架、伸縮元件、樞合座及操作手柄所組成；操作手柄，是對應(yīng)組設(shè)于支撐架的二凸耳之間，其前端具有一圓孔可供樞合座的螺栓及螺母穿貫，且該操作手柄前段彎折形成一較短的撥桿，并于其彎折部分形成一弧凹部；其特征在于豎管主體，是對應(yīng)插設(shè)于自行車前輪叉管內(nèi)的中空管體，其中央形成一貫孔可供一螺桿容置，該螺桿末端的螺紋段凸出豎管主體而與一斜管套螺設(shè)，斜管套外并套設(shè)一軟質(zhì)護(hù)套，且該豎管主體上端凸設(shè)一頭座，此頭座前端形成向下傾斜的弧彎狀，其二側(cè)并各設(shè)一圓孔，并于頭座下方凸設(shè)一樞置塊，該樞置塊中心橫向預(yù)設(shè)一穿孔；支撐架，是對應(yīng)樞設(shè)于豎管主體上端的元件，其末端端面及二側(cè)預(yù)設(shè)一開槽及一樞孔，該開槽可接合于豎管主體的頭座，而其樞孔則與頭座的圓孔對齊，以供一螺栓配合螺母加以樞設(shè)，且該支撐架的前端上方則可配合一夾塊加以夾固一把手桿，并于支撐架前端底部凸設(shè)二平行的凸耳，凸耳中央預(yù)設(shè)有穿孔；伸縮元件，連結(jié)于豎管主體與支撐架之間，其下端固設(shè)一可夾合于上述樞置塊二側(cè)的樞固架，該樞固架末端預(yù)設(shè)有樞孔可與樞置塊的穿孔對齊后供螺栓配合螺母及墊片加以樞設(shè)，該伸縮元件上端形成一螺紋段，螺紋段的頂端則為一作動鈕；
樞合座，對應(yīng)組設(shè)于伸縮元件上段，于其水平段中央預(yù)設(shè)一螺孔以與伸縮元件的螺紋段螺固，且該樞合座的二垂直段夾合于支撐架的凸耳二外側(cè)，于其末端預(yù)設(shè)有樞孔可與該凸耳的穿孔對齊后供螺栓配合螺母及墊片加以樞設(shè)。
所述的伸縮元件可為一氣壓缸。
所述的伸縮元件可為一液壓缸。
所述的伸縮元件可為一電動缸。
本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不良之處，提出改進(jìn)，簡化了現(xiàn)有把手調(diào)整結(jié)構(gòu)，操作方便、快速，不需要另外使用工具，其結(jié)構(gòu)簡單堅(jiān)固、所需零件數(shù)量少。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體分解圖，圖2為圖1所示實(shí)施例的組合示意圖，圖3為圖1所示實(shí)施例的組合側(cè)視圖，圖4為圖1所示實(shí)施例的調(diào)整示意圖，圖5為圖4所示結(jié)構(gòu)的立體圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1、圖2及圖3，本實(shí)用新型實(shí)施例主要由豎管主體1、支撐架2、伸縮元件3、樞合座4及操作手柄5所組成，其中豎管主體1，是對應(yīng)插設(shè)于自行車前輪叉管內(nèi)的中空管體，其中央形成一貫孔11可供一螺桿12容置，該螺桿12末端的螺紋段凸出豎管主體1而與一斜管套13螺設(shè)，斜管套13外并套設(shè)一軟質(zhì)護(hù)套14，且該豎管主體1上端凸設(shè)一頭座15，此頭座15前端形成向下傾斜的弧彎狀，其二側(cè)并各設(shè)一圓孔151，并于頭座15下方凸設(shè)一樞置塊16，該樞置塊16中心橫向預(yù)設(shè)一穿孔161；支撐架2，是對應(yīng)樞設(shè)于豎管主體1上端的元件，其末端端面及二側(cè)預(yù)設(shè)一開槽21及一樞孔211，該開槽21可接合于豎管主體1的頭座15，而其樞孔211則與頭座15的圓孔151對齊，以供一螺栓A配合螺母B加以樞設(shè)，且該支撐架2的前端上方則可配合一夾塊22加以夾固一把手桿6，并于支撐架2前端底部凸設(shè)二平行的凸耳23，凸耳23中央預(yù)設(shè)有穿孔231；伸縮元件3，連結(jié)于豎管主體1與支撐架2之間，其下端固設(shè)一可夾合于上述樞置塊16二側(cè)的ㄇ形樞固架31，該樞固架31末端預(yù)設(shè)有樞孔311可與樞置塊16的穿孔161對齊后供螺栓A配合螺母B及墊片C加以樞設(shè)；該伸縮元件3上端形成一螺紋段32，螺紋段32的頂端則為一作動鈕321；樞合座4，對應(yīng)組設(shè)于伸縮元件3上段的ㄇ形座體，于其水平段中央預(yù)設(shè)一螺孔41以與伸縮元件3的螺紋段32螺固，且該樞合座4的二垂直段夾合于支撐架2的凸耳23二外側(cè)，于其末端預(yù)設(shè)有樞孔42可與該凸耳23的穿孔231對齊后供螺栓A配合螺母B及墊片C加以樞設(shè)；操作手柄5，是對應(yīng)組設(shè)于支撐架2的二凸耳23之間，其前端具有一圓孔51可供樞合座4的螺栓A及螺母B穿貫，且該操作手柄5前段彎折形成一較短的撥桿52，并于其彎折部分形成一弧凹部53。
