專利名稱：自行車的腳踏板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種腳踏板，特別是涉及一種自行車的腳踏板。
背景技術(shù)：
腳踏板是供騎乘自行車的使用者踩踏，使自行車得以前進(jìn)的重要組件?；谧孕熊嚤荣愡x手通常必須長(zhǎng)時(shí)間踩踏腳踏板的考慮，因此業(yè)者研發(fā)出一種借由在鞋底固置一鎖固體，及在腳踏板上相對(duì)應(yīng)處設(shè)置有卡夾組以供鎖固體相楔合的設(shè)計(jì)。
如圖1、圖2、圖3所示，現(xiàn)有一種腳踏板1包含有一樞接桿10、一旋轉(zhuǎn)件11、兩前卡夾單元12、兩后卡夾單元13及一鎖固體14。該樞接桿10水平延伸地樞接于該自行車的傳動(dòng)曲柄上(圖未示)。
該旋轉(zhuǎn)件11具有一中空框架111及一中空軸桿112。該中空軸桿112套設(shè)在該樞接桿10外圍并可繞著該樞接桿10旋轉(zhuǎn)，且與該框架111相連接并將該框架111分成兩相間隔的容室113。
該等前卡夾單元12分別反向裝設(shè)在該軸桿112的上方及下方，并分別具有一定位片121、兩螺桿122、一前卡勾123、及一前卡槽124。該等定位片121分別借由該等螺桿122與該軸桿112相互螺接。該等前側(cè)卡夾單元12分別由該等定位片121的外側(cè)端形成有一開口朝該軸桿112的U型前卡勾123，并于該前卡勾123的上側(cè)緣形成有一前卡槽124。
該等后卡夾單元13分別上下反向180度地設(shè)置于該等容室113內(nèi)。每一后側(cè)卡夾單元13具有兩相鄰排列的夾持件15。每一夾持件15具有一擋板130，并分別由兩側(cè)向該軸桿112方向延伸出兩側(cè)樞板131，且由該等擋板130的頂緣向該軸桿112方向延伸出一后卡勾132，并借該等相鄰的后卡勾132相配合界定出一后卡槽133。每一后卡夾單元13更具有一桿元件134、一調(diào)整螺栓135、一調(diào)整片136及兩扭力彈簧137。
該等桿元件134可分別連接該框架111及該等夾持件15的側(cè)樞板131。該等調(diào)整螺栓135分別由該框架111的兩側(cè)垂直該軸桿112穿設(shè)入該框架111，并將該等夾持件15兩相間隔開。該等調(diào)整片136分別設(shè)置于兩容室113內(nèi)，且借內(nèi)螺紋與該等調(diào)整螺栓135螺接。該等扭力彈簧137分別設(shè)置于該等側(cè)樞板131之間，并套設(shè)在該等桿元件134上。該等扭力彈簧137分別具有一第一頂?shù)侄?38及一第二頂?shù)侄?39。該等第一頂?shù)侄?38分別可與該等擋板130相互頂?shù)?，而該等第二頂?shù)侄?39分別可與該等調(diào)整片136相互頂?shù)郑⒔橛谠摰日{(diào)整片136與框架111之間。由該等前卡夾單元12與后卡夾單元13相配合，可分別界定出兩容置空間140。
該鎖固體14可鎖固于使用者的鞋底(圖未示)，且嵌置在該等容置空間140的一容置空間140內(nèi)，并借該前及后卡勾123、132與該前及后卡槽124、133，將該鎖固體14嵌制在該容置空間140。
依不同使用者的需求，借該等調(diào)整螺栓135與該等調(diào)整片136的配合，調(diào)整該等扭力彈簧137的松緊度，可使該等后卡夾單元13對(duì)該鎖固體14有不同的卡夾效果。
該現(xiàn)有的腳踏板1雖然可借由該等前及后卡勾123、132與該等前及后卡槽124、133，將該鎖固體14嵌制在該容置空間140，并具有調(diào)整該腳踏板1松緊度的功能，但仍然具有下列幾項(xiàng)缺點(diǎn)(一)、該等前及后卡夾單元12、13是分別借復(fù)數(shù)螺桿122及桿元件134設(shè)置于該旋轉(zhuǎn)件11上，當(dāng)使用者在淤泥砂石的環(huán)境下比賽時(shí)，則淤泥砂石容易卡塞在該等螺桿122及桿元件134與各細(xì)部構(gòu)件間的隙縫中。
