專利名稱:一種快速車把連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型的一種快速車把連接結(jié)構(gòu)，包括車把、車頭座、車頭蓋、前叉件、轉(zhuǎn)向組件、車把連接件和頭管，車把上設(shè)有車把連接管，前叉件上設(shè)有前叉立管，前叉立管下部外壁的左、右兩側(cè)分別設(shè)置有定位銷；頭管是“T”型三通管，包括豎管體和橫管體，豎管體下部設(shè)置有環(huán)狀片，環(huán)狀片上開設(shè)有開口且環(huán)狀片上側(cè)面上設(shè)置有限位槽，轉(zhuǎn)向組件套裝在豎管體內(nèi)并位于環(huán)狀片上，豎管體以及轉(zhuǎn)向組件套裝在前叉立管下部且前叉立管上的定位銷穿過環(huán)狀片開口并與環(huán)狀片限位槽相配合，車把連接管下端從上往下依次穿過車頭座和車把連接件，前叉立管的上部套設(shè)在車把連接管內(nèi)，車把連接件、車把連接管和前叉立管通過連接件相固定。
【專利說明】一種快速車把連接結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種兒童車配件，尤其涉及一種快速車把連接結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，兒童三輪車所使用的車把與車架連接結(jié)構(gòu)多數(shù)為鐵制結(jié)構(gòu)，存在笨重、成本高、無法做外觀，安裝不方便，車把晃動大的缺陷，而且車把以及連接結(jié)構(gòu)加工工藝復雜，車架主管生產(chǎn)工序以及相關(guān)配件較多，整車裝配過程中也非常復雜繁瑣，整個車把以及連接機構(gòu)成本很高。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單且牢固、可快速安裝的快速車把連接結(jié)構(gòu)。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]本實用新型的一種快速車把連接結(jié)構(gòu)，包括車把、車頭座、車頭蓋、前叉件和轉(zhuǎn)向組件，車把上設(shè)有車把連接管，前叉件上設(shè)有前叉立管，前叉立管下部外壁的左、右兩側(cè)分別設(shè)置有定位銷；快速車把連接結(jié)構(gòu)還包括車把連接件和頭管，頭管是“T”型三通管，包括豎管體和橫管體，豎管體下部設(shè)置有環(huán)狀片，環(huán)狀片上開設(shè)有開口且環(huán)狀片上側(cè)面上設(shè)置有限位槽，轉(zhuǎn)向組件套裝在豎管體內(nèi)并位于環(huán)狀片上，豎管體以及轉(zhuǎn)向組件套裝在前叉立管下部且前叉立管上的定位銷穿過環(huán)狀片開口并與環(huán)狀片限位槽相配合，車把連接管下端從上往下依次穿過車頭座和車把連接件，前叉立管的上部套設(shè)在車把連接管內(nèi)，車把連接件、車把連接管和前叉立管通過連接件相固定。
[0006]進一步，車把連接件包括中空管狀體、環(huán)狀承接部、套接片和壓緊片，環(huán)狀承接部是由中空管狀體下端向內(nèi)側(cè)延伸而成，套接片和壓緊片設(shè)置在環(huán)狀承接部的環(huán)口邊緣處，套接片與中空管狀體之間設(shè)置有若干個加強筋；所述連接件包括固定在壓緊片上并依此穿過車把連接管、前叉立管、套接片和中空管狀體的螺栓以及擰在螺栓端部的螺母，壓緊片、車把連接管、前叉立管、套接片和中空管狀體上分別開設(shè)有供螺栓穿過的通孔。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型的快速車把連接結(jié)構(gòu)的采用的配件數(shù)量少且配件結(jié)構(gòu)可靠、制作成本低、使用安全，整體裝配簡單且快速，采用的專用的連接部件-頭管和車把連接管，不僅連接方式易操作而且連接穩(wěn)固、不易松動。

【附圖說明】

