一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的軌道交通故障在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的軌道交通故障在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括檢測(cè)隧道、橋梁、軌道、環(huán)境的物理變化并實(shí)現(xiàn)故障監(jiān)測(cè)和預(yù)警，通過基于物聯(lián)網(wǎng)調(diào)度平臺(tái)，協(xié)調(diào)每一輛列車運(yùn)行，達(dá)到安全運(yùn)行的目的。系統(tǒng)使用無線傳感器構(gòu)成無線傳感器網(wǎng)絡(luò)，使得列車上和列車下形成一個(gè)大的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)，有利于地面和列車上彼此第一時(shí)間掌握“對(duì)方”的情況，以實(shí)現(xiàn)實(shí)施監(jiān)控、信息同步、提前預(yù)警。通過北斗定位、振動(dòng)頻譜分析、軸溫監(jiān)測(cè)、軸應(yīng)力監(jiān)測(cè)、裂紋監(jiān)測(cè)、電動(dòng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)、隧道振動(dòng)監(jiān)測(cè)、隧道風(fēng)力監(jiān)測(cè)、軌道平整度監(jiān)測(cè)、橋梁健康監(jiān)測(cè)等，監(jiān)測(cè)影響列車安全運(yùn)行的因素并做出綜合分析，通過專家系統(tǒng)給出指導(dǎo)意見，以及遇到緊急情況時(shí)的快速響應(yīng)預(yù)案的發(fā)布。
【專利說明】一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的軌道交通故障在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的軌道交通故障在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，具體涉及一種實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)軌道交通列車軸溫、應(yīng)力、裂紋情況、電機(jī)運(yùn)行情況、列車運(yùn)行的各類外界因素如隧道內(nèi)風(fēng)力、振動(dòng)、橋梁健康監(jiān)測(cè)。
【背景技術(shù)】
[0002]由于經(jīng)濟(jì)社會(huì)高速發(fā)展和城市人口規(guī)模急劇擴(kuò)張，城市軌道交通呈現(xiàn)出高速發(fā)展，軌道長(zhǎng)度、車站數(shù)量、新增站臺(tái)等不斷創(chuàng)造紀(jì)錄，運(yùn)送的乘客數(shù)量也越來越多，對(duì)軌道交通安全工作提出了更高的要求。過去的軌道交通服務(wù)模式已經(jīng)不再符合現(xiàn)代軌道交通發(fā)展的需求，隨著越來越突出的安全問題，軌道交通領(lǐng)域必須通過自身引進(jìn)新技術(shù)和新方案來緩解新背景下的發(fā)展模式，利用物聯(lián)網(wǎng)“感、傳、知、用”技術(shù)促進(jìn)各大交通運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)協(xié)同、高效工作，有效緩解大客流、治安防范等緊急事件對(duì)軌道交通造成的壓力，提高地鐵安全運(yùn)營(yíng)和面向公眾提供信息服務(wù)的水平，為新時(shí)期軌道交通安全事業(yè)探索出一條切實(shí)可行的道路。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明目的:本發(fā)明目的在于基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的軌道交通故障在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)綜合各類參數(shù)，通過綜合分析處理和專家分析意見，對(duì)列車安全形勢(shì)提供有力保障。
[0004]技術(shù)方案:本發(fā)明采取了如下的技術(shù)方案:
[0005]利用我國(guó)自主開發(fā)的北斗系統(tǒng)對(duì)列車實(shí)時(shí)定位，準(zhǔn)確的對(duì)列車行駛的速度、位置、車輛間距進(jìn)行監(jiān)控防止車輛碰撞的發(fā)生。
[0006]通過對(duì)車軸的振動(dòng)分析、軸溫監(jiān)測(cè)、應(yīng)力監(jiān)測(cè)、裂紋監(jiān)測(cè)等一系列手段，對(duì)車軸進(jìn)行多方面監(jiān)測(cè)，及時(shí)預(yù)防車軸斷裂、切軸等情況的發(fā)生。
[0007]對(duì)電動(dòng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)是防止列車行駛過程中遇到的突發(fā)失控情況發(fā)生，及時(shí)發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)故障。
[0008]對(duì)隧道振動(dòng)、風(fēng)力等情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，防止列車在隧道內(nèi)行駛時(shí)出現(xiàn)意外情況。
[0009]對(duì)橋梁健康監(jiān)測(cè)能夠有效的防止因橋梁失修導(dǎo)致行駛的列車發(fā)生事故。
