專利名稱：手搖腳蹬自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車，特別涉及自行車的傳動(dòng)部件。
自行車是人們普遍使用的人力代步工具，也是自行車運(yùn)動(dòng)的比賽工具。目前，市場(chǎng)上廣泛使用的自行車均為腳蹬式，這種自行車通過腳蹬帶動(dòng)后驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)后輪前進(jìn)，后驅(qū)動(dòng)裝置大都為鏈條、鏈輪傳動(dòng)，也有齒輪、傳動(dòng)軸等相應(yīng)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，它們均只能靠人體的腿部和臀部肌肉發(fā)力。來使自行車向前行駛。所以，這類自行車不能把人體的手臂、腰、腹、胸、背部的肌肉力量轉(zhuǎn)化到自行車的行駛上，沒有充分發(fā)揮人體的全部運(yùn)動(dòng)潛能，無法使自行車速度有較大的提高。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種能充分發(fā)揮人體運(yùn)動(dòng)潛能、行駛速度更快的手搖腳蹬自行車。
為了在到上述目的，本實(shí)用新型的手搖腳蹬自行車包括車架、安裝于車架上的前車輪(10)和后車輪(14)，以及驅(qū)動(dòng)后車輪(14)的驅(qū)動(dòng)裝置，其與現(xiàn)有技術(shù)不同之處在于在所述前車輪(10)上還聯(lián)有前驅(qū)動(dòng)裝置。
在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述前驅(qū)動(dòng)裝置是安裝于前車輪上的前飛輪，前飛輪與手搖鏈輪直接以鏈條傳動(dòng)聯(lián)接，手搖鏈輪固接于手搖軸上。
在另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述前驅(qū)動(dòng)裝置是安裝于前車輪上的前飛輪，前飛輪經(jīng)過過渡輪與手搖鏈輪以鏈條傳動(dòng)聯(lián)接，手搖鏈輪固接于手搖軸上。
采用上述結(jié)構(gòu)后，由于在自行車現(xiàn)有后驅(qū)動(dòng)裝置的基礎(chǔ)上，又增加了對(duì)前車輪的前驅(qū)動(dòng)裝置。該裝置兼有驅(qū)動(dòng)和把手作用，這樣不僅使得人體的腿、臀部力量得以轉(zhuǎn)化到自行車的行駛上，而且也充分發(fā)揮了人體的臀部以及手臂、胸、腹、腰、背等上部分的肌肉力量，使人體的運(yùn)動(dòng)潛力得以最大限度發(fā)揮，從而大大提高了自行車的行駛速度；同時(shí)又由于自行車上具有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置，使人們?cè)隍T車時(shí)，可以交替使用某一驅(qū)動(dòng)裝置，而讓人體的各個(gè)部位交替休息，大大提高自行車的連續(xù)行駛時(shí)間和距離，方便人們長(zhǎng)期旅行；另外，也由于采用這種結(jié)構(gòu)的自行車，能使人的全身肌肉參與運(yùn)動(dòng)，既可鍛煉人體的全身協(xié)調(diào)能力，也更具有均衡的鍵身效果。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。


圖1是本實(shí)用新型手搖腳蹬自行車的第一個(gè)具體實(shí)施方式
結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1所實(shí)施方式中手搖把手結(jié)構(gòu)圖；圖3是本實(shí)用新型手搖腳蹬自行車的另一個(gè)具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖1、圖2所示的手搖腳蹬自行車，在原自行車的車架(15)上通過前叉(11)和前輪軸(8)裝有轉(zhuǎn)動(dòng)的前車輪(10)；活動(dòng)支承于車架(15)上的腳踏帶動(dòng)由后鏈輪(12)以及與后鏈輪(12)鏈傳動(dòng)的后飛輪(13)組成的后驅(qū)動(dòng)裝置，以驅(qū)動(dòng)裝于車架(15)上的后車輪(14)、車架(15)前部裝有可調(diào)高低的車把立管(6)，以調(diào)節(jié)車把部高度，在車把立管(16)的上端裝有車把支架(6)，車把支架(6)通過支架套管(5)支承手搖軸(3)，支架套管(5)可增加手搖軸(3)與車把支架(6)的接觸面積，以減少單位面積上的磨損，增加手搖軸(3)的穩(wěn)定性。