專利名稱：可組合可拆卸式半掛車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種運輸工具，具體地說，涉及一種靠汽車車頭牽引運動的掛車。
在汽車運輸領(lǐng)域，有一種稱為半掛車的裝置，其后端下部設(shè)有車輪，前端設(shè)有牽引銷，通過牽引銷掛在汽車車頭的牽引座中。最簡單也常用的半掛車是平板式半掛車(即無上裝)，隨著用戶需求和運輸貨物形式的變化，出現(xiàn)了在平板式半掛車上固定相應(yīng)的上裝，形成各種固定式廂體半掛車，如硬體廂式半掛車、軟體廂式半掛車?，F(xiàn)有廂式半掛車，其上裝部分與底部是以固定的、難以拆卸的方式聯(lián)接的，結(jié)構(gòu)單一，靈活性不夠，當(dāng)用戶想采用另一種上裝形式時，因原框架已固定，因此只能重新購買另一種不同上裝形式的半掛車。另外，由于是固定的上裝，其體積龐大，對于遠(yuǎn)距離的用戶來說，在產(chǎn)品交付使用過程中，其運輸費用將占去產(chǎn)品成本的很大一部分。
本發(fā)明的目的是提供一種可組合可拆卸式半掛車，它具有方便、快捷組裝廂體功能，使用方便、靈活，在其交付使用過程中可降低運輸成本。
本發(fā)明的目的是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種可組合可拆卸式半掛車，包括底部組件、后端組件、前端組件、側(cè)端組件和頂部組件；其特征在于，所述底部組件與后端組件、前端組件和側(cè)端組件之間以可組合、可拆卸方式相聯(lián)接；所述頂部組件與后端組件、前端組件和側(cè)端組件之間以可組合、可拆卸方式相聯(lián)接；所述側(cè)端組件與后端組件和前端組件之間也以可組合、可拆卸方式相聯(lián)接。
如上所述的本發(fā)明半掛車，由于其各部分之間是以可組合、可拆卸方式相聯(lián)接的，同一個底部組件，可以與多種上裝組件相組合以構(gòu)成滿足不同要求的廂體車，這樣用戶可根據(jù)需要進(jìn)行組合和拆換，節(jié)省了設(shè)備的購置成本。基本結(jié)構(gòu)底部組件為一通用平板式半掛車，無需上裝就可執(zhí)行某些特殊貨物運輸?shù)娜蝿?wù)，如運載超寬貨物、超長貨物鋼材、珩架結(jié)構(gòu)等；根據(jù)用戶不同的運輸要求，更換不同的上裝，如需長距離運輸(1000公里以上)，采用安全可靠的硬體上裝，如需中、短距離運輸，則換裝成裝卸貨物方便的軟體上裝，還可根據(jù)不同貨物的高度要求更換相應(yīng)的上裝；當(dāng)遠(yuǎn)距離的用戶購買該項產(chǎn)品時，可實現(xiàn)產(chǎn)品在交付地點組裝，從而可大大減少交付產(chǎn)品過程中的運輸費用，達(dá)到該項產(chǎn)品成本降低的好處。
下面結(jié)合附圖和實施例對發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。


圖1為通過牽引銷掛在汽車車頭牽引座中的本發(fā)明半掛車示意圖；圖2為側(cè)端組件為軟體結(jié)構(gòu)的本發(fā)明半掛車立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為側(cè)端組件為軟體結(jié)構(gòu)的本發(fā)明半掛車組合與拆卸示意圖；圖4為六個端面均為硬體結(jié)構(gòu)的本發(fā)明半掛車立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為六個端面均為硬體結(jié)構(gòu)的本發(fā)明半掛車組合與拆卸示意圖；圖6為后端組件與底部組件聯(lián)接方式示意圖；圖7為圖6中A-A剖面放大圖；圖8為前端組件與底部組件聯(lián)接方式示意圖；圖9為圖8中B-B剖面放大圖10為軟體側(cè)端組件與頂部組件及底部組件聯(lián)接方式示意圖；圖11為軟體側(cè)端組件與后端組件及前端組件聯(lián)接方式示意圖；圖12為頂部組件與后端組件及前端組件聯(lián)接方式示意圖；圖13為硬體側(cè)端組件與頂部組件及底部組件聯(lián)接方式示意圖；圖14為硬體側(cè)端組件與后端組件及前端組件聯(lián)接方式示意圖。
