專利名稱：磁懸浮自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于機(jī)動(dòng)電動(dòng)自行車，特別涉及一種磁懸浮自行車。
背景技術(shù)：
目前的機(jī)動(dòng)或電動(dòng)自行車，噪音大，能量轉(zhuǎn)化效率低，耗能大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)課題是提供一種磁懸浮自行車。達(dá)到噪音小，能量轉(zhuǎn)化效率高，耗能小。
本發(fā)明的內(nèi)容一種磁懸浮自行車，有車架、車輪、車把、車座，其特征為車輪的瓦圈一周上排列有一周圈磁體，相鄰的磁體磁極性相反，車架的后拉叉末端是磁脈沖驅(qū)動(dòng)器，磁脈沖驅(qū)動(dòng)器卡扣在排列有磁體的瓦圈上，磁脈沖驅(qū)動(dòng)器是由瓦形罩和安裝在瓦形罩內(nèi)側(cè)的間隔排列的電磁鐵組成，相鄰電磁鐵的勵(lì)磁線圈的纏繞方向相反，每個(gè)磁體和每個(gè)電磁鐵形狀及表面積相同，磁體與磁體的間距和電磁鐵與電磁鐵的間距相同，勵(lì)磁線圈連接在車體上的勵(lì)磁電路裝置的輸出上，車體上的電池電極連接勵(lì)磁電路裝置的電源輸入端。
勵(lì)磁電路裝置的電路是由可調(diào)頻率的多諧振蕩器連接功率放大器組成，功率放大器輸出連接勵(lì)磁線圈。勵(lì)磁電路裝置內(nèi)的可調(diào)頻率的多諧振蕩器的調(diào)節(jié)頻率的電子器件安裝在車把上，由電線連接。
在瓦圈一周圈磁體的表面有一層聚四氟膜，在磁脈沖驅(qū)動(dòng)器間隔排列的電磁鐵表面有一層聚四氟膜。
本發(fā)明的有益特點(diǎn)磁懸浮自行車噪音小，能量轉(zhuǎn)化效率高，耗能小。


圖1是磁懸浮自行車的結(jié)構(gòu)示意2是磁懸浮自行車磁脈沖驅(qū)動(dòng)器和車輪的瓦圈的剖視3是磁懸浮自行車磁脈沖驅(qū)動(dòng)器的局部視4是磁懸浮自行車車輪的瓦圈的局部視5是磁懸浮自行車的勵(lì)磁電路框圖1車架、2車輪、3車把、4車座、5車輪、6瓦圈、7磁體、8、后拉叉、9磁脈沖驅(qū)動(dòng)器、10瓦形罩、11電磁鐵、12勵(lì)磁線圈、13聚四氟膜、14聚四氟膜、15車橡膠外帶、16橡膠內(nèi)胎、17勵(lì)磁電路裝置、18電池、19調(diào)節(jié)頻率的電子器件、20可調(diào)頻率的多諧振蕩器、21功率放大器圖4所示車輪5的瓦圈6一周上排列有一周圈磁體7，相鄰的磁體磁極性相反。
圖3所示磁脈沖驅(qū)動(dòng)器是由瓦形罩10和安裝在瓦形罩內(nèi)側(cè)的間隔排列的電磁鐵11組成，相鄰電磁鐵的勵(lì)磁線圈12的纏繞方向相反，每個(gè)磁體和每個(gè)電磁鐵形狀及表面積相同，磁體與磁體的間距和電磁鐵與電磁鐵的間距相同。
圖2所示磁脈沖驅(qū)動(dòng)器卡9扣在排列有磁體的瓦圈上，在瓦圈一周圈磁體的表面有一層聚四氟膜13，在磁脈沖驅(qū)動(dòng)器間隔排列的電磁鐵表面有一層聚四氟膜14。
圖5所示勵(lì)磁線圈連接在車體上的勵(lì)磁電路裝置17的輸出上，車體上的電池18電極連接勵(lì)磁電路裝置的電路是由可調(diào)頻率的多諧振蕩器20連接功率放大器21組成，功率放大器輸出連接勵(lì)磁線圈。
勵(lì)磁電路裝置內(nèi)的可調(diào)頻率的多諧振蕩器的調(diào)節(jié)頻率的電子器件19安裝在車把上，由電線連接。
權(quán)利要求
1.一種磁懸浮自行車，有車架、車輪、車把、車座，其特征為車輪的瓦圈一周上排列有一周圈磁體，相鄰的磁體磁極性相反，車架的后拉叉末端是磁脈沖驅(qū)動(dòng)器，磁脈沖驅(qū)動(dòng)器卡扣在排列有磁體的瓦圈上，磁脈沖驅(qū)動(dòng)器是由瓦形罩和安裝在瓦形罩內(nèi)側(cè)的間隔排列的電磁鐵組成，相鄰電磁鐵的勵(lì)磁線圈的纏繞方向相反，每個(gè)磁體和每個(gè)電磁鐵形狀及表面積相同，磁體與磁體的間距和電磁鐵與電磁鐵的間距相同，勵(lì)磁線圈連接在車體上的勵(lì)磁電路裝置的輸出上，車體上的電池電極連接勵(lì)磁電路裝置的電源輸入端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁懸浮自行車，其特征為勵(lì)磁電路裝置的電路是由可調(diào)頻率的多諧振蕩器連接功率放大器組成，功率放大器輸出連接勵(lì)磁線圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁懸浮自行車，其特征為勵(lì)磁電路裝置內(nèi)的可調(diào)頻率的多諧振蕩器的調(diào)節(jié)頻率的電子器件安裝在車把上，由電線連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁懸浮自行車，其特征為在瓦圈一周圈磁體的表面有一層聚四氟膜，在磁脈沖驅(qū)動(dòng)器間隔排列的電磁鐵表面有一層聚四氟膜。
全文摘要
一種磁懸浮自行車，車輪的瓦圈一周上排列有一周圈磁體，相鄰的磁體磁極性相反，車架的后拉叉末端是磁脈沖驅(qū)動(dòng)器，磁脈沖驅(qū)動(dòng)器卡扣在排列有磁體的瓦圈上，磁脈沖驅(qū)動(dòng)器是由瓦形罩和安裝在瓦形罩內(nèi)側(cè)的間隔排列的電磁鐵組成，相鄰電磁鐵的勵(lì)磁線圈的纏繞方向相反，勵(lì)磁線圈連接在車體上的勵(lì)磁電路裝置的輸出上，車體上的電池電極連接勵(lì)磁電路裝置的電源輸入端。勵(lì)磁電路裝置的電路是由可調(diào)頻率的多諧振蕩器連接功率放大器組成，功率放大器輸出連接勵(lì)磁線圈。勵(lì)磁電路裝置內(nèi)的可調(diào)頻率的多諧振蕩器的調(diào)節(jié)頻率的電子器件安裝在車把上，由電線連接。其特點(diǎn)磁懸浮自行車噪音小，能量轉(zhuǎn)化效率高，耗能小。
文檔編號(hào)B62M23/00GK1509931SQ0215790
公開日2004年7月7日 申請(qǐng)日期2002年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月20日
發(fā)明者張馳, 張 馳 申請(qǐng)人:張馳, 張 馳