本發(fā)明涉及一種用于軌道車輛的撒沙設備或者說撒布裝置，其包括：蜂窩輪閘門的殼體、在所述殼體中可轉(zhuǎn)動地支承的具有多個蜂窩格室的蜂窩輪、在殼體中設置在蜂窩輪上方的入口以及設置在蜂窩輪下方的出口、與蜂窩輪耦聯(lián)的馬達、與蜂窩輪閘門的入口連接的用于容納制動沙的容器或與蜂窩輪閘門的入口連接的用于輸送制動沙的輸入管路，以及與蜂窩輪閘門的出口連接的用于輸送制動沙的導出管路。

背景技術：

原理上，這樣的撒沙設備/撒布裝置是已知的。例如at505783a1為此公開了一種具有來自沙容器的沙流入口的撒布裝置，該沙流入口通到旋轉(zhuǎn)的蜂窩輪中，該蜂窩輪設置有設置成星形的用于填充沙流的腔室。

在已知的結(jié)構(gòu)形式中不利的是，驅(qū)動馬達由于安裝位置而比較強烈地經(jīng)受在軌道車輛運行中出現(xiàn)的環(huán)境影響(濕度、溫度、污物等)。

技術實現(xiàn)要素：

因此，本發(fā)明的任務是，給出一種改進的撒沙設備/一種改進的撒布裝置。尤其是，蜂窩輪的驅(qū)動馬達應該更好地被保護免受在軌道車輛運行中出現(xiàn)的環(huán)境影響。

本發(fā)明的任務通過開頭所述類型的一種撒沙設備/撒布裝置得以解決，在該撒沙設備/撒布裝置中馬達設置在蜂窩輪閘門的入口上方。

本發(fā)明的任務也利用一種包括所述類型的撒沙設備的軌道車輛得以解決。

以這種方式，所述馬達進一步遠離軌道并且進一步進入到軌道車輛的內(nèi)部中。因此，馬達比較好地被保護免受在軌道車輛運行中出現(xiàn)的環(huán)境影響。此外得出撒沙設備的比較細長的結(jié)構(gòu)方式，從而有利于安裝到軌道車輛中。

“上”、“下”、“上方”、“下方”等位置說明涉及撒沙設備在運行中的位置。通常而言，馬達因此設置在入口的那側(cè)并且與出口對置。

本發(fā)明的有利構(gòu)造方案和進一步改進方案由從屬權利要求以及結(jié)合附圖的說明得出。

有利的是，蜂窩輪的轉(zhuǎn)動軸線豎直地定向。由此，用于蜂窩輪的驅(qū)動馬達特別好地設置在蜂窩輪閘門的入口上方，其方式為：例如設置相應長的從蜂窩輪通向馬達的軸。

此外有利的是，蜂窩輪的轉(zhuǎn)動軸線和馬達軸彼此平行地定向或設置成彼此同軸的或成角度的。由此得出如下可能性：將馬達和蜂窩輪直接地耦聯(lián)，或者通過正齒輪傳動機構(gòu)、帶傳動機構(gòu)、錐齒輪傳動機構(gòu)或鏈耦聯(lián)。

一般地，使用傳動機構(gòu)用于將馬達與蜂窩輪耦聯(lián)是有利的，以便使馬達的轉(zhuǎn)速減小至在蜂窩輪上所希望的轉(zhuǎn)速。除了上面已經(jīng)列舉的可能性之外，例如也可以使用行星齒輪傳動機構(gòu)、錐齒輪傳動機構(gòu)、冠形齒輪傳動機構(gòu)或環(huán)面?zhèn)鲃訖C構(gòu)(在tedec股份公司的網(wǎng)站http://torus-gear.com上可獲得)。

也有利的是，馬達通過軸與蜂窩輪耦聯(lián)，該軸從沙容器中或從沙輸入管路中被引導出來。以這種方式，馬達是可良好接近的。

此外有利地是，在所述軸的走向中設置有離合器。由此，軸區(qū)段出于修改目的可以被分開。然而，所述離合器在運行中是不可脫開的。

有利的是，蜂窩輪閘門的入口與用于容納制動沙的容器連接，并且馬達設置在所述容器上方。以這種方式，馬達被良好地保護，然而也是可良好接近的。

此外有利的是，蜂窩輪閘門的入口與用于容納制動沙的容器連接，并且馬達設置在所述容器中。以這種方式，馬達良好地被保護免受環(huán)境影響。

特別有利的是，所述容器至少局部環(huán)形地構(gòu)造有內(nèi)壁和外壁，并且所述馬達設置在內(nèi)壁之內(nèi)。以這種方式，馬達不僅被特別良好地保護免受外部的環(huán)境影響，而且免于與制動沙接觸。沙箱可以尤其是圓柱形的、然而例如也可以是多邊形的或橢圓形的。

在撒沙設備的一種特別有利的變型方案中，由內(nèi)壁包圍的空腔被向上彎曲的蓋遮蓋，尤其是呈錐形或半球形。以這種方式，所述沙可以良好地圍繞在沙箱中設置用于馬達的區(qū)域流動。

也特別有利的是，由內(nèi)壁包圍的空腔被由馬達驅(qū)動的攪拌器/激活器遮蓋。由此，制動沙的上述可流動性再一次得以改善。

此外，特別有利的是，撒砂設備具有通到由內(nèi)壁包圍的空腔中的進氣管路以及從所述空腔中出來的排氣管路。以這種方式可以冷卻馬達，例如其方式為：鼓風機連接到進氣管路或排氣管路上。尤其是也可設想，將進氣管路沿軌道車輛的行駛方向定向和/或?qū)⑴艢夤苈窓M向于所述行駛方向定向，以便充分利用在行駛速度增大時提高的動態(tài)壓力(staudruck)/降低的靜態(tài)壓力。

最后，也特別有利的是，撒砂設備具有通到由內(nèi)壁包圍的空腔中的進氣管路以及在內(nèi)壁中的排氣開口。以這種方式，可以使用由馬達加熱的冷卻空氣以用于干燥制動沙。也可能的是將鼓風機連接到進氣管路上或?qū)⑵溲剀壍儡囕v的行駛方向定向。也可能的是，充分利用在運走制動沙時產(chǎn)生的吸力用于抽吸冷卻空氣。

附圖說明

為了更好地理解本發(fā)明，借助以下附圖更詳細地說明本發(fā)明。

分別以高度簡化的示意圖示出：

圖1以分解圖示出具有設置在沙容器上方的馬達的撒沙設備的示意性示出的第一示例；

圖2如圖1那樣，然而具有設置在沙容器上方的傳動機構(gòu)；

圖3如圖1那樣，然而具有設置在沙容器中的行星齒輪傳動機構(gòu)；

圖4如圖1那樣，然而具有在驅(qū)動軸的走向中的離合器；

圖5示出具有設置在沙容器中的馬達的撒沙設備的一種示例；

圖6如圖5那樣，然而具有設置在馬達上方的攪拌器；

圖7示出具有設置在環(huán)形的沙容器中的馬達的撒沙設備的示意性剖視圖；

圖8如圖7那樣，然而具有冷卻空氣管路；

圖9類似于圖7那樣，然而具有空氣排出開口，這些空氣排出開口通到所述沙容器中；

圖10類似于圖7那樣，然而具有由馬達驅(qū)動的并且位于蜂窩輪閘門上方的激活器；

圖11示出具有水平定向的蜂窩輪轉(zhuǎn)動軸線的示意性示出的蜂窩輪閘門，以及

圖12示出具有已裝入的撒沙設備的軌道車輛的示意圖。

具體實施方式

首先應確認，在不同描述的實施形式中相同的部件設有相同的附圖標記或相同的構(gòu)件名稱，其中，在全部說明書中包括的公開內(nèi)容可按意義轉(zhuǎn)到具有相同附圖標記或相同構(gòu)件名稱的相同部件上。在說明書中選擇的位置說明，例如上、下、側(cè)向等也參照直接所說明的以及示出的附圖，并且在位置更改的情況下可按意義轉(zhuǎn)用到新的位置上。

圖1以分解圖示出用于軌道車輛的撒沙設備101的第一示例。所述撒沙設備101包括具有殼體的蜂窩輪閘門2，該殼體具有殼體上部3和殼體下部5以及在殼體3、5中可轉(zhuǎn)動地支承的具有多個蜂窩格室的蜂窩輪7。所述殼體上部3具有設置在蜂窩輪7上方的入口4，并且所述殼體下部5具有設置在蜂窩輪7下方的出口6。此外，所述撒沙設備101包括與蜂窩輪7耦聯(lián)的馬達8、與蜂窩輪閘門2的入口4連接的用于容納制動沙的容器9以及與蜂窩輪閘門2的出口6連接的用于輸送(走)制動沙的導出管路10。所述導出管路10在所述示例中通過收集器11連接到蜂窩輪閘門2上。馬達8設置在所述入口4上方并且在圖1中具體示出的示例中通過軸12與蜂窩輪7耦聯(lián)，該軸從所述容器9中被引導出來。因此，在所述示例中馬達8不僅設置在入口4上方，而且設置在容器9上方。另外，撒沙設備101包括可選的與軸12耦聯(lián)的攪拌器13，該攪拌器設置在容器9中。

在圖1中為了更好的可圖示性而透明地示出容器9。此外，軸12可能比現(xiàn)實中更長地被示出，以便也能以分解圖清楚地示出在蜂窩輪7和馬達8之間的耦聯(lián)。

在圖1中示出的撒沙設備101的功能現(xiàn)在如下：

在容器9中填充的制動沙通過所述兩個入口4推進蜂窩輪7的腔室中，但在蜂窩輪7停止運轉(zhuǎn)時不再從那里繼續(xù)前進。如果借助馬達8使蜂窩輪7旋轉(zhuǎn)，則蜂窩輪葉片將位于蜂窩輪腔室中的沙推至出口6，所述沙在這些出口處掉落穿過到收集器11中并且例如借助壓縮空氣從那里通過導出管10被輸送走。通過由軸12驅(qū)動的攪拌器13防止沙粘合。所述攪拌器為此目的可以如示出的那樣具有肋，然而也可裝備有稍微進一步伸出的攪拌葉片。被輸送走的制動沙然后被引導至軌道車輛的車輪并且改善其在起動和制動時的牽引力(也參見圖12)。

在圖1中示出的示例中，殼體3、5具有兩個入口4和兩個出口6。此外，蜂窩輪7具有六個腔室。當然，這僅可以看作是說明性的示例。當然，入口4和出口6以及腔室的數(shù)量也可以與示圖不同。代替攪拌器13或附加于此攪拌器也可以設置激活器，該激活器尤其是可以由直接設置在殼體上部3上面的葉輪構(gòu)成，該蜂窩輪將可流動物料輸送到蜂窩輪6的腔室中并且用于該蜂窩輪的良好填充(對照圖10)。特別是，這樣的激活器也可以與(光滑的)錐體結(jié)合。攪拌器13可以具有尤其是葉片狀的突起或臂，這些突起或臂在可流動物料中攪拌并且因此使之松散。

在圖1中，蜂窩輪7的轉(zhuǎn)動軸線和馬達軸設置成同軸的。但也可設想，這兩個軸線彼此平行地定向。圖2為此示出一種示例，在該示例中馬達8通過傳動機構(gòu)14驅(qū)動軸12，該傳動機構(gòu)設置在容器9上方。所述傳動機構(gòu)14例如可以構(gòu)造為帶傳動機構(gòu)、鏈傳動亦或構(gòu)造為正齒輪傳動機構(gòu)。作為帶例如考慮扁平帶、圓形帶、楔形帶或三角形帶。

當然，不強制蜂窩輪7的轉(zhuǎn)動軸線和馬達軸平行地或同軸地定向，而是這些軸線也可以設置成彼此有角度的。例如，馬達8和軸12可以通過錐齒輪傳動機構(gòu)、冠形齒輪傳動機構(gòu)、蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)亦或通過環(huán)面?zhèn)鲃訖C構(gòu)(在tedec股份公司的網(wǎng)站http://torus-gear.com上可獲得)彼此耦聯(lián)。此外，也可能的是，軸12和馬達軸彼此成角度地定向并且例如通過錐齒輪傳動機構(gòu)彼此耦聯(lián)。

圖3現(xiàn)在示出另一種示例，在該示例中在軸12的走向中設置有行星齒輪傳動機構(gòu)15。所述行星齒輪傳動機構(gòu)允許蜂窩輪7和馬達8同軸設置。在示出的示例中，行星齒輪傳動機構(gòu)15設置在蜂窩輪閘門2的附近，或者直接裝配在該蜂窩輪閘門上。以這種方式，軸12可以實施成比較細的。此外，由此也得出優(yōu)點：攪拌器13可以以與蜂窩輪7不同的轉(zhuǎn)速運行。當然，行星齒輪傳動機構(gòu)15可以如傳動機構(gòu)14那樣也設置在沙容器9上方。以等效的方式可設想，傳動機構(gòu)15設置得更靠近蜂窩輪7并且部分地設置在沙容器9中。

