專利名稱:一種電動平板車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種電動平板車，它包括把手A、踏板和底板，把手A與踏板連接，把手A連有轉(zhuǎn)向軸、彈簧座、彈簧和卡板，轉(zhuǎn)向軸連有轉(zhuǎn)向輪，彈簧座、彈簧和卡板分別套接在把手A上，底板連有車輪支架，車輪支架連有主動軸，主動軸連有主動輪A和主動輪B，主動軸套接有皮帶輪A，底板連有固定載物架，固定載物架連有蓄電池和電機，蓄電池通過電纜線與電機連接，電機設(shè)有電源開關(guān)，電源開關(guān)設(shè)在把手A上，電機設(shè)有皮帶輪B，皮帶輪B通過皮帶與皮帶輪A連接，底板設(shè)有護(hù)欄A和護(hù)欄B，護(hù)欄A和護(hù)欄B之間設(shè)有載物臺和通過合頁連接的門扇，門扇設(shè)有把手B和門閂，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、運行成本低、工作效率高、減小工人勞動強度的優(yōu)點。
【專利說明】一種電動平板車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于運輸工具【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種平板車，特別涉及一種電動平板車。

【背景技術(shù)】
[0002]在牛肉生產(chǎn)加工車間，經(jīng)常用到手推平板車運輸待加工或加工好的牛肉產(chǎn)品，而傳統(tǒng)的小型平板車全憑人力推或拉的運貨平板，該平板車結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，但它推拉運輸?shù)倪^程中速度慢，推拉勞動強度大，工作效率低，浪費大量的人力物力，而且傳統(tǒng)的手推車只有一層，在運輸貨物時，運載空間小，運載貨物少、工作效率低、工人勞動強度大，因此，開發(fā)一種結(jié)構(gòu)簡單、運行成本低、工作效率高、減小工人勞動強度的電動平板車具有十分重要的意義。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、運行成本低、工作效率高、減小工人勞動強度的電動平板車。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:一種電動平板車，它包括把手A、踏板和底板，所述的把手A與踏板連接，把手A的下部從下至上依次連接有轉(zhuǎn)向軸、彈簧座、彈簧和卡板，所述的轉(zhuǎn)向軸連接有轉(zhuǎn)向輪，所述的彈簧座套接在把手A的外壁上，所述的彈簧套接在把手A的外壁上，彈簧的上端與踏板連接，所述的卡板套接在把手A的外壁上，卡板設(shè)置在踏板的上端，所述的踏板與底板的左端連接，所述的底板右部的下側(cè)面上連接有車輪支架，所述的車輪支架的下部連接有主動軸，所述的主動軸兩端部位的外壁上分別套接有對稱的主動輪A和主動輪B，主動軸的左部的外壁上套接有皮帶輪A，所述的皮帶輪A設(shè)置在車輪支架的內(nèi)側(cè)，底板中部的下側(cè)面上連接有固定載物架，所述的固定載物架的上側(cè)面分別連接有蓄電池和電機，所述的蓄電池通過電纜線與電機連接，所述的電機設(shè)置有電源開關(guān)，所述的電源開關(guān)設(shè)置在把手A上，電機的輸出端設(shè)置有皮帶輪B，所述的皮帶輪B通過皮帶與皮帶輪A連接，底板上側(cè)面的兩端分別設(shè)置有左右對稱的護(hù)欄A和護(hù)欄B，所述的護(hù)欄A和護(hù)欄B之間的上部設(shè)置有載物臺，護(hù)欄A和護(hù)欄B之間內(nèi)側(cè)面的端部設(shè)置有通過合頁且分別與護(hù)欄A和護(hù)欄B連接的門扇，所述的門扇的上部設(shè)置有把手B和門閂，所述的把手B設(shè)置在門閂的上方。
