一種通行磁浮車系統(tǒng)的低氣壓管道的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
:
[0001]本發(fā)明涉及車輛運(yùn)輸線路及環(huán)境，尤其是通行磁浮車系統(tǒng)的低氣壓管道。
【背景技術(shù)】
:
[0002]人類從未停止過(guò)對(duì)高速交通的技術(shù)追求。目前，地面軌道交通工具最高運(yùn)行速度紀(jì)錄為603km/h。稠密大氣是制約軌道交通工具進(jìn)一步提高速度的根本因素。比如，在大氣環(huán)境下正常運(yùn)行的地面軌道交通工具速度超過(guò)500km/h，其空氣阻力占總體阻力的92%以上，早已超出了可經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的范圍，且不論約計(jì)10dB的噪音污染。如果希望進(jìn)一步突破軌道交通工具速度極限，創(chuàng)造新一代的高速運(yùn)載工具，則需要考慮從根本上減少或消除空氣阻力。因此一個(gè)有效的技術(shù)思路就是，建設(shè)適用于車輛運(yùn)輸?shù)牡蜌鈮汗艿老到y(tǒng)，讓車輛在稀薄空氣環(huán)境中運(yùn)行，達(dá)到或者超過(guò)飛機(jī)的運(yùn)行速度(約1000km/h)。曾有理論計(jì)算表明，將運(yùn)行空間的大氣氣壓抽成1%。個(gè)大氣壓的真空，若將磁浮車系統(tǒng)安裝于此，平均速度有望達(dá)到6750km/h，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了飛機(jī)的運(yùn)行速度。并且這種用于車輛運(yùn)輸?shù)牡蜌鈮汗艿劳瑯雍瓦\(yùn)行軌道一起沿線路鋪設(shè)，符合地面軌道交通工具的基本特點(diǎn)，技術(shù)結(jié)合性高，發(fā)展前景廣闊。
[0003]這種低氣壓管道，乃至真空管道，結(jié)合不同應(yīng)用場(chǎng)合，從概念設(shè)計(jì)到理論計(jì)算，得到了一些較有說(shuō)服力的理論結(jié)果。結(jié)合現(xiàn)代材料工藝、計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制、高速鐵路、高溫超導(dǎo)磁懸浮車等技術(shù)走向成熟，建成一種用于車輛運(yùn)輸?shù)牡蜌鈮汗艿莱蔀榱艘环N可能。另一方面，隨著社會(huì)對(duì)環(huán)保、能源、觀賞性、娛樂(lè)性、互動(dòng)性，以及真空環(huán)境下的材料強(qiáng)度等技術(shù)要求，實(shí)施成功一種強(qiáng)度可靠、密封性高、成本低、環(huán)保的用于車輛運(yùn)輸?shù)牡蜌鈮汗艿莱蔀榱嗽摷夹g(shù)領(lǐng)域迫切需要解決的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

:
[0004]鑒于現(xiàn)有技術(shù)的以上不足，本發(fā)明的目的是提供一種低空氣阻力的車輛運(yùn)輸及運(yùn)行的道路環(huán)境；其技術(shù)方案如下:
[0005]通行磁浮車系統(tǒng)的低氣壓管道，由真空管道1、底架支撐2組成，真空管道I由內(nèi)部支撐1.1與置于其上的有機(jī)玻璃1.2構(gòu)成；底架支撐2由基板2.1與置于其上的用于支撐真空管道I的底座2.2組成；真空管道I和底架支撐2聯(lián)接為一整體，構(gòu)成一氣密性負(fù)壓的管道環(huán)境。
[0006]作為優(yōu)選，真空管道I的內(nèi)部支撐1.1為鋼結(jié)構(gòu)框架支撐，有機(jī)玻璃1.2為高強(qiáng)度、輕質(zhì)、高分子聚合材質(zhì)，且為透明材料。
[0007]在具體實(shí)施時(shí)，還需要對(duì)實(shí)施的細(xì)節(jié)作相應(yīng)的考慮:
[0008]整個(gè)低氣壓管道呈曲線或直線形布置。
[0009]考慮到地勢(shì)的變化，為應(yīng)對(duì)地勢(shì)做出高度上的調(diào)整，底座2.2采用多支點(diǎn)梁型結(jié)構(gòu)。
[0010]為適應(yīng)管道因外界溫度熱脹冷縮引起的密封需求，在真空管道分段連接處，管道采用粘連的方式，填充的材料具有一定伸縮性。
[0011]采用本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，減少或消除空氣阻力，進(jìn)一步突破軌道交通工具速度極限，為創(chuàng)造新一代的高速運(yùn)載工具提供了實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。在低氣壓管道系統(tǒng)，讓車輛在稀薄空氣環(huán)境中運(yùn)行，達(dá)到或者超過(guò)飛機(jī)的運(yùn)行速度(約1000km/h)，而這種用于車輛運(yùn)輸?shù)牡蜌鈮汗艿篮推胀C(jī)車運(yùn)行軌道一樣沿線路鋪設(shè)，符合地面軌道交通工具的基本特點(diǎn)。
[0012]真空管道由內(nèi)部支撐與置于其上的有機(jī)玻璃構(gòu)成；真空管道內(nèi)部的支撐采用鋼結(jié)構(gòu)框架支撐方式。其鋼結(jié)構(gòu)的運(yùn)用，加強(qiáng)了管道的強(qiáng)度，防止因負(fù)壓造成的管道塌陷。有機(jī)玻璃由于其具有良好的透光特性，可以很好地展現(xiàn)磁懸浮車輛在管道中的運(yùn)行情況，一方面便于外界檢測(cè)管道內(nèi)磁懸浮車的運(yùn)行情況；另一方面使乘客可以在乘車過(guò)程中有著良好的視野，使其乘坐體驗(yàn)更加舒適。此外，有機(jī)玻璃的高強(qiáng)度，足以抵抗管道內(nèi)負(fù)壓帶來(lái)的壓力，可靠安全地保證了磁浮車輛的可靠運(yùn)行。在分段連接處，管道采用粘連的方式，填充的材料具有一定伸縮性，可以避免管道因外界溫度熱脹冷縮引起的密封問(wèn)題。底座用于支撐真空管道，采用多支點(diǎn)梁型結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)地勢(shì)做出高度上的調(diào)整，有效地克服了因地面不平整造成的工程問(wèn)題，有利于低氣壓真空管道的建設(shè)和實(shí)施。
