技術特征：

技術總結(jié)
本發(fā)明涉及一種采用轉(zhuǎn)臂式搖枕的跨坐式單軌車輛的單軸轉(zhuǎn)向架，包括一對走行輪、兩對導向輪以及一對穩(wěn)定輪，以及安裝走行輪、導向輪和穩(wěn)定輪的構(gòu)架，構(gòu)架呈“口”字型，包括側(cè)梁和橫梁，在構(gòu)架橫梁上方沿橫向?qū)ΨQ設有兩對搖枕，搖枕采用轉(zhuǎn)臂式結(jié)構(gòu)，搖枕的內(nèi)端通過轉(zhuǎn)動關節(jié)與構(gòu)架的橫梁連接并沿側(cè)滾方向旋轉(zhuǎn)，搖枕的外端與構(gòu)架之間沿豎直方向設有空氣彈簧。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明通過轉(zhuǎn)臂式搖枕和空氣彈簧實現(xiàn)垂向緩沖，垂向平穩(wěn)性好；通過吊桿實現(xiàn)橫向緩沖，橫向平穩(wěn)性好；通過吊桿適應曲線上車體與轉(zhuǎn)向架之間的變位，曲線通過性好；通過轉(zhuǎn)臂式搖枕和抗側(cè)滾彈簧提供抗側(cè)滾剛度，提高了車體的抗側(cè)傾能力；可大幅度降低客室地板面的高度。

技術研發(fā)人員：任利惠;季元進;張讓;王卉捷
受保護的技術使用者：同濟大學
技術研發(fā)日：2017.05.11
技術公布日：2017.09.26