專利名稱：兒童三輪車的防護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種兒童三輪車的防護(hù)裝置，更具體地說(shuō)，涉及一種架設(shè)于兒童三輪車上作為騎乘于三輪車上兒童遮陽(yáng)、蔽雨及防風(fēng)用的防護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
為了使兒童在日常生活上可以學(xué)習(xí)取得方向感以及平衡感，獲取良好的感覺(jué)綜合訓(xùn)練，目前市面上有專為兒童所設(shè)計(jì)的三輪車，使兒童在騎乘三輪車的過(guò)程中學(xué)習(xí)到方向的掌控、身體的運(yùn)動(dòng)與平衡控制等。
但是，早期常見(jiàn)的兒童三輪車，僅是一種提供兒童騎乘的器具，后來(lái)，有人為了使該三輪車具備防風(fēng)、遮陽(yáng)功能，設(shè)計(jì)出一種如臺(tái)灣專利公告號(hào)為第46850號(hào)中公開(kāi)的“三輪車防風(fēng)遮陽(yáng)部件”，其主要是在三輪車的車架上裝設(shè)一可活動(dòng)收折的防風(fēng)遮陽(yáng)部件，該防風(fēng)遮陽(yáng)部件由一平面狀的軟質(zhì)遮覆元件以及一環(huán)設(shè)于遮覆元件周邊的可撓性條桿構(gòu)成，該遮覆元件設(shè)有透明視窗部，該防風(fēng)遮陽(yáng)部件將其后端固定于三輪車車架的后端，前端的擊結(jié)部固設(shè)于三輪車車架的前端，以在三輪車上構(gòu)筑一防護(hù)幕，視窗部位于車的前端位置，藉此，利用防護(hù)幕為乘坐于三輪車上的兒童提供遮陽(yáng)、蔽風(fēng)及防風(fēng)等防護(hù)功用。
前述防風(fēng)遮陽(yáng)部件雖可應(yīng)用于兒童三輪車上，提供遮陽(yáng)、蔽雨及防風(fēng)等防護(hù)功用，然而，該防風(fēng)遮陽(yáng)部件在實(shí)際使用上仍存在有若干缺點(diǎn)1.防護(hù)效果不佳該防風(fēng)遮陽(yáng)部件由一布狀的軟質(zhì)遮覆元件在周邊裝設(shè)可撓性條桿構(gòu)成，因此當(dāng)防風(fēng)遮陽(yáng)部件彎曲覆罩于三輪車上時(shí)，并非構(gòu)成一具有剛性的防護(hù)罩，即兒童騎乘三輪車時(shí)，若有突然飛來(lái)的外物(如球…等)撞擊防風(fēng)遮陽(yáng)部件，因條桿具有可撓性，即會(huì)在外力作用下發(fā)生彎曲，使三輪車上的兒童被外物擊中，顯然，該防風(fēng)遮陽(yáng)部件所能提供的防護(hù)效果有限。
2.使用安全不佳因該兒童用三輪車相對(duì)于坐墊周邊設(shè)有護(hù)圍，兒童無(wú)法直接從側(cè)邊乘坐于坐墊上，需大人的協(xié)助由上而下乘坐其上，之后，再由大人彎曲防風(fēng)遮陽(yáng)部件固定于三輪車前端，當(dāng)兒童欲下車時(shí)，以前述方式反向動(dòng)作進(jìn)行。由前述操作過(guò)程得知當(dāng)大人彎曲固定或拆解防護(hù)部件時(shí)，必需特別留意，否則一旦不慎松手，該具有可撓彈性的防風(fēng)遮陽(yáng)部件會(huì)立即彈開(kāi)而擊中操作的大人及車上的兒童，造成意外傷害；再者，該防風(fēng)遮陽(yáng)部件的后端雖用螺絲旋鈕鎖固，但前端僅以粘扣帶接合固定，由于粘扣帶的接合力有限，且該粘扣帶經(jīng)反復(fù)多次粘扣及拆解動(dòng)作后，會(huì)使其粘扣的效果大減，降低接合力，故在粘扣帶接合力不足的情形下，因可撓性條桿的回復(fù)彈力施于防風(fēng)遮陽(yáng)部件，若一旦風(fēng)力或其它外來(lái)作用力施加于防風(fēng)遮陽(yáng)部件時(shí)，易造成粘扣帶松脫，使防風(fēng)遮陽(yáng)部件彈開(kāi)，傷及周邊的人們或車上兒童，故此，其在使用安全性方面仍有不足之處。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型中兒童三輪車的防護(hù)裝置主要是為了解決現(xiàn)有防護(hù)裝置防護(hù)性及安全性不夠的問(wèn)題。
