專利名稱：機動兩輪車的燈安裝構造的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及機動兩輪車，特別涉及信號燈及頭燈的安裝構造的改進，該機動兩輪車中，車身架前端的頭管被由車身架支承的前罩從前方覆蓋，燈組件安裝在前罩上，該燈組件由配設在基座上的信號燈和頭燈構成，上述基座從后方側安裝在前罩上，該燈組件的信號燈和頭燈面臨著設在前罩的前部的開口部。
背景技術：
現(xiàn)有技術中，例如在日本特開平11-278334號公報中，揭示了一種機動兩輪車，該機動兩輪車的具有信號燈和頭燈的燈組件，從后方側安裝在前罩上。
上述現(xiàn)有技術中，為了面臨著頭燈和信號燈，在設在前罩前部的開口部的上方，在該前罩的前面上可裝卸地安裝維修用蓋子，通過卸下維作用蓋子進行信號燈用燈炮的更換等的維修。
但是，在前罩的前面設置維修用蓋子，導致前罩的設計自由度降低。另外，有時在前罩的上部連設風擋玻璃，使上述開口部和風擋玻璃間的間隔變小時，不能確保配置維修用蓋子的空間。
本發(fā)明是鑒于上述問題而作出的，其目的是提供一種能加大前罩的設計自由度、提高信號燈用燈泡的維修性的機動兩輪車中的燈安裝構造。

發(fā)明內(nèi)容
為了實現(xiàn)上述目的，權利要求1記載的機動兩輪車的燈安裝構造，在該機動兩輪車中，車身架前端的頭管被用車身架支承的前罩從前方覆蓋，燈組件安裝在前罩上，該燈組件由在基座上配設信號燈和頭燈而構成，上述基座從后方側安裝在上述前罩上，該燈組件的信號燈和頭燈面臨著設在上述前罩的前部的開口部，其特征在于，燈泡維修用蓋子可裝卸地安裝在前罩的后部上面上，該燈泡用維修用蓋子覆蓋構成信號燈的一部分的信號燈用燈泡的、往基座后部安裝的安裝部。
根據(jù)該權利要求1記載的發(fā)明，由于燈泡維修用蓋子可裝卸地安裝在前罩的后部上面上，并且覆蓋信號燈用燈泡的往基座的后部安裝的安裝部，所以，只要卸下燈泡維修用蓋子，就可很容易地進行信號燈用燈泡的維修，而且，由于不必在前罩的前面上設置燈泡維修用蓋子，所以，可加大前罩的設計自由度。
權利要求2記載的發(fā)明，是在權利要求1記載的機動兩輪車的燈安裝構造中，其特征在于，在固定于頭管上的撐桿上安裝著配置在前罩后方的儀表組件，燈泡維修用蓋子可裝卸地安裝在前罩的后部上面上并覆蓋儀表組件的往撐桿上安裝的安裝部。根據(jù)該構造，通過卸下燈泡維修用蓋子也能進行儀表組件的維修。
權利要求3記載的發(fā)明，是在權利要求1或2記載的機動兩輪車的燈安裝構造中，其特征在于，上述前罩由左右一對側罩和中間罩構成，該左右一對側罩配置在頭管的兩側并支承在車身架上，該中間罩配置在頭管的前方并與兩側罩連接，上述燈組件分別安裝在兩側罩和中間罩上。根據(jù)該構造，通過用中間罩和一對側罩形成前罩，與用一個部件形成前罩時相比，可更加加大設計自由度。而且，由于燈組件也發(fā)揮著連接兩側罩和中間罩的作用，所以，可用較少數(shù)量的部件將兩側罩和中間罩高強度地連接起來。
權利要求4記載的發(fā)明，是在權利要求1至3中任一頂記載的機動兩輪車的燈安裝構造中，其特征在于，上述信號燈用燈泡安裝在基座上，并配置在設在基座上的反射鏡部的中央；頭燈的反射鏡支承在上述基座上，從前方看時，它的一部分與反射鏡部重疊并可上下擺動，在與反射鏡對應的部分，在反射鏡上設有使來自信號燈的光反射到前方的反射壁部，該反射壁部延伸到反射鏡部側。該反射壁部形成為能避免與隨著反射鏡擺動的反射鏡部干涉的形狀。
根據(jù)權利要求4記載的構造，可極力避免從信號燈射向前方的光被頭燈阻擋，可將頭燈和信號燈相互靠近配置，可使燈組件小型化。


圖1是機動兩輪車的側面圖。
圖2是圖1的要部放大圖。
圖3是圖2的3向視圖。
圖4是圖2的4向視圖。