(二)、該腳踏板1具有如該等扭力彈簧137及夾持件15等多且復(fù)雜的細(xì)部構(gòu)件，影響到制作流程該腳踏板1的便易性。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種自行車的腳踏板，可以方便排除卡塞在腳踏板各構(gòu)件間的隙縫中的淤泥砂石及具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易的優(yōu)點(diǎn)。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供一種自行車的腳踏板，其特征在于其包含一樞接桿，水平延伸地樞接于該自行車的傳動(dòng)曲柄上；一旋轉(zhuǎn)件，具有一套設(shè)在該樞接桿外圍并可繞著該樞接桿旋轉(zhuǎn)的中空軸桿，該旋轉(zhuǎn)件更具有兩第一夾置部、兩第一樞接臂、兩第二樞接臂、兩第一擋制部及兩引導(dǎo)部，該各第一夾置部分別由該旋轉(zhuǎn)件的中心向外延伸并位于該軸桿的兩側(cè)，且彼此相間隔180度設(shè)置，每一第一夾置部具有一由該軸桿徑向向外延伸的連接段，及一由該連接段外側(cè)直立向外延伸的第一夾持段，該各第一及第二樞接臂分別由該軸桿的一端與另一端水平向外延伸并呈直線相對(duì)，使該各第一夾置部介于該各第一及第二樞接臂之間，且該各第一樞接臂相對(duì)于該各第一夾置部更靠近自行車的車體，該各第一擋制部分別由該軸桿兩側(cè)水平向外延伸，并靠近該各第一樞接臂且彼此相間隔180度設(shè)置，該各引導(dǎo)部分別由該軸桿中心直立向外延伸，形成內(nèi)側(cè)低于外側(cè)的傾斜面并與該各第一夾置部的連接段相連接，且相對(duì)于該軸桿的軸線更遠(yuǎn)離該各第一夾置部，并介于該各第一及第二樞接臂之間；兩卡夾單元，分別具有一夾持件、一第一桿元件及一彈性元件，該各夾持件分別介于該各第一及第二樞接臂之間且位在該各第一夾置部的相反側(cè)，該各夾持件并分別具有一第二夾置部、兩側(cè)樞板及一第二擋制部，該各第二夾置部分別介于該各第一及第二樞接臂之間，并由兩端向該軸桿方向延伸出該各側(cè)樞板，使該各側(cè)樞板兩相間隔排列，該各第二擋制部分別由靠近該各第一樞接臂的側(cè)樞板底緣向該軸桿的方向延伸，使該各第一及第二擋制部可相互頂?shù)?，并借該各第一桿元件分別將該各第一、第二樞接臂及夾持件的側(cè)樞板相樞接，該各彈性元件可分別套設(shè)在該各第一桿元件上并介于該各側(cè)樞板之間，且該各彈性元件的一端頂?shù)钟诳拷摰诙薪颖鄣膫?cè)樞板，而另一端則頂?shù)钟谠摳鞯谝粨踔撇浚摳饕龑?dǎo)部及夾持件與該旋轉(zhuǎn)件的第一夾置部相配合界定出兩容置空間；一鎖固體，可鎖固在使用者的鞋底且嵌置于該各容置空間的一容置空間內(nèi)，該鎖固體具有分別位于該旋轉(zhuǎn)件的軸桿兩側(cè)的一前卡置塊及一后卡置塊，該前及后卡置塊于外側(cè)端分別具有一頂嵌部及一頂?shù)植?，該頂嵌部嵌設(shè)入該旋轉(zhuǎn)件的第一夾置部，而該頂?shù)植宽數(shù)秩朐摰诙A置部的底面。
所述的自行車的腳踏板，其特征在于該前卡置塊還具有一由該頂嵌部底端向遠(yuǎn)離該軸桿方向延伸的卡勾，借該卡勾可與該第一夾置部的第一夾持段勾合，使該卡勾與該第一夾持段的底面相卡制。
所述的自行車的腳踏板，其特征在于該各第一夾置部的第一夾持段具有一向該旋轉(zhuǎn)件軸桿方向延伸的第一凸緣，該前卡置塊還具有一第一卡槽，該第一卡槽由該頂嵌部的外側(cè)端向內(nèi)延伸并可與該第一凸緣相互嵌設(shè)。