[0005]所述的把手A的上部為傾斜設(shè)置，且傾斜角為5° —10°。
[0006]所述的踏板套接在把手A的外壁上。
[0007]所述的轉(zhuǎn)向輪的數(shù)量為兩個，且分別對稱設(shè)置在轉(zhuǎn)向軸的兩端部位。
[0008]所述的彈簧座和卡板分別通過焊接的方式與把手A連接。
[0009]所述的彈簧的內(nèi)徑與把手A的直徑相配合。
[0010]所述的電機為變速電機。
[0011]所述的載物臺的數(shù)量為至少一個。
[0012]所述的門扇為對開門門扇，門扇的數(shù)量為兩個，且對稱設(shè)置。
[0013]所述的車輪支架的數(shù)量為兩個，且對稱設(shè)置。
[0014]本實用新型的有益效果:本實用新型包括把手A、踏板和底板，把手A為電動平板車控制方向，使電動平板車隨意的改變移動的方向，在電動平板車移動過程中，操作人員可以站在踏板上操作把手A來控制電動平板車的移動方向，底板可以存放運輸?shù)呢浳?，把手A的下部從下至上依次連接有轉(zhuǎn)向軸、彈簧座、彈簧和卡板，轉(zhuǎn)向軸連接有轉(zhuǎn)向輪，把手A控制轉(zhuǎn)向輪改變方向，從而使電動平板車改變移動的方向，彈簧座套接在把手A的外壁上，彈簧座通過焊接的方式與把手A連接，通過焊接的方式連接加固了把手A與彈簧座的連接點，使彈簧座固定更加牢固，延長了電動平板車的使用壽命，減小了生產(chǎn)成本，彈簧套接在把手A的外壁上，在電動平板車移動過程中彈簧具有減震作用，緩沖撞擊力，延長電動平板車的使用壽命，卡板設(shè)置在踏板的上端，卡板固定把手A，防止把手A滑動，卡板通過焊接的方式與把手A連接，使卡板固定更加牢固，底板右部的下側(cè)面上連接有車輪支架，車輪支架的下部連接有主動軸，車輪支架固定主動軸，主動軸兩端部位的外壁上分別套接有對稱的主動輪A和主動輪B，通過主動軸的轉(zhuǎn)動帶動主動輪A和主動輪B轉(zhuǎn)動使電動平板車移動，主動軸的左部的外壁上套接有皮帶輪A，皮帶輪A設(shè)置在車輪支架的內(nèi)側(cè)，皮帶輪A帶動主動軸轉(zhuǎn)軸，為主動軸傳動動力，，底板中部的下側(cè)面上連接有固定載物架，固定載物架的上側(cè)面分別連接有蓄電池和電機，固定載物架固定蓄電池和電機，蓄電池通過電纜線與電機連接，蓄電池為電機的工作提供電能源，使電能轉(zhuǎn)化為機械動能，電機設(shè)置有電源開關(guān)，電源開關(guān)設(shè)置在把手A上，電源開關(guān)控制電機電路的閉合和斷路，控制啟到電機的作用，電機的輸出端設(shè)置有皮帶輪B，皮帶輪B通過皮帶與皮帶輪A連接，電機通過皮帶輪B和皮帶輪A之間的傳動為主動軸提供動力，底板上側(cè)面的兩端分別設(shè)置有左右對稱的護(hù)欄A和護(hù)欄B，護(hù)欄A和護(hù)欄B之間的上部設(shè)置有載物臺，載物臺為至少一個，載物臺存放運輸貨物，為貨物提供更多的存放空間，使電動平板車的運輸效率更高，減小工人的勞動強度，護(hù)欄A和護(hù)欄B之間內(nèi)側(cè)面的端部設(shè)置有通過合頁且分別與護(hù)欄A和護(hù)欄B連接的門扇，門扇為對開門門扇，門扇的數(shù)量為兩個，且對稱設(shè)置，門扇、護(hù)欄A和護(hù)欄B防止貨物掉落，在裝載或卸載貨物時，通過門扇處裝載或卸載，這種設(shè)置在使用時方便快捷，提高工作效率，減小工人的勞動強度，門扇的上部設(shè)置有把手B和門閂，把手B設(shè)置在門閂的上方，通過把手B打開門扇方便快捷，門閂防止門扇在移動中自行打開，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、運行成本低、工作效率高、減小工人勞動強度的優(yōu)點。