圖5是圖2的5-5線放大斷面圖。
圖6是圖2的6-6線放大斷面圖。
圖7是圖2的7-7線放大斷面圖。
圖8是沿著圖3的8-8線的燈組件的斷面圖。
圖9是圖3的9-9線放大斷面圖。
圖10是圖3的10-10線放大斷面圖。
圖11是卸下了罩狀態(tài)下的燈組件的立體圖。
圖12是撐桿的側面圖。
圖13是圖12的13向視圖。
圖14是燈泡維修用蓋子的側面圖。
圖15是圖14的15向視圖。
圖16是圖2的16-16線放大斷面圖。
圖17圖2的17-17線放大斷面圖。
圖18是在卸下了維修用蓋子狀態(tài)下的與圖2對應的圖。
發(fā)明的實施形態(tài)下面，參照附圖表示的實施例，說明本發(fā)明的實施形式。
圖1至圖18表示本發(fā)明的一實施例。圖1是機動兩輪車的側面圖。圖2是圖1的要部放大圖。圖3是圖2的3向視圖。圖4是圖2的4向視圖。圖5是圖2的5-5線放大斷面圖。圖6是圖2的6-6線放大斷面圖。圖7是圖2的7-7線放大斷面圖。圖8是沿著圖3的8-8線的燈組件的斷面圖。圖9是圖3的9-9線放大斷面圖。圖10是圖3的10-10線放大斷面圖。圖11是卸下了罩狀態(tài)下的燈組件的立體圖。圖12是撐桿的側面圖。圖13是圖12的13向視圖。圖14是燈泡維修用蓋子的側面圖。圖15是圖14的15向視圖。圖16是圖2的16-16線放大斷面圖。圖17圖2的17-17線放大斷面圖。圖18是卸下了維修用蓋子狀態(tài)下的與圖2對應的圖。
圖1中，該機動兩輪車的車身架F備有頭管12、左右一對主架13…、左右一對中間架14…、左右一對車座軌15…、后撐桿16…。頭管12可轉向地支承著前叉11。左右主車架13從頭管12朝后下方延伸。左右一對中間架14與兩主架13的后端相連并朝上下延伸。左右一對車座軌15從兩中間架14的上部朝后上方延伸。后撐桿16從兩中間架14的中間部朝后上方延伸并與車座軌15的中間部結合。
在前叉11的下端可旋轉地軸支著前輪WF。在前叉11的上端連接著車把17。覆蓋前輪WF上方的前擋泥板18支承在前叉11上。
包含著發(fā)動機E和變速機M并配置在主架13下方的動力單元P由主架13…和中間架14…支承著地懸掛在車身架F上。
在中間架14…上設有支軸19，左右一對后叉20…的前端部可上下擺動地支承在該支軸19的兩端部。在兩后叉20…的后端間軸承著后輪WR。動力單元P的輸出通過具有環(huán)形鏈21的動力傳遞機構22傳遞到后輪WR。該動力傳遞機構22在朝著機動兩輪前進方向的狀態(tài)配置在動力單元P的左側。從上方覆蓋鏈21的鏈罩23由左側的后叉20支承著。在中間架14…的上部和后叉20…之間分別設有后緩沖單元24…。
在發(fā)動機E的上方配置著由主架13…支承著的燃料箱25。在該燃料箱25的后方配置著供駕駛者坐的主車座26，該主車座26由中間架14…和車座軌15…支承著。在主車座26的后方配置著供搭乘者從的副車座27。
在主車座26的前部下方配置著空氣濾清器28，該空氣濾清器28通過配置在燃燒箱25下方的化油器29與發(fā)動機E中的氣缸蓋30的吸氣口連接。在發(fā)動機E的前方配置著散熱器31，與氣缸蓋30的排氣口相連的排氣管32經(jīng)過發(fā)動機E的下方伸出到后輪WR的右側，與配置在后輪WR的右側的排氣消音器33連接。
車身架F中的頭管12的前方被合成樹脂制的前罩34覆蓋著。與前罩34相連的合成樹脂制下罩35從兩側覆蓋主架13…的前部、散熱器31、動力單元P的前部及下部。
在車身架F的后部安裝著后罩38和后擋泥板39。后罩38覆蓋車身架F的后部。后擋泥板39配置在后罩38的下方并從上方覆蓋后輪WR。在后擋泥板39上設有用于安裝圖未示的車牌板的左右一對車牌板安裝部40…。
