專利名稱：內(nèi)折式雙齒輪翻速超小型折疊自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種體積小，重量輕，便于隨身攜帶的交通工具。尤其能在地勢(shì)狹小的地方使用和攜帶的內(nèi)折式雙齒輪翻速超小型折疊自行車(chē)。
背景技術(shù)：
目前，公知的各色折疊自行車(chē)都是由車(chē)架側(cè)身轉(zhuǎn)體，使前輪和后輪成同心圓，然后把車(chē)頭側(cè)折，座墊下伸于座墊豎管底部，而實(shí)現(xiàn)折疊。因?yàn)檫@些車(chē)車(chē)輪都較大，自身又有一定的厚度，當(dāng)前后輪折到一起后，平面的面積雖然小了，但車(chē)身的厚度增大了，使原車(chē)的體積并沒(méi)有小多少。而且前后輪只是靠在一起，沒(méi)有連接固定容易松開(kāi)，在攜帶時(shí)很不方便。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服折疊車(chē)的體積大，不便于攜帶使用。本實(shí)用新型提供了一種內(nèi)折式雙齒輪翻速超小型折疊自行車(chē)。該車(chē)不但體積小，重量輕，在折疊后變?yōu)橐粋€(gè)整體，立起來(lái)可以當(dāng)?shù)首幼崩€可當(dāng)行李車(chē)拖。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的方案是大家都知道自行車(chē)的體積大小主要體現(xiàn)在車(chē)輪、車(chē)架與折疊的方法上。于是我就把原來(lái)的26”、24”輪換成8.5”輪，利用雙齒輪進(jìn)行二次翻速，使它達(dá)到于大輪一樣的速度。車(chē)架由一根加大的車(chē)架管來(lái)代替，然后利用伸縮原理，在中軸管外殼上加一段伸縮套套住車(chē)架管一頭，使車(chē)身可自由伸長(zhǎng)和縮短。車(chē)架管另一頭與車(chē)前管通過(guò)一個(gè)活動(dòng)扣件組連接，當(dāng)車(chē)架縮短到位時(shí)，松開(kāi)活動(dòng)扣使前輪向內(nèi)收，因輪小，后輪和中軸間的空襠正好可放下。車(chē)頭豎管側(cè)折。座墊桿是活動(dòng)的連接在伸縮套上可向前掰倒，使座墊正好包住車(chē)頭折疊處。在座墊桿、伸縮套、車(chē)架伸縮管之間是有一個(gè)可固定鏍絲進(jìn)行松放。折疊完成后，使車(chē)體變小，而厚度也沒(méi)有增加，使其變?yōu)橐惑w，更便于攜帶和使用。
本實(shí)用新型的有益效果是，可把車(chē)身折疊同時(shí)，使其體積更小，車(chē)體厚度沒(méi)有增加。只是在折疊的方向改變，結(jié)構(gòu)更合理。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的展開(kāi)構(gòu)造圖。
圖2是本實(shí)用新型的折疊后構(gòu)造圖。
圖中1.前管，2.車(chē)頭折件，3.車(chē)頭豎管，4.車(chē)架管，5.腳踏，6.座架，7.座墊，8.座墊豎管，9.扣件，10.后三角叉架，11.拖車(chē)輪，12.后車(chē)輪，13.伸縮套，14.飛輪，15.翻速齒盤(pán)組，16.鏈條，17.曲柄，18.齒盤(pán)，19.前叉，20.前車(chē)輪，21.座架支點(diǎn)，22.連接扣件組。
具體實(shí)施方式
在