所述的自行車的腳踏板，其特征在于該各第二夾置部具有一與兩側(cè)樞板相連接的后擋段，并由該各后擋段的頂緣向該軸桿方向分別延伸出一第二夾持段，更于該各第二夾持段處向該軸桿方向延伸出一第二凸緣，該后卡置塊還具有一由該頂?shù)植康耐鈧?cè)端向該軸桿方向凹陷的第二卡槽，該第二卡槽并與該后卡置塊的底部形成有一卡止面，使該第二凸緣可放置于該第二卡槽內(nèi)，且該第二夾持段的底面可與該卡止面相互卡止。
所述的自行車的腳踏板，其特征在于該各夾持件還由靠近該第二樞接臂的側(cè)樞板底緣向該各第一樞接臂方向延伸出一連接部，該各卡夾單元還具有一第二桿元件及一調(diào)整片，該各第二桿元件的一端分別頂?shù)钟谠摳鬟B接部并穿設(shè)過(guò)該各連接部，該各調(diào)整片可分別穿套在該各第二桿元件的另一端上，使該各彈性元件的一端分別頂?shù)钟谠摳髡{(diào)整片并介于該各連接部與調(diào)整片之間。
該鎖固體可鎖固于使用者的鞋底，且嵌置于該等容置空間的一容置空間內(nèi)。該鎖固體具有分別位于該旋轉(zhuǎn)件軸桿兩側(cè)的一前卡置塊及一后卡置塊，該前及后卡置塊于外側(cè)端分別具有一頂嵌部及一頂?shù)植?。該頂嵌部可嵌設(shè)入該旋轉(zhuǎn)件的第一夾置部，而該頂?shù)植靠膳c該第二夾置部頂面相頂?shù)?，將該鎖固體向下踩一壓力，并迫使該鎖固體的頂?shù)植糠胖糜谠摰诙A置部的底面，借該卡夾單元的彈性元件使該夾持件將該后卡置塊的頂?shù)植靠ňo，讓使用者在騎乘自行車時(shí)不易因?yàn)樾着c該旋轉(zhuǎn)件間產(chǎn)生踩滑現(xiàn)象而發(fā)生危險(xiǎn)。當(dāng)使用者欲將該鎖固體脫離該容置空間時(shí)，使用者可由腳后跟施一扭力，該旋轉(zhuǎn)件的引導(dǎo)部可輔助該鎖固體脫離該容置空間。
因此，相較于該現(xiàn)有的腳踏板1，本發(fā)明的自行車的腳踏板在整體功效上，具有下例幾項(xiàng)特點(diǎn)(一)、該旋轉(zhuǎn)件3上的每一第一夾置部32、第一樞接臂33、第二樞接臂34、第一擋制部35及引導(dǎo)部36是一體成型所制成，所以少掉許多螺桿或螺帽等細(xì)部的連接構(gòu)件，因此該較佳實(shí)施例的腳踏板具有較少的間隙可以卡砂。當(dāng)使用者在淤泥砂石的環(huán)境下比賽時(shí)，該較佳實(shí)施例的腳踏板具有容易排砂的效用。
(二)、該較佳實(shí)施例的腳踏板只具有兩彈性元件45及兩夾持件41，與該現(xiàn)有的腳踏板1相比較具有較少的細(xì)部構(gòu)件，因此也具有設(shè)計(jì)簡(jiǎn)易的特點(diǎn)，使該較佳實(shí)施例的制作流程更具便易性。

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明圖1是現(xiàn)有一種腳踏板的立體分解圖。
圖2是該現(xiàn)有腳踏板的組合俯視圖。
圖3是沿圖2中的直線2-2所取的組合剖視示意圖；。
圖4是一立體分解圖，說(shuō)明本發(fā)明自行車的腳踏板的一較佳實(shí)施例。
圖5是該較佳實(shí)施例的組合俯視圖。
圖6是該較佳實(shí)施例的組合側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
如圖4、圖5、圖6所示，本發(fā)明自行車的腳踏板的較佳實(shí)施例是包含一樞接桿2、一旋轉(zhuǎn)件3、兩卡夾單元4及一鎖固體5。
該樞接桿2水平延伸地樞接于該自行車的傳動(dòng)曲柄上(圖未示)。該旋轉(zhuǎn)件3具有一套設(shè)于該樞接桿2外圍并可繞著該樞接桿2旋轉(zhuǎn)的中空軸桿31。該旋轉(zhuǎn)件3更具有兩第一夾置部32、兩第一樞接臂33、兩第二樞接臂34、兩第一擋制部35及兩引導(dǎo)部36。
