一種輸電線路施工貨運索道運行小車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及通過架空索道進行貨物運輸?shù)脑O備，具體地說是一種輸電線路施工貨運索道運行小車，包括框架、抱索器總成、承載輪及主軸，主軸安裝在框架的頂端、且兩端分別設有在承載索上行走的承載輪；框架上安裝有懸掛軸，抱索器總成上設有連接套，該抱索器總成通過連接套可相對轉動地懸掛在懸掛軸上；抱索器總成夾緊牽引索，并可順牽引索的方向轉動。本實用新型的抱索器總成上焊接一連接套，插入框架內(nèi)利用懸掛軸連接，連接套與框架通過懸掛軸可以實現(xiàn)順牽引索方向的轉動，這使抱索器總成隨之牽引索角度的變化而變化，牽引索跨越支架等角度變化較大的地方時可以顯示出更大的柔性，降低牽引索的磨損，提高通過性和安全性。
【專利說明】一種輸電線路施工貨運索道運行小車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及通過架空索道進行貨物運輸?shù)脑O備，具體地說是一種輸電線路施工貨運索道運行小車，適用于輸電線路工程施工處于交通不便的崇山峻嶺進行貨運索道運輸。
【背景技術】
[0002]目前，輸電線路工程向特高壓方向發(fā)展，工程通過的地區(qū)多為人煙稀少、交通條件差的山區(qū)；另外鐵塔也逐漸增高，組塔材料的運輸量越來越大，這將使得傳統(tǒng)的汽車運輸方式無法實現(xiàn)。以往的人力、畜力運輸也不能滿足復雜地形條件的大量重大物料的運輸。
[0003]目前較為有效的解決上述問題的方法是采用輸電線路工程貨運索道。輸電線路工程貨運索道運輸?shù)匦芜m應性強、對環(huán)境破壞小、運輸距離遠、施工效率高，能夠有效減輕勞動強度，是一種經(jīng)濟、高效、安全的運輸方式，已經(jīng)在電網(wǎng)建設中廣泛應用。輸電線路工程貨運索道是一種施工架設的臨時性簡易貨運索道，運行小車上滑輪放在承載索上，運行小車的抱索器夾緊牽引索，運行小車下部帶有吊鉤，連接運載的貨物，牽引索移動通過抱索器帶動運行小車沿承載索移動，進而帶動運載貨物移動?，F(xiàn)有的運行小車如圖1A、圖1B所示，框架I頂端的主軸4的兩端分別設有在承載索上行走的承載輪3，底端為掛重物的重物吊環(huán)14，與框架I固接的抱索器總成2只能開合，張開放入牽引索、閉合夾緊牽引索，在順牽引索方向不能旋轉。索道架設地形復雜，多高地起伏，一般支架處于兩檔的高處，過支架時牽引索轉角加大，通過前先上升，通過后又下降，而夾緊牽引索的抱索器總成2不能隨牽引索順索道方向角度的變化而轉動，導致牽引索與抱索器總成2產(chǎn)生癟勁，導致牽引負荷增大，造成運行小車通過支架時較費勁，角度較大時極易磨損牽引索甚至無法通過支架。
實用新型內(nèi)容
[0004]為了解決因抱索器總成不能隨牽引索順索道方向角度的變化而轉動，進而導致牽引負荷增大、磨損牽引索甚至無法通過支架的問題，本實用新型的目的在于提供一種輸電線路施工貨運索道運行小車。該運行小車的抱索器總成不僅能夠開合取放或夾緊牽引索，而且能夠在順索道方向隨著牽引索角度的變化而變化，使得牽引索與抱索器總成不產(chǎn)生癟勁，角度大時牽引索也不會與抱索器總成邊楞發(fā)生接觸磨損，在貨物運輸過程中受力均衡。
[0005]本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現(xiàn)的:
[0006]本實用新型包括框架、抱索器總成、承載輪及主軸，所述主軸安裝在框架的頂端、且兩端分別設有在承載索上行走的承載輪；所述框架上安裝有懸掛軸，所述抱索器總成上設有連接套，該抱索器總成通過所述連接套可相對轉動地懸掛在所述懸掛軸上；所述抱索器總成夾緊牽引索，并可順牽引索的方向轉動。
[0007]其中:所述框架上開有凹槽，所述連接套容置于該凹槽內(nèi)，所述連接套的軸向開有通孔，所述懸掛軸由該通孔穿過，并固定在所述框架上；