[0008]圖1是本實用新型的快速車把連接結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是本實用新型的快速車把連接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)爆炸圖；
[0010]圖3是本實用新型的快速車把連接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)截面圖；
[0011]圖4是本實用新型的頭管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖5是本實用新型的車把連接件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖6是本實用新型的轉(zhuǎn)向片的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0015]如圖1-5所示，本實用新型的一種快速車把連接結(jié)構(gòu)，包括車把、車頭座4、車頭蓋
7、前叉件和轉(zhuǎn)向組件，車把上設(shè)有車把連接管5，前叉件上設(shè)有前叉立管1，前叉立管下部外壁的左、右兩側(cè)分別設(shè)置有定位銷19 ;快速車把連接結(jié)構(gòu)還包括車把連接件3和頭管2，頭管2是“T”型三通管，包括豎管體21和橫管體22，豎管體21下部設(shè)置有環(huán)狀片23，環(huán)狀片上開設(shè)有開口 24且環(huán)狀片上側(cè)面上設(shè)置有限位槽25，轉(zhuǎn)向組件套裝在豎管體21內(nèi)并位于環(huán)狀片23上，豎管體21以及轉(zhuǎn)向組件套裝在前叉立管I下部且前叉立管I上的定位銷19穿過環(huán)狀片開口 24并與環(huán)狀片限位槽25相配合，車把連接管5下端從上往下依次穿過車頭座4和車把連接件3，前叉立管I的上部套設(shè)在車把連接管5內(nèi)，車把連接件3、車把連接管5和前叉立管I通過連接件相固定。本實用新型的快速車把連接結(jié)構(gòu)的采用的配件數(shù)量少且配件結(jié)構(gòu)可靠、制作成本低、使用安全，整體裝配簡單且快速，采用的專用的連接部件-頭管2和車把連接管5，不僅連接方式易操作而且連接穩(wěn)固、不易松動。
[0016]如圖5所示，本實用新型的一種快速車把連接結(jié)構(gòu)的車把連接件3包括中空管狀體31、環(huán)狀承接部、套接片34和壓緊32片，環(huán)狀承接部是由中空管狀體下端向內(nèi)側(cè)延伸而成，套接片34和壓緊片32設(shè)置在環(huán)狀承接部的環(huán)口邊緣處，套接片34與中空管狀體31之間設(shè)置有若干個加強筋33 ;連接件包括固定在壓緊片32上并依此穿過車把連接管5、前叉立管1、套接片34和中空管狀體31的螺栓以及擰在螺栓端部的螺母，壓緊片32、車把連接管5、前叉立管1、套接片34和中空管狀體31上分別開設(shè)有供螺栓穿過的通孔，壓緊片在螺栓鎖緊時保證了前叉立管與車把連接管的連接精度以及連接的穩(wěn)固性。
[0017]本實用新型的一種快速車把連接結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向組件包括前上蓋10、轉(zhuǎn)向片11和前下蓋12，前下蓋12上設(shè)有安裝轉(zhuǎn)向片11的鉤槽，如圖6所示，轉(zhuǎn)向片11包括轉(zhuǎn)動環(huán)111以及轉(zhuǎn)動環(huán)左、右兩端延伸出的凸臺112，凸臺上開設(shè)有孔，轉(zhuǎn)動環(huán)內(nèi)側(cè)上設(shè)有“V”型凸體113，前叉立管I沿軸向設(shè)有與“V”型凸體相卡合的“V”型槽以實現(xiàn)轉(zhuǎn)向片11轉(zhuǎn)動時帶動前叉立管I轉(zhuǎn)動，進一步帶動車把連接管5轉(zhuǎn)動以達到整個快速車把連接結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動。