圖1示出了通過牽引銷掛在汽車車頭牽引座中的本發(fā)明半掛車。圖中01表示汽車車頭；02表示本發(fā)明半掛車；03表示汽車車頭上的牽引座，半掛車上的牽引銷套在其中；04表示半掛車的支腿；05表示半掛車的車輪。
如圖2、圖3、圖4和圖5所示，本發(fā)明可組合可拆卸式半掛車，包括底部組件1、后端組件2、前端組件3、側(cè)端組件4和頂部組件5；底部組件1與后端組件2、前端組件3和側(cè)端組件4之間以可組合、可拆卸方式相聯(lián)接；頂部組件5與后端組件2、前端組件3和側(cè)端組件4之間以可組合、可拆卸方式相聯(lián)接；側(cè)端組件4與后端組件2和前端組件3之間也以可組合、可拆卸方式相聯(lián)接。
本發(fā)明半掛車的上裝部分(即后端組件、前端組件、側(cè)端組件和頂部組件)可以為全硬體式結(jié)構(gòu)(即所有組件均由硬質(zhì)材料制成，如鋼、鋁和復(fù)合材料等)，制成硬體廂式半掛車；也可以為部分硬體、部分軟體式結(jié)構(gòu)(即部分組件以軟質(zhì)材料制成，如帆布或纖維橡膠合成制品等，如側(cè)端組件以帆布制成)，制成軟體廂式半掛車；后端組件、前端組件和頂部組件也可以采用以硬質(zhì)材料(如鋼材)作框架，以軟質(zhì)材料作覆蓋材料的組合式結(jié)構(gòu)。
圖2和圖3為軟體廂式半掛車的一個典型實施例。在本實施例中，側(cè)端組件4為軟體結(jié)構(gòu)，其它組件為硬體結(jié)構(gòu)。本實施例中底部組件1及頂部組件5與后端組件2、前端組件3之間均以螺紋聯(lián)接件相聯(lián)接。
圖6、圖7和圖8、圖9分別示出了軟體廂式半掛車中后端組件與底部組件及前端組件與底部組件的一種具體聯(lián)接方式。在底部組件1的前端和后端均設(shè)有截面為U形的安裝定位件12，在后端組件2的下側(cè)設(shè)有與安裝定位件12相對應(yīng)的門檻22、在前端組件3的下側(cè)設(shè)有與安裝定位件12相對應(yīng)的前下梁32，門檻22、前下梁32的外部尺寸與安裝定位件12的內(nèi)部空間尺寸對應(yīng)配合；安裝定位件12與門檻22、前下梁32還以螺紋聯(lián)接件相聯(lián)接。當(dāng)把后端組件2和前端組件3的門檻22、前下梁32垂直放入對應(yīng)的安裝定位件12中后，后端組件2和前端組件3就會自動定位，即前后、左右，往下和三個方向的旋轉(zhuǎn)的五個自由度都受到限制，再通過底側(cè)和內(nèi)側(cè)12個M20的螺紋聯(lián)接件將其固定即可完成后端組件與底部組件的聯(lián)結(jié)。由于采用的是螺紋聯(lián)接件聯(lián)接方式，拆卸也方便，拆卸后，可換裝其它上裝組件。圖6、圖7、圖8和圖9所示的聯(lián)接方式也可用于硬體廂式半掛車中后端組件與底部組件及前端組件與底部組件的聯(lián)接。
圖10示出了軟體結(jié)構(gòu)的側(cè)端組件4與頂部組件5及底部組件1的具體聯(lián)接方式，側(cè)端組件4的上部設(shè)有滑輪41，頂部組件5的兩側(cè)設(shè)有與滑輪41對應(yīng)的滑軌51；側(cè)端組件4與頂部組件5通過滑輪和滑軌可滑動式聯(lián)接。在底部組件1的兩側(cè)下部設(shè)有拉筋11，在側(cè)端組件4的下側(cè)設(shè)有若干可收緊的皮帶43，在皮帶43的下端部設(shè)有與拉筋11對應(yīng)的皮帶鉤44。本實施例中的側(cè)端組件4實際為一側(cè)簾，側(cè)簾的上端可向兩端滑動，以實現(xiàn)將側(cè)簾打開以便裝卸及將側(cè)簾合上以便運輸?shù)墓δ?。?cè)簾下部設(shè)置的皮帶43及皮帶鉤44，在工作狀態(tài)時可快速將帆布上、下張緊。
圖11示出了軟體結(jié)構(gòu)的側(cè)端組件4與后端組件2及前端組件3的具體聯(lián)接方式，側(cè)端組件4的后端設(shè)有掛鉤42，后端組件2的兩側(cè)設(shè)有與掛鉤42對應(yīng)的帶折彎的掛板21，掛鉤42鉤在掛板21上；在前端組件3的兩側(cè)設(shè)有具有自鎖性的張緊滾筒31，側(cè)端組件4的前端卷繞在張緊滾筒31上。張緊滾筒31的自鎖可通過棘輪機(jī)構(gòu)實現(xiàn)。
