專利名稱：改進收展結(jié)構(gòu)的推車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種推車，特別是一種改進收展結(jié)構(gòu)的推車。
請參閱


圖1及圖2所示，是已知前案臺灣專利申請案號為88209563[輔助車的改良結(jié)構(gòu)]的結(jié)構(gòu)圖，是于前架桿體20與后架體30藉由限位件40與安全扣體50而輔助車架桿體進行展開與收合作業(yè)。當(dāng)需展開前架桿體20與后架體30時，使用者可藉由按壓卡制部51的控制端512而壓縮彈性元件521，另卡制部51底端的端面511暫時離開槽孔41處，此時，即可滑移橫桿33于槽孔中，而當(dāng)橫桿33到達定位之后，松放控制端512，使卡制部51因彈性元件521的彈性回復(fù)力，而令其端面511壓制于橫桿33上，以阻止橫桿33滑移于槽孔41之中，而完成車架桿體的展開作業(yè)，該補助車可輔助行動不便者移動，譬如輔助老人或病患的行走。
對于前案的結(jié)構(gòu)，隱藏了不良的設(shè)計，通常彈性元件521的彈性必須是比較強大的，也就是說其本身的彈性是數(shù)值較大，才能賦予彈性元件521在壓縮源被解除后具有充足的回復(fù)力量，如此才能使安全扣體50底端的端面511確實有效的壓制于橫桿33上，否則將造成壓制不確實，造成安全扣體50的脫離失效，讓使用者承受更大的傷害。然而，當(dāng)使用者欲收合車架桿體時，勢必要施予強大的力量，按壓安全扣體50的控制端512并持續(xù)按壓著，才能進一步的將車架體摺疊，亦即使橫桿33脫離端面511的壓制。這樣的設(shè)計不僅僅造成使用者的不便，對于輔助老人或病患行走的輔助車而言，使用者于操作上通常無法施予較強的力道，以持續(xù)保持著控制部512呈按壓狀態(tài)。
此外，由于安全扣體50是以按壓控制端512的方式操作，由于此一受力方向容易遭遇意外碰撞使得展開狀態(tài)的鎖持被解除，進而發(fā)生不正常的收折，造成使用者的危險。
更進者，此種已知的結(jié)構(gòu)在收折或展開操作時，按壓控端512后因為卡制部51移動，而在限位件40兩翼部43、44與卡制部51外側(cè)的覆蓋片形成間隙，容易發(fā)生夾傷使用者操作手指，或夾到使用者的寬松衣物，造成危險。
本實用新型的上述技術(shù)問題是由如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的。
一種改進收展結(jié)構(gòu)的推車，包括一框架，包含平行延伸的架桿，兩者底部連結(jié)為一體成形，兩者末端形成把手，于兩架桿之間分設(shè)有多個可容納物品的承載面(籃)，并于底部具有兩滾輪一后架體，設(shè)有一與上述兩架桿交叉的橫桿，并自該橫桿兩端分別連結(jié)有支撐桿，兩支撐桿自上述框架向后方斜伸，并于端部分設(shè)有一滾輪；后架體是以橫桿為樞軸，相對于框架成展開狀態(tài)、或者端部可向上述框架接近形成收折狀態(tài)其特征是一定位件，設(shè)置于上述橫桿與其中一架桿交叉位置，限定橫桿于定位件所限定的空間內(nèi)上下移動；一控制裝置，設(shè)置于上述橫桿與另一架桿交叉位置，至少具有一限定件、一推動件、一杠桿臂及一彈性元件；其中限定件與架桿穩(wěn)定固定，而至少具有一直桿段與上述架桿之間形成一透空的活動槽，該透空的活動槽內(nèi)容納橫桿于其間內(nèi)上下位移，上述直桿段為中空形成一透空區(qū)間；該透空區(qū)間內(nèi)收納可作杠桿運動的杠桿臂，而彈性元件壓抵杠桿臂與推動件之間，彈性元件的回復(fù)力使杠桿臂的一端部伸入上述活動槽以鎖持橫桿而推動件包覆并滑設(shè)于上述限定件外，并經(jīng)接受垂直向推力而可使上述伸入活動槽的杠桿臂端部退出，以解除鎖持橫桿，使上述后架體可向框架接近收折。
