專利名稱:一種減震自行車后座的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種減震自行車后座，包括后座主體，所述后座主體上設(shè)置有減震墊；所述減震墊的數(shù)量為兩個；所述減震墊沿后座主體對稱設(shè)置；任意所述減震墊通過兩個合頁與后座主體相連接；任意所述減震墊內(nèi)設(shè)置有若干減震彈簧；任意所述減震墊的上部設(shè)置有緩沖坐墊；所述后座主體的下部設(shè)置有車后架；所述車后架呈的Y形設(shè)置；所述車后架的兩個支撐臂上均設(shè)置有減震棒；任意所述減震墊可通過合頁沿后座主體展開；所述展開角度大于等于零度小于二百七十度；所述緩沖坐墊為聚氨酯緩沖坐墊。本實(shí)用新型的有益之處在于：結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，通過各部件的相互作用增加了自行車后座的減震效果，使后座的乘員感覺更加舒適。
【專利說明】一種減震自行車后座
(一)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自行車后座，特別是涉及一種減震自行車后座。
(二)

【背景技術(shù)】
[0002]自行車后座是自行車的重要組成部分，其主要功能是載人或者載物，現(xiàn)有的自行車后座大多由鋁合金或者不銹鋼構(gòu)成。當(dāng)自行車行駛在比較顛簸的道路的時候，傳統(tǒng)的自行車后架不能起到減震作用，給后座上的乘員帶來非常不好的感受，因此，有必要對現(xiàn)有的自行車后座進(jìn)行改進(jìn)，使其能夠起到減震作用，使后座上的乘員感覺更加舒適。
(三)實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服現(xiàn)有自行車后座的不足之處，本實(shí)用新型提供了一種減震自行車后座。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]本方案的一種減震自行車后座，包括后座主體，所述后座主體上設(shè)置有減震墊；所述減震墊的數(shù)量為兩個；所述減震墊沿后座主體對稱設(shè)置；任意所述減震墊通過兩個合頁與后座主體相連接；任意所述減震墊內(nèi)設(shè)置有若干減震彈簧；任意所述減震墊的上部設(shè)置有緩沖坐墊；所述后座主體的下部設(shè)置有車后架；所述車后架呈的Y形設(shè)置；所述車后架的兩個支撐臂上均設(shè)置有減震棒。
[0006]進(jìn)一步，任意所述減震墊可通過合頁沿后座主體展開。
[0007]進(jìn)一步，所述展開角度大于等于零度小于二百七十度。
[0008]進(jìn)一步，所述緩沖坐墊為聚氨酯緩沖坐墊。
[0009]本實(shí)用新型的有益之處在于:結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，通過各部件的相互作用增加了自行車后座的減震效果，使后座的乘員感覺更加舒適。
(四)

【附圖說明】

[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。
[0012]其中后座主體，2-減震墊，3-合頁，4-減震彈簧，5-緩沖坐墊，6-車后架，7-減震棒。
(五)

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式做出簡要說明。
[0014]如圖1和圖2的一種減震自行車后座，包括后座主體I，所述后座主體I上設(shè)置有減震墊2 ;所述減震墊2的數(shù)量為兩個；所述減震墊2沿后座主體I對稱設(shè)置；任意所述減震墊2通過兩個合頁3與后座主體I相連接；任意所述減震墊2內(nèi)設(shè)置有若干減震彈簧4 ;任意所述減震墊2的上部設(shè)置有緩沖坐墊5 ;所述后座主體I的下部設(shè)置有車后架6 ;所述車后架6呈的Y形設(shè)置；所述車后架6的兩個支撐臂上均設(shè)置有減震棒7 ;任意所述減震墊2可通過合頁3沿后座主體I展開；所述展開角度大于等于零度小于二百七十度；所述緩沖坐墊5為聚氨酯緩沖坐墊。
[0015]本實(shí)例的工作過程:緩沖墊2內(nèi)的減震彈簧4能夠減輕因顛簸而造成的震動，聚氨酯緩沖坐墊5能夠使后座主體I上的乘員乘坐的更加舒適，減震棒7可以吸收大部分的震動。當(dāng)減震墊2與后座主體呈九十度設(shè)置時，后座主體I上就形成了一定的空間，這樣在放置貨物的時候可以對貨物起到一定的支撐作用，當(dāng)減震墊2與后座主體I呈一百八十度設(shè)置時，這樣就加大了后座主體I的使用面積，能夠運(yùn)輸一些面積較大的貨物，當(dāng)減震墊2與后座主體I呈二百七十度設(shè)置時，可以防止兒童將腳卷入車輪當(dāng)中。
[0016]以上對本實(shí)用新型的一個實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種減震自行車后座，包括后座主體，其特征在于:所述后座主體上設(shè)置有減震墊；所述減震墊的數(shù)量為兩個；所述減震墊沿后座主體對稱設(shè)置；任意所述減震墊通過兩個合頁與后座主體相連接；任意所述減震墊內(nèi)設(shè)置有若干減震彈簧；任意所述減震墊的上部設(shè)置有緩沖坐墊；所述后座主體的下部設(shè)置有車后架；所述車后架呈的Y形設(shè)置；所述車后架的兩個支撐臂上均設(shè)置有減震棒。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車后座，其特征在于:任意所述減震墊可通過合頁沿后座主體展開。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自行車后座，其特征在于:所述展開角度大于等于零度小于等于二百七十度。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車后座，其特征在于:所述緩沖坐墊為聚氨酯緩沖坐墊。
【文檔編號】B62J7-04GK204279759SQ201420653578
【發(fā)明者】趙士文 [申請人]天津市金全福自行車有限公司