該等第一夾置部32分別由該旋轉(zhuǎn)件3的中心向外延伸并位于該軸桿31的兩側(cè)，且彼此相間隔180度設(shè)置。每一第一夾置部32具有一由該軸桿31徑向向外延伸的連接段321，及一由該連接段321外側(cè)直立向外延伸的第一夾持段322，并由該等第一夾持段322向該旋轉(zhuǎn)件3的軸桿31方向延伸出一第一凸緣323。
該等第一及第二樞接臂33、34分別由該軸桿31的一端與另一端水平向外延伸且呈直線相對(duì)，使該等第一夾置部32介于該等第一及第二樞接臂33、34之間，且該等第一樞接臂33相對(duì)于該等第一夾置部32更靠近自行車(圖未示)的車體。該等第一擋制部35分別由該軸桿31兩側(cè)水平向外延伸，并靠近該等第一樞接臂33且彼此相間隔180度設(shè)置。該等引導(dǎo)部36分別由該軸桿31中心直立向外延伸，形成內(nèi)側(cè)低于外側(cè)的傾斜面并與該等第一夾置部32的連接段321相連接，且相對(duì)于該軸桿31的軸線更遠(yuǎn)離該等第一夾置部32，并介于該等第一及第二樞接臂33、34之間。在該較佳實(shí)施例中，該等第一夾置部32、第一擋制部35及引導(dǎo)部36是與該軸桿31一體成型所制成，也可是借由復(fù)數(shù)如螺桿的桿件相互螺接而成。
每一卡夾單元4具有一夾持件41、一第一桿元件42一第二桿元件43、一調(diào)整片44及一彈性元件45。該等夾持件41分別介于該等第一及第二樞接臂33、34之間，且位在該等第一夾置部32的相反側(cè)。
每一夾持件41并具有一第二夾置部411。該等第二夾置部411分別介于該等第一及第二樞接臂33、34之間，并分別具有一后擋段412，且由該等后擋段412的頂緣向該軸桿31方向分別延伸出一第二夾持段413，更于每一第二夾持段413處向該軸桿31方向延伸出一第二凸緣414。每一夾持件41更具有兩側(cè)樞板415、一第二擋制部415及一連接部417。
該等側(cè)樞板415分別由該等后擋段412的兩端向該軸桿31方向延伸。該等第二擋制部416分別由靠近該等第一樞接臂33的側(cè)樞板415底緣向該軸桿31的方向延伸，使該等第一及第二擋制部35、416可相互頂?shù)帧Ｔ摰冗B接部417分別由靠近該等第二樞接臂34的側(cè)樞板415底緣，向該等第一樞接臂33方向延伸而出，并由該等引導(dǎo)部36及夾持件41與該旋轉(zhuǎn)件3的第一夾置部32相配合界定出兩容置空間418。
借該等第一桿元件42分別將該等第一、第二樞接臂33、34及夾持件41的側(cè)樞板415相樞接。該等為螺桿的第二桿元件43分別穿設(shè)過(guò)該等連接部417，并于該等第二桿元件43的一端具有一與該連接部417相互頂?shù)值募绮?31，且該等第二桿元件43的另一端可與該等調(diào)整片44的內(nèi)螺紋相螺接。
該等彈性元件45可分別套設(shè)在該等第一桿元件42上并介于該等側(cè)樞板415之間。每一彈性元件45具有一第一頂?shù)侄?51及一第二頂?shù)侄?52。該等彈性元件45的第一頂?shù)侄?51分別頂?shù)钟谠摰日{(diào)整片44，并介于該等連接部417與調(diào)整片44之間。該等彈性元件45的第二頂?shù)侄?52分別頂?shù)钟谠撔D(zhuǎn)件31的第一擋制部35。借調(diào)整該等第二桿元件43可使該等調(diào)整片44做上下位移，并調(diào)整該等彈性元件45的松緊度。在該較佳實(shí)施例中，該等彈性元件45分別是復(fù)數(shù)扭力彈簧。
