專利名稱:電動腳踏兩用可分離跨斗車的制作方法
本實用新型屬交通運輸工具。
目前殘疾人專用的電瓶三輪車是整體結(jié)構(gòu)，專供殘疾人用，載人載物很不方便，功能單一。一般家庭購置還會造成自行車閑置。
本實用新型從一般家庭用戶需要出發(fā)，設(shè)計一種電動腳踏兩用可分離的跨斗車。它是在自行車的基礎(chǔ)上，配上跨斗車，用可以粗調(diào)、細調(diào)的前、中、后交連，將自行車與跨斗牢固地連成一體，裝拆方便，即可電動同時也可以腳踏，即可做三輪車用又可做自行車用，可載人，可拉貨，使用起來很方便。操作上只增加了電源鑰匙開關(guān)及快慢兩擋調(diào)速開關(guān)，操作方便，幾分鐘就可掌握，時速限制在15公里以內(nèi)，安全可靠，充一次電僅為1.3度左右，可以跑60－80公里，節(jié)約能源，無污染。
為了達到上述目的，其關(guān)鍵是電驅(qū)動方式。本實用新型驅(qū)動方式有兩種；一種是電機驅(qū)動邊輪，將電機裝在跨斗里，通過鏈條將電機齒輪轉(zhuǎn)動傳送給邊輪上安置的飛輪。配電器、蓄電池等均裝在邊斗中，只把調(diào)速控制開關(guān)裝在自行車把上，這樣便于自行車與跨斗拆裝。電動不涉及中軸，腳踏方便。另一種電機驅(qū)動方式是將電機及其控制等部分全部裝在自行車上。在自行車的前軸和前叉子上裝一個支架20，使電機固定在支架上，前軸上還要裝一個輪盤21，電動機齒輪通過鏈條帶動前輪上的輪盤轉(zhuǎn)動，中軸腳踏部分保持不變，自行車與跨斗仍靠三個交連將它們連成一體，調(diào)速控制開關(guān)仍裝在車把上，蓄電池裝在后依架兩側(cè)，這樣拆下跨斗可以當成自行車使用。
為了適應(yīng)各種型號的自行車配套，其關(guān)鍵是采用了可粗調(diào)、細調(diào)的連接件，對于車號不同，如28、26、……20車，車架的高低不同，選用粗調(diào)連接件中不同孔位，連接后，再調(diào)節(jié)細調(diào)螺栓，使跨斗與自行車配合相宜，運行時成一體，堅固耐用，阻力小。
為了行車安全，將制動連動開關(guān)串入電源電路中，剎車時自動停止供電，這樣即保護了電機又使制動時操作簡單，效果好。
，圖1為三輪車結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為前交連主視圖，圖3為前交連俯視圖，圖4為中交連上連接示意圖，圖5為后交連主視圖，圖6為后交連俯視圖，圖7前輪驅(qū)動傳動示意圖。圖中標號統(tǒng)一說明如下1自行車、2跨斗框架、3前交連、4中交連、5后交連、6電動機、7蓄電池、8配電器、9前緊固件、10前斜梁、11細調(diào)螺栓、12前連接桿、13前直角連接件、14自行車座緊固穿釘15中直角緊固連接件、16后大梁、17后緊固體、18后交連粗調(diào)架、19后插管連接件、20固定電機支架、21前軸輪盤。
結(jié)合這幾幅附圖來說明本實用新型的具體實施例一.電驅(qū)動邊輪的跨斗車。現(xiàn)有一輛自行車1，邊輪跨斗框架2是用管材焊接而成，在邊輪軸上裝有輪盤，將直流電動機裝在邊輪前面，使電機齒輪與邊輪輪盤在一個平面內(nèi)，用鏈條連接起來。蓄電池6及控制器件均裝在跨斗框架上，在邊框左側(cè)焊前中兩個直角連接件13，伸出的一個直角面上有一個連接插孔。后插管連接件19，由兩根管平行，一端焊在左邊框靠后的位置上，平行管的另一端與一個橫放的短管焊在一起，短管中間可以穿過螺栓，稱為邊框后插管連接件。自行車與跨斗邊框交連中共有三組，前交連3是由前緊固件9、細調(diào)螺栓11、前連接桿12、邊框直角連接件組成。前緊固件9做成管箍狀，上面有緊固孔和固定孔。前連接桿彎成90°，上端內(nèi)有螺口，下端在不等高位上開有一系列與直角面垂直的穿孔，以適當與各種型號自行車配套選用。