本實(shí)用新型中兒童三輪車的防護(hù)裝置主要具有一組裝配于三輪車車架上的可拆組收合的剛性護(hù)架，該剛性護(hù)架為由剛性長(zhǎng)條狀材料制造而成的架體，其上包覆有外覆布，該外覆布相對(duì)于車架前端的位置設(shè)有一由透明材質(zhì)構(gòu)成的視窗部，該護(hù)架通過(guò)固接件固定、定位于車架的前、后端。
較佳地，所述剛性護(hù)架可為由前架體、后架體配合樞接元件樞接構(gòu)成向下弧彎的架體，其中，后架體的后端裝設(shè)于車架的后端，由后固接件固定、定位，而前架體的前端裝設(shè)于車架的前端，由前固接件固定、定位。
另外，所述剛性護(hù)架也可為由前架體、后架體配合扣件式組接構(gòu)件以卡扣方式組成向下弧彎的架體，其中，后架體的后端裝設(shè)于車架的后端，由后固接件固定、定位，前架體的前端裝設(shè)于車架的前端，由前固接件固定、定位。
另外，所述剛性護(hù)架還可為由前架體、后架體配合螺栓式組接構(gòu)件以螺接方式組成向下弧彎的架體，其中后架體的后端裝設(shè)于車架的后端，由后固接件固定、定位，前架體的前端裝設(shè)于車架的前端，由前固接件固定、定位。
本實(shí)用新型藉防護(hù)裝置的設(shè)計(jì)，將其應(yīng)用于兒童三輪車上，可達(dá)成的功效在于本實(shí)用新型中的防護(hù)裝置除可于兒童三輪車上提供具備防風(fēng)遮陽(yáng)蔽雨的功用外，還可藉防護(hù)裝置所采取的可折合式剛性架構(gòu)，使其可對(duì)突來(lái)的外物產(chǎn)生有效的攔阻作用，且該防護(hù)裝置一經(jīng)鎖固后，即無(wú)松脫的可能，提供了極佳的防護(hù)性及安全性。


下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型中的具體實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
圖1是本實(shí)用新型中護(hù)架呈可前后向彎折收合時(shí)的立體外觀示意圖；圖2是本實(shí)用新型中后架體與車架、后固接件的立體分解示意圖；圖3是本實(shí)用新型中前架體與車架、前固接件的立體分解示意圖；圖4是本實(shí)用新型中前、后架體配合扣件式組接構(gòu)件的組合結(jié)構(gòu)的立體分解示意圖；圖5是圖4中所示實(shí)施例的局部放大示意圖；圖6是本實(shí)用新型中護(hù)架呈側(cè)向旋轉(zhuǎn)式的實(shí)施例的前視平面示意圖；圖7是圖1中所示實(shí)施例的護(hù)架于彎折收合時(shí)的操作示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型中兒童三輪車的防護(hù)裝置具有一組裝配于兒童三輪車車架20上可拆組收合的剛性護(hù)架10，該剛性護(hù)架10為由剛性長(zhǎng)條狀材料彎曲加工成形的架體，其上包覆有一外覆布11，該外覆布11相對(duì)于車架20前端位置設(shè)有一由透明材質(zhì)構(gòu)成的視窗部111，也可在外覆布11相對(duì)于車架20后端的位置設(shè)有一同透明材質(zhì)構(gòu)成的后視窗部112。
如圖1所示，剛性護(hù)架10為可前后軸向彎折收合的架構(gòu)，該剛性護(hù)架10以形的前架體12、后架體13配合樞接組件14樞接構(gòu)成向下弧彎的架體，前架體12、后架體13中擇一臨近樞接部位處設(shè)一輔助橫桿15。后架體13的后端裝設(shè)于車架20的后端，并由后固接件22予以固定，前架體12的前端裝設(shè)于車架的前端，并由前固接件予以固定。
兒童三輪車車架20的后端可相對(duì)于后架體13后端的中間設(shè)有單一的后固接件22，或于左右兩側(cè)各設(shè)有一后固接件22，以將后架體13固設(shè)于車架20的后端，車架20的前端同樣相對(duì)于前架體12前端中間位置設(shè)有單一的前固接件21，或于左右兩側(cè)各設(shè)有一前固接件21，將前架體12固設(shè)于車架20的前端。