該鎖固體5可鎖固于使用者的鞋底(圖未示)，且嵌置于該等容置空間418的一容置空間418內(nèi)。該鎖固體5具有分別位于該旋轉(zhuǎn)件3軸桿31兩側(cè)的一前卡置塊51及一后卡置塊52。該前及后卡置塊51、52于外側(cè)端分別具有一頂嵌部511及一頂?shù)植?21。
該前卡置塊511更具有一由該頂嵌部511底端向遠(yuǎn)離該軸桿31方向延伸的卡勾512，借該卡勾512與第一夾置部32的第一夾持段322勾合，使該卡勾512與該第一夾持段322的底面相卡制，避免該鎖固體5因使用者上下移動(dòng)而脫離該容置空間418。該前卡置塊51并由該頂嵌部511的外側(cè)端向內(nèi)延伸一可與該第一凸緣323相互嵌設(shè)的第一卡槽513，借該第一卡槽513與第一凸緣323的卡合，使該鎖固體5的前卡置塊51卡制在該容置空間418內(nèi)，并阻止該前卡置塊51左右位移。
該后卡置塊52更具有一由該頂?shù)植?21的外側(cè)端向該軸桿31方向凹陷的第二卡槽522。該第二卡槽522并與該后卡置塊52的底部形成有一卡止面523，使該第二凸緣414可放置于該第二卡槽522內(nèi)，并借該第二夾持段413的底面與該卡止面523相互卡止，使該鎖固體5的后卡置塊52在該容置空間418內(nèi)不易左右上下移動(dòng)。
當(dāng)使用者在使用時(shí)，可借兩螺桿將該鎖固體5鎖固于使用者的腳底(圖未示)，使該前卡置塊51的頂嵌部511嵌置入該旋轉(zhuǎn)件3的第一夾置部32，而該頂?shù)植?21可與該第二夾置部411的第二夾持段413頂面相頂?shù)?，將該鎖固體5向下踩一壓力，并迫使該鎖固體5的頂?shù)植?21放置于該第二夾持段413的底面。利用該等彈性元件45使該夾持件41將該后卡置塊52的頂?shù)植?21卡緊，讓使用者在騎乘自行車時(shí)不易因?yàn)樾着c該旋轉(zhuǎn)件3間產(chǎn)生踩滑現(xiàn)象而發(fā)生危險(xiǎn)。更可借調(diào)整該等卡夾單元4的第二桿元件43，使該等調(diào)整片44做上下位移，并調(diào)整該等彈性元件45的松緊度。當(dāng)使用者欲將該鎖固體5脫離該容置空間418時(shí)，使用者可由腳后跟施一扭力，該旋轉(zhuǎn)件3的引導(dǎo)部36可輔助該鎖固體5脫離該容置空間418。
歸納上述，本發(fā)明自行車的腳踏板，確實(shí)具有容易排砂及設(shè)計(jì)簡(jiǎn)易等特性。
權(quán)利要求
1.一種自行車的腳踏板，其特征在于其包含一樞接桿，水平延伸地樞接于該自行車的傳動(dòng)曲柄上；一旋轉(zhuǎn)件，具有一套設(shè)在該樞接桿外圍并可繞著該樞接桿旋轉(zhuǎn)的中空軸桿，該旋轉(zhuǎn)件更具有兩第一夾置部、兩第一樞接臂、兩第二樞接臂、兩第一擋制部及兩引導(dǎo)部，該各第一夾置部分別由該旋轉(zhuǎn)件的中心向外延伸并位于該軸桿的兩側(cè)，且彼此相間隔180度設(shè)置，每一第一夾置部具有一由該軸桿徑向向外延伸的連接段，及一由該連接段外側(cè)直立向外延伸的第一夾持段，該各第一及第二樞接臂分別由該軸桿的一端與另一端水平向外延伸并呈直線相對(duì)，使該各第一夾置部介于該各第一及第二樞接臂之間，且該各第一樞接臂相對(duì)于該各第一夾置部更靠近自行車的車體，該各第一擋制部分別由該軸桿兩側(cè)水平向外延伸，并靠近該各第一樞接臂且彼此相間隔180度設(shè)置，該各引導(dǎo)部分別由該軸桿中心直立向外延伸，形成內(nèi)側(cè)低于外側(cè)的傾斜面并與該各第一夾置部的連接段相連接，且相對(duì)于該軸桿的軸線更遠(yuǎn)離該各第一夾置部，并介于該各第一及第二樞接臂之間；兩卡夾單元，分別具有一夾持件、一第一桿元件及一彈性元件，該各夾持件分別介于該各第一及第二樞接臂之間且位在該各第一夾置部的相反側(cè)，該各夾持件并分別具有一第二夾置部、兩側(cè)樞板及一第二擋制部，該各第二夾置部分別介于該各第一及第二樞接臂之間，并由兩端向該軸桿方向延伸出該各側(cè)樞板，該各側(cè)樞板兩相間隔排列，該各第二擋制部分別由靠近該各第一樞接臂的側(cè)樞板底緣向該軸桿的方向延伸，該各第一及第二擋制部相互頂?shù)?