頂升式軌枕臨時支撐器的制造方法
【專利摘要】一種頂升式軌枕臨時支撐器，結(jié)構(gòu)由底座、千斤頂和斜臂組成。底座為一十字形或橢圓形的板體，在底座的中間設(shè)有千斤頂，在千斤頂?shù)捻斏龡U兩側(cè)對稱設(shè)有兩個斜臂，斜臂和頂升桿相連后組成Y形，在兩個斜臂的上端分別設(shè)有平板，平板的中部和斜臂垂直相連成一體。
【專利說明】頂升式軌枕臨時支撐器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]一種頂升式軌枕臨時支撐器，屬于鐵路大修工具領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路的石渣路基，每隔幾年就要更換一次石渣，為了不影響鐵路的通行要求，換渣期間，在掏空石渣的軌枕下需要臨時支撐，通常做法是把石渣裝入口袋內(nèi)，扎口后形成一個石渣包，然后將石渣包放入軌枕之下，以此支撐軌枕的兩端，滿足車輛臨時通過的要求。這種方法的缺陷是勞動強度大、作業(yè)速度慢、支撐成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的，是要設(shè)計一種頂升式軌枕臨時支撐器，以此代替石渣包；頂升式軌枕臨時支撐器用鋼鐵做成，結(jié)構(gòu)由底座、千斤頂和斜臂組成。底座為一十字形或橢圓形的板體，底座的橫截面(底邊連線后)為梯形。底座的底部長度在20厘米以上。在底座的中間設(shè)有千斤頂，底座和千斤頂?shù)牡撞看怪毕噙B成一體；千斤頂采用液壓或螺旋式千斤頂，在千斤頂?shù)捻斏龡U兩側(cè)對稱設(shè)有兩個斜臂，斜臂和頂升桿相連成一體；斜臂和頂升桿相連后的形狀為Y形，斜臂為一塊板體；兩個斜臂上端之間的中心距離等于兩個軌枕間的中心寬度；兩個斜臂的上端在同一水平面上。在兩個斜臂的上端分別設(shè)有平板，平板的形狀為一塊方形板體，平板的中部和斜臂的頂端垂直相連成一體。
[0004]使用時，在兩個被掏空的相鄰軌枕之下放入一個頂升式軌枕臨時支撐器，以此撐起懸空的鐵道，頂升式支撐器處在軌道的正下方，底座處在兩個軌枕之間的地平上，調(diào)整千斤頂?shù)捻斏龡U高度，使平板和軌枕的下面接觸，這樣車輛就可以通行了。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0005]圖1、頂升式軌枕臨時支撐器主視圖
[0006]1、底座，2、千斤頂，3、斜臂，4、平板，5、頂升桿。
【具體實施方式】
[0007]如圖1、所示，一種頂升式軌枕臨時支撐器，以此代替石渣包；頂升式軌枕臨時支撐器用鋼鐵做成，結(jié)構(gòu)由底座1、千斤頂2和斜臂3組成。底座I為一十字形或橢圓形的板體，底座I的橫截面(底邊連線后)為梯形。底座I的底部長度在20厘米以L在底座I的中間設(shè)有千斤頂2，底座I和千斤頂2的底部垂直相連成一體；千斤頂2采用液壓或螺旋式千斤頂，在千斤頂2的頂升桿5兩側(cè)對稱設(shè)有兩個斜臂3，斜臂3和頂升桿5相連成一體；斜臂3和頂升桿5相連后的形狀為Y形，斜臂3為一塊板體；兩個斜臂3上端之間的中心距離等于兩個軌枕間的中心寬度；兩個斜臂3的上端在同一水平面上。在兩個斜臂3的上端分別設(shè)有平板4，平板4的形狀為一塊方形板體，平板4的中部和斜臂3的頂端垂直相連成一體。[0008] 使用時，在兩個被掏空的相鄰軌枕之下放入一個頂升式軌枕臨時支撐器，以此撐起懸空的鐵道，頂升式支撐器處在軌道的正下方，底座I處在兩個軌枕之間的地平上，調(diào)整千斤頂2的頂升桿5的高度，使平板4和軌枕的下面接觸，這樣車輛就可以通行了。
【權(quán)利要求】
1.一種頂升式軌枕臨時支撐器，特征是:頂升式軌枕臨時支撐器用鋼鐵做成，結(jié)構(gòu)由底座(I)、千斤頂(2)和斜臂(3)組成；底座(I)為一十字形或橢圓形的板體，底座(I)的橫截面為梯形；底座(I)的底部長度在20厘米以上；在底座(I)的中間設(shè)有千斤頂(2)，底座(I)和千斤頂(2)的底部垂直相連成一體；千斤頂(2)采用液壓或螺旋式千斤頂，在千斤頂(2)的頂升桿(5)兩側(cè)對稱設(shè)有兩個斜臂(3)，斜臂(3)和頂升桿(5)相連成一體；斜臂(3)和頂升桿(5)相連后的形狀為Y形，斜臂(3)為一塊板體；兩個斜臂(3)上端之間的中心距離等于兩個軌枕間的中心寬度；兩個斜臂(3)的上端在同一水平面上；在兩個斜臂(3)的上端分別設(shè)有平板(4)，平板(4)的形狀為一塊方形板體，平板(4)的中部和斜臂(3)的頂端垂直相連成一體。
【文檔編號】E01B29/40GK103835197SQ201410067263
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2014年2月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月22日
【發(fā)明者】馮世英 申請人:馮世英