單機(jī)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)防溜報(bào)警裝置和整列自輪運(yùn)轉(zhuǎn)防溜報(bào)警裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及報(bào)警監(jiān)控設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，是一種單機(jī)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)防溜報(bào)警裝置和整列自輪運(yùn)轉(zhuǎn)防溜報(bào)警裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]長(zhǎng)期以來(lái)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的安設(shè)與撤除一直由乘務(wù)人員來(lái)完成，自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備通常是指自帶動(dòng)力源，能夠在鐵路線路上行駛的運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的總稱。主要包括鐵路營(yíng)業(yè)線上運(yùn)行的軌道車及鐵路施工、維修專用車輛(包括軌道起重機(jī)、架橋機(jī)、鋪軌機(jī)、接觸網(wǎng)架線車、放線車、檢修車、大型養(yǎng)路機(jī)械等)。它們是鐵路建設(shè)、設(shè)備檢修、事故搶險(xiǎn)等工作的主要運(yùn)輸設(shè)備，也是接觸網(wǎng)設(shè)備日常檢修和故障搶修的重要機(jī)具，具有方便快捷、出動(dòng)迅速的特點(diǎn)。自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備是工務(wù)系統(tǒng)主要施工車輛。大中型線路維修施工也主要依靠大型養(yǎng)路機(jī)械和自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備車輛來(lái)完成。自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備包括單機(jī)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備和整列自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，其中單機(jī)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備為未配備被動(dòng)設(shè)備的單車頭；整列自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備包括至少一個(gè)單機(jī)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備和至少一個(gè)平車，當(dāng)其單機(jī)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的數(shù)量為兩個(gè)以上且在平車的前后均分布有單機(jī)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備時(shí)，其中位于平車前側(cè)的單機(jī)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備中有一個(gè)為本機(jī)和位于平車后側(cè)的單機(jī)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備中有一個(gè)為補(bǔ)機(jī)，其中本機(jī)和補(bǔ)機(jī)可根據(jù)其方向進(jìn)行關(guān)系互換，即此兩個(gè)單機(jī)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備可互為本機(jī)與補(bǔ)機(jī)的關(guān)系。在操作過(guò)程中，對(duì)于單機(jī)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備而言，需要分別完成鐵鞋1、鐵鞋II和手剎的操作，而對(duì)于整列自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備而言，則需要分別完成本機(jī)鐵鞋、本機(jī)手剎、平車手剎、補(bǔ)機(jī)鐵鞋和補(bǔ)機(jī)手剎的操作。在整個(gè)操作過(guò)程中由于步驟繁多，易出現(xiàn)人為疏忽，加上監(jiān)控不力，時(shí)常有發(fā)車前未撤除防溜的現(xiàn)象，從而造成自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備不能起步或運(yùn)行時(shí)拖拽防溜器具，運(yùn)行以及停車后未按規(guī)定設(shè)置防溜造成其溜逸等影響行車安全的事故發(fā)生，存在著重大安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供了一種單機(jī)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)防溜報(bào)警裝置和整列自輪運(yùn)轉(zhuǎn)防溜報(bào)警裝置，克服了上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，其能有效解決現(xiàn)有自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備存在的安設(shè)與撤除的步驟繁多，易出現(xiàn)人為疏忽，導(dǎo)致發(fā)車前未撤除防溜的現(xiàn)象，從而造成自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備不能起步或運(yùn)行時(shí)拖拽防溜器具，運(yùn)行以及停車后未按規(guī)定設(shè)置防溜造成其溜逸等影響行車安全的事故發(fā)生，存在著重大安全隱患的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案之一是通過(guò)以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的:一種單機(jī)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)防溜報(bào)警裝置，包括車頭本體，車頭本體的前部左右兩側(cè)均設(shè)有前輪，車頭本體的后部左右兩側(cè)均設(shè)有后輪，車頭本體的中部設(shè)有單車手剎，車頭本體內(nèi)設(shè)有電源、熔斷器、總開(kāi)關(guān)、PLCdg音模塊、指示燈組、動(dòng)車開(kāi)關(guān)、前側(cè)鐵鞋光電開(kāi)關(guān)、后側(cè)鐵鞋光電開(kāi)關(guān)和剎車光電開(kāi)關(guān)，在車頭本體內(nèi)駕駛者的可視范圍內(nèi)設(shè)有監(jiān)控操作面板，總開(kāi)關(guān)和動(dòng)車開(kāi)關(guān)的控制部位、語(yǔ)音模塊的聲音輸出部位和指示燈組的顯示部位均位于監(jiān)控操作面板上；在每個(gè)前輪的內(nèi)側(cè)均設(shè)有能識(shí)別其鐵鞋加裝狀態(tài)的前側(cè)鐵鞋光電開(kāi)關(guān)，在每個(gè)后輪的內(nèi)側(cè)均設(shè)有能識(shí)別其鐵鞋加裝狀態(tài)的后側(cè)鐵鞋光電開(kāi)關(guān)，在單車手剎上固定安裝有能識(shí)別手剎狀態(tài)的剎車光電開(kāi)關(guān)，兩個(gè)前側(cè)鐵鞋光電開(kāi)關(guān)通過(guò)導(dǎo)線并聯(lián)在一起并形成前鐵鞋光電組，兩個(gè)后側(cè)鐵鞋光電開(kāi)關(guān)通過(guò)導(dǎo)線并聯(lián)在一起并形成后鐵鞋光電組，指示燈組包括開(kāi)車燈列和停車燈列，開(kāi)車燈列包括3個(gè)分別對(duì)應(yīng)前鐵鞋光電組、后鐵鞋光電組和剎車光電開(kāi)關(guān)撤除動(dòng)作信號(hào)的指示燈，停車燈列包括3個(gè)分別對(duì)應(yīng)前鐵鞋光電組、后鐵鞋光電組和剎車光電開(kāi)關(guān)增設(shè)動(dòng)作信號(hào)的指示燈，電源和總開(kāi)關(guān)通過(guò)熔斷器電連接在一起，總開(kāi)關(guān)分別與前鐵鞋光電組、后鐵鞋光電組、剎車光電開(kāi)關(guān)、語(yǔ)音模塊和PLC的供電端電連接在一起，前鐵鞋光電組、后鐵鞋光電組、剎車光電開(kāi)關(guān)和動(dòng)車開(kāi)關(guān)的信號(hào)輸出端分別與PLC的各個(gè)信號(hào)輸入端電連接在一起，語(yǔ)音模塊和各個(gè)指示燈的信號(hào)輸入端分別與PLC的各個(gè)信號(hào)輸出端電連接在一起。
[0005]下面是對(duì)上述實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化或/和改進(jìn):
[0006]上述在車頭本體外側(cè)可固定安裝有至少一個(gè)連接插頭，每個(gè)連接插頭上均包括8個(gè)接線端和8個(gè)導(dǎo)通部件，8個(gè)接線端和8個(gè)導(dǎo)通部件分別位于連接插頭的左右兩側(cè)且由上至下一一對(duì)應(yīng)并各自通過(guò)導(dǎo)線電連接在一起，8個(gè)接線端分別為本機(jī)鐵鞋信號(hào)端、本機(jī)手剎信號(hào)端、補(bǔ)機(jī)鐵鞋信號(hào)端、補(bǔ)機(jī)手剎信號(hào)端、動(dòng)車開(kāi)關(guān)信號(hào)端、平車手剎信號(hào)端、連車開(kāi)關(guān)信號(hào)端、供電端，其中供電端與總開(kāi)關(guān)電連接在一起，平車手剎信號(hào)端和連車開(kāi)關(guān)信號(hào)端分別與PLC的信號(hào)輸入端電連接在一起，本機(jī)鐵鞋信號(hào)端、本機(jī)手剎信號(hào)端、補(bǔ)機(jī)鐵鞋信號(hào)端、補(bǔ)機(jī)手剎信號(hào)端和動(dòng)車開(kāi)關(guān)信號(hào)端分別與PLC的信號(hào)輸入輸出端電連接在一起；各個(gè)連接插頭的各個(gè)接線端之間均通過(guò)導(dǎo)線并聯(lián)在一起。
[0007]上述連接插頭可為插孔式插頭，其導(dǎo)通部件為導(dǎo)通插孔。
[0008]上述連接插頭可為插片式插頭，其導(dǎo)通部件為導(dǎo)通插片。
[0009]上述在車頭本體外側(cè)可固定安裝有四個(gè)連接插頭，四個(gè)連接插頭分別位于車頭的左前、左后、右前、右后四個(gè)方位。