在后罩38內(nèi)配置著后組合燈41，該后組合燈41的后部從后罩38的后端面向后方。
圖2至圖4中，前罩34由左右一對側罩42、42和中間罩43構成。左右一對側罩42、42配置在頭管12的兩側并支承在車身架F上。中間罩43配置在頭管12的前方并與兩側罩42、42連接。
在下罩35的上部，如圖5所示，一體地設有進入側罩42下部的內(nèi)側的連接板部35a。在側罩42下部的2個部位設有朝內(nèi)方側凹的凹部42a…，與該凹部42a…對應地在上述連接板部35a上安裝著大致U字形的金屬制螺母44…。螺絲部件45…穿過側罩42的下部、螺母44…及連接板部35a與螺母44…螺紋結合，這些螺絲部件45分別具有收容在凹部42a內(nèi)的擴徑頭部45a。即，側罩42下部的2個部位分別與下罩35的上部連接。
如圖6所示，在側罩42的后部一體地設置與支承托架46相接觸的安裝板部42b，該支承托架46固接在車身架F中的主架13上。穿過安裝板部42b及支承托架46的螺絲部件47與固定在支承托架46上的焊接螺母48螺紋接合。即，側罩42由車身架F的主架13支承著。
在側罩42、42及中間罩43的上部、即前罩34的上部設有為坐在主車座26上的駕駛者阻擋風雨的風擋玻璃49。在該風擋玻璃49的左右配置著后視鏡50、50。
同時如圖7所示，后視鏡50設在支承臂51的前端，該支承臂51的基端部固定在側罩42的前面上部，支承臂51的金屬制支承軸53埋設在合成樹脂制支承臂主體52內(nèi)。
支承軸53備有抵接凸緣部53a和螺紋軸部53b。抵接凸緣部53a與支承臂主體52的基端一起抵接在側罩42的前面上。螺紋軸部53b從抵接凸緣部53a伸出。螺紋軸部53b貫穿設在側罩42上的安裝孔54。金屬圓筒狀的隔撐55圍繞著螺紋軸部53b地插入安裝孔54內(nèi)，該隔撐55具有與側罩42的厚度對應的軸長。固定在隔撐55上的安裝板56，在安裝孔54的周圍與側罩42的背面抵接。把螺栓57螺合在螺紋軸部53b的從安裝板部56突出的突出部上并緊固，這樣，支承臂51的基端部就固定在側罩42上。上述安裝板部56設在后述撐桿93上。
在前罩34的前面上設有左右一對開口部58、58，這些開口部58、58由兩側罩42、42的前緣部和中間罩43的兩側緣部形成。
在前罩43上，從其后方側安裝著燈組件60。在該燈組件60上配設著成對的2組信號燈61、61和前燈62、62，每組信號燈61、61和頭燈62、62分別面臨上述各開口部58、58。
在圖8和圖11中，燈組件60備有合成樹脂制的基座63、與該基座63結合著的透明的合成樹脂制罩64、收容在基座63與罩64之間的反射鏡65、安裝在基座63上的一對信號燈用燈泡66…、安裝在反射鏡65上的一對頭燈用燈泡67…。
基座63備有一對第1反射鏡部63a…，該第1反射鏡部63a…位于基座63的與開口部58、58的靠近外側上部對應的位置，形成為朝機動兩輪車的前方側張開的碗狀，其內(nèi)面形成為鏡面。罩64具有透鏡部64a、64a，該透鏡部64a、64a與信號燈61…及頭燈62…共同地分別面臨開口部58、58，透鏡部64a、64a以外的部分著色成黑色。罩64挾著密封材68從前方側安裝在基座63的外周緣上，其周方向多個部位彈性地結合在基座63上。
反射鏡65具有一對第2反射部65a…和連接這些第2反射部65a…之間的連接部65b，第2反射部65a配置在第1反射鏡部63a的內(nèi)側斜下前方，形成為朝機動兩輪車的前方側張開的碗狀。反射鏡65配置在基座63與罩64之間。
信號燈61…是在第1反射鏡部63a的中央配置信號燈用燈泡66…而形成的。信號燈用燈泡66…從基座63的后方側可裝卸地安裝在基座63上。