除上述必要技術(shù)特征外，在具體實施過程中，還可補充如下技術(shù)內(nèi)容其中控制裝置的限定件是呈]形，上、下兩端是與架桿穩(wěn)定固定，而直桿段位于中間與架桿之間形成一透空的活動槽。
其中控制裝置的推動件是由一框體及一側(cè)片構(gòu)成一包覆于限定件外表的U型框。
其中控制裝置的限定件外側(cè)設(shè)有直向的長導(dǎo)槽，推動件上的凸肋滑伸于該長導(dǎo)槽內(nèi)，限制推動件在垂直向移動。
其中長導(dǎo)槽是為成對的設(shè)在直桿段兩外側(cè)，而推動件的凸肋是成對設(shè)在U型框的兩側(cè)墻內(nèi)緣。
其中控制裝置的限定件的直桿段是為中空形成內(nèi)部透空區(qū)間，而杠桿臂則與于該區(qū)間內(nèi)側(cè)壁設(shè)置樞軸樞接而作杠桿運動，杠桿臂的一端伸入活動槽以鎖持橫桿。
其中控制裝置的杠桿臂的一端向下斜伸出一抵持部，且其表面設(shè)有一與彈性元件接觸的導(dǎo)向槽；另一端向上直伸一推抵部，其端部形成一具有斜面的角塊。
其中控制裝置的彈性元件具有第一延伸條抵觸推動件的框體內(nèi)壁，第二延伸條抵觸于杠桿臂的導(dǎo)向槽內(nèi)。
其中推動件的框體內(nèi)部上、下方分別設(shè)有一略呈梯形的推塊，兩者相距位置使限制推動件僅可于透空區(qū)間內(nèi)上下位移。
其中框體兩推塊間凸伸有一短軸，彈性元件套設(shè)于該短軸上。
其中推動件表面設(shè)有一凸耳以方便使用者施予向上力量而撥動推動件。
本實用新型主要結(jié)構(gòu)是在框架的第一架桿與第二架桿的適當(dāng)處，分別鎖固有限定件，并形成有一活動槽，提供設(shè)有一橫桿的后架體置入，可作上、下局部移動，使后架體可呈展開或收合等狀態(tài)；又，進一步設(shè)有一杠桿臂，是藉以杠桿原理而樞設(shè)于限定件內(nèi)，可做局部轉(zhuǎn)動，部分斜伸至活動槽下方；另外一蓋設(shè)有一是與限定件組配的推動件，推動件內(nèi)套設(shè)有一彈性元件，并延伸有一第二延伸條抵靠于杠桿臂適當(dāng)處。
當(dāng)橫桿在順勢移動至活動槽下方的途徑中，先行推擠杠桿臂迫使杠桿臂轉(zhuǎn)動內(nèi)縮并壓縮彈性元件，使得橫桿可順利滑移至活動槽下方，達成展開位置；杠桿臂端部的抵持部，將因彈性元件的彈性回復(fù)使杠桿臂轉(zhuǎn)動復(fù)位，因而抵壓橫桿自動形成鎖持定位狀態(tài)；反之，欲解除定位狀態(tài)時，則輕撥推動件往上進而將杠桿臂轉(zhuǎn)動，使杠桿臂的抵持部不再抵壓橫桿，即可順勢將橫桿向上滑移至活動槽上方，使后架體呈收合狀態(tài)。
藉由前述的簡單結(jié)構(gòu)設(shè)計，將使呈展開狀態(tài)的后架體具有安全鎖持的定位狀態(tài)，對于欲收合后架體時，只需輕易的施力撥推推動件往上，即可解除定位狀態(tài)。
本實用新型的優(yōu)點在于使用者僅需輕撥推動件，即可使推車的后架體收合于框架后方；而在展開時，僅需將后架體相對推車的框架分離，不需撥動推動件，即可穩(wěn)固的將推車展開，并達到自動鎖固于展開位置；在操作時不會發(fā)生間隙夾傷使用者的危險；不會意外碰撞而使推車發(fā)生收折的危險，較現(xiàn)有結(jié)構(gòu)更為安全；整體結(jié)構(gòu)簡易，簡省制造工時。
為對本實用新型能有進一步的了解，以下茲舉一較佳實施例，配合附圖，將本實用新型的構(gòu)成內(nèi)容及其所達成的功效詳細(xì)說明如后
圖2是現(xiàn)有技術(shù)的安全扣體分解圖。
