一種轉(zhuǎn)向架裙板組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機(jī)車轉(zhuǎn)向架，尤其是一種轉(zhuǎn)向架裙板組件。
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)向架是軌道車輛結(jié)構(gòu)中最為重要的部件之一，其主要作用如下:
[0003]I)車輛上采用轉(zhuǎn)向架是為增加車輛的載重、長度與容積、提高列車運(yùn)行速度，以滿足鐵路運(yùn)輸發(fā)展的需要；
[0004]2)保證在正常運(yùn)行條件下，車體都能可靠地坐落在轉(zhuǎn)向架上，通過軸承裝置使車輪沿鋼軌的滾動轉(zhuǎn)化為車體沿線路運(yùn)行的平動；
[0005]3)支撐車體，承受并傳遞從車體至車輪之間或從輪軌至車體之間的各種載荷及作用力，并使軸重均勻分配。
[0006]4)保證車輛安全運(yùn)行，能靈活地沿直線線路運(yùn)行及順利地通過曲線。
[0007]5)轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)要便于彈簧減振裝置的安裝，使之具有良好的減振特性，以緩和車輛和線路之間的相互作用，減小振動和沖擊，減小動應(yīng)力，提高車輛運(yùn)行平穩(wěn)性和安全性。
[0008]6)充分利用輪軌之間的粘著，傳遞牽引力和制動力，放大制動缸所產(chǎn)生的制動力，使車輛具有良好的制動效果，以保證在規(guī)定的距離之內(nèi)停車。
[0009]7)轉(zhuǎn)向架是車輛的一個獨(dú)立部件，在轉(zhuǎn)向架于車體之間盡可能減少聯(lián)接件。
[0010]轉(zhuǎn)向架集成有輪對、電機(jī)、減震系統(tǒng)等重要部件，機(jī)車在行走時，若行車環(huán)境較為惡劣，往往會有干擾從轉(zhuǎn)向架的側(cè)面進(jìn)入轉(zhuǎn)向架內(nèi)，進(jìn)而影響轉(zhuǎn)向架的正常運(yùn)行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種轉(zhuǎn)向架裙板組件，能夠防止外界干擾從轉(zhuǎn)向架的側(cè)面影響轉(zhuǎn)向架的正常運(yùn)行。
[0012]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是:一種轉(zhuǎn)向架裙板組件，包括裙板和安裝座，所述裙板通過所述安裝座固定在轉(zhuǎn)向架的側(cè)面，所述裙板能夠遮擋轉(zhuǎn)向架的側(cè)面。本實用新型通過在轉(zhuǎn)向架側(cè)面增設(shè)裙板，進(jìn)而遮擋轉(zhuǎn)向架，使其不至于直接暴露在外，外界的干擾也難以簡單的從轉(zhuǎn)向架的側(cè)面進(jìn)入其內(nèi)部，所以說，該裙板一定程度上可以起到保護(hù)轉(zhuǎn)向架正常運(yùn)行的作用；另外，裙板遮擋轉(zhuǎn)向架，使機(jī)車的整體外形更好看。
[0013]作為改進(jìn)，所述裙板的內(nèi)側(cè)面設(shè)有縱橫交錯的加強(qiáng)筋。
[0014]作為改進(jìn)，所述裙板上設(shè)有沉孔，螺栓通過所述沉孔與安裝座連接。
[0015]作為改進(jìn)，所述裙板的邊角呈圓弧形。
[0016]作為改進(jìn)，所述安裝座包括底板、頂板和用于連接底板和頂板的兩塊立板。
[0017]作為改進(jìn)，兩塊所述立板之間設(shè)有橫板連接。
[0018]作為改進(jìn)，所述立板與底板的連接處以及立板與頂板的連接處均為焊接連接。
[0019]作為改進(jìn)，所述立板的兩端的斷面為斜面，便于立板與底板和頂板的焊接。
[0020]作為改進(jìn)，所述底板通過螺旋固定在轉(zhuǎn)向架上。
[0021]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所帶來的有益效果是:
[0022]本實用新型通過在轉(zhuǎn)向架側(cè)面增設(shè)裙板，進(jìn)而遮擋轉(zhuǎn)向架，使其不至于直接暴露在外，外界的干擾也難以簡單的從轉(zhuǎn)向架的側(cè)面進(jìn)入其內(nèi)部，該裙板一定程度上可以起到保護(hù)轉(zhuǎn)向架正常運(yùn)行的作用；另外，裙板遮擋轉(zhuǎn)向架，使機(jī)車的整體外形更好看。
【附圖說明】
[0023]圖1為裙板與構(gòu)架結(jié)合的示意圖。
[0024]圖2為裙板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖3為圖1的A-A剖視圖。