組設(shè)實(shí)施時(shí)，先將支撐架2的開槽21對應(yīng)套合于豎管主體1的頭座15，并使其二者的樞孔211與圓孔151對齊后用螺栓A配合螺母B加以樞固，另外，該伸縮元件3也事先以其樞固架31對應(yīng)套合于豎管主體1的樞置塊16，并使其二者的樞孔311與穿孔161對齊后以螺栓A配合螺母B及墊片C加以樞固，接著再將樞合座4對應(yīng)螺設(shè)于伸縮元件3的螺紋段32，后以其垂直段套合于支撐架2的凸耳23二外側(cè)，同時(shí)將操作手柄5置于該凸耳23之間，并使其三者的樞孔42、穿孔231及圓孔51對齊后以螺栓A配合螺母B及墊片C加以樞固即可。
圖4、圖5描述的是調(diào)整角度時(shí)的狀態(tài)圖。本實(shí)用新型實(shí)施例調(diào)整結(jié)構(gòu)的操作極為簡單、快速，只需將操作手柄5往上扳動，使其前端的撥桿52末端得以將伸縮元件3的作動鈕321壓下而令伸縮元件3作動伸長或縮短，如此，即可輕易地加以調(diào)整把手桿6的上、下角度，待該把手桿6定位后再將操作手柄5往下壓回，令該作動鈕321彈出而位于操作手柄5的弧凹部53，如此，伸縮元件3隨即不再隨意改變長度。
以上所述，僅僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不能以此為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡是在該實(shí)施例描述特征上所做的等同替代，皆應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種自行車把手調(diào)整改良結(jié)構(gòu)，其主要由豎管主體、支撐架、伸縮元件、樞合座及操作手柄所組成；操作手柄，是對應(yīng)組設(shè)于支撐架的二凸耳之間，其前端具有一圓孔可供樞合座的螺絲及螺母穿貫，且該操作手柄前段彎折形成一較短的撥桿，并于其彎折部分形成一弧凹部；其特征在于豎管主體，是對應(yīng)插設(shè)于自行車前輪叉管內(nèi)的中空管體，其中央形成一貫孔可供一螺桿容置，該螺桿末端的螺紋段凸出豎管主體而與一斜管套螺設(shè)，斜管套外并套設(shè)一軟質(zhì)護(hù)套，且該豎管主體上端凸設(shè)一頭座，此頭座前端形成向下傾斜的弧彎狀，其二側(cè)并各設(shè)一圓孔，并于頭座下方凸設(shè)一樞置塊，該樞置塊中心橫向預(yù)設(shè)一穿孔；支撐架，是對應(yīng)樞設(shè)于豎管主體上端的元件，其末端端面及二側(cè)預(yù)設(shè)一開槽及一樞孔，該開槽可接合于豎管主體的頭座，而其樞孔則與頭座的圓孔對齊，以供一螺絲配合螺母加以樞設(shè)，且該支撐架的前端上方則可配合一夾塊以夾固一把手桿，并于支撐架前端底部凸設(shè)二平行的凸耳，凸耳中央預(yù)設(shè)有穿孔；伸縮元件，連結(jié)于豎管主體與支撐架之間，其下端固設(shè)一可夾合于上述樞置塊二側(cè)的樞固架，該樞固架末端預(yù)設(shè)有樞孔可與樞置塊的穿孔對齊后供螺絲配合螺母及墊片加以樞設(shè)，該伸縮元件上端形成一螺紋段，螺紋段的頂端則為一作動鈕；樞合座，對應(yīng)組設(shè)于伸縮元件上段，于其水平段中央預(yù)設(shè)一螺孔以與伸縮元件的螺紋段螺固，且該樞合座的二垂直段夾合于支撐架的凸耳二外側(cè)，于其末端預(yù)設(shè)有樞孔可與該凸耳的穿孔對齊后供螺絲配合螺母及墊片加以樞設(shè)。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車把手調(diào)整改良結(jié)構(gòu)，其特征在于伸縮元件可為一氣壓缸。
3.如權(quán)利要求1所述的自行車把手調(diào)整改良結(jié)構(gòu)，其特征在于伸縮元件可為一液壓缸。
4.如權(quán)利要求1所述的自行車把手調(diào)整改良結(jié)構(gòu)，其特征在于伸縮元件可為一電動缸。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車把手調(diào)整結(jié)構(gòu)改良，其主要由豎管主體、支撐架、伸縮元件、樞合座及操作手柄所組成；豎管主體，是對應(yīng)插設(shè)于自行車前輪叉管內(nèi)的中空管體；支撐架，是對應(yīng)樞設(shè)于豎管主體上端的元件，其末端可與豎管主體之頭座樞設(shè)，并于支撐架前端底部凸設(shè)二平行的凸耳；伸縮元件，連結(jié)于豎管主體與支撐架之間，其下端固設(shè)一可樞固架，該伸縮元件上端形成一螺紋段，螺紋段的頂端為一作動鈕；樞合座，對應(yīng)組設(shè)于伸縮元件上段，于其水平段中央預(yù)設(shè)一螺孔以與伸縮元件的螺紋段配合；操作手柄，是對應(yīng)組設(shè)于支撐架的二凸耳之間，并于其彎折部分形成弧凹部。
文檔編號B62K21/00GK2661558SQ200320118679
公開日2004年12月8日 申請日期2003年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月28日
發(fā)明者許榮裕 申請人:元渝機(jī)械(深圳)有限公司