圖3是本實用新型的立體圖。
圖4是本實用新型其中限定件與推動件的分解圖。
圖5是本實用新型其中后架體呈展開狀態(tài)的剖面圖。
圖6是本實用新型其中后架體呈收合途徑的剖面圖。
圖7是本實用新型其中后架體呈收合狀態(tài)的剖面圖。
請參閱圖3所示，推車6的主要結(jié)構(gòu)是包括一框架61、一后架體7、一定位件8’及由一限定件8及一推動件9組成的控制裝置。其中控制裝置(8及9)可視情況選擇裝設(shè)一個或兩個，而通常在裝配一個的情形下即可完全發(fā)揮制動效用，例如圖3是裝設(shè)于推車的左側(cè)。
框架61包含平行延伸的第一架桿及第二架桿61a、61b，并在底部連結(jié)為一體成形，于兩架桿之間分設(shè)有多個可容納物品的承載面(籃)62，于推車6底部并設(shè)有兩滾輪63。而第一架桿及第二架桿末端則形成供使用者握持的把手。
后架體7是設(shè)有一橫桿71，橫桿71兩端分別連結(jié)有第一支撐桿72a及第二支撐桿72b，是自框架61向后方斜伸，并于端部分設(shè)有一滾輪73。
后架體7是以橫桿71為樞軸，相對于框架61成圖3所示的展開狀態(tài)；或者后架體7端部可向框架61接近形成收折狀態(tài)。為達到展開及收折目的，在橫桿71與第一架桿61a交接處設(shè)有一定位件8’，而與第二架桿61b交接處設(shè)有控制裝置；定位件8’是為一框體，用來限制橫桿71的移動位置，而控制裝置則提供了鎖持功能。當(dāng)然，如前所述，定位件8’與控制裝置是可調(diào)換位置的，也可以另一控制裝置取代定位件8’的。
為進一步說明控制裝置，請參閱圖4所示，于第二架桿61b上突設(shè)有呈]形的限定件8。限定件8的上、下兩端是與架桿穩(wěn)定固定，其中直桿段81與架桿之間形成一透空的活動槽82，足夠容納橫桿71于活動槽82內(nèi)上下位移；而限定件8的直桿段81是為中空，以形成一透空區(qū)間811。直桿段81兩外側(cè)分別設(shè)有直向的長導(dǎo)槽83，而內(nèi)部透空區(qū)間811的兩側(cè)壁則設(shè)有一組相對的樞軸812。一杠桿臂84設(shè)置于透空區(qū)間811內(nèi)，其上設(shè)有凹孔841，藉該凹孔841與樞軸812樞接，使杠桿臂84可以樞軸812為支撐點并在透空區(qū)間811內(nèi)呈杠桿作動。杠桿臂84自凹孔841一端向下斜伸出一抵持部842，其表面設(shè)有一導(dǎo)向槽843，而凹孔841另一端則向上直伸一推抵部844，并于端部形成一具有斜面846的角塊845。
推動件9是包含一框體91及一側(cè)片92，其是以螺絲將側(cè)片92銷固于框體91上而形成一U型框，其在U型框的兩側(cè)墻內(nèi)緣各設(shè)有一對凸肋911、921。推動件9蓋設(shè)于直桿段81外部，而使凸肋911、921分別扣接于直桿段81兩側(cè)面的導(dǎo)槽83內(nèi)，并使推動件9可于導(dǎo)槽83方向上做局部的滑移?？蝮w91內(nèi)部上、下方分別設(shè)有一略呈梯形的推塊912、913，兩者相距位置可限制推動件9僅于透空區(qū)間811內(nèi)上下位移。兩推塊912、913并分別具有一抵斜面912a、913a。另于兩推塊912、913間凸伸有一短軸914，是提供彈性元件93套設(shè)。該彈性元件93的第一延伸條931抵觸框體91內(nèi)壁，其第二延伸條932則抵觸于導(dǎo)向槽843內(nèi)，輔助杠桿臂84抵壓的動作?？蝮w91表面設(shè)有一凸耳915，方便使用者施予向上力量而撥動推動件9。
以下，將依據(jù)圖5至圖7說明控制裝置的操作動作。