[0026]圖4為安裝座結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0027]下面結(jié)合說明書附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0028]如圖1、3所示，一種轉(zhuǎn)向架裙板組件，包括裙板2和安裝座3，所述裙板2通過所述安裝座3固定在轉(zhuǎn)向架的側(cè)面，具體為安裝在構(gòu)架I的兩側(cè)面。裙板2可以是塑料板材，裙板2呈長條形，裙板2能夠遮擋轉(zhuǎn)向架的側(cè)面；如圖2所示，所述裙板2的內(nèi)側(cè)面設(shè)有縱橫交錯的加強(qiáng)筋4，以提升裙板2的強(qiáng)度；所述裙板2的邊角呈圓弧形，外形更美觀；所述裙板2上設(shè)有沉孔，螺栓通過所述沉孔與安裝座3連接。如圖4所示，所述安裝座3包括底板32、頂板31和用于連接底板32和頂板31的兩塊立板33，兩塊所述立板33之間設(shè)有橫板34連接，使裙板2形成日字形，該種形式的安裝座3結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，抗彎性能好；所述立板33的兩端的斷面為斜面，便于立板33與底板32和頂板31的焊接，立板33與頂板31和底板32焊接時，沿著立板33的斜面進(jìn)行焊接即可。所述底板32與轉(zhuǎn)向架之間設(shè)有安裝座5，所述底板32通過螺旋固定在轉(zhuǎn)向架上，螺栓穿過減震墊5，將其一通固定在轉(zhuǎn)向架的側(cè)面。
[0029]本實用新型通過在轉(zhuǎn)向架側(cè)面增設(shè)裙板2，進(jìn)而遮擋轉(zhuǎn)向架，使其不至于直接暴露在外，外界的干擾也難以簡單的從轉(zhuǎn)向架的側(cè)面進(jìn)入其內(nèi)部，所以說，該裙板2 —定程度上可以起到保護(hù)轉(zhuǎn)向架正常運(yùn)行的作用；另外，裙板2遮擋轉(zhuǎn)向架，使機(jī)車的整體外形更好看。
【主權(quán)項】
1.一種轉(zhuǎn)向架裙板組件，其特征在于:包括裙板和安裝座，所述裙板通過所述安裝座固定在轉(zhuǎn)向架的側(cè)面，所述裙板能夠遮擋轉(zhuǎn)向架的側(cè)面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)向架裙板組件，其特征在于:所述裙板的內(nèi)側(cè)面設(shè)有縱橫交錯的加強(qiáng)筋。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)向架裙板組件，其特征在于:所述裙板上設(shè)有沉孔，螺栓通過所述沉孔與安裝座連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)向架裙板組件，其特征在于:所述裙板的邊角呈圓弧形。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)向架裙板組件，其特征在于:所述安裝座包括底板、頂板和用于連接底板和頂板的兩塊立板。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種轉(zhuǎn)向架裙板組件，其特征在于:兩塊所述立板之間設(shè)有橫板連接。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種轉(zhuǎn)向架裙板組件，其特征在于:所述立板與底板的連接處以及立板與頂板的連接處均為焊接連接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種轉(zhuǎn)向架裙板組件，其特征在于:所述立板的兩端的斷面為斜面。9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種轉(zhuǎn)向架裙板組件，其特征在于:所述底板通過螺旋固定在轉(zhuǎn)向架上。
【專利摘要】一種轉(zhuǎn)向架裙板組件，包括裙板和安裝座，所述裙板通過所述安裝座固定在轉(zhuǎn)向架的側(cè)面，所述裙板能夠遮擋轉(zhuǎn)向架的側(cè)面。本實用新型通過在轉(zhuǎn)向架側(cè)面增設(shè)裙板，進(jìn)而遮擋轉(zhuǎn)向架，使其不至于直接暴露在外，外界的干擾也難以簡單的從轉(zhuǎn)向架的側(cè)面進(jìn)入其內(nèi)部，所以說，該裙板一定程度上可以起到保護(hù)轉(zhuǎn)向架正常運(yùn)行的作用；另外，裙板遮擋轉(zhuǎn)向架，使機(jī)車的整體外形更好看。<u />
【IPC分類】B61F5/50
【公開號】CN204871047
【申請?zhí)枴緾N201520402030
【發(fā)明人】蔣寬, 李濤, 陳信才, 涂立波
【申請人】廣州電力機(jī)車有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年6月12日