頭燈62…，是在第2反射鏡部65a…的中央部配置頭燈用燈泡67…而形成的。信號燈用燈泡67…從反射鏡65的后方側可裝卸地安裝在反射鏡65上。為了能夠更換該頭燈用燈泡67…，在與第2反射鏡部65a…對應的位置，在基座63上設置了維修用筒部63b…，這些維修用筒部63b…的后端開口部用可氣密地引出與頭燈用燈泡67…相連的電線70…的蓋子69…閉塞住。
反射鏡65可上下擺動地支承在基座63上，在反射鏡65的左右兩側上部植設著朝基座63側突出的軸71…，設在該軸71…前端的球狀部71a…可搖頭地由基座63收容著。連接部65b連接一對第2反射鏡部65a…間并設在反射鏡65上，如圖10所示，螺母72可旋轉地結合在該連接部65b的下部，氣密地并可旋轉地貫穿基座63的螺栓73與上述螺母72螺合，該螺栓73的擴徑頭部73a與基座63的背面?zhèn)冉Y合。
因此，與螺栓73的旋轉操作對應地，螺母72前后移動，這樣，反射鏡65就上下擺動，以此調(diào)節(jié)頭燈62、62的光軸。
反射鏡65的第2反射鏡部65a…，從前方看時，配置在其一部分與信號燈61…的第1反射鏡部63a…重疊的位置，為了使來自信號燈61…的光盡量不入射到第2反射鏡部65a的背側，使來自信號燈61…的光反射到前方側的反射壁部74…在與第1反射鏡部63a對應的部分設在反射鏡65上，該反射壁部74…朝著第1反射鏡部63a…側延伸地連續(xù)地設在反射鏡65上。
如上所述，反射鏡65可上下擺動，為了避免因擺動位置引起反射壁74…與第1反射鏡部63a…干涉，在反射鏡壁部74…的靠第1反射鏡部63a…側的端部，如圖11所示，設有用于避免與第1反射鏡部63a…干涉的缺口75…。即，反射壁部74…形成為能避免隨著反射鏡65的擺動而引起與第1反射鏡部63a…干涉的形狀。
該燈組件60分別安裝在構成前罩34的側罩42、42和中間罩43上。即，設在基座63左右兩側上部的安裝板部76…和設在基座63左右兩側下部的安裝板部77…借助螺絲部件80…、81…緊固在凸出部78…、79…上，該凸出部78…79…設在各側罩42、42的上部及下部。另外，設在基座63中央上部的安裝板部82借助螺絲部件84緊固在凸出部83上，該凸出部83設在中間罩43的上部。
在前罩34的后方配置著儀表組件88，在該儀表組件88中配設著速度表89、轉速計90、燃料計91和水溫計92等。該儀表組件88安裝在撐桿93上，該撐桿93固定車身架F的頭管12上，儀表組件88位于燈組件60的斜后上方。
圖12和圖13中，撐桿93備有支承板部95、第1支承管96、第2支承管97和第3支承管98。支承板部95從兩側挾住設在頭管12上的托架94，形成為下方開口的略U字形。第1支承管96從支承板部95延伸到前方。第2支承管97從支承管96的前部朝左右兩側延伸，并且越到兩側越成為上方位置地被彎曲。第3支承管98從第1支承管96的中間部朝左右兩側延伸，并且向后方側彎曲。穿過支承板部95和托架94的螺栓100…與固定在支承板部95上的一對螺母99、99螺合，這樣，撐桿93被固定在頭管12上。
在管97的兩端固定著安裝板56，與后視鏡50、50相連的支承臂51、51的基端部挾著前罩34中的側罩42、42地固定在第2支承管97的兩端。
在第2及第3支承管97、98間，在第1支承管96上設有用于載置儀表單元88的載置臺101。在該載置臺101上設有嵌合孔102，儀表組件88底部的突部嵌合在該嵌合孔102中。
第3支承管的兩端被壓成偏平狀，形成平坦的安裝部104、104，在安裝部104…的下面固定著焊接螺母105…。在儀表組件88上設置用于載置在安裝部104、104上的臂部88a…，貫穿臂部88a…和安裝部104…的螺母106…與上述焊接螺母105…螺合，通過緊固該螺栓106…，就可以把儀表組件88安裝在撐桿93上。