中交連4采用中直角緊固連接件15，由直角兩側(cè)面上各打一個孔為緊固連接用，其余與前連接件一樣。后交連5由后緊固件與后交連粗調(diào)架做成一體，其粗調(diào)架成槽形，兩槽幫對應(yīng)由上到下，開一排孔，分別與自行車的型號對應(yīng)。裝配時，將前緊固體安裝在自行車下斜梁的上部右側(cè)。將中直角緊固件通過自行車座緊固穿釘固定在自行車座下右側(cè)，后緊固件裝在后軸右側(cè)上下叉子處，然后根據(jù)車子型號用螺釘穿過框架上的直角連接件與連接桿下端相應(yīng)的孔用螺母固定，再將螺釘穿過后交連粗調(diào)架上孔與插管連接件，將自行車與邊斗框架連接。最后用細調(diào)螺栓11分別擰入連接桿，調(diào)正好長短，擰緊螺母固定，將細調(diào)螺栓另一端分別與前、中緊固件通過螺釘螺母連接。這樣跨斗就與自行車連為一體了，再將電源開關(guān)、和控制速度等導(dǎo)線穿入橡皮管后，裝在自行車的車把上，拆開時很方便，只要把細調(diào)螺栓與緊固件拆開，后插管連接拆開，并且把把上的控制開關(guān)拆下，就將自行車與車斗分開。
二.驅(qū)動前輪的跨斗車，其特征是將電機固定在支架上，支架20通過前軸和前叉子固定，前軸上裝上一個輪盤，用鏈條將電機齒輪和前軸輪盤連接起來，這樣電動機驅(qū)動前輪轉(zhuǎn)動，將蓄電池裝在后依架兩側(cè)，自行車跨斗連接同前，裝上跨斗就是兩用跨斗車，拆下跨斗就是電動腳踏兩用自行車，使用很方便，這種車，電動機和蓄電池均應(yīng)選用小巧型的。
權(quán)利要求
1.本實用新型所涉及的是電動、腳踏兩用可分離跨斗車，它是在自行車的基礎(chǔ)上裝有跨斗并以蓄電池做為動力源，車把上有電動開關(guān)，及快、慢調(diào)速裝置，其特征是(1)直流電動機通過鏈條直接驅(qū)動邊輪或者前輪上的輪盤。(2)跨斗與自行車連接靠前、中、后三種可粗調(diào)、細調(diào)的交連連接、拆裝方便。(a)前交連是在跨斗邊框左側(cè)焊一個直角連接件13，另一個直角面上開一個連接插孔，與自行車前斜梁連接的前緊固件9做成管箍狀，上面有緊固孔和固定孔，前連接桿12彎成90°，上端為螺口，下端開一系列孔與自行車型號相對應(yīng)，以便于選擇適當孔與直角連接件13相連，將細調(diào)螺栓11擰入前連接桿的螺口內(nèi)，可調(diào)，另一端與前緊固件靠螺釘螺母連接。(b)中交連與前交連的差別在與自行車相連時采用中直角緊固件15連接，將其固定在自行車車座的緊固螺栓上即可。(c)后交連將后緊固件與后交連粗調(diào)架18做成一體，其粗調(diào)架成槽形，兩槽幫對應(yīng)由上到下開一排孔，與自行車型號對應(yīng)，后插管連接件19，由兩根平行管，一端焊在跨斗左邊框靠后的位置上，平行管的另一端與一個短管垂直焊在一起，用螺栓穿過后交連粗調(diào)架對應(yīng)的孔與后插管連接件19，用螺母固定。(3)剎車連動開關(guān)串入供電線路，剎車、停電連動。
專利摘要
本實用新型涉及的電動腳踏兩用可分離跨斗車，是一種交通運輸工具。其特征是跨斗與自行車靠前、中、后三種可粗調(diào)、細調(diào)的交連件連接，拆裝方便；適用于各種型號車，電動驅(qū)動邊輪和前輪兩種方式；動力為電驅(qū)動和腳踏并用；剎車與電源開關(guān)連動。時速15公里，1.3度電可行60—80公里，屬節(jié)能安全電瓶車。
文檔編號B62K13/00GK87209509SQ87209509
公開日1988年9月28日 申請日期1987年6月27日
發(fā)明者劉文瀾 申請人:劉文瀾導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan