專利名稱：防止輪軌磨耗自動涂油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于鐵路機(jī)車附件類。
現(xiàn)有的鐵路機(jī)車(蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車)轉(zhuǎn)彎時，在離心力的作用下，機(jī)車的外輪緣外側(cè)面與外側(cè)鋼軌的內(nèi)側(cè)面相互接觸，摩擦力較大，車輪與鋼軌的磨損比較嚴(yán)重。
本實用新型的目的是提供一種減輕車輪與鋼軌磨損的裝置，以達(dá)延長機(jī)車車輪與鋼軌的使用壽命的目的。
本實用新型的技術(shù)方案是在機(jī)車上安置一個離心開關(guān)。在機(jī)車轉(zhuǎn)彎時離心電開關(guān)導(dǎo)通，使電磁閥打開。高壓氣經(jīng)電磁閥推動油泵工作，油泵將機(jī)油噴射到外側(cè)鋼軌的內(nèi)側(cè)面上，減小鋼軌與車輪之間的摩擦系數(shù)，減輕鋼軌與車輪的磨耗。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中2和5分別是兩個機(jī)油泵，其油泵分別與機(jī)油箱4聯(lián)接，每個油泵上分別有一個對著鋼軌1內(nèi)側(cè)面的噴油咀；每個油泵都有一個進(jìn)風(fēng)口，每個進(jìn)風(fēng)口分別經(jīng)過一個電磁閥(A或B)與機(jī)車的風(fēng)缸8聯(lián)通。在機(jī)車上有一個水平安裝的離心開關(guān)3，該開關(guān)呈偏方盒形，盒底是弧形的金屬板，盒底上有一個金屬球，盒底與機(jī)車電源7的一個電極聯(lián)接，開關(guān)盒體兩側(cè)面上分別有一個與盒體絕緣的觸頭K1K2，觸頭K1K2分別與電磁閥A或B聯(lián)接，機(jī)車電源7的另一個電極分別與電磁閥AB相聯(lián)接。當(dāng)機(jī)車左轉(zhuǎn)彎時，離心開關(guān)3中的金屬球在離心力的作用下被甩向右邊，將觸頭K2與盒底弧形金屬板聯(lián)通，電磁閥B被打開，風(fēng)缸8中的高壓風(fēng)經(jīng)電磁閥B進(jìn)入油泵2的氣腔中，高壓氣推動柱塞9沿缸套10外移，逆止閥6關(guān)閉，被壓縮的機(jī)油經(jīng)泵油咀噴向鋼軌12的內(nèi)側(cè)面。當(dāng)機(jī)車轉(zhuǎn)彎結(jié)束馳入直道時。離心開關(guān)的金屬球滾回原位，電磁閥B斷電閥門關(guān)閉，油腔中的彈簧11推動柱塞9復(fù)位，余氣經(jīng)小排風(fēng)口O1排出。
本實用新型的機(jī)油泵。還可以采用隔膜泵(見圖2)。圖中13、16為外殼體，兩個殼體夾持一個橡膠膜14，當(dāng)電磁閥通電被打開后，高壓氣體經(jīng)進(jìn)風(fēng)口D進(jìn)入油泵的氣腔，橡膠膜14右移，單向閥15關(guān)閉，高壓機(jī)油被噴向鋼軌17的側(cè)面。
安裝本實用新型自動涂油裝置的機(jī)車，可以減輕鋼軌與車輪的摩擦，提高鋼軌和車輪的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種防止輪軌磨耗自動涂油裝置，其特征是a、有兩個機(jī)油泵，每個油泵前部的油腔中有一個柱塞回位彈簧，油腔壁上有進(jìn)油孔，油孔中裝有單向閥；油腔前端有一個噴嘴；油泵的后部有一個進(jìn)風(fēng)孔，進(jìn)風(fēng)口聯(lián)接一個電磁閥；b、有一個控制電磁閥開閉的離心開關(guān)，開關(guān)呈扁方盒形，盒底是弧形的金屬板，盒底上有一個金屬球，盒體兩側(cè)面上分別有一個與盒體絕緣的觸頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動涂油裝置，其特征是機(jī)油泵是柱塞泵或隔膜泵。
專利摘要防止輪軌磨耗自動涂油裝置。有二個與油箱聯(lián)接的油泵，兩個油泵的進(jìn)風(fēng)口通過電磁閥與機(jī)車的氣缸聯(lián)通；在機(jī)車上安裝一個離心開關(guān)，當(dāng)機(jī)車轉(zhuǎn)彎時，離心開關(guān)接通并打開電磁閥，高壓風(fēng)推動油泵工作，向鋼軌的內(nèi)側(cè)面噴油，減輕鋼軌和車輪的摩擦，提高鋼軌和車輪的壽命。
文檔編號B61K3/00GK2068479SQ9020010
公開日1991年1月2日 申請日期1990年1月5日 優(yōu)先權(quán)日1990年1月5日
發(fā)明者徐鳳全, 高佳俊, 賈旭東, 徐衛(wèi) 申請人:徐鳳全, 高佳俊, 賈旭東, 徐衛(wèi)