[0010]本實(shí)用新型的技術(shù)方案之二是通過(guò)以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的:一種使用單機(jī)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)防溜報(bào)警裝置的整列自輪運(yùn)轉(zhuǎn)防溜報(bào)警裝置，包括本機(jī)、補(bǔ)機(jī)和和至少一個(gè)平車防溜組；本機(jī)和補(bǔ)機(jī)均為單機(jī)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)防溜報(bào)警裝置，本機(jī)的連接插頭為插孔式插頭，補(bǔ)機(jī)的連接插頭為插片式插頭，本機(jī)的連接插頭和補(bǔ)機(jī)的連接插頭的各個(gè)接線端的排列次序相同；平車防溜組包括平車本體、手剎光電開(kāi)關(guān)和平車配合插頭，本機(jī)的車頭本體與補(bǔ)機(jī)的車頭本體之間依次連接有各個(gè)平車本體，每個(gè)平車本體的手剎處均設(shè)有能識(shí)別其剎車狀態(tài)的平車手剎光電開(kāi)關(guān)，每個(gè)平車本體上均設(shè)有能與連接插頭相配合平車配合插頭；平車配合插頭包括分別與連接插頭各個(gè)導(dǎo)通部件位置對(duì)應(yīng)的8個(gè)配合插孔和8個(gè)配合插片，8個(gè)配合插孔和
8個(gè)配合插片分別位于平車配合插頭的左右兩側(cè)且由上至下一一對(duì)應(yīng)并各自通過(guò)導(dǎo)線電連接在一起，對(duì)應(yīng)供電端和連車開(kāi)關(guān)信號(hào)端位置的兩個(gè)配合插片通過(guò)導(dǎo)線電連接在一起，平車手剎光電開(kāi)關(guān)的兩端分別電連接在對(duì)應(yīng)供電端和平車手剎信號(hào)端位置的兩個(gè)配合插片上；本機(jī)的連接插頭和補(bǔ)機(jī)的連接插頭之間依次安裝有各個(gè)平車配合插頭；本機(jī)的前鐵鞋光電組和后鐵鞋光電組的信號(hào)輸出通過(guò)或門(mén)從本機(jī)的PLC輸出為本機(jī)鐵鞋信號(hào)，本機(jī)鐵鞋信號(hào)為補(bǔ)機(jī)的補(bǔ)充鐵鞋信號(hào)，本機(jī)的剎車光電開(kāi)關(guān)輸出信號(hào)為補(bǔ)機(jī)的補(bǔ)充剎車信號(hào)；補(bǔ)機(jī)的前鐵鞋光電組和后鐵鞋光電組的信號(hào)輸出通過(guò)或門(mén)從補(bǔ)機(jī)的PLC輸出為補(bǔ)機(jī)鐵鞋信號(hào)，補(bǔ)機(jī)鐵鞋信號(hào)為本機(jī)的補(bǔ)充鐵鞋信號(hào)，補(bǔ)機(jī)的剎車光電開(kāi)關(guān)輸出信號(hào)為本機(jī)的補(bǔ)充剎車信號(hào)；本機(jī)和補(bǔ)機(jī)的開(kāi)車燈列還包括3個(gè)分別對(duì)應(yīng)平車手剎光電開(kāi)關(guān)撤除動(dòng)作信號(hào)、補(bǔ)充鐵鞋信號(hào)撤除狀態(tài)和補(bǔ)充剎車信號(hào)撤除狀態(tài)的指示燈；本機(jī)和補(bǔ)機(jī)的停車燈列還包括3個(gè)分別對(duì)應(yīng)平車手剎光電開(kāi)關(guān)增設(shè)動(dòng)作信號(hào)、補(bǔ)充鐵鞋信號(hào)增設(shè)狀態(tài)和補(bǔ)充剎車信號(hào)增設(shè)狀態(tài)的指示燈，各個(gè)指示燈的信號(hào)輸入端分別與對(duì)應(yīng)的PLC的各個(gè)信號(hào)輸出端電連接在一起。
[0011]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理而緊湊，使用方便，其可有效防止單車或連車等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的各項(xiàng)防溜車設(shè)備在安設(shè)或撤除時(shí)出現(xiàn)人為疏忽，其可促使工作人員能逐項(xiàng)依次去完成，從而杜絕發(fā)車前未撤除防溜的現(xiàn)象，降低了自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備不能起步或運(yùn)行時(shí)拖拽防溜器具，運(yùn)行以及停車后未按規(guī)定設(shè)置防溜造成其溜逸等影響行車安全的事故發(fā)生，其將防溜設(shè)施由單一的人為監(jiān)控，轉(zhuǎn)變?yōu)榫瘓?bào)裝置與人的人機(jī)互控，起到警醒作用，從而消除由此帶來(lái)的安全隱患，提高整體操作的安全級(jí)別。
【附圖說(shuō)明】
[0012]附圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一的電路框圖。
[0013]附圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例二的電路框圖。
[0014]附圖中的編碼分別為:I為電源，2為熔斷器，3為總開(kāi)關(guān)，4為PLC，5為語(yǔ)音模塊，6為指示燈組，7為動(dòng)車開(kāi)關(guān)，8為前側(cè)鐵鞋光電開(kāi)關(guān)，9為后側(cè)鐵鞋光電開(kāi)關(guān)，10為剎車光電開(kāi)關(guān)，11為前鐵鞋光電組，12為后鐵鞋光電組，13為連接插頭，14為本機(jī)，15為補(bǔ)機(jī)，16為手剎光電開(kāi)關(guān)，17為平車配合插頭。
【具體實(shí)施方式】
[0015]本實(shí)用新型不受下述實(shí)施例的限制，可根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案與實(shí)際情況來(lái)確定具體的實(shí)施方式。
[0016]在本實(shí)用新型中，為了便于描述，各部件的相對(duì)位置關(guān)系的描述均是根據(jù)說(shuō)明書(shū)附圖1的布圖方式來(lái)進(jìn)行描述的，如:前、