圖4和圖5為硬體廂式半掛車的一個典型實施例。本實施例中，側(cè)端組件4為硬體結(jié)構(gòu)；側(cè)端組件4與底部組件1、后端組件2、前端組件3和頂部組件5之間均以螺紋聯(lián)接件相聯(lián)接。
圖12示出了頂部組件5與后端組件2及前端組件3的一種具體聯(lián)接方式。在圖12中，頂部組件5與前端組件3、后端組件2的上梁33、23的聯(lián)結(jié)是將頂部組件5的兩端直接放置在前、后端組件的上梁33、23的安裝板34、24上，為防止?jié)B水，安裝板34、24與頂部組件5之間設(shè)置有防水膠墊35、25，再通過壓板36、26和螺紋聯(lián)接件37、27將頂部組件5與前、后端組件緊密聯(lián)結(jié)在一起的。這種聯(lián)接方式，既適合硬體箱式半掛車，也適合軟體箱式半掛車。
圖13示出了硬體側(cè)端組件4與頂部組件5及底部組件1的一種具體聯(lián)接方式。側(cè)端組件4與底部組件1的聯(lián)結(jié)采用凹凸扦入式配合裝配，即在底部組件1的兩側(cè)設(shè)有底側(cè)梁13，而在側(cè)端組件4的下側(cè)設(shè)有截面為U形且開口向下的下梁45，下梁45的內(nèi)部尺寸與底側(cè)梁13上端的外部尺寸對應(yīng)配合，兩者互相插入后，再以螺紋聯(lián)接件14緊固。安裝簡單可靠，防滲水。螺紋聯(lián)接件14設(shè)在廂內(nèi)側(cè)板的凸波中間，既不影響外觀，又不影響內(nèi)部空間。而頂部組件5與側(cè)端組件4的聯(lián)結(jié)采用了同樣的凹凸扦入式配合，同樣具有安裝簡單，防滲水等優(yōu)點。
圖14示出了硬體結(jié)構(gòu)的側(cè)端組件4與前端、后端組件3、2的一種具體聯(lián)結(jié)方式。在側(cè)端組件4兩端與前、后端組件3、2的搭接處之間設(shè)有防水膠墊6、壓板7，并通過螺紋聯(lián)接件8將防水膠墊6、壓板7和側(cè)端組件4壓緊在前、后端組件3、2兩側(cè)的角柱9上。從而實現(xiàn)側(cè)端組件4與前端、后端組件3、2之間的聯(lián)結(jié)。
本發(fā)明半掛車中所用螺紋聯(lián)接件，根據(jù)聯(lián)接處尺寸大小、所需聯(lián)接強(qiáng)度、操作空間等因素，可選用螺栓、螺柱、螺釘?shù)染唧w形式，必要時還可配螺母、墊圈等配件。
本發(fā)明半掛車通過不同的組合，可得到多種形式、多用途、多功能的現(xiàn)代化運輸工具平板式半掛車、硬體廂式全封閉半掛車、側(cè)簾式半掛車、開頂式半掛車、全蓬式半掛車。
權(quán)利要求
1.一種可組合可拆卸式半掛車，包括底部組件(1)、后端組件(2)、前端組件(3)、側(cè)端組件(4)和頂部組件(5)；其特征在于，所述底部組件(1)與后端組件(2)、前端組件(3)和側(cè)端組件(4)之間以可組合、可拆卸方式相聯(lián)接；所述頂部組件(5)與后端組件(2)、前端組件(3)和側(cè)端組件(4)之間以可組合、可拆卸方式相聯(lián)接；所述側(cè)端組件(4)與后端組件(2)和前端組件(3)之間也以可組合、可拆卸方式相聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車，其特征在于，所述底部組件(1)及頂部組件(5)與后端組件(2)、前端組件(3)之間均以螺紋聯(lián)接件相聯(lián)接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的半掛車，其特征在于，所述的側(cè)端組件(4)為軟體結(jié)構(gòu)；所述側(cè)端組件(4)的上部設(shè)有滑輪(41)，所述頂部組件(5)的兩側(cè)設(shè)有與所述滑輪(41)對應(yīng)的滑軌(51)；所述側(cè)端組件(4)與頂部組件(5)通過滑輪和滑軌可滑動式聯(lián)接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的半掛車，其特征在于，所述側(cè)端組件(4)的后端設(shè)有