[0008]所述抱索器總成包括上夾板、下夾板、下夾板折頁管及上夾板折頁管，該上夾板折頁管及下夾板折頁管分別安裝在上夾板、下夾板上，所述上夾板與下夾板通過上夾板折頁管及下夾板折頁管鉸接、實現(xiàn)開合；所述上夾板上設有凸槽，下夾板上設有與該凸槽相對應的凹槽，所述牽引索被夾緊于凸槽與凹槽之間；所述連接套固接在上夾板上，上夾板及下夾板的一端分別設有上夾板折頁管、下夾板折頁管，所述上夾板及下夾板的另一端分別開有螺栓孔，通過夾緊螺栓相連；所述凸槽及凹槽長度方向的中心線共線，且位于所述主軸兩端承載輪所在的兩根承載索的中間；
[0009]所述框架的底端設有掛重物的重物吊環(huán)；所述懸掛軸與框架垂直設置。
[0010]本實用新型的優(yōu)點與積極效果為:
[0011]1.本實用新型的抱索器總成上焊接一連接套，插入框架內(nèi)利用懸掛軸連接，連接套與框架通過懸掛軸可以實現(xiàn)順牽弓丨索方向的轉動，這使抱索器總成隨之牽弓I索角度的變化而變化，牽引索跨越支架等角度變化較大的地方時可以顯示出更大的柔性，降低牽引索的磨損，提高通過性和安全性。
[0012]2.本實用新型的抱索器總成不僅能夠開合取放或夾緊牽引索，而且能夠在順索道方向隨著牽引索角度的變化而變化，性能得到了很大的提升，使得牽引索與抱索器不產(chǎn)生癟勁，角度大時牽引索也不會與抱索器總成發(fā)生接觸磨損，在貨物運輸過程中受力均衡，提高運行小車通過支架的穩(wěn)定性，安全性提高。
[0013]3.本實用新型抱索器總成中的上、下夾板分別設有凸槽、凹槽，凸槽與凹槽形成鉗口，利用夾緊螺栓夾緊牽弓I索，防止牽弓I索滑動。
[0014]4.本實用新型的凸槽、凹槽順牽引索方向開設，長度方向的中心線位于兩平行的承載索之間，使得運行小車的行進更加穩(wěn)定。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1A為現(xiàn)有運行小車的結構主視圖；
[0016]圖1B為圖1A的左視圖；
[0017]圖2A為本實用新型的結構主視圖；
[0018]圖2B為圖2A的左視圖；
[0019]圖3A為本實用新型抱索器總成的結構主視圖；
[0020]圖3B為圖3A的左視圖；
[0021 ] 圖3C為圖3A的俯視圖；
[0022]其中:I為框架,2為抱索器總成,3為承載輪,4為主軸,5為懸掛軸,6為端蓋,7為螺栓及配套彈簧墊和平墊，8為上夾板，9為下夾板，10為下夾板折頁管，11為上夾板折頁管，12為連接套，13為夾緊螺栓,14為重物吊環(huán)，15為螺栓孔,16為凸槽,17為凹槽。
【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖對本實用新型作進一步詳述。
[0024]如圖2A、圖2B所示，本實用新型包括框架1、抱索器總成2、承載輪3、主軸4、懸掛軸5及連接套12，其中框架I的頂端設有主軸4，在主軸4的兩端各安裝有兩個承載輪3，四個承載輪3兩兩為一組、分別掛在兩根相平行的承載索上，沿承載索行走；框架I的底端設有掛重物的重物吊環(huán)14。框架I上開有凹槽，抱索器總成2上固接有連接套12，連接套12容置于凹槽內(nèi)，連接套12的軸向開有通孔16，安裝在框架I上的懸掛軸5由通孔16穿過，并通過端蓋6、螺栓及配套彈簧墊和平墊7固定在框架I上；該懸掛軸5與框架I垂直設置。抱索器總成2通過連接套12懸掛在懸掛軸5上，連接套12在懸掛軸5上可以自由轉動，這樣抱索器總成2能夠順牽引索方向轉動，牽引索在跨越支架等角度較大地方時可以顯示出更大的柔性，便于順利地通過支架。
