專利名稱：超輕微型折疊式自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型目的是提供一種應用高強工程塑料注塑而成能折疊，且自重特輕的成人自行車。
本實用新型的特征是自行車的前立管1和中聯(lián)桿前段5注塑成一體；中聯(lián)桿后段7，鞍座立管折疊器下座板27，后叉聯(lián)桿10和中軸套管16等四部份共同注塑成整體主車架；中聯(lián)桿前段5和中聯(lián)桿后段7之間有中聯(lián)桿折疊器6，可使中聯(lián)桿前段5向右后方折轉180°，并帶著前輪12向右后方折轉達到平行靠近后輪19，且使前輪軸芯13對直后輪軸芯18的狀態(tài)。在鞍座立管8下端和整體主車架之間有鞍座立管折疊器9，可使鞍座立管8向左側下方折疊180°；在把立管3和前立管1之間有把立管折疊器2，可使把立管3向前下方折疊，當前輪12向后輪折疊時，把橫管可折靠在后輪表面，另外把橫管左段56有把橫管折疊器4，可使把橫管左段折轉90°，本實用新型通過上述四套折疊裝置，可折疊到便於騎車人隨身攜帶乘任何交通工具。
下面結合一個實施實例的附圖，對本實用新型的結構特征詳述如下


圖1 超輕微型折疊式自行車側視圖圖2 前立管1及中聯(lián)桿前段5注塑成一體圖圖3 中聯(lián)桿后段7，鞍座立管折疊器下座板27，后叉聯(lián)桿10及中軸套管16等四部份注塑成整體主車架圖圖4 中聯(lián)桿折疊器6結構圖圖5 鞍座立管折疊器9結構圖圖6 把立管折疊器2結構圖圖7 把橫管折疊器4結構圖圖8 后叉11結構圖圖9 整車折疊后側視圖
1-前立管，2-把立管折疊器，3-把立管，4-把橫管折疊器，5-中聯(lián)桿前段，6-中聯(lián)桿折疊器，7-中聯(lián)桿后段，8-鞍座立管，9-鞍座立管折疊器，10-后叉聯(lián)桿，11-后叉，12-前輪，13-前輪軸芯，14-前叉，15-踏腳大鏈輪，16-中軸套管，17-鏈條，18-后輪軸芯，19-后輪，20-中聯(lián)桿肖軸中套管，21a-中聯(lián)桿定位螺孔甲，21b-中聯(lián)桿定位螺孔乙，22-中聯(lián)桿肖軸上套管，23-中聯(lián)桿肖軸螺栓，24-中聯(lián)桿后段凸襯塊，25-中聯(lián)桿肖軸螺栓，26-鞍座立管折疊器下座板U形漕，27-鞍座立管折疊器下座板，28-鞍座立管肖軸前套管，29-鞍座立管肖軸后套管，30-后叉聯(lián)接底板定位凸肖，31-后叉聯(lián)接座板，32-鞍座立管下座板園形定位凸肖，33-中聯(lián)桿定位螺栓，34-鞍座立管肖軸中套管，35-鞍座立管肖軸，36-緊固螺釘，37-鞍座立管保險板，38-鞍座立管座板，39-鞍座立管調節(jié)螺栓，40-鞍座立管U形漕卡板，41-鞍座立管U形漕卡板緊固螺栓，42-前叉立管緊固螺帽，43-把立管U形漕卡板緊固螺栓，44-前叉立管滾珠上檔，45-把立管保險板，46-把立管調節(jié)螺栓，47-前叉立管，48-把立管U形漕卡板，49-把立管肖軸左套管，50-把立管肖軸中套管，51-把立管肖軸右套管，52-把立管肖軸，53-前叉立管滾珠上碗，54-前叉立管支承滾珠，55-把立管保險板緊固螺釘，56-把橫管左段，57-把橫管緊固螺帽，58-把橫管半園錐形體拼接螺栓，59-把橫管右段螺紋頭，60-把橫管右段，61-后叉雙螺孔聯(lián)接座，62-后叉聯(lián)接座凹形肖漕。