，并借該各第一桿元件分別將該各第一、第二樞接臂及夾持件的側(cè)樞板相樞接，該各彈性元件分別套設(shè)在該各第一桿元件上并介于該各側(cè)樞板之間，且該各彈性元件的一端頂?shù)钟诳拷摰诙薪颖鄣膫?cè)樞板，而另一端則頂?shù)钟谠摳鞯谝粨踔撇?，該各引?dǎo)部及夾持件與該旋轉(zhuǎn)件的第一夾置部相配合界定出兩容置空間；一鎖固體，鎖固在使用者的鞋底且嵌置于該各容置空間的一容置空間內(nèi)，該鎖固體具有分別位于該旋轉(zhuǎn)件的軸桿兩側(cè)的一前卡置塊及一后卡置塊，該前及后卡置塊于外側(cè)端分別具有一頂嵌部及一頂?shù)植?，該頂嵌部嵌設(shè)入該旋轉(zhuǎn)件的第一夾置部，而該頂?shù)植宽數(shù)秩朐摰诙A置部的底面。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車的腳踏板，其特征在于該前卡置塊還具有一由該頂嵌部底端向遠(yuǎn)離該軸桿方向延伸的卡勾，該卡勾與該第一夾置部的第一夾持段勾合，使該卡勾與該第一夾持段的底面相卡制。
3.如權(quán)利要求2所述的自行車的腳踏板，其特征在于該各第一夾置部的第一夾持段具有一向該旋轉(zhuǎn)件軸桿方向延伸的第一凸緣，該前卡置塊還具有一第一卡槽，該第一卡槽由該頂嵌部的外側(cè)端向內(nèi)延伸并與該第一凸緣相互嵌設(shè)。
4.如權(quán)利要求3所述的自行車的腳踏板，其特征在于該各第二夾置部具有一與兩側(cè)樞板相連接的后擋段，并由該各后擋段的頂緣向該軸桿方向分別延伸出一第二夾持段，更于該各第二夾持段處向該軸桿方向延伸出一第二凸緣，該后卡置塊還具有一由該頂?shù)植康耐鈧?cè)端向該軸桿方向凹陷的第二卡槽，該第二卡槽并與該后卡置塊的底部形成有一卡止面，該第二凸緣放置于該第二卡槽內(nèi)，且該第二夾持段的底面與該卡止面相互卡止。
5.如權(quán)利要求4所述的自行車的腳踏板，其特征在于該各夾持件還由靠近該第二樞接臂的側(cè)樞板底緣向該各第一樞接臂方向延伸出一連接部，該各卡夾單元還具有一第二桿元件及一調(diào)整片，該各第二桿元件的一端分別頂?shù)钟谠摳鬟B接部并穿設(shè)過(guò)該各連接部，該各調(diào)整片分別穿套在該各第二桿元件的另一端上，該各彈性元件的一端分別頂?shù)钟谠摳髡{(diào)整片并介于該各連接部與調(diào)整片之間。
全文摘要
一種自行車的腳踏板包含有一樞接桿、一具有套設(shè)在該樞接桿外圍的中空軸桿的旋轉(zhuǎn)件、兩卡夾單元及一鎖固于鞋底的鎖固體，該旋轉(zhuǎn)件還具有兩第一夾置部，該各第一夾置部分別彼此相間隔180度由該旋轉(zhuǎn)件中心向外延伸并位于該軸桿兩側(cè)，該各卡夾單元分別設(shè)置于該軸桿的兩側(cè)且位在該各第一夾置部的相反側(cè)，并與該各第一夾置部界定出兩容置空間，該鎖固體可借該各第一夾置部及卡夾單元被卡制在該等容置空間中的一容置空間內(nèi)。本發(fā)明具有方便排除卡塞在腳踏板各細(xì)部構(gòu)件間的隙縫中的淤泥砂石及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62M3/00GK1521082SQ0310252
公開日2004年8月18日 申請(qǐng)日期2003年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2003年2月9日
發(fā)明者陳忠義 申請(qǐng)人:維格工業(yè)股份有限公司