【附圖說明】

[0015]圖1為本實用新型一種電動平板車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本實用新型一種電動平板車的左視圖。
[0017]圖3為本實用新型一種電動平板車的右視圖。
[0018]圖4為本實用新型一種電動平板車的俯視圖。
[0019]圖中:1、把手A 2、踏板3、底板4、轉(zhuǎn)向軸5、彈簧座6、彈簧7、卡板8、轉(zhuǎn)向輪9、車輪支架10、主動軸11、主動輪A 12、主動輪B 13、皮帶輪A 14、固定載物架15、蓄電池16、電機17、電纜線18、電源開關(guān)19、皮帶輪B 20、皮帶21、護(hù)欄A 22、護(hù)欄B 23、載物臺24、合頁25、門扇26、把手B 27、門閂。

【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的說明。
[0021]實施例1
[0022]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種電動平板車，它包把手Al、踏板2和底板3，所述的把手Al與踏板2連接，把手Al的下部從下至上依次連接有轉(zhuǎn)向軸4、彈簧座5、彈簧6和卡板7，所述的轉(zhuǎn)向軸4連接有轉(zhuǎn)向輪8，所述的彈簧座5套接在把手Al的外壁上，所述的彈簧6套接在把手Al的外壁上，彈簧6的上端與踏板2連接，所述的卡板7套接在把手Al的外壁上，卡板7設(shè)置在踏板2的上端，所述的踏板2與底板3的左端連接，所述的底板3右部的下側(cè)面上連接有車輪支架9，所述的車輪支架9的下部連接有主動軸10，所述的主動軸10兩端部位的外壁上分別套接有對稱的主動輪All和主動輪B12，主動軸10的左部的外壁上套接有皮帶輪A13，所述的皮帶輪A13設(shè)置在車輪支架9的內(nèi)側(cè)，底板3中部的下側(cè)面上連接有固定載物架14，所述的固定載物架14的上側(cè)面分別連接有蓄電池15和電機16，所述的蓄電池15通過電纜線17與電機16連接，所述的電機16設(shè)置有電源開關(guān)18，所述的電源開關(guān)18設(shè)置在把手Al上，電機16的輸出端設(shè)置有皮帶輪B19，所述的皮帶輪B19通過皮帶20與皮帶輪A13連接，底板3上側(cè)面的兩端分別設(shè)置有左右對稱的護(hù)欄A21和護(hù)欄B22，所述的護(hù)欄A21和護(hù)欄B22之間的上部設(shè)置有載物臺23，護(hù)欄A21和護(hù)欄B22之間內(nèi)側(cè)面的端部設(shè)置有通過合頁24且分別與護(hù)欄A21和護(hù)欄B22連接的門扇25，所述的門扇25的上部設(shè)置有把手B26和門閂27，所述的把手B26設(shè)置在門閂27的上方。
[0023]本實用新型包括把手A、踏板和底板，把手A為電動平板車控制方向，使電動平板車隨意的改變移動的方向，在電動平板車移動過程中，操作人員可以站在踏板上操作把手A來控制電動平板車的移動方向，底板可以存放運輸?shù)呢浳?，把手A的下部從下至上依次連接有轉(zhuǎn)向軸、彈簧座、彈簧和卡板，轉(zhuǎn)向軸連接有轉(zhuǎn)向輪，把手A控制轉(zhuǎn)向輪改變方向，從而使電動平板車改變移動的方向，彈簧座套接在把手A的外壁上，彈簧座通過焊接的方式與把手A連接，通過焊接的方式連接加固了把手A與彈簧座的連接點，使彈簧座固定更加牢固，延長了電動平板車的使用壽命，減小了生產(chǎn)成本，彈簧套接在把手A的外壁上，在電動平板車移動過程中彈簧具有減震作用，緩沖撞擊力，延長電動平板車的使用壽命，卡板設(shè)置在踏板的上端，卡板固定把手