圖1中，把座墊豎管(8)、座墊(7)整體向上伸，伸到座墊(7)的正常高度。座墊(7)、座墊豎管(8)、座架(6)整體向后掰，座架(6)后部靠緊伸縮套(13)。把前車(chē)輪(20)從空襠處掰出，掰正，扣緊連接扣件組(22)。車(chē)架(4)從伸縮套(13)向外伸長(zhǎng)。然后扣緊扣件(9)。使車(chē)架管(4)、伸縮套(13)、座架(6)成為一個(gè)整體。側(cè)折車(chē)頭豎管(3)掰正，車(chē)頭折件(2)扣緊，使車(chē)展開(kāi)。飛輪(14)、翻速齒盤(pán)組(15)、齒盤(pán)(18)大小齒盤(pán)搭配利用，雙鏈條(16)得到二次翻速。
在圖2所示實(shí)施例中，把車(chē)身豎起，拖車(chē)輪(11)支架住。松開(kāi)扣件(9)，使車(chē)架管(4)縮到位。松開(kāi)連接扣件組(22)，前車(chē)輪(20)、前叉(19)、前管(1)整體內(nèi)折，前車(chē)輪(20)放到后車(chē)輪(12)、中軸管之間的空襠處。車(chē)頭豎管(3)側(cè)折。座架(6)向前掰到伸縮套(13)在一條線上，座墊豎管(8)伸入車(chē)架管(4)內(nèi)。座墊(7)包住車(chē)頭折件。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)折式雙齒輪翻速超小型折疊自行車(chē)，由前輪、車(chē)架、后輪、車(chē)頭、座墊、傳動(dòng)系統(tǒng)組合成，其特征是在其折疊方向上，車(chē)架管的一頭與前管之間通過(guò)一個(gè)可內(nèi)折的扣件組連接，車(chē)架管另一頭與伸縮套連接，伸縮套與座架的連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)折式雙齒輪翻速超小型折疊自行車(chē)，其特征是車(chē)架管的一頭與前管之間在一個(gè)扣件組作用下實(shí)現(xiàn)內(nèi)折和展開(kāi)，內(nèi)折時(shí)車(chē)前輪放在中軸與后輪之間的空襠內(nèi)，展開(kāi)時(shí)把車(chē)架管與前管扣緊扣件，前輪與車(chē)架就達(dá)到正常角度。車(chē)架管的另一頭套在伸縮套內(nèi)可伸縮止指定位置，達(dá)到車(chē)身加長(zhǎng)和縮短。座架卡在伸縮套上有一活動(dòng)支點(diǎn)連接，當(dāng)座架掰開(kāi)，座架正好架在伸縮套上，用扣件扣緊，使車(chē)架管、伸縮套、座架固定為一整體。座架掰下，座架和伸縮套在一條線上，正好把座墊豎管插入車(chē)架管內(nèi)，座墊正好包住車(chē)。
專利摘要一種折疊后體積小重量輕厚度不增加成一整體，豎起是凳子，斜拖可當(dāng)行李車(chē)?yán)膬?nèi)折式雙齒輪翻速超小型折疊自行車(chē)。由前輪、車(chē)架、后輪、車(chē)頭、座墊、傳動(dòng)系統(tǒng)組合成，并在車(chē)架管一頭與中軸管之間加了一段伸縮套，使車(chē)架管在伸縮套內(nèi)可縮止到位。車(chē)架管的另一頭和前管之間加了一組內(nèi)折式扣件組，使兩者之間可內(nèi)折，內(nèi)折到位后，前輪正好放在后輪與中軸管之間的空檔里。座架卡在伸縮套上有一活動(dòng)支點(diǎn)連接，座架掰下，座架和伸縮套在一條線上，正好把座墊豎管插入車(chē)架管內(nèi)，座墊正好包住車(chē)頭。車(chē)輪小，用雙齒輪、雙鏈條進(jìn)行二次翻速，使小輪達(dá)到與大輪同樣的速度?？傮w操作后，折疊成一整體，體積很小的折疊自行車(chē)。
文檔編號(hào)B62K15/00GK2666791SQ20032011095
公開(kāi)日2004年12月29日 申請(qǐng)日期2003年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月21日
發(fā)明者夏慶國(guó) 申請(qǐng)人:夏慶國(guó)