掛鉤(42)，所述后端組件(2)的兩側(cè)設(shè)有與所述掛鉤(42)對應(yīng)的帶折彎的掛板(21)，所述掛鉤(42)鉤在掛板(21)上；在所述前端組件(3)的兩側(cè)設(shè)有具有自鎖性的張緊滾筒(31)，所述側(cè)端組件(4)的前端卷繞在所述張緊滾筒(31)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的半掛車，其特征在于，在所述底部組件(1)的兩側(cè)下部設(shè)有拉筋(11)，在所述側(cè)端組件(4)的下側(cè)設(shè)有若干可收緊的皮帶(43)，在所述皮帶(43)的下端部設(shè)有與所述拉筋(11)對應(yīng)的皮帶鉤(44)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的半掛車，其特征在于，所述的側(cè)端組件(4)為硬體結(jié)構(gòu)；所述的側(cè)端組件(4)與底部組件(1)、后端組件(2)、前端組件(3)和頂部組件(5)之間均以螺紋聯(lián)接件相聯(lián)接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車，其特征在于，在所述底部組件(1)的前端和后端均設(shè)有截面為U形的安裝定位件(12)，在所述后端組件(2)的下側(cè)設(shè)有與所述的安裝定位件(12)相對應(yīng)的門檻(22)，在所述前端組件(3)的下側(cè)設(shè)有與所述的安裝定位件(12)相對應(yīng)的前下梁(32)，所述門檻(22)、前下梁(32)的外部尺寸與所述安裝定位件(12)的內(nèi)部空間尺寸對應(yīng)配合；所述安裝定位件(12)與門檻(22)、前下梁(32)還以螺紋聯(lián)接件相聯(lián)接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車，其特征在于，所述頂部組件(5)的兩端直接放置在前、后端組件的上梁(33、23)的安裝板(34、24)上，安裝板(34、24)與頂部組件(5)之間設(shè)置有防水膠墊(35、25)，再通過壓板(36、26)和螺紋聯(lián)接件(37、27)將頂部組件(5)與前、后端組件緊密聯(lián)結(jié)在一起。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的半掛車，其特征在于，在所述底部組件(1)的兩側(cè)設(shè)有底側(cè)梁(13)，而在側(cè)端組件(4)的下側(cè)設(shè)有截面為U形且開口向下的下梁(45)，所述下梁(45)的內(nèi)部尺寸與底側(cè)梁(13)上端的外部尺寸對應(yīng)配合，兩者互相插入后，再以螺紋聯(lián)接件(14)緊固。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的半掛車，其特征在于，在所述側(cè)端組件(4)兩端與前、后端組件(3、2)的搭接處之間設(shè)有防水膠墊(6)、壓板(7)，并通過螺紋聯(lián)接件(8)將所述防水膠墊(6)、壓板(7)和側(cè)端組件(4)壓緊在前、后端組件(3、2)兩側(cè)的角柱(9)上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種可組合可拆卸式半掛車,包括底部組件、后端組件、前端組件、側(cè)端組件和頂部組件;所述底部組件與后端組件、前端組件和側(cè)端組件之間以可組合、可拆卸方式相連接;所述頂部組件與后端組件、前端組件和側(cè)端組件之間以可組合、可拆卸方式相連接;所述側(cè)端組件與后端組件和前端組件之間也以可組合、可拆卸方式相連接。這種半掛車具有方便、快捷組裝廂體功能,使用方便、靈活,在其交付使用過程中可降低運輸成本。
文檔編號B62D33/00GK1315279SQ0011417
公開日2001年10月3日 申請日期2000年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2000年4月1日
發(fā)明者王石生, 謝良富 申請人:中國國際海運集裝箱(集團(tuán))股份有限公司