技術(shù)編號：8588850
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。現(xiàn)有的鐵路客車車下空調(diào)逆變電源大多采用兩臺逆變器互備供電配置，正常狀態(tài)下僅由一臺逆變器為空調(diào)負(fù)載供電，發(fā)生故障時才會切換為另一臺逆變器工作。為避免電器部件浪費，近年來某些鐵路客車如25T/G型客車車下逆變電源部分改用單臺逆變器配置。這種減配客車最大的問題在于當(dāng)本車逆變器發(fā)生故障時，該車空調(diào)負(fù)載即停止工作，這樣影響了車輛電氣性能，降低了旅客乘車的舒適度。一般鐵路客車的鄰車救援裝置多采用互聯(lián)電控板通過電纜連接多個中間繼電器實現(xiàn)，這種結(jié)構(gòu)的救援裝置不僅增加了設(shè)備...
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