專利名稱：一種新型空氣減阻器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型空氣減阻器。按國際專利分類表(IPC)劃分屬于作業(yè)運(yùn)輸部，交通運(yùn)輸分部，無軌陸用車輛大類，自行車鞍座或座位；自行車特有的而其它類未列入的附件，例如載物架，自行車保護(hù)裝置小類，騎車人用的氣候護(hù)板；其它類不包括流線型罩或流線型部件組技術(shù)領(lǐng)域。分類號(hào)為B62J17/00。
目前，現(xiàn)有和曾有的關(guān)于騎車人用的氣候護(hù)板；其它類不包括流線型罩或流線型部件的技術(shù)對新型空氣減阻器的需求都做過很有成效的努力，也曾設(shè)計(jì)過許多優(yōu)秀的技術(shù)方案。如1996年中國專利局公告的由盂耀成申報(bào)的，授權(quán)公告號(hào)為CN2216955Y，中國專利號(hào)(ZL)為95204664.4號(hào)的實(shí)用新型名稱是《摩托車把手防風(fēng)雨罩》的實(shí)用新型專利，所采用的技術(shù)方案。在騎車人用的氣候護(hù)板；其它類不包括流線型罩或流線型部件技術(shù)方面是一例很有價(jià)值的發(fā)明，它有效地解決了摩托車用防風(fēng)雨罩的問題。但尚有不足，它還很難解決大負(fù)天騎車費(fèi)力的問題。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型空氣減阻器。以解決大負(fù)天騎車費(fèi)力的問題。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該實(shí)用新型一種新型空氣減阻器。主要由減阻器、支桿、自行車、聯(lián)接體構(gòu)成。它的自行車由市場上選用。它的減阻器是楔形形狀，用塑料材料，經(jīng)過熱成型加工制造。它的聯(lián)接體是長方形狀，用鋁材料，經(jīng)過熱成型加工制造。減阻器采用粘結(jié)方法安裝在聯(lián)接體的左側(cè)位置，構(gòu)成楔形形狀聯(lián)接結(jié)構(gòu)，功能是起減少阻力作用。聯(lián)接體采用焊接方法安裝在支桿的上部位置，構(gòu)成長條形狀聯(lián)接結(jié)構(gòu)，功能是起連接作用。支桿采用焊接方法安裝在自行車的前部位置，構(gòu)成車形形狀聯(lián)接結(jié)構(gòu)，功能是起支撐作用。這樣就實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的目的。
本實(shí)用新型和原始的騎車人用的氣候護(hù)板；其它類不包括流線型罩或流線型部件技術(shù)相比有二個(gè)優(yōu)點(diǎn)和改進(jìn)；第一，由于本實(shí)用新型在技術(shù)方案中設(shè)計(jì)了減阻器，所以騎車感覺輕便；第二，由于本實(shí)用新型在技術(shù)方案中設(shè)計(jì)了聯(lián)接體，所以連接可靠；從而就能更有效地解決了大負(fù)天騎車費(fèi)力的問題。
附圖給出本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖


圖1是本實(shí)用新型一種新型空氣減阻器的主體結(jié)構(gòu)裝配結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型一種新型空氣減阻器的局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型一種新型空氣減阻器的局部結(jié)構(gòu)俯示結(jié)構(gòu)示意圖；示意圖中零部件的編號(hào)說明1減阻器2支桿3自行車4聯(lián)接體在本實(shí)用新型一種新型空氣減阻器的最佳實(shí)施方案中，它的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的
以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明它的靜態(tài)結(jié)構(gòu)請參閱
圖1、2，如圖所示，本實(shí)用新型一種新型空氣減阻器。主要由減阻器1、支桿2、自行車3、聯(lián)接體5構(gòu)成。減阻器1采用粘結(jié)方法安裝在聯(lián)接體4的左側(cè)位置，構(gòu)成楔形形狀聯(lián)接結(jié)構(gòu)，功能是起減少阻力作用。聯(lián)接體4采用焊接方法安裝在支桿2的上部位置，構(gòu)成長條形狀聯(lián)接結(jié)構(gòu)，功能是起連接作用。支桿2采用焊接方法安裝在自行車3的前部位置，構(gòu)成車形形狀聯(lián)接結(jié)構(gòu)，功能是起支撐作用。
它的動(dòng)態(tài)結(jié)構(gòu)在實(shí)施中根據(jù)流體力學(xué)原理，它的減阻器 1通過聯(lián)接體 4作用于支桿 2，從而完成減小空氣阻力的任務(wù)。根據(jù)粘結(jié)原理，它的減阻器1通過聯(lián)接體作用于支桿2，從而完成減阻器固定的任務(wù)。這樣就實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的目的。從而就能解決了大負(fù)天騎車費(fèi)力的問題。
下面通過使用方法，對本實(shí)用新型做更詳細(xì)的描述
該實(shí)用新型一種新型空氣減阻器是這樣工作的在使用中，當(dāng)使用本新型的時(shí)候，大風(fēng)天騎車時(shí)，由于人體的正面接近于長方形，因此阻力大，騎車費(fèi)力，當(dāng)使用本新型時(shí)，減阻器1將氣流分開，這樣空氣便不會(huì)直接作用于人的身體，人而達(dá)到減小阻力的目的。
在使用中，當(dāng)使用本新型的時(shí)候，當(dāng)不想使用本新型減小阻力功能時(shí)，可將其拆下，這樣便可將其當(dāng)做普通的自行車進(jìn)行使用，而不會(huì)產(chǎn)任何麻煩。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的最佳方案是以塑料為材料，利用塑料加工工廠的基本設(shè)備，采取熱成型成批生產(chǎn)，以供應(yīng)消費(fèi)界的需求，這樣就能更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的實(shí)用價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
權(quán)利要求1.一種新型空氣減阻器，它是由減阻器(1)、支桿(2)、自行車(3)、聯(lián)接體(4)構(gòu)成，其特征在于減阻器(1)安裝在聯(lián)接體(4)的左側(cè)位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型空氣減阻器，其特征在于聯(lián)接體(4)安裝在支桿(2)的上部位置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型空氣減阻器。按國際專利分類表(IPC)劃分屬于作業(yè)運(yùn)輸部,交通運(yùn)輸分部,無軌陸用車輛大類,自行車鞍座或座位;自行車特有的而其它類未列入的附件小類,騎車人用的氣候護(hù)板;其它類不包括流線型罩或流線型部件組技術(shù)領(lǐng)域。分類號(hào)為B62J17/00。它是由減阻器、支桿、自行車、聯(lián)接體構(gòu)成。其特征在于減阻器安裝在聯(lián)接體的左側(cè)位置,聯(lián)接體安裝在支桿的上部位置。是一種很具有實(shí)用價(jià)值的一種新型空氣減阻器。
文檔編號(hào)B62J17/00GK2474441SQ01201669
公開日2002年1月30日 申請日期2001年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2001年1月22日
發(fā)明者邊昕宇, 楊忠莉, 戴天躍, 裴大勇, 張德文 申請人:邊昕宇