一種木材干燥窖中的軌道的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種木材干燥窖中的軌道，屬于木材加工裝備【技術(shù)領(lǐng)域】。包括導(dǎo)軌本體，軌道槽，導(dǎo)軌本體套于軌道槽中，導(dǎo)軌本體的上部設(shè)置有凸椽，導(dǎo)軌本體的下部設(shè)置有在截面方向的兩側(cè)的支撐桿，軌道槽的中部設(shè)置有橫板，橫板上設(shè)置有開(kāi)口，所述的支撐桿嵌套于開(kāi)口中并穿過(guò)橫板，支撐桿的底部設(shè)置有限位卡，在導(dǎo)軌本體與模板之間的支撐桿上套接有彈簧。本實(shí)用新型提供的木材干燥窖中的軌道可以有效地減輕軌道車在軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，使軌道車上的木材放置更加穩(wěn)定；另外，通過(guò)導(dǎo)軌上的多孔陶瓷滲出的潤(rùn)滑油，可以有效地將導(dǎo)軌上的積水排去，并將潤(rùn)滑油抹于軌道輪上，防止軌道輪受到積水的腐蝕而生銹。
【專利說(shuō)明】一種木材干燥窖中的軌道

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種木材干燥窖中的軌道，屬于木材加工裝備【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002] 為了完全開(kāi)發(fā)好各地的林業(yè)資源，目前各地已經(jīng)興建了許多木材干燥窖，木材進(jìn) 出干燥窖一般用兩種設(shè)備，一種是叉車，另一種是軌道車。叉車裝卸木材機(jī)動(dòng)靈活，但對(duì)裝 卸縱向木材不方便，單車造價(jià)高，產(chǎn)量低，維修較困難。軌道車多為框架式，軌距固定，材長(zhǎng) 固定，靈活性較差，但它體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，維修方便，能適應(yīng)橫向及縱向木 材的裝卸。
[0003] 但是，對(duì)于軌道車來(lái)說(shuō)，由于許多木材含水量較多，水滴下之后，會(huì)落于軌道輪上， 容易造成軌道輪的生銹，影響其運(yùn)動(dòng)性；另外，由于木材放置于軌道車上后，如果軌道不平 整，容易產(chǎn)生顛簸，使木材在軌道車上發(fā)生位移，甚至從軌道車上滑落。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本實(shí)用新型的目的是：提供一種具有減震、防銹功能的木材干燥窖中的軌道，技術(shù) 方案是：
[0005] -種木材干燥窖中的軌道，包括導(dǎo)軌本體，軌道槽，其特征在于：導(dǎo)軌本體套于軌 道槽中，導(dǎo)軌本體的上部設(shè)置有凸椽，導(dǎo)軌本體的下部設(shè)置有在截面方向的兩側(cè)的支撐桿， 軌道槽的中部設(shè)置有橫板，橫板上設(shè)置有開(kāi)口，所述的支撐桿嵌套于開(kāi)口中并穿過(guò)橫板，支 撐桿的底部設(shè)置有限位卡，在導(dǎo)軌本體與橫板之間的支撐桿上套接有彈簧。
[0006] 進(jìn)一步改進(jìn)，導(dǎo)軌本體為中空結(jié)構(gòu)，內(nèi)部填充有潤(rùn)滑油，導(dǎo)軌本體的材質(zhì)是多孔陶 瓷。
[0007] 進(jìn)一步改進(jìn)，多孔陶瓷的平均孔徑范圍是10-200微米。
[0008] 進(jìn)一步改進(jìn)，在導(dǎo)軌本體上還連通有高壓氣瓶，高壓氣瓶上設(shè)置有閥門。
[0009] 有益效果
[0010] 本實(shí)用新型提供的木材干燥窖中的軌道可以有效地減輕軌道車在軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí) 產(chǎn)生的震動(dòng)，使軌道車上的木材放置更加穩(wěn)定；另外，通過(guò)導(dǎo)軌上的多孔陶瓷滲出的潤(rùn)滑 油，可以有效地將導(dǎo)軌上的積水排去，并將潤(rùn)滑油抹于軌道輪上，防止軌道輪受到積水的腐 蝕而生銹。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011] 圖1是該軌道的結(jié)構(gòu)示意圖(截面）；
[0012] 圖2是另一種改進(jìn)的軌道的結(jié)構(gòu)示意圖(截面）；
[0013] 圖3是導(dǎo)軌的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014] 其中，1、軌道槽；2、導(dǎo)軌本體；3、橫板；4、開(kāi)口；5、彈簧；6、凸椽；7、高壓氣瓶；8、 限位卡。