[0025]運行小車通過抱索器總成夾緊牽引索，如圖3A?3C所示，抱索器總成2包括包括上夾板8、下夾板9、下夾板折頁管10及上夾板折頁管11，該上夾板折頁管11及下夾板折頁管10分別固接在上夾板8、下夾板9的一端，上夾板8及下夾板9的另一端分別開有兩個螺栓孔15。上夾板8與下夾板9通過上夾板折頁管11及下夾板折頁管10鉸接、實現(xiàn)開合，利用兩個夾緊螺栓13連接上、下夾板8、9。連接套12焊接在上夾板8的上表面，為圓柱形，中間沿軸向開有通孔16。上夾板8朝向下夾板9的下表面上設有向下凸出的凸槽16，下夾板9朝向上夾板8的上表面上設有凹槽17，該凸槽16及凹槽17均順牽引索方向開設，凸槽16及凹槽17長度方向(順牽引索方向)的中心線共線，且位于主軸4兩端承載輪3所在的兩根承載索的中間；凸槽16與凹槽17對應設置，形成鉗口，上夾板8和下夾板9通過上夾板折頁管11、下夾板折頁管10轉動開合，牽引索放入鉗口中，利用夾緊螺栓13連接上夾板8和下夾板9，夾緊牽引索，防止滑動。
[0026]本實用新型的工作原理為:
[0027]本實用新型的運行小車適合平行雙承載索、單牽引索索道，當承載索和牽引索架設完成后，把運行小車的四個承載輪3分別放到兩根平行的承載索上，擰下夾緊螺栓13，打開上、下夾板8、9，把牽引索放入上、下夾板8、9開成的鉗口中，再用夾緊螺栓13夾緊，運行小車下部重物吊環(huán)14掛上重物，牽引機帶動牽引索移動就可實行重物的運輸。抱索器總成2上固接的連接套12與框架I通過懸掛軸5可以實現(xiàn)順牽引索方向的轉動，這使抱索器總成2隨之牽引索角度的變化而變化，牽引索跨越支架等角度變化較大的地方時可以顯示出更大的柔性，降低牽引索的磨損，提高通過性和安全性。
【權利要求】
1.一種輸電線路施工貨運索道運行小車，包括框架、抱索器總成、承載輪及主軸，所述主軸安裝在框架的頂端、且兩端分別設有在承載索上行走的承載輪；其特征在于:所述框架(I)上安裝有懸掛軸(5)，所述抱索器總成(2)上設有連接套(12)，該抱索器總成(2)通過所述連接套(12)可相對轉動地懸掛在所述懸掛軸(5)上；所述抱索器總成(2)夾緊牽引索，并可順牽引索的方向轉動。
2.按權利要求1所述的輸電線路施工貨運索道運行小車，其特征在于:所述框架(I)上開有凹槽，所述連接套(12)容置于該凹槽內(nèi)，所述連接套(12)的軸向開有通孔(16)，所述懸掛軸(5)由該通孔(16)穿過，并固定在所述框架(I)上。
3.按權利要求1或2所述的輸電線路施工貨運索道運行小車，其特征在于:所述抱索器總成(2)包括上夾板(8)、下夾板(9)、下夾板折頁管(10)及上夾板折頁管(11)，該上夾板折頁管(11)及下夾板折頁管(10)分別安裝在上夾板(8)、下夾板(9)上，所述上夾板(8)與下夾板(9)通過上夾板折頁管(11)及下夾板折頁管(10)鉸接、實現(xiàn)開合；所述上夾板(8)上設有凸槽(16)，下夾板(9)上設有與該凸槽(16)相對應的凹槽(17)，所述牽引索被夾緊于凸槽(16)與凹槽(17)之間。
4.按權利要求3所述的輸電線路施工貨運索道運行小車，其特征在于:所述連接套(12)固接在上夾板(8)上，上夾板(8)及下夾板(9)的一端分別設有上夾板折頁管(11)、下夾板折頁管(10)，所述上夾板(8)及下夾板(9)的另一端分別開有螺栓孔(15)，通過夾緊螺栓(13)相連。
5.按權利要求3所述的輸電線路施工貨運索道運行小車，其特征在于:所述凸槽(16)及凹槽(17)長度方向的中心線共線，且位于所述主軸(4)兩端承載輪(3)所在的兩根承載索的中間。
6.按權利要求1或2所述的輸電線路施工貨運索道運行小車，其特征在于:所述框架(I)的底端設有掛重物的重物吊環(huán)(14)。
7.按權利要求1或2所述的輸電線路施工貨運索道運行小車，其特征在于:所述懸掛軸(5)與框架⑴垂直設置。
【文檔編號】B61B12/02GK204055772SQ201420433987
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年8月1日 優(yōu)先權日:2014年8月1日
【發(fā)明者】陳震, 白坤, 劉濤, 劉利平, 劉義, 王峰, 林陽 申請人:遼寧省送變電工程公司, 國網(wǎng)遼寧省電力有限公司, 國家電網(wǎng)公司