圖4示出具有一個在軸12的走向中設置的離合器16的一種示例。在該示例中，離合器16在運行中是不可脫開的，但用于將各軸區(qū)段出于修改目的而分開。在圖4中示出的示例中未設置攪拌器13。當然，離合器16也可以與攪拌器13/激活器或傳動機構(gòu)14、15結(jié)合使用。離合器16也可設置在其他位置上，并且也可設置多于一個離合器16。

圖5現(xiàn)在示出撒沙設備105的另一種變型方案，在該變型方案中用于蜂窩輪7的馬達8設置在沙容器9中。因此，馬達8被特別良好地保護免受環(huán)境影響。

圖6的撒沙設備106構(gòu)造類似于在圖5中示出的撒沙設備105。在圖6中，然而攪拌器13設置在馬達8上方，該攪拌器由馬達8一起驅(qū)動。替代地也可設想，(固定的)馬達殼體的上面的區(qū)域凸出，尤其是構(gòu)造成半球形的或錐形的，并且以這種方式能夠?qū)崿F(xiàn)沙在馬達8周圍流動。

也可設想，攪拌器13偏心地支承或設置有光滑的錐體(振動器)以代替攪拌器13。由于產(chǎn)生的振動，可流動物料(附加地)被弄松散。有利地，所述振動器比蜂窩輪7轉(zhuǎn)動得快，優(yōu)選與馬達8同步。當然也可設想，傳動機構(gòu)連接在馬達8與振動器之間。也有利的是，所述振動器僅與蜂窩輪7同時運行，以避免可流動物料被不希望地壓實。在圖6中，這通過振動器直接安裝在馬達9的軸上來實現(xiàn)。

在另一種有利的實施變型方案中，所述容器9至少局部環(huán)形地構(gòu)造有內(nèi)壁和外壁，并且所述馬達8設置在所述內(nèi)壁之內(nèi)。圖7為此示出第一示例的剖視圖，該示例類似于在圖6中示出的撒沙設備106。與此不同地，馬達8然而不需要被特殊地密封，因為該馬達位于內(nèi)壁17之內(nèi)。與圖6中的示例的另一區(qū)別在于，圖7的撒沙設備107沒有位于上面的攪拌器13，而是取而代之地被(剛性地)錐形地遮蓋。當然，也可以設置有扁平的蓋、半球形的蓋或以不同的方式成形的向上彎曲的蓋以代替錐形的蓋18。當然也可以使用攪拌器13或激活器。

圖8示出撒沙設備108的另一種示例，該撒沙設備非常類似于在圖7中示出的撒沙設備107。與此不同地，所述撒砂設備但也具有通到由內(nèi)壁17包圍的空腔中的進氣管路19以及從所述空腔中出來的排氣管路20。借助鼓風機21可以冷卻馬達8。替代地也可設想，內(nèi)壁17如在圖9中示出的那樣具有排氣開口22，這些排氣開口通到利用制動沙填充的區(qū)域中。以這種方式，冷卻空氣滿足雙重使用，因為所述冷卻空氣不僅用于冷卻馬達8，而且經(jīng)加熱后也用于干燥制動沙。

圖10示出撒沙設備110的另一種變型方案，在該變型方案中設置在馬達8下方的激活器23或攪拌器通過軸12被驅(qū)動。所述激活器23可以構(gòu)造為(例如三葉片的)葉輪并且將可流動物料輸送到蜂窩輪6的腔室中或者說用于良好地填充這些腔室。

此外，在圖10中設置有支撐件24，該支撐件例如包括多個臂，這些臂將內(nèi)壁17與容器9連接。所述支撐件24是符合目的的，因為激活器23可轉(zhuǎn)動地支承。當然，這樣的支撐件24也可以設置用于根據(jù)圖5至圖9的實施形式或在圖1至圖4中也支承軸12。

在根據(jù)圖1至圖10的示例中，蜂窩輪7的轉(zhuǎn)動軸線豎直地定向。但原則上也可設想，其轉(zhuǎn)動軸線水平地定向，亦即如這在圖11中單純示意性示出的那樣。原則上，至今列舉的實施變型方案按意義也可以被用到水平定向的轉(zhuǎn)動軸線上。例如，蜂窩輪7的轉(zhuǎn)動軸線和馬達軸可以彼此平行地定向并且例如通過正齒輪傳動機構(gòu)、帶傳動機構(gòu)或鏈彼此耦聯(lián)。但蜂窩輪7的轉(zhuǎn)動軸線和馬達軸也可以設置成彼此有角度的。例如，馬達8和蜂窩輪7可以通過錐齒輪傳動機構(gòu)、冠形齒輪傳動機構(gòu)、蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)亦或通過環(huán)面?zhèn)鲃訖C構(gòu)(在tedec股份公司的網(wǎng)站http://torus-gear.com上可獲得)彼此耦聯(lián)。通過所述傳動機構(gòu)，即使在蜂窩輪7的轉(zhuǎn)動軸線水平定向時，馬達8設置在入口4的水平面上方也是可能的。

