減配客車逆變器鄰車救援裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種鐵路客車電器故障救援裝置，特別是涉及一種用于減配客車本車逆變器故障時向鄰車逆變器求援供電的救援裝置，屬于鐵路客車技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的鐵路客車車下空調(diào)逆變電源大多采用兩臺逆變器互備供電配置，正常狀態(tài)下僅由一臺逆變器為空調(diào)負(fù)載供電，發(fā)生故障時才會切換為另一臺逆變器工作。為避免電器部件浪費(fèi)，近年來某些鐵路客車如25T/G型客車車下逆變電源部分改用單臺逆變器配置。這種減配客車最大的問題在于當(dāng)本車逆變器發(fā)生故障時，該車空調(diào)負(fù)載即停止工作，這樣影響了車輛電氣性能，降低了旅客乘車的舒適度。
[0003]一般鐵路客車的鄰車救援裝置多采用互聯(lián)電控板通過電纜連接多個中間繼電器實現(xiàn)，這種結(jié)構(gòu)的救援裝置不僅增加了設(shè)備成本，接線也較復(fù)雜，容易造成邏輯關(guān)系混亂引發(fā)錯誤，增加故障率，降低安全系數(shù)，且簡單使用中間繼電器需要手動切換車上互聯(lián)轉(zhuǎn)換開關(guān)才能完成救援。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種邏輯信號清晰，成本低廉，安全可靠，并能自動切換完成救援的減配客車逆變器鄰車救援裝置。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用這樣一種減配客車逆變器鄰車救援裝置，所述減配客車包括本車車體以及與本車車體相鄰軌道的鄰車車體，所述本車車體與鄰車車體經(jīng)設(shè)置在車體外部的互聯(lián)電力連接器相連，在所述本車車體上安裝有一個本車逆變器、對所述本車逆變器進(jìn)行控制的本車逆變器主控板和與所述本車逆變器主控板電連接的本車互聯(lián)電控板，所述本車車體通過本車互聯(lián)接觸器經(jīng)本車車體系統(tǒng)端子排與所述互聯(lián)電力連接器電連接，在所述鄰車車體上安裝有一個鄰車逆變器、對所述鄰車逆變器進(jìn)行控制的鄰車逆變器主控板和與所述鄰車逆變器主控板電連接的鄰車互聯(lián)電控板，所述鄰車車體通過鄰車互聯(lián)接觸器經(jīng)鄰車車體系統(tǒng)端子排與所述互聯(lián)電力連接器電連接，所述本車互聯(lián)電控板包括一個用于接收本車故障信號和鄰車救援允許信號、發(fā)出鄰車救援請求信號和本車互聯(lián)接觸器驅(qū)動信號以及對所述各種信號進(jìn)行處理的本車單片機(jī)，所述鄰車互聯(lián)電控板包括一個用于接收鄰車救援請求信號、發(fā)出鄰車逆變器暫停信號、發(fā)出鄰車救援允許信號和鄰車互聯(lián)接觸器驅(qū)動信號以及對所述各種信號進(jìn)行處理的鄰車單片機(jī)。
[0006]作為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，所述本車互聯(lián)電控板還包括第一?第四發(fā)光管，所述第一發(fā)光管用于對應(yīng)指示接收本車故障信號，所述第二發(fā)光管用于對應(yīng)指示接收鄰車救援允許信號，所述第三發(fā)光管用于對應(yīng)指示發(fā)出鄰車救援請求信號，所述第四發(fā)光管用于對應(yīng)指示發(fā)出本車互聯(lián)接觸器驅(qū)動信號。
[0007]作為本實用新型的另一種優(yōu)選實施方式，所述鄰車互聯(lián)電控板還包括第五?第八發(fā)光管，所述第五發(fā)光管用于對應(yīng)指示接收鄰車救援請求信號，所述第六發(fā)光管用于對應(yīng)指示發(fā)出鄰車逆變器暫停信號，所述第七發(fā)光管用于對應(yīng)指示發(fā)出鄰車救援允許信號，所述第八發(fā)光管用于對應(yīng)指示發(fā)出鄰車互聯(lián)接觸器驅(qū)動信號。
[0008]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型具有以下有益效果:
[0009]本實用新型通過單片機(jī)進(jìn)行信號處理，邏輯關(guān)系清晰，沒有復(fù)雜接線，降低了因接線錯誤而造成的故障率。本實用新型相較于使用繼電器，電子元件成本更低廉，性能更穩(wěn)定。
[0010]本實用新型采用發(fā)光管指示信號，使得檢修更為簡單、方便。
【附圖說明】
[0011]以下結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0012]圖1為本實用新型減配客車逆變器鄰車救援裝置的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實用新型中本車互聯(lián)電控板的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本實用新型中鄰車互聯(lián)電控板的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]參見圖1至圖3所示的一種減配客車逆變器鄰車救援裝置，所述減配客車包括本車車體I以及與本車車體I相鄰軌道的鄰車車體5，所述本車車體I與鄰車車體5經(jīng)設(shè)置在車體外部的互聯(lián)電力連接器相連，在所述本車車體I上安裝有一個本車逆變器、對所述本車逆變器進(jìn)行控制的本車逆變器主控板2和與所述本車逆變器主控板2電連接的本車互聯(lián)電控板3，所述本車車體I通過本車互聯(lián)接觸器4經(jīng)本車車體系統(tǒng)端子排與所述互聯(lián)電力連接器電連接，在所述鄰車車體5上安裝有一個鄰車逆變器、對所述鄰車逆變器進(jìn)行控制的鄰車逆變器主控板6和與所述鄰車逆變器主控板6電連接的鄰車互聯(lián)電控板7，所述鄰車車體5通過鄰車互聯(lián)接觸器8經(jīng)鄰車車體系統(tǒng)端子排與所述互聯(lián)電力連接器電連接，所述本車互聯(lián)電控板3包括一個用于接收本車故障信號和鄰車救援允許信號、發(fā)出鄰車救援請求信號和本車互聯(lián)接觸器4驅(qū)動信號以及對所述各種信號進(jìn)行處理的本車單片機(jī)9，所述鄰車互聯(lián)電控板7包括一個用于接收鄰車救援請求信號、發(fā)出鄰車逆變器暫停信號、發(fā)出鄰車救援允許信號和鄰車互聯(lián)接觸器8驅(qū)動信號以及對所述各種信號進(jìn)行處理的鄰車單片機(jī)10。
[0016]作為本實用新型的一種優(yōu)選實施例，如圖2所示，所述本車互聯(lián)電控板3還包括第一?第四發(fā)光管，所述第一發(fā)光管11用于對應(yīng)指示接收本車故障信號19，所述第二發(fā)光管12用于對應(yīng)指示接收鄰車救援允許信號20，所述第三發(fā)光管13用于對應(yīng)指示發(fā)出鄰車救援請求信號21，所述第四發(fā)光管14用于對應(yīng)指示發(fā)出本車互聯(lián)接觸器4驅(qū)動信號22。
[0017]作為本實用新型的另一種優(yōu)選實施方式，如圖3所示，所述鄰車互聯(lián)電控板7還包括第五?第八發(fā)光管，所述第五發(fā)光管15用于對應(yīng)指示接收鄰車救援請求信號23，所述第六發(fā)光管16用于對應(yīng)指示發(fā)出鄰車逆變器暫停信號24，所述第七發(fā)光管17用于對應(yīng)指示發(fā)出鄰車救援允許信號25，所述第八發(fā)光管18用于對應(yīng)指示發(fā)出鄰車互聯(lián)接觸器8驅(qū)動信號26。
[0018]本實用新型工作時，參見圖1，當(dāng)本車車體I的本車逆變器發(fā)生不可自恢復(fù)的故障時，本車逆變器主控板2發(fā)出本車故障信號，該信號到達(dá)本車互聯(lián)電控板3，通知其本車故障，讓其做好轉(zhuǎn)換準(zhǔn)備，隨后本車互聯(lián)電控板3立即響應(yīng)，向軟件設(shè)定好的鄰車互聯(lián)電控板7發(fā)出鄰車救援請求信號，鄰車互聯(lián)電控板7收到該信號將先通知鄰車逆變器暫停工作，而后向本車互聯(lián)電控板3反饋一個鄰車救援允許信號，再發(fā)出鄰車互聯(lián)接觸器8驅(qū)動信號吸合鄰車互聯(lián)接觸器8，向鄰車車體5發(fā)出減載信號，并經(jīng)一定延時重新啟動鄰車逆變器。而本車互聯(lián)電控板3接收到鄰車救援允許信號后，發(fā)出本車互聯(lián)接觸器4驅(qū)動信號吸合本車互聯(lián)接觸器4，向本車車體I發(fā)出減載信號。當(dāng)鄰車逆變器重新啟動后即實現(xiàn)了兩相鄰減配客車逆變器鄰車救援供電功能。
