用于軌道上的便攜式阻車器的制造方法
【專利摘要】一種用于軌道上的便攜式阻車器，包括基座、鎖固架、阻車擋板，所述基座包括底板及兩安裝板，底板一端為固定端，兩安裝板固定于底板的另一端，兩安裝板上靠近固定端的一端部固定有第一頂板，鎖固架包括底板、第二頂板及底板、第二頂板之間的連接板，所述阻車擋板包括安裝端及阻擋端，鎖固架的底板連接于基座的底板的固定端，第二頂板用于抵靠在軌道的一側，第一頂板用于抵靠在軌道的另一側，第二頂板上還設有鎖固裝置，安裝端鉸接于兩安裝板上并且安裝端與兩安裝板之間還設有可拆卸連接，阻車擋板的阻擋端可位于軌道上表面。本實用新型用于軌道上的便攜式阻車器，安裝方便、使用時操作簡單。
【專利說明】用于軌道上的便攜式阻車器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種礦井上的安全裝置，具體說涉及一種礦井內(nèi)軌道上的阻車裝置。
【背景技術】
[0002]在礦井內(nèi)的軌道運輸系統(tǒng)中，需在運輸巷中部平巷段鋪設中部車場，以滿足礦用車輛的調(diào)度及轉載運輸?shù)刃枰?，軌道巷進行修護時需要在修護段兩端拉警戒，并設置阻車
>J-U ρ?α裝直。
[0003]為方便進出車場車輛的管理，目前礦井下較為普遍的做法是采用限位器作為阻車裝置，先在車場兩端打混凝土基礎，并在基礎中部預埋DN150mm的鐵管，使用時把限位器(由DNlOSmm鐵管加工)放入預埋鐵管的孔中。這種阻車裝置在使用過程中，不僅人員操作不方便、效率低，而且車輛經(jīng)常直接撞向限位器，易造成限位器變形、基礎損壞等，且修復工序復雜。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的是提供一種用于軌道上的便攜式阻車器，其安裝方便、使用時操作簡單。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術解決方案為:一種用于軌道上的便攜式阻車器，包括基座、鎖固架、阻車擋板，所述基座包括底板及兩安裝板，所述底板一端為固定端，所述兩安裝板固定于所述底板的另一端，所述兩安裝板相互平行并且兩安裝板均與所述底板垂直，所述兩安裝板上靠近所述固定端的一端部固定有第一頂板，所述第一頂板垂直于所述底板，所述鎖固架包括底板、第二頂板及底板、第二頂板之間的連接板，所述第二頂板與所述第一頂板相互平行，所述阻車擋板包括安裝端及阻擋端，所述阻擋端為板狀，所述鎖固架的底板連接于所述基座的底板的固定端，所述第二頂板用于抵靠在所述軌道的一側，所述第一頂板用于抵靠在所述軌道的另一側，所述第二頂板上還設有鎖固裝置，所述阻車擋板的安裝端設于所述兩安裝板之間，所述安裝端通過鉸接裝置鉸接于所述兩安裝板上并且所述安裝端與所述兩安裝板之間還設有可拆卸連接裝置，所述阻車擋板的阻擋端可位于所述軌道上表面。
[0006]本實用新型用于軌道上的便攜式阻車器，其中，所述阻車擋板的安裝端與所述兩安裝板之間的鉸接裝置為連接螺栓，所述可拆卸連接裝置為閉鎖螺栓。
[0007]本實用新型用于軌道上的便攜式阻車器，其中，所述兩安裝板上端面靠近所述第一頂板的位置處均開有缺口，所述第一頂板上表面和所述兩缺口的底面平齊，所述兩缺口及所述第一頂板的上表面形成用于放置所述軌道的容置槽。
[0008]本實用新型用于軌道上的便攜式阻車器，其中，所述第二頂板上開有兩鎖緊孔，所述鎖固裝置為設于所述兩鎖緊孔內(nèi)的鎖固螺栓。
[0009]本實用新型用于軌道上的便攜式阻車器，其中，所述阻車擋板的阻擋端為沿所述軌道長度方向延伸的長板，并且所述長板的兩端為圓弧面。
[0010]本實用新型用于軌道上的便攜式阻車器，其中，所述鎖固架上的底板與第二頂板之間的連接板設有兩個。
[0011]采用上述方案后，由于本實用新型用于軌道上的便攜式阻車器包括基座、鎖固架、阻車擋板，阻車擋板的安裝端鉸接于兩安裝板上并且安裝端與兩安裝板之間還設有可拆卸連接，阻車擋板的阻擋端可位于軌道上表面，因此安裝方便，使用時操作簡單。
[0012]另外，兩安裝板上端面的兩缺口及第一頂板的上表面形成用于放置軌道的容置槽，使本實用新型用于軌道上的便攜式阻車器安裝更穩(wěn)固。并且，阻車擋板的阻擋端為沿軌道長度方向延伸的長板，并且長板的兩端為圓弧面，使軌道上的礦車即使速度較快也不易翻越，并且減小撞擊，避免造成礦車及阻車擋板的損壞。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型用于軌道上的便攜式阻車器的裝配圖；
[0014]圖2是本實用新型用于軌道上的便攜式阻車器中基座的結構圖；
[0015]圖3是本實用新型用于軌道上的便攜式阻車器中鎖固架的結構圖；
[0016]圖4是本實用新型用于軌道上的便攜式阻車器中阻車擋板的結構圖。
【具體實施方式】
