鋼筋桁架軌枕的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種鋼筋桁架軌枕，包括兩個短軌枕塊和連接在兩個短軌枕塊之間的鋼筋桁架，每個所述短軌枕塊內(nèi)分別具有預(yù)埋套管，所述兩個短軌枕塊通過所述鋼筋桁架連接形成整體；所述鋼筋桁架包括至少一根上層縱筋、至少一根下層縱筋、若干橫向連接筋和若干豎向連接筋，所述每根豎向連接筋連接一根上層縱筋和一根下層縱筋，每根橫向連接筋連接相鄰兩根下層或上層縱筋。本實用新型解決了目前國內(nèi)軌道交通工程中城市整體道床用短軌枕軌底坡不易保證和長軌枕易引起道床開裂問題，在制造時不需要專門的機械化設(shè)備，制造工藝要求低，具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、施工方便等優(yōu)點。
【專利說明】鋼筋桁架軌枕
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及城市軌道交通工程領(lǐng)域，具體涉及一種用于整體道床的鋼筋桁架軌枕。
【背景技術(shù)】
[0002]軌枕是城市軌道交通整體道床系統(tǒng)的重要組成部分，目前，國內(nèi)城市軌道交通整體道床主要包括短軌枕式和長軌枕式，這兩種道床結(jié)構(gòu)應(yīng)用廣泛，設(shè)計、施工技術(shù)相對成熟，但隨著運營時間的增長，也出現(xiàn)了一些問題。
[0003]城市軌道交通工程軌底坡可采用1/30或1/40，但無論采用哪種軌底坡都應(yīng)根據(jù)輪軌關(guān)系具體確定，并在施工中予以準(zhǔn)確設(shè)置，但短軌枕式無砟軌道的軌底坡在工程實施過程中很難確保坡度準(zhǔn)確，尤其是在地下段及工期緊張的情況下更是如此，進一步導(dǎo)致運營過程中出現(xiàn)不良的輪軌關(guān)系，直接影響列車的平穩(wěn)性和舒適性，并增加了鋼軌打磨和扣件調(diào)整等養(yǎng)護維修的工作量。
[0004]長軌枕一般采用預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，而道床板為非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，兩者的混凝土收縮特性差別較大，此外長軌枕與道床板的新老混凝土結(jié)合面大。對于上述結(jié)構(gòu)固有缺陷，無論如何提高施工質(zhì)量，都無法消除其不利影響，導(dǎo)致運營后裂紋大量出現(xiàn)。同時，長軌枕的通長結(jié)構(gòu)對道床的結(jié)構(gòu)分割作用明顯。以上問題影響了結(jié)構(gòu)的整體性和耐久性，并增加無砟軌道裂紋修補等養(yǎng)護維修工作量。
[0005]國鐵雙塊式無砟軌道兼具短軌枕式整體道床和預(yù)應(yīng)力長軌枕式整體道床的優(yōu)點，但由于雙塊式軌枕設(shè)計荷載較城市軌道交通大，同時制造需要專門的機械化設(shè)備，制造工藝要求高，因而將其完全搬到城市軌道交通工程中存在投資高、不經(jīng)濟的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實用新型要解決的問題是提供一種鋼筋桁架軌枕，尤其適用于城市軌道交通工程，具有結(jié)構(gòu)安全可靠、經(jīng)濟合理、便于施工的優(yōu)點。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種鋼筋桁架軌枕，其特征在于:包括兩個短軌枕塊和連接在兩個短軌枕塊之間的鋼筋桁架，每個所述短軌枕塊內(nèi)分別具有兩個預(yù)埋套管；
[0008]所述鋼筋桁架為平面桁架或空間桁架；
[0009]進一步的，所述平面桁架包括一根上層縱筋和一根下層縱筋，上層縱筋和下層縱筋之間通過豎向連接筋連接；
[0010]進一步的，所述空間桁架包括至少一根上層縱筋、至少一根下層縱筋、若干豎向連接筋和若干橫向連接筋，上層縱筋和下層縱筋不同時為一根，所述每根豎向連接筋連接一根上層縱筋和一根下層縱筋，相鄰的兩根下層縱筋之間連接有至少一根橫向連接筋，相鄰的兩根上層縱筋之間連接有至少一根橫向連接筋；
[0011]進一步的，所述上層縱筋的兩端分別埋于所述兩個短軌枕塊內(nèi)部，所述下層縱筋的兩端分別穿過所述兩個短軌枕塊并伸出于兩個短軌枕塊之外；
[0012]進一步的，所述上層縱筋、下層縱筋、橫向連接筋和豎向連接筋之間的連接方式為焊接；
