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載貨二輪摩托車的制作方法

文檔序號:4028472閱讀:2313來源:國知局
專利名稱:載貨二輪摩托車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種載貨二輪摩托車,屬于摩托車載物架。國際專利分類號為B62J 7/00。
目前使用二輪摩托車載貨的方法是高架車在后輪兩側(cè)裝上邊貨架,或者(彎梁)車在前部凹部設(shè)置貨框。前者在重載時明顯改變了車體的前后輪重心分布,特別是上坡或者道路濕滑時,前輪與地面的附著力不夠,容易側(cè)翻造成交通事故,危機(jī)人身安全。后者行車時雖然安全,但受到空間制約,不便重載運(yùn)貨。
本實(shí)用新型的目的正是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處,而提出了一種載貨二輪摩托車。這種摩托車通過前后兩個設(shè)計(jì)合理的貨架,根據(jù)具體情況可進(jìn)行前后載貨,使前后輪重心分布更加合理,從而提高二輪摩托車行駛的安全性能和運(yùn)輸能力,為廣大農(nóng)民和城鎮(zhèn)個體戶提供一種經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、實(shí)用方便的交通工具。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種載貨二輪摩托車由輪系、電氣系統(tǒng)、操作組件、彎梁車架、臥式發(fā)動機(jī)、座墊、支架和燃油箱等構(gòu)成。由折疊式的貨架框構(gòu)成的前貨架位于彎梁車架的凹部,前貨架的折疊部是采用鉸鏈?zhǔn)交蛘呱炜s式結(jié)構(gòu);后貨架位于車輪的兩側(cè)。
本實(shí)用新型的目的還可以通過以下步驟進(jìn)一步完善載貨二輪摩托車的臥式發(fā)動機(jī)位于彎梁車架的前下方,并且前后輪軸距為1100~1550毫米;后貨架底板框與側(cè)板框是折疊式連接。
本實(shí)用新型有1幅附圖,為本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例,亦可做說明書摘要的附圖。


圖1、本實(shí)用新型整車結(jié)構(gòu)示意圖。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)①由于前后貨架的合理設(shè)計(jì),使車的前后輪重心分布更加合理;②前輪與地面的附著力增大,載貨行車時安全。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例做進(jìn)一步描述。
本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例如
圖1所示,載貨二輪摩托車由輪系1、電氣系統(tǒng)2、操作組件3、彎梁車架4、臥式發(fā)動機(jī)5、座墊7、支架8和燃油箱9等構(gòu)成。前貨架6位于彎梁車架4的凹部。為了在不載貨物時騎乘方便,前貨架6由折疊式的貨架框構(gòu)成,折疊部是采用鉸鏈?zhǔn)交蛘呱炜s式結(jié)構(gòu)。這樣在平時騎乘時,將前貨架6收回,既不影響整車的外觀造型,又不影響騎乘;后貨架10位于車輪的兩側(cè)。同理,后貨架10底板框與側(cè)板框是采用折疊式連接。臥式發(fā)動機(jī)5位于彎梁車架4的前下方,為了彌補(bǔ)由于增加前貨架而造成的騎乘空間小和適當(dāng)增大載貨空間,可將前后輪軸距設(shè)計(jì)為1100~1550毫米,這樣可以保證整車的合理性。
本實(shí)用新型的載貨二輪摩托車,設(shè)計(jì)合理,提高了運(yùn)輸能力和安全性能,為廣大農(nóng)民和城鎮(zhèn)個體戶提供一種經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、實(shí)用方便的交通工具。
權(quán)利要求1.一種載貨二輪摩托車由輪系(1)、電氣系統(tǒng)(2)、操作組件(3)、彎梁車架(4)、臥式發(fā)動機(jī)(5)、座墊(7)、支架(8)和燃油箱(9)等構(gòu)成,其特征是由折疊式的貨架框構(gòu)成的前貨架(6)位于彎梁車架(4)的凹部,前貨架(6)的折疊部是采用鉸鏈?zhǔn)交蛘呱炜s式結(jié)構(gòu);后貨架(10)位于車輪的兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的載貨二輪摩托車,其特征是臥式發(fā)動機(jī)(5)位于彎梁車架(4)的前下方,并且前后輪軸距為1100~1550毫米。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的載貨二輪摩托車,其特征是后貨架(10)底板框與側(cè)板框是折疊式連接。
專利摘要本實(shí)用新型為一種載貨二輪摩托車,由輪系、電氣系統(tǒng)、操作組件、彎梁車架、臥式發(fā)動機(jī)、座墊、支架和燃油箱等構(gòu)成。由折疊式的貨架框構(gòu)成的前貨架位于彎梁車架的凹部,其折疊部是采用鉸鏈?zhǔn)交蛘呱炜s式結(jié)構(gòu);后貨架位于車輪的兩側(cè)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):①由于前后貨架的合理設(shè)計(jì),使車的前后輪重心分布更加合理;②前輪與地面的附著力增大,載貨行車時安全。
文檔編號B62J7/00GK2410220SQ0020530
公開日2000年12月13日 申請日期2000年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2000年3月13日
發(fā)明者何開祥, 鐘天智, 廖云, 李飛揚(yáng), 鳳翔 申請人:中國嘉陵工業(yè)股份有限公司(集團(tuán))
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