本實用新型的特征是自行車的前立管1和中聯(lián)桿前段5注塑成一體，見圖2，中聯(lián)桿前段5橫截面呈工字形，在中聯(lián)桿前段5的尾端右側中央有中聯(lián)桿折疊定位螺孔甲21a；中聯(lián)桿后段7，鞍座立管折疊器下座板27，后叉聯(lián)桿10和中軸套管16等四部份共同注塑成整體主車架，見圖3，其橫截面均呈工字形，在中聯(lián)桿后段7的前端右側有中聯(lián)桿折疊器肖軸上套管22和肖軸下套管23，并使肖軸上套管22和肖軸下套管23之間留有肖軸中套管20能轉動配合的間距，且設計上套管22，中套管20和下套管23三者肖軸孔在同一中心線上，使中聯(lián)桿肖軸螺栓25可貫通上套管22和中套管20并拈緊在下套管23的螺孔中；在中聯(lián)桿后段7的頭端左側有中聯(lián)桿凸襯塊24注塑在一體，并可伸入中聯(lián)桿前段5尾端左側內，以增強中聯(lián)桿前后兩段接頭處的剛性，并在凸襯塊24上有中聯(lián)桿定位螺孔乙21b，與中聯(lián)桿前段5尾端定位螺孔甲21a同軸心同螺距，見圖4，中聯(lián)桿折疊器定位螺栓33可貫通拈緊於定位螺孔甲21a和定位螺孔乙21b中，從而保證中聯(lián)桿前段5和中聯(lián)桿后段7聯(lián)成一體直線而無松動，當進行折疊時只需將中聯(lián)桿定位螺栓33旋出定位螺孔甲21a并留在定位螺孔21b中，則中聯(lián)桿前段5可與中聯(lián)桿后段7脫離，并以肖軸25為園心向右后折轉180°，帶動前輪12向右后方折轉、平行靠近后輪19，同時使前輪軸芯13對直后輪軸芯18的狀態(tài)。在中聯(lián)桿后段7的后上方有鞍座立管折疊器下座板27，并在下座板27上有U形漕26，肖軸前套管28，肖軸后套管29及園形定位凸肖32注塑在一體，見圖3俯視圖，肖軸前套管28與肖軸后套管29之間留有肖軸中套管34能轉動配合的間距，見圖5，且設計前套管28，后套管29和中套管34三者肖孔在同一中心線上，使肖軸螺栓35可貫通前套管28、中套管34并拈緊在后套管29的螺孔中；在鞍座立管8下端有鞍座立管折疊座板38和中套管34注塑在一體，并使鞍座立管8中孔貫通座板38而嵌在下座板27上的園形定位凸肖32外園；為了保證在騎行途中鞍座立管8的穩(wěn)固狀態(tài)，特加裝了一套鞍座立管折疊器連鎖結構，即在鞍座立管座板38右側中央拈裝有鞍座立管折疊器調節(jié)螺栓39，而調節(jié)螺栓39的園柱頭直徑略小於鞍座立管折疊器下座板27上的U形漕26的寬度，當需折疊時調節(jié)螺栓39的園柱頭可從下座板27上的U形漕中通過，而在騎行時利用一塊U形漕卡板40卡住調節(jié)螺栓39的園柱頭使不能通過U形漕26，故鞍座立管8就不能折動，U形漕卡板40用緊固螺栓41安裝在下座板27右側底平面，可按需要作水平方向轉動，另在U形漕卡板40的右外側面有一塊用緊固螺釘36拈裝在下座板27右側面并緊靠U形漕卡板40的保險板37，控制U形漕卡板40不能隨意轉動，并緊緊卡住調節(jié)螺栓39的園柱頭，當鞍座立管需進行折疊時，先略旋松調節(jié)螺栓39再將保險板37向上旋轉近180°，則可將U形漕卡板40沿水平方向拔出而脫離調節(jié)螺栓39，如圖5假想線箭頭所示位置，即可將鞍座立管8向左下側折疊180°的狀態(tài)。