如圖2所示，后固接件22可為螺設(shè)于車架20后端具有旋鈕的螺栓，后架體13上有提供螺栓對(duì)應(yīng)穿設(shè)的穿孔，藉以利用螺接方式將后架體13固接于車架20的后端，或者，后固接件22也可為裝設(shè)于車架20上的快拆接頭、活動(dòng)扣件…等等，同樣可以將后架體13固接于車架20的后端。
如圖3所示，前固接件21可由固設(shè)于車架20前端的下夾片211以及由螺栓件212螺設(shè)于車架20上相對(duì)于下夾片211的上夾片213組構(gòu)而成，藉以利用螺栓件212的鎖固，讓上夾片213、下夾片211上下相對(duì)夾持前架體12前端固定，前固接件21也可為具旋鈕的螺栓件，以直接螺設(shè)鎖固方式將前架體12固定于車架20上，或者，前固接件21還可為活動(dòng)扣件、快拆接頭等固接組件，同樣可以達(dá)到將前架體固接于車架前端的目的。
如圖4和圖5所示，本實(shí)用新型中的剛性護(hù)架10為由前架體12與后架體13配合組接構(gòu)件18對(duì)接組合而成的不可彎折彎弧形架體，并直接藉由裝設(shè)于車架20前后端的前固接件21、后固接件22予以固接定位(圖中未示出)，外覆布11設(shè)計(jì)成兩分離的布體并分別裝設(shè)于前架體12、后架體13上，該前架體12、后架體13的對(duì)接端設(shè)有對(duì)應(yīng)的組接孔121和131，組接構(gòu)件18為可裝設(shè)于組接孔121和131的彈件扣件，用以前架體12、后架體13之間以扣接方式予以組接一體；另該組接構(gòu)件可為螺栓，并以螺接方式將前架體、后架體予以組接成一體。
如圖6所示，本實(shí)用新型中的剛性護(hù)架可為側(cè)向收合架構(gòu)，該剛性護(hù)架10呈一朝下弧彎的框架，該護(hù)架10可為前、后架體配合連接元件組合而成，也可為左、右架體配合連接元件組合而成，其兩側(cè)邊的前后相對(duì)應(yīng)的位置處各設(shè)一組合元件19并分別組接于車架兩側(cè)的前后端，該組合元件19可為具旋鈕的螺絲、夾片式組合元件或是其它等效的組接元件，使護(hù)架10可組設(shè)于車架20上并可拆解，且可對(duì)護(hù)架10一側(cè)前后端的組合元件19予以拆解后，以護(hù)架10另一側(cè)前后軸向?qū)?yīng)的組合元件19作為軸心側(cè)向旋轉(zhuǎn)。
如圖1和圖7所示，本實(shí)用新型中的防護(hù)裝置在使用時(shí)，以前后向彎折收合的實(shí)施例為例，將剛性護(hù)架10的后架體13以后固接件22固設(shè)于車架20的后端，前架體12以前架體12與后架體13連接處為軸心向后旋轉(zhuǎn)，讓兒童在車架20上方無(wú)阻攔狀態(tài)下，由隨旁的大人協(xié)助乘坐于兒童三輪車車架20坐墊上之后，再由大人將前架體12朝前旋回，并以車架20前端的前固接件21將前架體12予以鎖固，使剛性護(hù)架10配合其上的外覆布11位于車架20上方構(gòu)成一具可遮陽(yáng)、蔽雨及防風(fēng)功用的護(hù)罩，又外覆布11上的透明視窗部111位于護(hù)架10前方位置，讓兒童騎乘三輪車時(shí)視野無(wú)阻礙，當(dāng)乘坐于三輪車上的兒童欲下車時(shí)，隨旁的大人先行松開(kāi)車架20前端鎖固護(hù)架10的前固接件21，再將護(hù)架10的前架體12朝后旋轉(zhuǎn)至車架20后端空出坐墊上方的空間，讓兒童可以順利下車。
本實(shí)用新型借助于裝設(shè)在兒童三輪車上的剛性護(hù)架10及其固接結(jié)構(gòu)，除可于三輪車上構(gòu)筑一具有遮陽(yáng)、蔽雨及防風(fēng)功用的護(hù)罩外，本實(shí)用新型中的護(hù)架10因采取剛性的架構(gòu)，當(dāng)兒童騎乘三輪車時(shí)，若有突然飛來(lái)的外物(如球…等)撞擊護(hù)架，可由護(hù)架10予以攔阻，避免兒童為外物所擊中，使其具有較佳的防護(hù)性；此外，本實(shí)用新型中的剛性護(hù)架10除具有可彎折收合的功用外，該護(hù)架10以預(yù)設(shè)于車架20上的固接件予以鎖固定位，使其在使用過(guò)程中不致有松脫而傷及周邊人們或車上兒童的事情，使其使用操作上具有極佳的安全性。