[0018]本實用新型的一種快速車把連接結(jié)構(gòu)的車頭座4上設(shè)置有車燈以增強裝飾效果。
[0019]本實用新型主要用于裝配手推式兒童三輪車，常與車架、推桿等配件相連接，推桿上設(shè)置有鐵拉鉤，鐵拉鉤由兩根鐵拉鉤組成，鐵拉鉤穿過車架以實現(xiàn)推桿轉(zhuǎn)向聯(lián)動前車架轉(zhuǎn)向，具體的配裝步驟如下:
[0020]一、將轉(zhuǎn)向片11扣入前下蓋12上方的鉤槽中，將此組件放入頭管的豎管體21中。再將車架18套入頭管的橫管體22，使車架18中的鐵拉鉤17鉤住轉(zhuǎn)向片11的兩個孔中，然后將前上蓋10也放入頭管的豎管體21中，并擰上自攻螺絲13，將十字槽螺栓14穿過頭管2與車架18并與防松螺母相連接，將自攻螺絲16從下方將頭管-車架-前下蓋連接牢固。
[0021]二、將車把的車把連接管5插入車頭座4中，并用自攻螺絲6兩顆鎖緊，再將車頭蓋7蓋上，然后將空心面朝上的車把連接件3套在車把連接管5上，同時車把連接件3插在車頭座4的下方。
[0022]三、將前叉立管I套入頭管2以及轉(zhuǎn)向組件內(nèi)，使前叉立管上的定位銷19位于頭管2中的限位槽25上(如圖4)。
[0023]四、將步驟2完成的組件套在頭管2上方，并用內(nèi)六角螺栓9穿過車把連接件-車把連接管-前叉立管與防松螺母連接牢固。
[0024]本實用新型的一種快速車把連接結(jié)構(gòu)的工作原理如下:
[0025]家長可轉(zhuǎn)動車架后方的推桿，推桿通過鐵拉鉤帶動轉(zhuǎn)向片11轉(zhuǎn)動，由于轉(zhuǎn)向片與前叉立管I相卡合，故轉(zhuǎn)向片帶動前叉立管做同步轉(zhuǎn)動，進一步，前叉立管帶動安裝在前叉件上的前輪以及車把轉(zhuǎn)動，前叉立管上的定位銷19與頭管上的限位槽25決定了前輪轉(zhuǎn)動的最大角度。此產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，可以使用戶簡單快速的使用一種工具將前輪-車架-車把連接在一起，結(jié)構(gòu)簡單，操做方便，靈活快速。
[0026]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種快速車把連接結(jié)構(gòu)，包括車把、車頭座、車頭蓋、前叉件和轉(zhuǎn)向組件，車把上設(shè)有車把連接管，前叉件上設(shè)有前叉立管，其特征在于:前叉立管下部外壁的左、右兩側(cè)分別設(shè)置有定位銷；快速車把連接結(jié)構(gòu)還包括車把連接件和頭管，頭管是“T”型三通管，包括豎管體和橫管體，豎管體下部設(shè)置有環(huán)狀片，環(huán)狀片上開設(shè)有開口且環(huán)狀片上側(cè)面上設(shè)置有限位槽，轉(zhuǎn)向組件套裝在豎管體內(nèi)并位于環(huán)狀片上，豎管體以及轉(zhuǎn)向組件套裝在前叉立管下部且前叉立管上的定位銷穿過環(huán)狀片開口并與環(huán)狀片限位槽相配合，車把連接管下端從上往下依次穿過車頭座和車把連接件，前叉立管的上部套設(shè)在車把連接管內(nèi)，車把連接件、車把連接管和前叉立管通過連接件相固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速車把連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:車把連接件包括中空管狀體、環(huán)狀承接部、套接片和壓緊片，環(huán)狀承接部是由中空管狀體下端向內(nèi)側(cè)延伸而成，套接片和壓緊片設(shè)置在環(huán)狀承接部的環(huán)口邊緣處，套接片與中空管狀體之間設(shè)置有若干個加強筋；所述連接件包括固定在壓緊片上并依此穿過車把連接管、前叉立管、套接片和中空管狀體的螺栓以及擰在螺栓端部的螺母，壓緊片、車把連接管、前叉立管、套接片和中空管狀體上分別開設(shè)有供螺栓穿過的通孔。
【文檔編號】B62K21-12GK204279839SQ201420749629
【發(fā)明者】何君苗 [申請人]何君苗