特別是，入口4在轉(zhuǎn)動軸線豎直時沿軸向設置在蜂窩輪7上方并且出口6沿軸向設置在蜂窩輪7下方。在轉(zhuǎn)動軸線水平時，入口4特別是沿徑向設置在蜂窩輪7上方并且出口6沿徑向設置在蜂窩輪7下方。

在以前的示例中出發(fā)點是，蜂窩輪閘門2直接耦聯(lián)到沙容器9上。然而也可設想，沙容器9設置成與蜂窩輪閘門2錯開(absetzen)并且利用管路與該蜂窩輪閘門連接。按意義，與蜂窩輪7耦聯(lián)的軸12不僅可以從沙容器9中被引導出來，而且可以從所述輸入管路中被引導出來(也對照圖1至圖4)。

此外要指出，盡管沙容器9在附圖中始終示出是圓柱形的或圓環(huán)形的，該沙容器當然也可以具有其他形狀。例如，所述沙容器也可以具有多邊形的、特別是四角形的、亦或橢圓形的底面。

最后，圖12示出安裝到軌道車輛25中的撒沙設備100的一種示例。撒沙設備100又包括蜂窩輪閘門2、沙容器9、收集器11、馬達8以及附加地控制器26。所述收集器11連接到壓縮機27上并且也通過導出管路10與落沙管28連接。在具體的示例中，軌道車輛25包括兩個撒沙設備100，該撒沙設備與中央控制器29連接。

在制動時，所述中央控制器29促動蜂窩輪閘門2的馬達控制器26以用于激活馬達8以及因此用于使蜂窩輪7轉(zhuǎn)動。同時，還有壓縮機27或(如果壓縮機27本來就運行)僅電磁閥在壓縮空氣管路中被激活。由此，制動沙經(jīng)配量地從容器9輸送至落沙管28，并且從那里掉落到軌道車輛25的車輪前面，以提高在制動和起動時的牽引力。

在這里要指出，蜂窩輪7在示意圖的表現(xiàn)力更好的圖12中用水平定向的轉(zhuǎn)動軸線表示。當然，圖12未受限制地也涉及具有豎直定向的轉(zhuǎn)動軸線的蜂窩輪7以及因此尤其是涉及在圖1至圖10中示出的實施形式。此外，壓縮機27可以在圖8和圖9的壓縮機/鼓風機21的位置上出現(xiàn)并且連接到管路19上。

這些實施例示出按照本發(fā)明的撒沙設備100..110以及按照本發(fā)明的軌道車輛25的可能的實施變型方案，其中，在這里應注意，本發(fā)明不局限于其具體示出的實施變型方案，而是各個實施變型方案彼此間的不同組合也是可能的，并且這些變型可能性基于本發(fā)明對技術手段的教導而在本領域技術人員的能力范圍之內(nèi)。因此，通過所示的和描述的實施方案的個別細節(jié)的組合而可行的全部可設想的實施方案一同包括在保護范圍之內(nèi)。

尤其是確定：示出的裝置在現(xiàn)實中與示出的情況相比也可以包括或多或少的組成部分。

為了有條理起見，最后要指出，為了更好地理解撒沙設備100..110以及軌道車輛25的構(gòu)造，所述撒沙設備/軌道車輛或所述撒沙設備/軌道車輛的組成部分被部分不按比例地和/或放大地和/或縮小地示出。

各獨立的發(fā)明性的技術方案所解決的技術問題可由說明書得出。

附圖標記列表

100..110撒沙設備/撒布裝置

2蜂窩輪閘門

3殼體上部

4入口

5殼體下部

6出口

7蜂窩輪

8馬達

9沙容器/沙箱

10導出管/導出管路

11收集器

12軸

13攪拌器

14傳動機構(gòu)

15行星齒輪傳動機構(gòu)

16離合器

17沙容器的內(nèi)壁

18錐形蓋

19進氣管

20排氣管

21鼓風機

22排氣開口

23激活器

24支撐件

25軌道車輛

26用于撒沙設備的控制器

27壓縮機

28落沙管

29中央控制器