專利名稱：伸接鐵軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鐵路的基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是對鐵軌的連接端面的結(jié)構(gòu)改良。
具有一定長度的鐵軌，為了克服鋼材的熱漲冷縮在鋪設(shè)時，其連接處必須留有足夠大的縫隙。同時，出于制造的方便，鐵軌的兩端面均為垂直于鐵軌中心線的平面，即鐵軌的連接縫歷來為垂直于中心線的縫隙，而列車的車輪與鐵軌的接觸(相切)線亦與鐵軌中心線垂直。因此，每當(dāng)車輪滾動至鐵軌的連接縫時，沉重且飛速前進(jìn)的鋼質(zhì)車輪即與鐵軌的端頭發(fā)生撞擊，巨大的沖擊力，不僅產(chǎn)生噪聲和振動，使列車上的旅客及鐵路沿線的住戶等均感到不適，而且鐵軌的端頭所發(fā)生形變加重撞擊，撞擊后的車輪反彈所產(chǎn)生的第二次作用力，使鐵軌端部附近亦產(chǎn)生形變，這樣使得鐵軌必須時常更換，否則不僅影響列車的提速，嚴(yán)重時還會影響列車的安全。
本實用新型的目的是要克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種結(jié)構(gòu)合理，可防止車輪落入鐵軌接縫處而產(chǎn)生撞擊，從而具有減低鐵路噪聲和運行阻力，利于提高車速，延長鐵軌使用壽命等特點的伸接鐵軌。
本實用新型的主體方案是所述導(dǎo)軌的一端與相接鐵軌的另一端導(dǎo)軌相伸接，且其接縫線與鐵軌的中心線相斜交。所述伸接鐵軌的導(dǎo)軌除了制成斜平面外，也可以制成V形接縫相伸接。
為了便于提高鐵軌的強(qiáng)度及鋪設(shè)鐵軌時的安全性，除了將導(dǎo)軌整體制成斜面外，也可以將所述導(dǎo)軌兩側(cè)的倒角面與鐵軌的中心線相垂直。
一般地，鐵軌的底軌與設(shè)于其上的導(dǎo)軌可采用相同的形態(tài)，使鐵軌端部的接合面呈斜面或彎折的平面，以便于生產(chǎn)，利于導(dǎo)軌承重。所述鐵軌接縫線與鐵軌中心線之間的夾角α為35°-60°時，較為適宜。
由于本實用新型的接縫線與車輪鐵輪的接觸線相交叉(不重合)，有效地克服了列車車輪經(jīng)過鐵軌連接間隙時的撞擊。因此，它具有結(jié)構(gòu)合理，列車運行平穩(wěn)，消除了列車運行中的周期性撞擊聲，減小了運行阻力，降低能耗等特點，尤其是列車無撞擊地平滑通過鐵軌接縫，使之鐵軌的損傷大大減輕，其使用壽命可成倍增長，利于列車提高車速。而位于接縫線兩側(cè)的夾板，把鐵軌端部的上下左右牢牢夾住。因此，即使鐵軌的連接端，其承重強(qiáng)度幾乎不受影響。


圖1是本實用新型的一種端部伸接結(jié)構(gòu)的局部俯視圖。
圖2是
圖1的A-A放大的向視圖。
下面通過實施例，對本實用新型作具體描述。
本實用新型可采用現(xiàn)有的鐵軌生產(chǎn)技術(shù)，先按截面標(biāo)準(zhǔn)要求制成工字型鐵軌1，將兩端面均與鐵軌中心線的夾角α為45°角加工成斜面，即鐵軌1上方的導(dǎo)軌2、中部的中豎體3以及底部的底軌4均為同一斜平面。最后，將導(dǎo)軌2兩側(cè)的倒角面20削磨成與鐵軌1中心線相垂直。同時，底軌4的兩側(cè)也相應(yīng)地制成與鐵軌中心線相垂直的底接面40(參見附
圖1和附圖2所示)。
當(dāng)然，所述的鐵軌斜端面也可以按一定長度采用斜鋸等金屬加工工藝直接制成，然后再制成所述的倒角面和底接面。
安裝時，將本實用新型的一端與另一根伸接鐵軌的一端相伸接，其接縫線5的寬度按鐵軌的熱漲冷縮需要設(shè)置。并在鐵軌端部的中豎體3兩側(cè)，采用鋼質(zhì)夾板用螺栓相夾固等公知技術(shù)連接固定之。
權(quán)利要求1.一種伸接鐵軌，包含有呈工字型設(shè)置的導(dǎo)軌、中豎體和底軌，其特征在于所述導(dǎo)軌(2)的一端與相接鐵軌(1)的另一端導(dǎo)軌(2)相伸接，且其接縫線(5)與鐵軌(1)的中心線相斜交。
2.如權(quán)利要求1所述的伸接鐵軌，其特征在于所述導(dǎo)軌(2)兩側(cè)的倒角面(20)與鐵軌(1)的中心線相垂直。
3.如權(quán)利要求1或2所述的伸接鐵軌，其特征在于所述鐵軌接縫線(5)與鐵軌(1)中心之間的夾角α為35°-60°。
專利摘要本實用新型涉及對現(xiàn)有鐵軌的一種結(jié)構(gòu)改良。它系在鐵軌上的導(dǎo)軌的一端與相接鐵軌的另一端導(dǎo)軌相伸接,且其接縫線與鐵軌的中心線相斜交。因此具有結(jié)構(gòu)合理,大大減輕鐵路噪聲和運行阻力,利于提高車速、延長鐵軌使用壽命,有效地防止了車輪落入鐵軌接縫處而產(chǎn)生的撞擊等特點。
文檔編號E01B11/00GK2319435SQ97231819
公開日1999年5月19日 申請日期1997年12月26日 優(yōu)先權(quán)日1997年12月26日
發(fā)明者諸堅強(qiáng) 申請人:諸堅強(qiáng)