A，防止把手A滑動，卡板通過焊接的方式與把手A連接，使卡板固定更加牢固，底板右部的下側(cè)面上連接有車輪支架，車輪支架的下部連接有主動軸，車輪支架固定主動軸，主動軸兩端部位的外壁上分別套接有對稱的主動輪A和主動輪B，通過主動軸的轉(zhuǎn)動帶動主動輪A和主動輪B轉(zhuǎn)動使電動平板車移動，主動軸的左部的外壁上套接有皮帶輪A，皮帶輪A設(shè)置在車輪支架的內(nèi)側(cè)，皮帶輪A帶動主動軸轉(zhuǎn)軸，為主動軸傳動動力，，底板中部的下側(cè)面上連接有固定載物架，固定載物架的上側(cè)面分別連接有蓄電池和電機，固定載物架固定蓄電池和電機，蓄電池通過電纜線與電機連接，蓄電池為電機的工作提供電能源，使電能轉(zhuǎn)化為機械動能，電機設(shè)置有電源開關(guān)，電源開關(guān)設(shè)置在把手A上，電源開關(guān)控制電機電路的閉合和斷路，控制啟到電機的作用，電機的輸出端設(shè)置有皮帶輪B，皮帶輪B通過皮帶與皮帶輪A連接，電機通過皮帶輪B和皮帶輪A之間的傳動為主動軸提供動力，底板上側(cè)面的兩端分別設(shè)置有左右對稱的護(hù)欄A和護(hù)欄B，護(hù)欄A和護(hù)欄B之間的上部設(shè)置有載物臺，載物臺為至少一個，載物臺存放運輸貨物，為貨物提供更多的存放空間，使電動平板車的運輸效率更高，減小工人的勞動強度，護(hù)欄A和護(hù)欄B之間內(nèi)側(cè)面的端部設(shè)置有通過合頁且分別與護(hù)欄A和護(hù)欄B連接的門扇，門扇為對開門門扇，門扇的數(shù)量為兩個，且對稱設(shè)置，門扇、護(hù)欄A和護(hù)欄B防止貨物掉落，在裝載或卸載貨物時，通過門扇處裝載或卸載，這種設(shè)置在使用時方便快捷，提高工作效率，減小工人的勞動強度，門扇的上部設(shè)置有把手B和門閂，把手B設(shè)置在門閂的上方，通過把手B打開門扇方便快捷，門閂防止門扇在移動中自行打開，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、運行成本低、工作效率高、減小工人勞動強度的優(yōu)點。
[0024]實施例2
[0025]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種電動平板車，它包把手Al、踏板2和底板3，所述的把手Al與踏板2連接，把手Al的下部從下至上依次連接有轉(zhuǎn)向軸4、彈簧座5、彈簧6和卡板7，所述的轉(zhuǎn)向軸4連接有轉(zhuǎn)向輪8，所述的彈簧座5套接在把手Al的外壁上，所述的彈簧6套接在把手Al的外壁上，彈簧6的上端與踏板2連接，所述的卡板7套接在把手Al的外壁上，卡板7設(shè)置在踏板2的上端，所述的踏板2與底板3的左端連接，所述的底板3右部的下側(cè)面上連接有車輪支架9，所述的車輪支架9的下部連接有主動軸10，所述的主動軸10兩端部位的外壁上分別套接有對稱的主動輪All和主動輪B12，主動軸10的左部的外壁上套接有皮帶輪A13，所述的皮帶輪A13設(shè)置在車輪支架9的內(nèi)側(cè)，底板3中部的下側(cè)面上連接有固定載物架14，所述的固定載物架14的上側(cè)面分別連接有蓄電池15和電機16，所述的蓄電池15通過電纜線17與電機16連接，所述的電機16設(shè)置有電源開關(guān)18，所述的電源開關(guān)18設(shè)置在把手Al上，電機16的輸出端設(shè)置有皮帶輪B19，所述的皮帶輪B19通過皮帶20與皮帶輪A13連接，底板3上側(cè)面的兩端分別設(shè)置有左右對稱的護(hù)欄A21和護(hù)欄B22，所述的護(hù)欄A21和護(hù)欄B22之間的上部設(shè)置有載物臺23，護(hù)欄A21和護(hù)欄B22之間內(nèi)側(cè)面的端部設(shè)置有通過合頁24且分別與護(hù)欄A21和護(hù)欄B22連接的門扇25，所述的門扇25的上部設(shè)置有把手B26和門閂27，所述的把手B26設(shè)置在門閂27的上方，所述的把手Al的上部為傾斜設(shè)置，且傾斜角為5° —10°，所述的踏板2套接在把手Al的外壁上，所述的轉(zhuǎn)向輪8的數(shù)量為兩個，且分別對稱設(shè)置在轉(zhuǎn)向軸4的兩端部位，所述的彈簧座5和卡板7分別通過焊接的方式與把手Al連接，所述的彈簧6的內(nèi)徑與把手Al的直徑相配合，所述的電機16為變速電機，所述的載物臺23的數(shù)量為至少一個，所述的門扇25為對開門門扇，門扇25的數(shù)量為兩個，且對稱設(shè)置，所述的車輪支架9的數(shù)量為兩個，且對稱設(shè)置。
[0026]本實用新型包括把手A、踏板和底板，把手A為電動平板車控制方向，使電動平板車隨意的改變移動的方向，在電動平板車移動過程中，操作人員可以站在踏板上操作把手A來控制電動平板車的移動方向，底板可以存放運輸?shù)呢浳?，把手A的下部從下至上依次連接有轉(zhuǎn)向軸、彈簧座、彈簧和卡板，轉(zhuǎn)向軸連接有轉(zhuǎn)向輪，把手A控制轉(zhuǎn)向輪改變方向，從而使電動平板車改變移動的方向，彈簧座套接在把手A的外壁上，彈簧座通過焊接的方式與把手A連接，通過焊接的方式連接加固了把手A與彈簧座的連接點，使彈簧座固定更加牢固，延長了電動平板車的使用壽命，減小了生產(chǎn)成本，彈簧套接在把手A的外壁上，在電動平板車移動過程中彈簧具有減震作用，緩沖撞擊力，延長電動平板車的使用壽命，卡板設(shè)置在踏板的上端，卡板固定把手A，防止把手A滑動，卡板通過焊接的方式與把手A連接，使卡板固定更加牢固，底板右部的下側(cè)面上連接有車輪支架，車輪支架的下部連接有主動軸，車輪支架固定主動軸，主動軸兩端部位的外壁上分別套接有對稱的主動輪A和主動輪B，通過主動軸的轉(zhuǎn)動帶動主動輪A和主動輪B轉(zhuǎn)動使電動平板車移動，主動軸的左部的外壁上套接有皮帶輪A，皮帶輪A設(shè)置在車輪支架的內(nèi)側(cè)，皮帶輪A帶動主動軸轉(zhuǎn)軸，為主動軸傳動動力，，底板中部的下側(cè)面上連接有固定載物架，固定載物架的上側(cè)面分別連接有蓄電池和電機，固定載物架固定蓄電池和電機，蓄電池通過電纜線與電機連接，蓄電池為電機的工作提供電能源，使電能轉(zhuǎn)化為機械動能，電機設(shè)置有電源開關(guān)，電源開關(guān)設(shè)置在把手A上，電源開關(guān)控制電機電路的閉合和斷路，控制啟到電機的作用，電機的輸出端設(shè)置有皮帶輪B，皮帶輪B通過皮帶與皮帶輪A連接，電機通過皮帶輪B和皮帶輪A之間的傳動為主動軸提供動力，底板上側(cè)面的兩端分別設(shè)置有左右對稱的護(hù)欄A和護(hù)欄B，護(hù)欄A和護(hù)欄B之間的上部設(shè)置有載物臺，載物臺為至少一個，載物臺存放運輸貨物，為貨物提供更多的存放空間，使電動平板車的運輸效率更高，減小工人的勞動強度，護(hù)欄A和護(hù)欄B之間內(nèi)側(cè)面的端部設(shè)置有通過合頁且分別與護(hù)欄A和護(hù)欄B連接的門扇，門扇為對開門門扇，門扇的數(shù)量為兩個，且對稱設(shè)置，門扇、護(hù)欄A和護(hù)欄B防止貨物掉落，在裝載或卸載貨物時，通過門扇處裝載或卸載，這種設(shè)置在使用時方便快捷，提高工作效率，減小工人的勞動強度，門扇的上部設(shè)置有把手B和門閂，把手B設(shè)置在門閂的上方，通過把手B打開門扇方便快捷，門閂防止門扇在移動中自行打開，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、運行成本低、工作效率高、減小工人勞動強度的優(yōu)點。