在后叉聯(lián)桿10的下端有長方形后叉聯(lián)接座板31，并在其上有后叉聯(lián)接座板定位凸肖30，而在后叉11的上端有與后叉聯(lián)接座板31相對應的后叉雙螺孔聯(lián)座61和后叉聯(lián)接座凹形肖漕62，見圖8，將凹形肖漕62鑲配在定位凸肖30后拈緊雙螺孔的螺栓即可將后叉11牢固地裝在后叉聯(lián)桿10上，后叉橫截面呈上大下小的工字形，以增強后叉抗沖擊的強度。把立管折疊器2與鞍座立管折疊器9結構類同，其不同之處在於把立管3需能帶動前叉14的前叉立管47轉動方向，見圖6，在前立管1的上端有前叉立管滾珠上碗53，前叉立管支承滾珠54，及前叉立管滾珠上檔44，用前叉立管緊固螺帽42將滾珠上檔44與前叉立管47緊緊固裝為一體，而滾珠上檔44的形狀與傳統(tǒng)結構不一樣，呈長方形，前后方向長，左右方向狹，在前方左側有把立管折疊器肖軸左套管49，右側有肖軸右套管52，在把立管3的下端有與滾珠上檔44相對應的長方座和嵌在肖軸左套管49和右套管52之間能折轉的肖軸中套管50，裝上肖軸52后，把立管3即可以肖軸52為中心向前方折疊，為了保證在騎行時把立管3的穩(wěn)固狀態(tài)，同樣裝有一套與鞍座立管折疊器完全一樣的連鎖結構，即在滾珠上檔44后側中央有U形漕，在把立管下端后側中央拈裝有調節(jié)螺栓46，U卡板48及保險板45等，故這套連鎖結構的使用方法與鞍座立管折疊器連鎖結構完全一樣不再贅述。整車折疊時為了減少把橫管占用空間、特設計了一套把橫管折疊器4，見圖7，在把橫管左段56近中心位置將把橫管分成兩段，并將兩段聯(lián)接處制成一對半園錐形體，并用拼接螺栓58肖聯(lián)，錐體小直徑與把橫管左段56外徑一樣，錐形的大半徑在把橫管56的最右端，而把橫管右段60的最左端為錐體小直徑，在靠近半園錐形體的大直徑處有把橫管右段螺紋頭59，且螺紋頭59的底徑比半園錐形體的大直徑略大，另在把橫管左段56上套有把橫管折疊器緊固螺帽57，其螺距與螺紋頭59一致，而緊固螺帽57的內錐孔錐度與半園錐形體的錐度相同，但其錐孔的小直徑比把橫管左段56的外徑略大，騎行時，將緊固螺帽57旋緊在螺紋頭59上，緊固螺帽57的內錐孔緊套在半園錐形體表面，可保證把橫管無松動，需折疊時將緊固螺帽57從螺紋頭59上旋下，退套在把橫管左段56表面，即可將把橫管左段56折轉90°。
本實施實例中，前后輪可選用直徑為φ200～φ405毫米的多種小車輪，供成人上下班騎行或休閑運動，通過上述四套折疊結構，可使整車體積折疊到0.05～0.08立方米，且成車重量約為5～6公斤，實屬超輕微型折疊式自行車，便於騎車人遠途出行時隨身攜帶乘公交車、地鐵、或輕軌，是發(fā)展現(xiàn)代化大城市交通網(wǎng)絡所急需配套的組合交通工具，也是經(jīng)常出差旅游者隨身攜帶乘火車或飛機作長途旅行的輔助交通工具！