請參閱圖5所示，顯示后架體7相對于框架61呈展開狀態(tài)。此時，橫桿71是位于活動槽82下方，由于杠桿臂84抵持部842的導(dǎo)向槽843是被套設(shè)于短軸914的彈性元件93其第二延伸條932抵靠，藉由彈性元件93的彈性張力迫使第二延伸條932順著導(dǎo)向槽843的走向，輔助杠桿臂84以凹孔841為支撐軸心，使斜伸至活動槽82下方的抵持部842抵壓橫桿71，呈定位狀態(tài)。
當(dāng)使用者要收折時，以手指在凸耳915上施予圖5箭頭方向力量，使得推動件9整個上移如圖6所示；在撥動時推塊912a沿著斜面846滑移，使得杠桿臂84以樞合的凹孔841為中心發(fā)生旋轉(zhuǎn)位移，同時杠桿臂84下方的抵持部842旋轉(zhuǎn)縮回直桿段81的透空區(qū)間811內(nèi)，解除對橫桿71的鎖持，而橫桿71則可在活動槽82內(nèi)向上移動。
當(dāng)橫桿71在活動槽82內(nèi)向上移動至圖7所示的收折狀態(tài)時，此時第二支撐桿72b與框架61呈平行位置，以方便收存推車。
當(dāng)要再度展開后架體7時，使用者只需將后架體7與框架61分離，使橫桿71在活動槽82內(nèi)向下移動，直至圖5所示的位置，則由于彈性元件93所提供的回復(fù)力使杠桿臂84下方的抵持部842突伸出活動槽82內(nèi)，對橫桿71形成干涉而成鎖持狀態(tài)。
值得注意的是，本實用新型的后架體7被展開時，是不需要移動推動件91，即可準(zhǔn)確快速的自動到達展開位置并被杠桿臂84的抵持部842鎖持。相對地，在收折后架體7時，只要先將推動件9輕推向上，使橫桿7的鎖持被解除，即可完成收折。因此本實用新型在操作上極為方便。
再者，由于整個控制裝置是被U型的推動件9所包覆，在操作時不會發(fā)生任何間隙，可避免夾傷使用者的危險。并由于解除鎖持是必需將推動件9上推，因此在發(fā)生意外的碰撞時，鎖持狀態(tài)不會被解除，可提高使用者較安全的保障。
本實用新型改進收展結(jié)構(gòu)的推車完全將現(xiàn)用的缺失摒除，確具功效增進。
需陳明者，以上所述是本實用新型一較佳具體實施例及所運用的技術(shù)原理，若依本實用新型的構(gòu)想所作的改變，其所產(chǎn)生功能作用仍未超出說明書及圖示所涵蓋的精神時，均應(yīng)在本實用新型的范圍內(nèi)，合予陳明。
權(quán)利要求1.一種改進收展結(jié)構(gòu)的推車，包括一框架，包含平行延伸的架桿，兩者底部連結(jié)為一體成形，兩者末端形成把手，于兩架桿之間分設(shè)有多個可容納物品的承載籃，并于底部具有兩滾輪一后架體，設(shè)有一與上述兩架桿交叉的橫桿，并自該橫桿兩端分別連結(jié)有支撐桿，兩支撐桿自上述框架向后方斜伸，并于端部分設(shè)有滾輪；后架體是以橫桿為樞軸，樞設(shè)于框架其特征是一定位件，設(shè)置于上述橫桿與其中一架桿交叉位置，橫桿位于定位件所限定的空間內(nèi)；一控制裝置，設(shè)置于上述橫桿與另一架桿交叉位置，至少具有一限定件、一推動件、一杠桿臂及一彈性元件；其中限定件與架桿穩(wěn)定固定，而至少具有一直桿段與上述架桿之間形成一透空的活動槽，該透空的活動槽內(nèi)容納橫桿于其間內(nèi)上下位移，上述直桿段為中空形成一透空區(qū)間；該透空區(qū)間內(nèi)收納可作杠桿運動的杠桿臂，而彈性元件壓抵杠桿臂與推動件之間推動件包覆并滑設(shè)于上述限定件外。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進收展結(jié)構(gòu)的推車，其特征是其中控制裝置的限定件是呈]形，上、下兩端是與架桿穩(wěn)定固定，而直桿段位于中間與架桿之間形成一透空的活動槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進收展結(jié)構(gòu)的推車，其特征是其中控制裝置的推動件是由一框體及一側(cè)片構(gòu)成一包覆于限定件外表的U型框。