【具體實(shí)施方式】 [0015] 實(shí)施例1
[0016] 如圖1和圖3所示，木材干燥窖中的軌道，主要是包括有導(dǎo)軌本體2,導(dǎo)軌本體2的 上部是凸椽6。如圖3,導(dǎo)軌本體2在長(zhǎng)度方向上的兩端的頂部分別設(shè)置有支撐桿，支撐桿 上套有彈簧5 ;如圖1，從截面上看，支撐桿是位于導(dǎo)軌本體2的截面方向上的底部的兩側(cè)， 導(dǎo)軌本體2套于軌道槽1中，軌道槽1的內(nèi)部設(shè)置有橫板3,橫板3上設(shè)置有開(kāi)口 4,開(kāi)口 4 內(nèi)嵌套有支撐桿，支撐桿穿過(guò)橫板3進(jìn)入至開(kāi)口 4的下方，在其下端設(shè)置有限位卡8,在導(dǎo)軌 本體2與橫板3之間的支撐桿上，套有彈簧5。
[0017] 采用上述的結(jié)構(gòu)時(shí)，導(dǎo)軌本體2從長(zhǎng)度方向上來(lái)講，兩端都可以有效地減震，軌道 車行進(jìn)至一端時(shí)，那一端下部的彈簧5可以吸收沖擊，將震動(dòng)消除；而且，從截面方向來(lái)看， 在導(dǎo)軌本體2的兩側(cè)都設(shè)置套接有彈簧5的支撐桿可以使導(dǎo)軌本體2的兩側(cè)面都保持平 衡，不會(huì)因此某一面受壓過(guò)重，而導(dǎo)致軌道車的運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定。
[0018] 如圖2所示，對(duì)上述的軌道進(jìn)行改進(jìn)，整個(gè)導(dǎo)軌本體2的材質(zhì)是多孔陶瓷，多孔陶 瓷的平均孔徑范圍是10-200微米，該材料具有一定的強(qiáng)度，而且耐高溫性能極好，導(dǎo)軌本 體2的內(nèi)部為中空，在內(nèi)部形成的腔體內(nèi)灌有潤(rùn)滑油，另外，在導(dǎo)軌本體2的下方，設(shè)置有一 個(gè)高壓氣瓶7,高壓氣瓶7上的閥門在必要時(shí)可以打開(kāi)，高壓氣瓶7與導(dǎo)軌本體2的內(nèi)部的 空腔形成連通，高壓氣會(huì)使?jié)櫥蛷亩嗫滋沾傻谋砻鏉B出，一方面可以起到潤(rùn)滑導(dǎo)軌的作 用，另外一方面，由于水與油不相互溶，落在導(dǎo)軌本體2上的積水可以很快地被排除，防止 積水使軌道車的車輪發(fā)生銹蝕，而且當(dāng)軌道車在其上部運(yùn)動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑油可以抹在車輪上，進(jìn) 一步地防止木材產(chǎn)生的水分腐蝕車輪。
【權(quán)利要求】
1. 一種木材干燥窖中的軌道，包括導(dǎo)軌本體（2)，軌道槽（1)，其特征在于：導(dǎo)軌本體 (2)套于軌道槽（1)中，導(dǎo)軌本體（2)的上部設(shè)置有凸椽（6)，導(dǎo)軌本體（2)的下部設(shè)置有在 截面方向的兩側(cè)的支撐桿，軌道槽（1)的中部設(shè)置有橫板（3)，橫板（3)上設(shè)置有開(kāi)口（4)， 所述的支撐桿嵌套于開(kāi)口（4)中并穿過(guò)橫板（3)，支撐桿的底部設(shè)置有限位卡（8)，在導(dǎo)軌 本體（2)與橫板（3)之間的支撐桿上套接有彈簧（5)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的木材干燥窖中的軌道，其特征在于：導(dǎo)軌本體（2)為中空結(jié) 構(gòu)，內(nèi)部填充有潤(rùn)滑油，導(dǎo)軌本體（2)的材質(zhì)是多孔陶瓷。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的木材干燥窖中的軌道，其特征在于：所述的多孔陶瓷的平均 孔徑范圍是10-200微米。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的木材干燥窖中的軌道，其特征在于：在導(dǎo)軌本體上還連通有 高壓氣瓶（7 )，高壓氣瓶（7 )上設(shè)置有閥門。
【文檔編號(hào)】E01B19/00GK203904780SQ201420295312
【公開(kāi)日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年6月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月4日
【發(fā)明者】韓勇, 孫宜祥, 王秋嶺, 韓騰 申請(qǐng)人:江蘇德魯尼木業(yè)有限公司