手搖軸(3)上固接有手搖鏈輪(4)，手搖軸(3)的兩端分別連有兩只手搖曲柄(2)，手搖曲柄(2)的另一端上連接有手搖把(1)，手搖把(1)、手搖曲柄(2)和手搖軸(3)組成的手搖曲柄機(jī)構(gòu)兼有原來車把把握方向的作用。前車輪(10)上裝有前飛輪(9)，手搖鏈輪(4)和前飛輪(9)通過鏈條(7)實(shí)現(xiàn)鏈傳動(dòng)，上述手搖曲柄機(jī)構(gòu)、手搖鏈輪(4)、鏈條(7)和前飛輪(10)構(gòu)成前驅(qū)動(dòng)裝置，該前驅(qū)動(dòng)裝置除采用鏈傳動(dòng)外，也可采用齒輪——轉(zhuǎn)軸等相應(yīng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。兩只手搖把(1)位于手搖軸(3)的同側(cè)，這樣既可使人的手臂、胸、腹、腰和背部肌肉協(xié)調(diào)動(dòng)作，綜合發(fā)揮各部運(yùn)動(dòng)潛力，也利于龍頭方向的把握，當(dāng)然手搖把(1)也可位于手搖軸(3)的異側(cè)；前飛輪(9)和后飛輪(13)也可采用常見的變速器部件。
圖3所示給出了另一種前驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)，在車架(15)的前部還裝有過渡輪支架(18)，過渡輪支架(18)上支承有過渡輪(17)，過渡輪(17)為兩只鏈輪相疊而成，以分別用鏈條(7)與手搖鏈輪(4)和前飛輪(9)相互鏈傳動(dòng)。這種結(jié)構(gòu)既可在保證傳動(dòng)的情況下，減少手搖鏈輪(4)的空間尺寸，又可增加手搖鏈輪(4)與前飛輪(9)間的傳動(dòng)比。
騎乘該自行車時(shí)，腿部蹬動(dòng)后驅(qū)動(dòng)裝置推動(dòng)后車輪(14)向前行駛；而人手則握住手搖把(1)，搖動(dòng)手搖鏈輪(4)并通過前驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)前車輪(10)向前行駛，使得自行車的兩個(gè)車輪均可作為驅(qū)動(dòng)輪，增加自行車的主動(dòng)推力，提高行駛速度。
權(quán)利要求1.一種手搖腳蹬自行車，包括車架(15)、安裝于車架(15)上的前車輪(10)和后車輪(14)以及驅(qū)動(dòng)后車輪(14)的后驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于所述前車輪(10)上還聯(lián)有前驅(qū)動(dòng)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手搖腳蹬自行車，其特征在于該前驅(qū)動(dòng)裝置是安裝于前車輪(10)上的前飛輪(9)，前飛輪(9)與手搖鏈輪(4)直接以鏈條(7)傳動(dòng)聯(lián)接，手搖鏈輪(4)固接于手搖軸(3)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手搖腳蹬自行車，其特征在于該前驅(qū)動(dòng)裝置是安裝于前車輪(10)上的前飛輪(9)，前飛輪(9)經(jīng)過渡鏈輪(17)與手搖鏈輪(4)以鏈條(7)傳動(dòng)聯(lián)接，手搖鏈輪(4)固接于手搖軸(3)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的手搖腳蹬自行車，其特征在于手搖軸(3)通過車把支架(6)安裝于車架(15)的車把立管(16)上，手搖軸(3)兩端分別通過兩端手搖曲柄(2)連接兩只手搖把(1)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的手搖腳蹬自行車，其特征在于兩只手搖把(1)位于手搖軸(3)的同側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種包括車架、安裝于車架上的前車輪和后車輪,以及驅(qū)動(dòng)后車輪的后驅(qū)動(dòng)裝置。在前車輪上還聯(lián)有前驅(qū)動(dòng)裝置的手搖腳蹬自行車。該自行車不僅能充分發(fā)揮人體的潛在運(yùn)動(dòng)能力,大大提高自行車的行駛速度,而且能使人的全身肌肉協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng),具有更好的健身效果。
文檔編號(hào)B62M1/00GK2421239SQ00220459
公開日2001年2月28日 申請(qǐng)日期2000年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2000年5月25日
發(fā)明者薛志明 申請(qǐng)人:薛志明