[0010]將全部數(shù)據(jù)通過無線傳感器網(wǎng)、GPRS/CDMA網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，最終將數(shù)據(jù)發(fā)送至地面調(diào)度中心進(jìn)行統(tǒng)一匯總、分析、處理，并將結(jié)果以多種方式顯示出來。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1隧道監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
[0012]圖2健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
[0013]圖3數(shù)據(jù)傳輸示意圖
[0014]圖4系統(tǒng)框架圖【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步描述。
[0016]將漏泄電纜、中繼器分布在隧道內(nèi)、利用現(xiàn)有的電信通訊基站實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸，建立物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)層，結(jié)合圖3所示；在網(wǎng)絡(luò)層建設(shè)完成后，安裝隧道內(nèi)的風(fēng)力、振動(dòng)傳感器并進(jìn)行初始，結(jié)合圖1所示，確保網(wǎng)絡(luò)層能正常通訊和設(shè)備的正常工作；在列車上安裝北斗定位模塊，以及和地面調(diào)度中心聯(lián)系的通訊模塊，實(shí)現(xiàn)對(duì)列車位置的實(shí)時(shí)監(jiān)控；在列車上安裝對(duì)車軸的各類檢測(cè)如軸溫、應(yīng)力、振動(dòng)、裂紋監(jiān)測(cè)裝置，利用物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)層將數(shù)據(jù)發(fā)送至列車控制室。在城市軌道列車經(jīng)過的橋梁進(jìn)行必要的健康監(jiān)測(cè)，如無線溫濕度傳感器、應(yīng)力傳感器、振動(dòng)傳感器、壓力傳感器等，結(jié)合圖2所示；結(jié)合圖4所示，在地面調(diào)度中心安裝物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用層軟件，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理并將結(jié)果以簡(jiǎn)單明了的方式顯示出來為工作人員下達(dá)對(duì)應(yīng)指令提供科學(xué)依據(jù)，與此同時(shí)軟件內(nèi)還集成了專家系統(tǒng)，在發(fā)生緊急事故或者報(bào)警時(shí)專家第一時(shí)間獲取數(shù)據(jù)并對(duì)其分析，為工作人員提供專家意見。
【權(quán)利要求】
1.一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的軌道交通故障在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，集成了北斗定位系統(tǒng)、振動(dòng)頻譜分析、軸溫監(jiān)測(cè)、軸應(yīng)力監(jiān)測(cè)、裂紋監(jiān)測(cè)、電動(dòng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)、隧道振動(dòng)監(jiān)測(cè)、隧道風(fēng)力監(jiān)測(cè)、軌道平整度監(jiān)測(cè)、橋梁健康監(jiān)測(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的軌道交通故障在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，采用高精度的溫濕度傳感器收集軸箱溫度和相對(duì)濕度，設(shè)置報(bào)警參數(shù)，一旦溫度過高將發(fā)生聲光報(bào)警提示工作人員及時(shí)采取相應(yīng)措施。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的軌道交通故障在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，在隧道內(nèi)安裝風(fēng)力、風(fēng)向、壓力傳感器對(duì)隧道內(nèi)部進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，通過中繼器和漏泄電纜傳輸數(shù)據(jù)，最終將數(shù)據(jù)發(fā)送至數(shù)據(jù)匯集終端進(jìn)行處理，通過GPRS/CDMA網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸至列車控制室和地面調(diào)度中心。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的軌道交通故障在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，在軌道列車行駛的高架橋安裝橋梁健康監(jiān)測(cè)設(shè)備包括溫濕度傳感器、應(yīng)力傳感器、振動(dòng)傳感器、壓力傳感器，所用傳感器均采用433無線射頻技術(shù)，進(jìn)行無線通訊經(jīng)過中繼器或漏泄電纜將數(shù)據(jù)傳輸至匯集終端，通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)傳輸至地面調(diào)度中心。
【文檔編號(hào)】B61K9/04GK103786748SQ201410065137
【公開日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2014年2月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月26日
【發(fā)明者】李湃 申請(qǐng)人:蘇州繆斯信息科技有限公司