【權(quán)利要求】
1.一種電動平板車，它包括把手A、踏板和底板，其特征在于:所述的把手A與踏板連接，把手A的下部從下至上依次連接有轉(zhuǎn)向軸、彈簧座、彈簧和卡板，所述的轉(zhuǎn)向軸連接有轉(zhuǎn)向輪，所述的彈簧座套接在把手A的外壁上，所述的彈簧套接在把手A的外壁上，彈簧的上端與踏板連接，所述的卡板套接在把手A的外壁上，卡板設(shè)置在踏板的上端，所述的踏板與底板的左端連接，所述的底板右部的下側(cè)面上連接有車輪支架，所述的車輪支架的下部連接有主動軸，所述的主動軸兩端部位的外壁上分別套接有對稱的主動輪A和主動輪B，主動軸的左部的外壁上套接有皮帶輪A，所述的皮帶輪A設(shè)置在車輪支架的內(nèi)側(cè)，底板中部的下側(cè)面上連接有固定載物架，所述的固定載物架的上側(cè)面分別連接有蓄電池和電機，所述的蓄電池通過電纜線與電機連接，所述的電機設(shè)置有電源開關(guān)，所述的電源開關(guān)設(shè)置在把手A上，電機的輸出端設(shè)置有皮帶輪B，所述的皮帶輪B通過皮帶與皮帶輪A連接，底板上側(cè)面的兩端分別設(shè)置有左右對稱的護(hù)欄A和護(hù)欄B，所述的護(hù)欄A和護(hù)欄B之間的上部設(shè)置有載物臺，護(hù)欄A和護(hù)欄B之間內(nèi)側(cè)面的端部設(shè)置有通過合頁且分別與護(hù)欄A和護(hù)欄B連接的門扇，所述的門扇的上部設(shè)置有把手B和門閂，所述的把手B設(shè)置在門閂的上方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動平板車，其特征在于:所述的把手A的上部為傾斜設(shè)置，且傾斜角為5° —10°。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動平板車，其特征在于:所述的踏板套接在把手A的外壁上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動平板車，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)向輪的數(shù)量為兩個，且分別對稱設(shè)置在轉(zhuǎn)向軸的兩端部位。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動平板車，其特征在于:所述的彈簧座和卡板分別通過焊接的方式與把手A連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動平板車，其特征在于:所述的彈簧的內(nèi)徑與把手A的直徑相配合。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動平板車，其特征在于:所述的電機為變速電機。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動平板車，其特征在于:所述的載物臺的數(shù)量為至少—個°9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動平板車，其特征在于:所述的門扇為對開門門扇，門扇的數(shù)量為兩個，且對稱設(shè)置。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動平板車，其特征在于:所述的車輪支架的數(shù)量為兩個，且對稱設(shè)置。
【文檔編號】B62K7-04GK204296989SQ201420652971
【發(fā)明者】武愛梅, 郭朝舟, 馮青俊, 宋正改, 左靈文 [申請人]河南恒都夏南牛開發(fā)有限公司