[0013]進一步的，所述短軌枕塊為鋼筋混凝土塊，其橫截面為梯形，所述短軌枕塊的長度為450~700mm，下寬為250~400mm，上寬為200~350mm，高度為150~250mm ;短軌枕塊
上表面無擋肩或者具有擋肩；
[0014]所述預(yù)埋套管的上端口與相應(yīng)短軌枕塊的上表面平齊，其下端口封閉在相應(yīng)的短軌枕塊內(nèi)部，所述每個短軌枕塊內(nèi)的兩個預(yù)埋套管采用直列式或錯列式分布；
[0015]進一步的，所述短軌枕的上表面為平面或向鋼筋桁架方向傾斜的斜面，所述斜面的傾斜度與軌底坡的坡度一致；
[0016]進一步的，所述上層縱筋與下層縱筋之間相互平行，所述每根上層縱筋和下層縱筋均為一根鋼筋或多根組合鋼筋；
[0017]進一步的，所述橫向連接筋為“ Π ”形，所述豎向連接筋為“ π ”形。
[0018]鋼筋桁架軌枕適用于城市軌道交通工程，施工時將鋼筋桁架軌枕澆筑與混凝土道床內(nèi)，然后在鋼筋桁架軌枕上安裝扣件和鋼軌。
[0019]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:
[0020]1、采用鋼筋桁架將軌道交通每股道兩根鋼軌下的短軌枕塊連接為一體，通過工廠化高精度預(yù)制，來滿足 運營中對短軌枕上軌底坡的要求；
[0021]2、通過增大設(shè)置鋼筋桁架與整體道床的接觸面積，增強軌枕與整體道床結(jié)構(gòu)的連接作用，從而防止軌枕與整體道床接觸面上易出現(xiàn)裂紋的問題；
[0022]3、桁架結(jié)構(gòu)承受荷載和控制變形的能力強，能夠滿足城市軌道交通對軌枕強度的要求；
[0023]4、本實用新型提供的鋼筋桁架軌枕，制造時不需要專門的機械化設(shè)備，制造工藝要求低，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、施工方便等優(yōu)點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]圖1是本實施例的俯視圖；
[0025]圖2是本實施例的主視圖；
[0026]圖3是豎向連接筋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖4是橫向連接筋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖中:
[0029]1、短軌枕塊2、上層縱筋3、下層縱筋
[0030]4、橫向連接筋5、豎向連接筋6、預(yù)埋套管
【具體實施方式】
[0031]如圖1、2所示，本實用新型提供一種鋼筋桁架軌枕，包括兩個短軌枕塊I和連接在兩個短軌枕塊I之間的桁架，每個短軌枕塊I內(nèi)分別具有兩個預(yù)埋套管6 ；
[0032]所述桁架為空間桁架，包括一根上層縱筋2、兩根下層縱筋3、兩根豎向連接筋4和兩根橫向連接筋5，每根豎向連接筋4連接一根上層縱筋2和一根下層縱筋3，每根橫向連接筋5連接相鄰兩根下層縱筋3相鄰兩根下層縱筋3之間具有兩根橫向連接筋5。
[0033]上層縱筋2的兩端分別埋于所述兩個短軌枕塊I內(nèi)部，下層縱筋3的兩端分別穿過所述兩個短軌枕塊I并伸出于兩個短軌枕塊I之外；下層縱筋3伸出短軌枕塊I的結(jié)構(gòu)有利于在道床澆筑時，加強本實用新型與道床的連接；
[0034]橫向連接筋5、豎向連接筋4、上層縱筋2、下層縱筋3之間的連接方式選擇牢固安全的焊接方式；
[0035]焊接形成的整體鋼筋桁架結(jié)構(gòu)可保證在軌枕在制造和施工中，在外力的影響下該結(jié)構(gòu)的承受力和抗變形的能力強。
[0036]短軌枕塊I為鋼筋混凝土塊，其內(nèi)配置受力鋼筋和構(gòu)造筋，其橫截面為梯形，其長度為560mm,上寬為280mm,下寬為300mm,高度為170mm ；
[0037]每個短軌枕塊I內(nèi)縱向預(yù)埋有兩個預(yù)埋套管6，預(yù)埋套管6的上端口與相應(yīng)短軌枕塊I的上表面平齊，其下端口封閉在相應(yīng)的短軌枕塊I內(nèi)部，每個短軌枕塊內(nèi)的兩個預(yù)埋套管采用錯列式分布；
[0038]短軌枕塊上表面可以是無檔肩的或者具有擋肩的，可配套采用直列式和錯列式扣件；另一方面，短軌枕塊I由所采用的配套扣件來確定其上表面承軌臺采用平面還是向桁架方向傾斜的斜面，若扣件墊板上不設(shè)置軌底坡，短軌枕塊I上表面承軌臺需設(shè)置向桁架方向的與軌底坡一致的傾斜面；若扣件墊板上設(shè)置軌底坡，短軌枕塊I上表面承軌臺為平面；短軌枕塊I上表面縱向邊倒圓角處理，以便于制造脫模，同時可防止運輸、安裝過程中由于磕碰引起掉角、掉塊的現(xiàn)象。本實施例的短軌枕的上表面為向桁架方向傾斜的斜面，該斜面的傾斜度與軌底坡的坡度一致，在安裝時扣件墊板上不設(shè)置軌底坡；通過工廠化高精度預(yù)制，來滿足運營中對短軌枕上軌底坡的要求。