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進收展結(jié)構(gòu)的推車，其特征是其中控制裝置的限定件外側(cè)設(shè)有直向的長導(dǎo)槽，推動件上的凸肋滑伸于該長導(dǎo)槽內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的改進收展結(jié)構(gòu)的推車，其特征是其中長導(dǎo)槽是為成對的設(shè)在直桿段兩外側(cè)，而推動件的凸肋是成對設(shè)在U型框的兩側(cè)墻內(nèi)緣。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進收展結(jié)構(gòu)的推車，其特征是其中控制裝置的限定件的直桿段是中空形成內(nèi)部透空區(qū)間，而杠桿臂則與于該區(qū)間內(nèi)側(cè)壁設(shè)置樞軸樞接而作杠桿運動，杠桿臂的一端伸入活動槽鎖持橫桿。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進收展結(jié)構(gòu)的推車，其特征是其中控制裝置的杠桿臂的一端向下斜伸出一抵持部，且其表面設(shè)有一與彈性元件接觸的導(dǎo)向槽；另一端向上直伸一推抵部，其端部形成一具有斜面的角塊。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的改進收展結(jié)構(gòu)的推車，其特征是其中控制裝置的彈性元件具有第一延伸條抵觸推動件的框體內(nèi)壁，第二延伸條抵觸于杠桿臂的導(dǎo)向槽內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的改進收展結(jié)構(gòu)的推車，其特征是其中推動件的框體內(nèi)部上、下方分別設(shè)有一略呈梯形的推塊。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的改進收展結(jié)構(gòu)的推車，其特征是其中框體兩推塊間凸伸有一短軸，彈性元件套設(shè)于該短軸上。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進收展結(jié)構(gòu)的推車，其特征是其中推動件表面設(shè)有一凸耳。
專利摘要一種改進收展結(jié)構(gòu)的推車,包括一框架、一后架體、特征是:一限定件與一推動件組合成的控制裝置;后架體可相對框架展開成使用狀態(tài)或收折成保存狀態(tài)。其中限定件是固定于框架與后架體橫桿的交接處,形成一提供橫桿置入的活動槽,而推動件組配于限定件上。當(dāng)欲收合保存時,僅需輕撥推動件,使限定件內(nèi)部設(shè)置的一杠桿臂轉(zhuǎn)動,解除對橫桿的鎖持狀態(tài),即可將后架體向框架后方收攏,方便使用者僅需施予較小的力量即可輕松的完成收折操作;另在展開時僅需將后架體相對框架展開,即可自動鎖固定位;由于推動件的設(shè)計,在展開使用時不易被意外碰觸解除鎖固,達到安全的功效。
文檔編號B62B3/02GK2495524SQ0122881
公開日2002年6月19日 申請日期2001年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2001年7月23日
發(fā)明者李永川 申請人:上海雅博醫(yī)療器械有限公司