在前罩34的兩側后部上面可裝卸地安裝著燈泡維修用蓋子108…。該燈泡維修用蓋子108…從上部后方覆蓋信號燈用燈泡66…的往基座63后部上安裝的安裝部以及儀表組件88的往撐桿93上安裝的安裝部即螺栓106…，并且，從后方覆蓋側罩42、42的往撐桿93的第2支承管97的兩端安裝的安裝部。
圖14和圖15中，燈泡維修用蓋子108為了覆蓋前罩3中的側罩42的后部上面的內(nèi)側，形成為與側罩42的后部上面對應的形狀，在其后側下部設有朝下方凹入的凹部109，該凹部109在閉塞端具有通孔110。另外，在燈泡維修用蓋子108的前側上部設有通孔111。另外，從燈泡維修用蓋子108的側緣突設著多個例如2個接合突部112、112，這些接合突部112、112從內(nèi)方側與側罩42的后側上部接合。
圖16中，在側罩42的后側上部一體地設有連接板部42d，該連接板部42d接受燈泡維修用蓋子108中的凹部109，在該連接板部42d上，安裝著大致U字形的金屬制螺母113。穿在通孔110中的螺絲部件114穿過上述螺母113和連接板部42d與螺母114螺合，該螺絲部件114具有收容在凹部109內(nèi)的擴徑頭部114a。
圖17中，在與燈泡維修用蓋子108的通孔111對應的部分，在側罩42的上部后面突設著一對凸出部115、115，金屬制支承板118借助螺絲部件116、116緊固在兩凸出部115、115上。在該支承板118上，在上述通孔111的周圍設有與燈泡維修用蓋子108的前面相接觸的平坦安裝板部118a，在該安裝板部118a的前面固定著焊接螺母119。穿入通孔111的螺絲部件120貫穿上述安裝板部118a與焊接螺母119螺合。
即，通過擰緊螺絲部件114、112就可以把燈泡維修用蓋子108安裝到前罩34上。松開螺絲部件114、112，如圖18的實線所示，就可以把燈泡維修用蓋子108從前罩34上卸下。
下面說明該實施例的作用。在從前方覆蓋車身架F前端的頭管12并支承在車身架F上的前罩34上安裝著燈組件60，該燈組件60是由一對一對地配設在基座63(該基座63從后方側安裝在前罩34上)上的一信號燈61…及頭燈62…而形成的。燈組件60的信號燈及頭燈分別面臨著設在前罩34前部的一對開口部58、58。覆蓋信號燈用燈泡66…的、往基座63的后部安裝的安裝部的燈泡維修用蓋子108…可裝卸地安裝在前罩34的后部上面。
因此，如圖18所示，只要卸下燈泡維修用蓋子108…，就可很容易地進行信號燈用燈泡66…的維修，而且，由于不必在前罩34的前面設置燈泡維修用蓋子，所以，可加大前罩34的設計自由度。
另外，在固定在頭管12上的撐桿93上安裝著配置在前罩34后方的儀表組件88，燈泡維修用蓋子108…可裝卸地安裝在前罩34的后部上面上，它也覆蓋儀表組件88的往撐桿93上安裝的安裝部。因此，卸下燈泡維修用蓋子108…也可以進行儀表組件88的維修。
前罩34由左右一對側罩42、42和中間罩43構成，左右一對側罩42、42配置在頭管12的兩側并支承在車身架F上，中間罩43配置在頭管12的前方并與兩側罩42、42連接。這樣，與用一個部件形成前罩相比，可更加加大設計上的自由度。
另外，燈組件60分別安裝在兩側罩42、42和中間罩43上，也發(fā)揮著連接兩側罩42、42和中間罩43的作用，所以，可用較少的部件高強度地將兩側罩42、42和中間罩43連接起來。
另外，信號燈用燈泡66安裝在基座63上，并配置在設在基座63上的第1反射鏡部63a的中央。頭燈62的反射鏡65支承在基座63上，從前方看時，它的一部分與第1反射鏡部63a重疊并可上下擺動，在與第1反射鏡部63a對應的部分，在反射鏡65上設有使來自信號燈61的光反射到前方的反射壁部74，該反射壁部74延伸到第1反射鏡部63a側。而且，反射鏡65雖然上下擺動，但是上述反射壁部74形成為能避免與隨著反射鏡65擺動的第1反射鏡部63a干涉的形狀。