[0039]一根鋼筋或多根組合鋼筋的負(fù)載能力不同，可根據(jù)具體工程情況來確定；本實施例的上層縱筋2與下層縱筋3之間相互平行，每根上層縱筋2和下層縱筋3均為一根鋼筋；
[0040]如圖3所示，橫向連接筋5為“ Π ”型；如圖4所示，豎向連接筋4為“ π ”形；這兩種形狀的連接筋能夠?qū)v筋起到很好的加強和支撐作用。
[0041]本實施例鋼筋桁架軌枕采用工廠化制造，可按城市軌道交通短軌枕和長軌枕的生產(chǎn)工藝進行制造，生產(chǎn)工藝要求低。鋼筋桁架軌枕制造時，采用專用模具，先將鋼筋桁架、結(jié)構(gòu)構(gòu)造鋼筋安裝到位，將預(yù)埋套管6精確定位，再澆注混凝土，并進行合理的養(yǎng)護，后經(jīng)脫模成型。鋼筋桁架軌枕在現(xiàn)場澆注于混凝土道床內(nèi)，其上安裝扣件和鋼軌。
[0042]以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認(rèn)為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種鋼筋桁架軌枕，其特征在于:包括兩個短軌枕塊和連接在兩個短軌枕塊之間的鋼筋桁架，每個所述短軌枕塊內(nèi)分別具有兩個預(yù)埋套管； 所述鋼筋桁架為平面桁架或空間桁架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼筋桁架軌枕，其特征在于:所述平面桁架包括一根上層縱筋和一根下層縱筋，上層縱筋和下層縱筋之間通過豎向連接筋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼筋桁架軌枕，其特征在于:所述空間桁架包括至少一根上層縱筋、至少一根下層縱筋、若干豎向連接筋和若干橫向連接筋，上層縱筋和下層縱筋不同時為一根，所述每個豎向連接筋連接一根上層縱筋和一根下層縱筋，相鄰的兩根下層縱筋之間連接有至少一根橫向連接筋，相鄰的兩根上層縱筋之間連接有至少一根橫向連接筋。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的鋼筋桁架軌枕，其特征在于:所述上層縱筋的兩端分別埋于所述兩個短軌枕塊內(nèi)部，所述下層縱筋的兩端分別穿過所述兩個短軌枕塊并伸出于兩個短軌枕塊之外。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鋼筋桁架軌枕，其特征在于:所述上層縱筋、下層縱筋、橫向連接筋和豎向連接筋之間的連接方式為焊接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼筋桁架軌枕，其特征在于:所述短軌枕塊為鋼筋混凝土塊，其橫截面為梯形，所述短軌枕塊的長度為450?700mm，下寬為250?400mm，上寬為200?350mm，高度為150?250mm ;短軌枕塊上表面無擋肩或者具有擋肩； 所述預(yù)埋套管的上端口與相應(yīng)短軌枕塊的上表面平齊，其下端口封閉在相應(yīng)的短軌枕塊內(nèi)部，所述每個短軌枕塊內(nèi)的兩個預(yù)埋套管采用直列式或錯列式分布。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼筋桁架軌枕，其特征在于:所述短軌枕的上表面為平面或向鋼筋桁架方向傾斜的斜面，所述斜面的傾斜度與軌底坡的坡度一致。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼筋桁架軌枕，其特征在于:所述上層縱筋與下層縱筋之間相互平行，所述每根上層縱筋和下層縱筋均為一根鋼筋或多根鋼筋。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋼筋桁架軌枕，其特征在于:所述橫向連接筋為“Π”形，所述豎向連接筋為“η”形。
【文檔編號】E01B3/18GK203559311SQ201320643456
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月17日
【發(fā)明者】管吉波, 劉玉祥, 左一舟 申請人:鐵道第三勘察設(shè)計院集團有限公司