【附圖說(shuō)明】
:
[0013]圖1是本發(fā)明總體示意圖。
[0014]圖2是真空管道組成圖。
[0015]圖3是底架支撐組成圖。
【具體實(shí)施方式】
:
[0016]如圖1-圖3所示，本發(fā)明包括真空管道I及底架支撐2等。
[0017]低氣壓管道由真空管道1、底架支撐2組成。真空管道I主要由內(nèi)部支撐1.1與有機(jī)玻璃1.2組成；底架支撐2主要由基板2.1與底座2.2組成。
[0018]管道由真空管道1、底架支撐2聯(lián)接為一整體，真空管道I安裝于底架支撐2上部，構(gòu)成一密封的管道環(huán)境。
[0019]真空管道I由內(nèi)部支撐1.1與有機(jī)玻璃1.2組成通過(guò)粘接方式連接為一體。底架支撐2由基板2.1與底座2.2通過(guò)螺栓密封連接為一體，跨架在磁浮軌道兩側(cè)。
[0020]在本實(shí)施例中，整個(gè)低氣壓管道呈環(huán)弧形布置(不排除在其它的場(chǎng)合采用直線或其它曲線的布置)；真空管道I和底架支撐2聯(lián)接為一整體，構(gòu)成一氣密性負(fù)壓的管道環(huán)境。當(dāng)真空管道I被抽至較低真空度時(shí)，管道即供車輛在低壓環(huán)境下運(yùn)行及運(yùn)輸。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.通行磁浮車系統(tǒng)的低氣壓管道，其特征在于，由真空管道(I)、底架支撐(2)組成，真空管道(I)由內(nèi)部支撐(1.1)與置于其上的有機(jī)玻璃(1.2)構(gòu)成；底架支撐(2)由基板(2.1)與置于其上的用于支撐真空管道(I)的底座(2.2)組成；真空管道(I)和底架支撐(2)聯(lián)接為一整體，構(gòu)成一氣密性負(fù)壓的管道環(huán)境。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述通行磁浮車系統(tǒng)的低氣壓管道，其特征在于，真空管道(I)的內(nèi)部支撐(1.D為鋼結(jié)構(gòu)框架支撐，管道壁(1.2)為高強(qiáng)度輕質(zhì)透明材料。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述通行磁浮車系統(tǒng)的低氣壓管道，其特征在于，整個(gè)低氣壓管道采用直道或不同的曲線形式布置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述通行磁浮車系統(tǒng)的低氣壓管道，其特征在于，所述高強(qiáng)度輕質(zhì)透明材料為有機(jī)玻璃。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述通行磁浮車系統(tǒng)的低氣壓管道，其特征在于，所述底座(2.2)采用多支點(diǎn)梁型結(jié)構(gòu)，以根據(jù)地勢(shì)做出高度上的調(diào)整，克服因地面不平整造成的工程問(wèn)題。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述通行磁浮車系統(tǒng)的低氣壓管道，其特征在于，在真空管道分段連接處，管道采用粘連的方式，填充的材料具有一定伸縮性，以適應(yīng)管道因外界溫度熱脹冷縮引起的密封需求。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種通行磁浮車系統(tǒng)的低氣壓管道,由真空管道(1)、底架支撐(2)組成。真空管道(1)由內(nèi)部支撐(1.1)與置于其上的有機(jī)玻璃(1.2)構(gòu)成；底架支撐(2)由基板(2.1)與置于其上的用于支撐真空管道(1)的底座(2.2)組成；真空管道(1)和底架支撐(2)聯(lián)接為一整體，構(gòu)成一氣密性負(fù)壓的管道環(huán)境。底座采用多支點(diǎn)梁型結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)地勢(shì)做出高度上的調(diào)整，有效地克服了因地面不平整造成的工程問(wèn)題；有機(jī)玻璃管壁，可以很好地展現(xiàn)磁懸浮車輛在管道中的運(yùn)行情況，便于外界檢測(cè)管道內(nèi)磁懸浮車的運(yùn)行情況；另一方面使乘客可以在乘車過(guò)程中有著良好的視野，使其乘坐體驗(yàn)更加舒適。本發(fā)明管道內(nèi)可實(shí)現(xiàn)近真空的低氣壓線路環(huán)境，可供運(yùn)輸磁浮車系統(tǒng)在低阻尼、低耗能的環(huán)境中高效運(yùn)行。
【IPC分類】B61B13/10, B61B13/08
【公開(kāi)號(hào)】CN105151051
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510628931
【發(fā)明人】鄧自剛, 張衛(wèi)華, 鄭珺, 蔣冬輝, 鄭欣欣
【申請(qǐng)人】西南交通大學(xué)
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年9月28日