[0017]如圖1所示，本實用新型用于軌道上的便攜式阻車器包括包括基座11、鎖固架13、阻車擋板15，如圖2所示，基座11包括底板111及兩安裝板113、115，底板111 一端為固定端，兩安裝板113、115焊接于底板111的另一端，兩安裝板113、115相互平行并且兩安裝板113、115均與底板111垂直，兩安裝板113、115上靠近底板111的固定端的一端部焊接有第一頂板117,兩安裝板113、115的另一端均開有兩連接孔118、119，第一頂板117垂直于底板111，兩安裝板113、115上端面靠近第一頂板117的位置處均開有缺口 114、116，第一頂板117上表面和兩缺口 114、116的底面平齊，兩缺口 114、116及第一頂板117的上表面形成用于放置軌道21的容置槽12，如圖3所示，鎖固架13包括底板131、第二頂板135及焊接于底板131、第二頂板135之間的兩連接板137、139，第二頂板135上開有兩鎖緊孔132，并且第二頂板135與第一頂板117相互平行，如圖4所示，阻車擋板15包括安裝端151及阻擋端153，阻擋端153為沿軌道21長度方向延伸的長板，并且長板的兩端為圓弧面，鎖固架13的底板131通過螺栓連接于基座的底板111的固定端，第二頂板135用于抵靠在軌道21的一側，第一頂板117用于抵靠在軌道21的另一側，第二頂板135的兩鎖緊孔132內(nèi)分別設有一鎖固螺栓134、136，鎖固螺栓134、136頂靠在軌道21上形成鎖固裝置，阻車擋板的安裝端151設于兩安裝板113、115之間，安裝端151通過連接螺栓154、閉鎖螺栓156連接于兩安裝板113、115上，連接螺栓154為安裝端151與兩安裝板113、115之間的鉸接裝置，阻車擋板15的阻擋端153可位于軌道21上表面。
[0018]本實用新型用于軌道上的便攜式阻車器，使用時將基座11放置于軌道21的下方，然后將鎖固架13的底板131與基座11的底板111相連接，這時軌道21上端部的下表面放置于容置槽12內(nèi)，打開閉鎖螺栓156使阻車擋板15相對于兩安裝板113、115轉動直到阻擋端153放置于軌道21表面，然后安裝、鎖緊閉鎖螺栓156，當特殊情況下需要使軌道車通過時，打開閉鎖螺栓156，使阻車擋板15相對于兩安裝板113、115轉動直到阻擋端153離開軌道21表面。
[0019]以上所述實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通工程技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型的權利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
【權利要求】
1.一種用于軌道上的便攜式阻車器，其特征在于:包括基座(11)、鎖固架(13)、阻車擋板(15)，所述基座(11)包括底板(111)及兩安裝板(113、115)，所述底板(111) 一端為固定端，所述兩安裝板(113、115)固定于所述底板(111)的另一端，所述兩安裝板(113、115)相互平行并且兩安裝板(113、115)均與所述底板(111)垂直，所述兩安裝板(113、115)上靠近所述固定端的一端部固定有第一頂板(117)，所述第一頂板(117)垂直于所述底板(111)，所述鎖固架(13)包括底板(131)、第二頂板(135)及底板(131)、第二頂板(135)之間的連接板，所述第二頂板(135)與所述第一頂板(117)相互平行，所述阻車擋板(15)包括安裝端(151)及阻擋端(153)，所述阻擋端(153)為板狀，所述鎖固架(13)的底板(131)連接于所述基座的底板(111)的固定端，所述第二頂板(135)用于抵靠在所述軌道的一側，所述第一頂板(117)用于抵靠在所述軌道的另一側，所述第二頂板(135)上還設有鎖固裝置，所述阻車擋板的安裝端(151)設于所述兩安裝板(113、115)之間，所述安裝端(151)通過鉸接裝置鉸接于所述兩安裝板(113、115)上并且所述安裝端(151)與所述兩安裝板(113、115)之間還設有可拆卸連接裝置，所述阻車擋板(15)的阻擋端(153)可位于所述軌道上表面。
2.如權利要求1所述的用于軌道上的便攜式阻車器，其特征在于:所述阻車擋板(15)的安裝端(151)與所述兩安裝板(113、115)之間的鉸接裝置為連接螺栓(154)，所述可拆卸連接裝置為閉鎖螺栓(156)。
3.如權利要求2所述的用于軌道上的便攜式阻車器，其特征在于:所述兩安裝板(113、115)上端面靠近所述第一頂板(117)的位置處均開有缺口(114、116)，所述第一頂板(117)上表面和所述兩缺口( 114、116 )的底面平齊，所述兩缺口( 114、116 )及所述第一頂板(117)的上表面形成用于放置所述軌道的容置槽(12)。
4.如權利要求3所述的用于軌道上的便攜式阻車器，其特征在于:所述第二頂板(135)上開有兩鎖緊孔(132)，所述鎖固裝置為設于所述兩鎖緊孔內(nèi)的鎖固螺栓(134、136)。
5.如權利要求4所述的用于軌道上的便攜式阻車器，其特征在于:所述阻車擋板(15)的阻擋端(153)為沿所述軌道長度方向延伸的長板，并且所述長板的兩端為圓弧面。
6.如權利要求5所述的用于軌道上的便攜式阻車器，其特征在于:所述鎖固架(13)上的底板(131)與第二頂板(135)之間的連接板設有兩個。
【文檔編號】B61K7/16GK203698300SQ201320893508
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年12月31日 優(yōu)先權日:2013年12月31日
【發(fā)明者】張文杰, 潘建偉 申請人:國投新集能源股份有限公司