因此，可極力避免從信號燈61射向前方的光被頭燈62阻擋，可將信號燈61和頭管62相互接近配置，可使燈組件60小型化。
上面，說明了本發(fā)明的實施例，但本發(fā)明不局限于上述實施例，在不脫離權利要求記載的本發(fā)明的前提下，本發(fā)明可作各種設計變更。
發(fā)明的效果根據(jù)權利要求1記載的發(fā)明，只要卸下燈泡維修用蓋子就可容易地進行信號燈用燈泡66…的維修，而且，可加大前罩34的設計自由度。
根據(jù)權利要求2記載的發(fā)明，卸下燈泡維修用蓋子時，也能進行儀表組件的維修。
根據(jù)權利要求3記載的發(fā)明，可更加加大前罩的設計自由度，而且，可用較少的部件將兩側罩及中間罩高強度地連接起來。
根據(jù)權利要求4記載的發(fā)明，可極力避免從信號燈射向的前方的光被頭燈干擾，可將信號燈和頭管相互接近配置，可使燈組件小型化。
權利要求
1.機動兩輪車的燈安裝構造，該機動兩輪車，車身架(F)前端的頭管(12)被用車身架(F)支承的前罩(34)從前方覆蓋，燈組件(60)安裝在前罩(34)上，該燈組件(60)由在基座(63)上配設信號燈(61)和頭燈(62)而構成，上述基座(63)從后方側安裝在前罩(34)上，該燈組件(60)的信號燈(61)和頭燈(62)面臨著設在前罩(34)前部的開口部(58)，其特征在于，燈泡維修用蓋子(108)可裝卸地安裝在前罩(34)的后部上面上，該燈泡用維修用蓋子(108)覆蓋構成信號燈(61)的一部分的信號燈用燈泡(66)的、往上述基座(63)的后部安裝的安裝部。
2.如權利要求1所述的機動兩輪車的燈安裝構造，其特征在于，在固定于上述頭管(12)上的撐桿(93)上安裝著配置在上述前罩(34)后方的儀表組件(88)，上述燈泡維修用蓋子(108)可裝卸地安裝在上述前罩(34)的后部上面上并覆蓋上述儀表組件(88)的往上述撐桿(93)上安裝的安裝部。
3.如權利要求1或2所述的機動兩輪車的燈安裝構造，其特征在于，上述前罩(34)由左右一對側罩(42)和中間罩(43)構成，左右一對側罩(42)配置在上述頭管(12)的兩側并支承在車身架(F)上，中間罩(43)配置在上述頭管(12)的前方并與兩側罩(42)連接，上述組件(60)分別安裝在兩側罩(42)和中間罩(43)上。
4.如權利要求1至3中任一項所述的機動兩輪車的燈安裝構造，其特征在于，上述信號燈用燈泡(66)安裝在上述基座(63)上、并配置在設在上述基座(63)上的反射鏡部(63a)的中央；上述頭燈(62)的反射鏡(65)在從前方看時其一部分與反射鏡部(63a)重疊的位置可上下擺動地支承在上述基座(63)上，在與反射鏡(63a)對應的部分，在反射鏡(65)上設有使來自上述信號燈(61)的光反射到前方側的反射壁部(74)，該反射壁部(74)延伸到反射鏡部(63a)側，該反射壁部(74)形成為能避免與隨著反射鏡(65)擺動的反射鏡部(63a)干涉的形狀。
全文摘要
本發(fā)明的目的是提供一種機動兩輪車的燈安裝構造，燈組件安裝在前罩上，該燈組件是由在基座上配設信號燈和頭燈而構成的，該基座從后方側安裝在前罩上。燈組件的頭燈和信號燈面臨著設在前罩前部的開口。加大前罩的設計自由度，提高信號燈用燈泡的維修性。燈泡維修用蓋子108可裝卸地安裝在前罩34的后部上面上，該燈泡維修用蓋子108覆蓋信號燈用燈泡66的、往基座63后部安裝的安裝部。
文檔編號B62J6/00GK1433921SQ0310192
公開日2003年8月6日 申請日期2003年1月23日 優(yōu)先權日2002年1月25日
發(fā)明者與倉康文, 林薰, 西村誠司 申請人:本田技研工業(yè)株式會社