Crtsⅲ型板式無砟軌道自密實混凝土澆筑用擋漿裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種CRTSⅢ型板式無砟軌道自密實混凝土澆筑用擋漿裝置。其結構包括架設在底座上的兩個橫向模板和兩個縱向模板；所述縱向模板和所述橫向模板合圍成一個矩形框架；在所述矩形框架的上部封蓋有矩形的軌道板，形成一個中空的腔體結構；在所述橫向模板與所述縱向模板相接的拐角部位設有排氣口；在其中一個縱向模板上設有突出于所述軌道板邊沿的外凸環(huán)邊，構成澆筑口。本實用新型通過四個拐角處排氣口的排氣，可避免氣泡的產(chǎn)生，使自密實混凝土凝固后表面更加平整，可減少后續(xù)混凝土表面修整的工作量。側面澆筑使得澆筑速度快，所用時間短。
【專利說明】CRTS III型板式無砟軌道自密實混凝土澆筑用擋漿裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種建筑用擋漿裝置，具體地說是一種CRTS III型板式無砟軌道自密實混凝土澆筑用擋漿裝置。

【背景技術】
[0002]CRTS III型板式無砟軌道是在總結我國既有無砟軌道研究與應用經(jīng)驗的基礎上，研發(fā)并提出的具有完全自主知識產(chǎn)權的無砟軌道。CRTS III型板式無砟軌道的主要特征點是:板下填充層材料改用自密實混凝土，取消了原來I型和II型板式無砟軌道慣用的CA砂漿。
[0003]板下填充層位于軌道板與底座之間，其是CRTS III型板式無砟軌道的重要結構組成部分，起著承上啟下、傳遞來自上部軌道板縱、橫、垂向荷載的關鍵作用。作為板下填充層材料的自密實混凝土需在軌道板精調(diào)完成后進行澆筑。自密實混凝土澆筑是重力澆筑，混凝土自由流動、自密實，即使存在致密鋼筋也能完全填充模板，同時獲得很好的均質性，并且不需要附加振搗的混凝土。澆筑后自密實混凝土與軌道板底面結合牢固。
[0004]軌道板板面上設有三個預留孔，自密實混凝土澆筑時一般采用軌道板板面中間孔澆筑，其他兩個孔進行觀測。澆筑過程中在軌道板底面與自密實混凝土交匯處極容易形成氣泡匯集區(qū)，工藝性氣泡不容易排出，從而形成泡沫層，這將嚴重影響自密實混凝土的澆筑質量。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的就是提供一種CRTS III型板式無砟軌道自密實混凝土澆筑用擋漿裝置，以解決現(xiàn)有技術中易在軌道板底面與自密實混凝土之間形成泡沫層進而影響自密實混凝土澆筑質量的問題。
[0006]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:一種CRTS III型板式無砟軌道自密實混凝土澆筑用擋漿裝置，在底座上架設有兩條縱向模板和兩條橫向模板，所述縱向模板和所述橫向模板合圍成一個矩形框架；在所述矩形框架的上部封蓋有矩形的軌道板，形成一個中空的腔體結構；在所述橫向模板與所述縱向模板相接的拐角部位設有排氣口 ；在一個縱向模板上設有突出于所述軌道板邊沿的外凸環(huán)邊，構成澆筑口。
[0007]所述縱向模板是由位于兩端的端部模板和位于中間的中部模板依次連接組成；所述澆筑口開在其中一個中部模板的中心位置。
[0008]其特征是，所述橫向模板是通過向同一方向折彎熱軋鋼板的兩端而形成的；所述熱軋鋼板的兩端分別折彎成倒角結構，所述熱軋鋼板兩端的兩個倒角結構分別與兩個所述縱向模板相接；所述排氣口開在所述倒角結構的上部。
[0009]在所述澆筑口上設置有對所述澆筑口進行封擋的板狀插門。
[0010]在所述排氣口上設置有對所述排氣口進行封擋的倒角狀插門。
[0011]本實用新型在縱向模板上開有澆筑口，澆筑時從側面縱向模板的澆筑口處進行自密實混凝土的澆筑，澆筑過程中從橫向模板與縱向模板相接的拐角部位的排氣口處進行排氣，以避免在軌道板底面與自密實混凝土交匯處形成氣泡。側面澆筑的優(yōu)點在于澆筑速度快，所用時間短。四個拐角處排氣的優(yōu)點在于排氣順暢，自密實混凝土凝固后表面更加平整，從而可減少后續(xù)混凝土表面修整的工作量。
[0012]本實用新型是結合高速鐵路施工水平的提高、對施工設備的精度和施工速度要求的提高而進行的優(yōu)化設計，使III型板式無砟軌道自密實混凝土澆筑更加方便、快速，澆筑效率可提高30%以上。在使用過程中具有重量輕，剛度大，效率高，操作簡便，勞動強度低，適應各種路基、橋梁、隧道路段等優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0014]圖2是本實用新型排氣口處的俯視圖。
[0015]圖3是圖2的正視圖。
[0016]圖4是圖2的展開示意圖。
[0017]圖5是本實用新型澆筑口處的側視圖。
[0018]圖6是圖5的俯視圖。
[0019]圖中:1、底座，2、軌道板，3、橫向模板，4、中部模板，41、側模板，42、I型槽板，5、端部模板，6、倒角狀插門，7、板狀插門，8、第一擋板，9、第二擋板。

【具體實施方式】
[0020]如圖1所示，本實用新型包括兩個橫向模板3和兩個縱向模板。橫向模板3設置在軌道板2的橫向兩側，縱向模板設置在軌道板2的縱向兩側。且橫向模板3與縱向模板均呈豎向設置并位于軌道板2與底座1之間，底座1的板面面積大于軌道板2的板面面積。兩個橫向模板3以及兩個縱向模板合圍成一個矩形框架，該矩形框架與軌道板2以及底座1共同形成一個中空的腔體結構。
[0021]本實用新型中縱向模板包括三段獨立的結構，分別為兩端的端部模板5及中間的中部模板4，中部模板4將兩個端部模板5連接起來，兩者之間可通過螺栓連接。端部模板5的一端與中部模板4相接，另一端與相鄰的橫向模板3相接，端部模板5與橫向模板3之間也可通過螺栓連接。將縱向模板設置為三段獨立的結構，其目的是為了在端部模板5與中部模板4相接的部位設置精調(diào)器，通過精調(diào)器對軌道板2的平面位置(橫向和縱向)以及高程進行調(diào)整。在其中一個中部模板4上設有突出于軌道板2邊沿的外凸環(huán)邊(圖中I型槽板42),該外凸環(huán)邊即構成一個澆筑口，通過該澆筑口可實現(xiàn)從側面向底座1與軌道板2之間的中空腔體內(nèi)部澆筑自密實混凝土。
[0022]結合圖5和圖6，開有澆筑口的中部模板4又包括三段結構，分別為兩個等長的側模板41及用于將兩個側模板41連接起來的V型槽板42 (或稱外凸環(huán)邊V型槽板42的開口指向中空腔體結構的內(nèi)部，口型槽板42的兩側臂分別與兩個側模板41相接。I型槽板42兩側臂的寬度(即圖中高度)略大于側模板41的寬度(即圖中高度I型槽板42位于底座1上，其底面?zhèn)榷碎_口被底座1所封擋，其頂面?zhèn)榷碎_口無任何遮擋物，從而形成頂面敞口結構。該頂面敞口結構與I型槽板42的開口共同形成該中部模板4的澆筑口。澆筑時，只需在I型槽板42的頂面敞口結構上方設置漏斗(見圖1),使自密實混凝土從漏斗內(nèi)漏下，漏下的自密實混凝土從U型槽板42的頂面敞口處進入，之后由U型槽板42的開口流向中空腔體結構內(nèi)部。
[0023]開有澆筑口的中部模板4 一般可由熱軋鋼板通過剪板后焊接而成，即側模板41與U型槽板42之間是焊接相連。另一側沒有開澆筑口的中部模板則可以直接由熱軋鋼板制作--? 。
[0024]結合圖2?圖4，橫向模板3可以由一塊熱軋鋼板通過彎折兩端而形成。熱軋鋼板在彎折兩端時朝同一方向進行彎折，且彎折成倒角結構。橫向模板3兩端的倒角結構分別與兩側相鄰的端部模板5相接，具體可通過螺栓進行連接。在橫向模板3兩端的兩個倒角結構上部分別開有排氣口，排氣口的高度略大于倒角結構高度的一半。澆筑過程中，中空腔體內(nèi)部的空氣可從軌道板2的四個邊圓角處的四個排氣口排出，從而可避免在軌道板底面與自密實混凝土交匯處形成氣泡，提高澆筑質量。
[0025]在端部模板5和中部模板4上均設置有豎向的加強筋，同時，在端部模板5和中部模板4上還設置有加固板，通過加固板可使加固裝置對縱向模板進行夾緊，以使縱向模板緊固在軌道板2的縱向兩側。
[0026]澆筑完成后應對澆筑口和排氣口進行密封，使腔體內(nèi)的自密實混凝土進行冷卻凝固。因此，本實用新型在澆筑口上設有對澆筑口進行封擋的板狀插門7，在排氣口上設有對排氣口進行封擋的倒角狀插門6。具體地，如圖f圖4所示，在排氣口兩側分別設置第一擋板8，第一擋板8板面距軌道板2邊圓角處有一定的預設距離，倒角狀插門6對排氣口進行封擋時，第一擋板8用于對倒角狀插門6進行限位。如圖1、圖5和圖6所示，在U型槽板42兩側臂的端部分別設置第二擋板9，第二擋板9的板面距軌道板2的側面有一定的預設距離，板狀插門7對U型槽板42的開口進行封擋時，第二擋板9用于對板狀插門7進行限位。第二擋板9的高度低于側模板41的寬度(即圖中高度)，第二擋板9的寬度較窄(見圖6)，以避免澆筑過程中第二擋板9阻擋自密實混凝土的自由流動。
【權利要求】
1.一種CRTS III型板式無砟軌道自密實混凝土澆筑用擋漿裝置，其特征是，在底座上架設有兩條縱向模板和兩條橫向模板，所述縱向模板和所述橫向模板合圍成一個矩形框架；在所述矩形框架的上部封蓋有矩形的軌道板，形成一個中空的腔體結構；在所述橫向模板與所述縱向模板相接的拐角部位設有排氣口 ；在一個縱向模板上設有突出于所述軌道板邊沿的外凸環(huán)邊，構成澆筑口。
2.根據(jù)權利要求1所述的CRTSIII型板式無砟軌道自密實混凝土澆筑用擋漿裝置，其特征是，所述縱向模板是由位于兩端的端部模板和位于中間的中部模板依次連接組成；所述澆筑口開在其中一個中部模板的中心位置。
3.根據(jù)權利要求1所述的CRTSIII型板式無砟軌道自密實混凝土澆筑用擋漿裝置，其特征是，其特征是，所述橫向模板是通過向同一方向折彎熱軋鋼板的兩端而形成的；所述熱軋鋼板的兩端分別折彎成倒角結構，所述熱軋鋼板兩端的兩個倒角結構分別與兩個所述縱向模板相接；所述排氣口開在所述倒角結構的上部。
4.根據(jù)權利要求1所述的CRTSIII型板式無砟軌道自密實混凝土澆筑用擋漿裝置，其特征是，在所述澆筑口上設置有對所述澆筑口進行封擋的板狀插門。
5.根據(jù)權利要求1所述的CRTSIII型板式無砟軌道自密實混凝土澆筑用擋漿裝置，其特征是，在所述排氣口上設置有對所述排氣口進行封擋的倒角狀插門。
【文檔編號】E01B29/00GK204185734SQ201420530734
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年9月16日 優(yōu)先權日:2014年9月16日
【發(fā)明者】郭嘉, 譚振濤, 權開樂, 陳小亮 申請人:廊坊合力天一機械設備有限公司