綜上所述，本實(shí)用新型中的兒童三輪車防護(hù)裝置，確實(shí)比傳統(tǒng)三輪車防風(fēng)遮陽(yáng)部件更具好用、實(shí)用。
權(quán)利要求1.一種兒童三輪車的防護(hù)裝置，其特征在于具有一組裝配于三輪車車架上的可拆組收合的剛性護(hù)架，該剛性護(hù)架為由剛性長(zhǎng)條狀材料制造而成的架體，在其上包覆有外覆布，該外覆布相對(duì)于車架前端的位置設(shè)有一由透明材質(zhì)構(gòu)成的視窗部，護(hù)架通過(guò)固接件固定定位于車架的前后端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的兒童三輪車的防護(hù)裝置，其特征在于所述剛性護(hù)架為由前架體、后架體配合樞接元件樞接構(gòu)成向下弧彎的架體，其中后架體的后端裝設(shè)于車架的后端，由后固接件固定、定位，前架體的前端裝設(shè)于車架的前端，由前固接件固定、定位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的兒童三輪車的防護(hù)裝置，其特征在于所述剛性護(hù)架為由前架體、后架體配合扣件式組接構(gòu)件以卡扣方式組成向下弧彎的架體，其中后架體的后端裝設(shè)于車架的后端，由后固接件固定、定位，前架體的前端裝設(shè)于車架的前端，由前固接件固定、定位。
4.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的兒童三輪車的防護(hù)裝置，其特征在于所述剛性護(hù)架為由前架體、后架體配合螺栓式組接構(gòu)件以螺接方式組成向下弧彎的架體，其中后架體的后端裝設(shè)于車架的后端，由后固接件固定、定位，前架體的前端裝設(shè)于車架的前端，由前固接件固定、定位。
5.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的兒童三輪車的防護(hù)裝置，其特征在于所述后固接件為螺設(shè)于車架后端具有旋鈕的螺栓件，所述護(hù)架的后架體上設(shè)有供螺栓件穿過(guò)的穿孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的兒童三輪車的防護(hù)裝置，其特征在于所述前固接件包括有固設(shè)于車架前端的下夾片以及由螺栓件螺設(shè)于車架上相對(duì)于下夾片的上夾片。
7.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的兒童三輪車的防護(hù)裝置，其特征在于所述剛性護(hù)架呈一朝下弧彎的框架，其兩側(cè)邊的前后相對(duì)應(yīng)的位置處各設(shè)有一組合元件分別組接于車架兩側(cè)的前后端。
8.根據(jù)權(quán)利要求7中所述的兒童三輪車的防護(hù)裝置，其特征在于所述組合元件為具旋鈕的螺絲。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種兒童三輪車的防護(hù)裝置，其具有一組裝配于三輪車車架上的可拆組收合的剛性護(hù)架，該剛性護(hù)架為由剛性長(zhǎng)條狀材料制造而成的架體，其上包覆有外覆布，該外覆布相對(duì)于車架前端的位置設(shè)有一由透明材質(zhì)構(gòu)成的視窗部，護(hù)架通過(guò)固接件固定定位于車架的前后端。利用護(hù)架在三輪車上筑起一道防護(hù)罩，再藉護(hù)架為剛性架構(gòu)，在局部拆解后，可作前后向或側(cè)向旋轉(zhuǎn)收合，與鎖定后的穩(wěn)固性結(jié)合，使其具有優(yōu)異的防護(hù)性及使用安全性。
文檔編號(hào)B62J17/08GK2628394SQ0326347
公開(kāi)日2004年7月28日 申請(qǐng)日期2003年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月21日
發(fā)明者鄭文代 申請(qǐng)人:育恩實(shí)業(yè)股份有限公司