【主權(quán)項】
1.一種減配客車逆變器鄰車救援裝置，所述減配客車包括本車車體(I)以及與本車車體(I)相鄰軌道的鄰車車體(5)，所述本車車體(I)與鄰車車體(5)經(jīng)設(shè)置在車體外部的互聯(lián)電力連接器相連，在所述本車車體(I)上安裝有一個本車逆變器、對所述本車逆變器進(jìn)行控制的本車逆變器主控板(2)和與所述本車逆變器主控板(2)電連接的本車互聯(lián)電控板(3 )，所述本車車體(I)通過本車互聯(lián)接觸器(4 )經(jīng)本車車體系統(tǒng)端子排與所述互聯(lián)電力連接器電連接，在所述鄰車車體(5 )上安裝有一個鄰車逆變器、對所述鄰車逆變器進(jìn)行控制的鄰車逆變器主控板(6 )和與所述鄰車逆變器主控板(6 )電連接的鄰車互聯(lián)電控板(7 )，所述鄰車車體(5)通過鄰車互聯(lián)接觸器(8)經(jīng)鄰車車體系統(tǒng)端子排與所述互聯(lián)電力連接器電連接，其特征在于:所述本車互聯(lián)電控板(3)包括一個用于接收本車故障信號和鄰車救援允許信號、發(fā)出鄰車救援請求信號和本車互聯(lián)接觸器(4)驅(qū)動信號以及對所述各種信號進(jìn)行處理的本車單片機(jī)(9)，所述鄰車互聯(lián)電控板(7)包括一個用于接收鄰車救援請求信號、發(fā)出鄰車逆變器暫停信號、發(fā)出鄰車救援允許信號和鄰車互聯(lián)接觸器(8)驅(qū)動信號以及對所述各種信號進(jìn)行處理的鄰車單片機(jī)(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減配客車逆變器鄰車救援裝置，其特征在于:所述本車互聯(lián)電控板(3)還包括第一?第四發(fā)光管，所述第一發(fā)光管(11)用于對應(yīng)指示接收本車故障信號(19 )，所述第二發(fā)光管(12 )用于對應(yīng)指示接收鄰車救援允許信號(20 )，所述第三發(fā)光管(13)用于對應(yīng)指示發(fā)出鄰車救援請求信號(21)，所述第四發(fā)光管(14)用于對應(yīng)指示發(fā)出本車互聯(lián)接觸器(4)驅(qū)動信號(22)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減配客車逆變器鄰車救援裝置，其特征在于:所述鄰車互聯(lián)電控板(7)還包括第五?第八發(fā)光管，所述第五發(fā)光管(15)用于對應(yīng)指示接收鄰車救援請求信號(23)，所述第六發(fā)光管(16)用于對應(yīng)指示發(fā)出鄰車逆變器暫停信號(24)，所述第七發(fā)光管(17)用于對應(yīng)指示發(fā)出鄰車救援允許信號(25)，所述第八發(fā)光管(18)用于對應(yīng)指示發(fā)出鄰車互聯(lián)接觸器(8 )驅(qū)動信號(26 )。
【專利摘要】本實用新型公開了一種減配客車逆變器鄰車救援裝置，減配客車包括本車車體以及鄰車車體，本車車體與鄰車車體經(jīng)互聯(lián)電力連接器相連，在本車車體上安裝有一個本車逆變器、本車逆變器主控板和本車互聯(lián)電控板，在鄰車車體上安裝有一個鄰車逆變器、鄰車逆變器主控板和鄰車互聯(lián)電控板，本車互聯(lián)電控板包括一個用于接收本車故障信號和鄰車救援允許信號、發(fā)出鄰車救援請求信號和本車互聯(lián)接觸器驅(qū)動信號及對信號進(jìn)行處理的本車單片機(jī)，鄰車互聯(lián)電控板包括一個用于接收鄰車救援請求信號、發(fā)出鄰車逆變器暫停信號、發(fā)出鄰車救援允許信號和鄰車互聯(lián)接觸器驅(qū)動信號及對信號處理的鄰車單片機(jī)。本實用新型邏輯信號清晰，成本低廉，安全可靠，能自動切換完成救援。
【IPC分類】B61C17-00
【公開號】CN204296719
【申請?zhí)枴緾N201420661040
【發(fā)明人】房麗婷, 馬威
【申請人】新譽(yù)集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年11月7日