權利要求1一種超輕微型折疊式自行車由前立管1，把立管折疊器2，把立管3，把橫管折疊器4，中聯(lián)桿前段5，中聯(lián)桿后段7，中聯(lián)桿折疊器6，鞍座立管8，鞍座立管折疊器9，后叉聯(lián)桿10，后叉11，前叉14，前輪12，后輪19，中軸套管16等組成，其特征在于1)前立管1與中聯(lián)桿前段5為聯(lián)體件，中聯(lián)桿后段7，鞍座立管折疊器下座板27，后叉聯(lián)桿10和中軸套管16等四部份組成主車架聯(lián)體件，中聯(lián)桿前段5，中聯(lián)桿后段7和后叉聯(lián)桿10的截面為工字形結構，在中聯(lián)桿前段5和中聯(lián)桿后段7之間有中聯(lián)桿折疊器6；2)鞍座立管8與主車架之間有鞍座立管折疊器9；3)把立管3與前立管1之間有把立管折疊器2；4)把橫管左段有把橫管折疊器4；5)后叉聯(lián)桿10的下端有長方形后叉聯(lián)接座板31和后叉聯(lián)接底板定位凸肖30，后叉11的叉腿為工字形，且其工字形呈上大下小狀。
2根據(jù)權利要求1所述的超輕微型折疊式自行車，其特征在于中聯(lián)桿折疊器6由肖軸上套管22，肖軸中套管20，肖軸下套管23，肖軸螺栓25，中聯(lián)桿凸襯塊24，中聯(lián)桿定位螺孔21a和21b及能貫通拈裝在21a和21b上的定位螺栓33等組成。
3根據(jù)權利要求1所述的超輕微型折疊式自行車，其特征在于鞍座立管折疊器9，有鞍座立管折疊器下座板27，并在下座27上有U形漕26，肖軸前套管28，肖軸后套管29和園形定位凸肖32注塑在一體，在鞍座立管8下端有座板38和肖軸中套管34注塑為一體，與下座板27相對應并由肖軸螺栓35肖聯(lián)，可使鞍座立管8向左側下方折轉180°，還有由調節(jié)螺栓39，U形漕卡板40，緊固螺栓41，保險板37和螺釘36組成的連鎖結構。
4根據(jù)權利要求1所述的超輕微型折疊式自行車，其特征在于把立管折疊器2由前叉立管滾珠上檔44，肖軸左套管49，肖軸右套管51，肖軸中套管50其與把立管3下端座板聯(lián)為一體，調節(jié)螺栓46，U形漕卡板48，保險板46，緊固螺釘55等組成。
5根據(jù)權利要求1所述的超輕微型折疊式自行車，其特征在于把橫管折疊器4是將把橫管左段尾端制成半園錐形體，半園錐形體的小直徑與把橫管56外徑一致，半園錐形體的大直徑在把橫桿56的最右端，把橫管右段60的最左端也制成與把橫管左段56相對應的半園錐形體，由拼接螺栓58肖聯(lián)，使把橫管左段可折轉而不脫離，在把橫管右段螺紋頭59緊接錐體大直徑處，螺紋頭59的底徑比半園錐形體大直徑略大，另在把橫管56外套有與半園錐形體相同錐度的錐孔緊固螺帽57，將緊固螺帽57拈緊於螺螺紋頭59上后，可使把橫管左段56和右段60對直固定相聯(lián)。
專利摘要一種超輕型多功能折疊式自行車,選用高強工程塑料精密注塑而成,結構獨特,有四套折疊裝置,可使整車體積折疊到0.05～0.08立方米,且成車重量特輕,約5～6公斤,便於騎車人遠途出行時可隨身攜帶乘公交車、地鐵、或輕軌,是發(fā)展現(xiàn)代化大城市交通網(wǎng)絡所急需的配套組合交通工具,也是經(jīng)常出差旅游者隨身攜帶乘火車或飛機作長途旅行的輔助交通工具!
文檔編號B62K15/00GK2502981SQ00217538
公開日2002年7月31日 申請日期2000年5月9日 優(yōu)先權日2000年5月9日
發(fā)明者高美鼎 申請人:高美鼎