一種數(shù)字化無(wú)線列調(diào)車(chē)站電臺(tái)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種數(shù)字化無(wú)線列調(diào)車(chē)站電臺(tái)，主要由網(wǎng)絡(luò)單元、主機(jī)單元、MMI、送(受)話器、揚(yáng)聲器、及打印機(jī)組成，主機(jī)單元包括：天饋系統(tǒng)、雙工器、低頻數(shù)字化450MHz收發(fā)信機(jī)、高頻數(shù)字化450MHz收發(fā)信機(jī)、信息轉(zhuǎn)發(fā)控制模塊、信息分析對(duì)比模塊、信息存儲(chǔ)模塊、信息類(lèi)型融合/提取模塊、數(shù)據(jù)信息輸入/輸出模塊、語(yǔ)音信息輸入/輸出模塊、對(duì)外接口模塊。本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信系統(tǒng)中的數(shù)字化車(chē)站電臺(tái)，避免目前在用無(wú)線模擬制式列調(diào)系統(tǒng)抗干擾能力弱、技術(shù)落后、不能提供增值業(yè)務(wù)、嚴(yán)重影響鐵路通信技術(shù)信息化發(fā)展等問(wèn)題，為列車(chē)安全運(yùn)行提供了技術(shù)保障。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種數(shù)字化無(wú)線列調(diào)車(chē)站電臺(tái)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種數(shù)字化無(wú)線列調(diào)車(chē)站電臺(tái)，屬于列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信【技術(shù)領(lǐng)域】，用于鐵路沿線車(chē)站實(shí)現(xiàn)數(shù)字化車(chē)站電臺(tái)與調(diào)度、監(jiān)測(cè)、本站以外車(chē)站、列調(diào)作業(yè)終端等系統(tǒng)、設(shè)備間的信息傳輸裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]數(shù)字化無(wú)線列調(diào)車(chē)站電臺(tái)(簡(jiǎn)稱:數(shù)字車(chē)站電臺(tái))是實(shí)現(xiàn)列調(diào)無(wú)線通信系統(tǒng)車(chē)站接收列車(chē)運(yùn)行接近信息、調(diào)度指揮等功能，與既有列調(diào)車(chē)站電臺(tái)相比較，解決了既有設(shè)備采用模擬制式450MHz頻段，存在抗干擾能力弱、技術(shù)落后、不能提供增值業(yè)務(wù)，嚴(yán)重影響了鐵路通信技術(shù)信息化發(fā)展需求。根據(jù)工信部【2009】666號(hào)文件《工業(yè)和信息化部有關(guān)150MHz400MHz專(zhuān)用對(duì)講機(jī)頻率規(guī)劃和使用管理有關(guān)事宜的通知》和鐵道部部辦運(yùn)發(fā)【2010】I號(hào)文件《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)工業(yè)和信息化部有關(guān)150ΜΗζ、400ΜΗζ專(zhuān)用對(duì)講機(jī)頻率規(guī)劃和使用管理有關(guān)事宜的通知》精神，自2011年I月I日起，國(guó)家停止150MHz、400MHz頻段內(nèi)模擬對(duì)講機(jī)設(shè)備的型號(hào)核準(zhǔn)，全面推廣數(shù)字對(duì)講機(jī)，為順應(yīng)國(guó)家政策，既有線無(wú)線列調(diào)系統(tǒng)在大修改造時(shí)應(yīng)升級(jí)為數(shù)字無(wú)線列調(diào)系統(tǒng)。鐵路數(shù)字無(wú)線列調(diào)系統(tǒng)應(yīng)定位于對(duì)450MHz模擬無(wú)線列調(diào)系統(tǒng)的數(shù)字化轉(zhuǎn)換。鑒于數(shù)字化無(wú)線列調(diào)系統(tǒng)設(shè)備的研制，充分利用數(shù)字化信息傳輸優(yōu)勢(shì)，將既有獨(dú)立的、分散的、不成體系的各功能單元進(jìn)行有機(jī)整合，構(gòu)建綜合一體化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、數(shù)字化列調(diào)通信系統(tǒng)機(jī)車(chē)業(yè)務(wù)傳輸平臺(tái)，建立車(chē)地間、車(chē)車(chē)間的數(shù)字化通信鏈路業(yè)務(wù)擴(kuò)展，在原列調(diào)功能基礎(chǔ)上，增設(shè)綜合監(jiān)測(cè)、主動(dòng)維保體系，實(shí)現(xiàn)列車(chē)在途運(yùn)行安全保障系統(tǒng)建立，為列車(chē)安全運(yùn)行提供充足保障。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種數(shù)字化無(wú)線列調(diào)車(chē)站電臺(tái)，其可構(gòu)建綜合一體化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、數(shù)字化列調(diào)通信系`統(tǒng)車(chē)站業(yè)務(wù)傳輸平臺(tái)。
[0004]為此，本發(fā)明提供了一種數(shù)字化無(wú)線列調(diào)車(chē)站電臺(tái)，其特征在于:其包括:網(wǎng)絡(luò)單元、主機(jī)單元、MM1、送(受)話器、揚(yáng)聲器和打印機(jī)，網(wǎng)絡(luò)單元與調(diào)度總機(jī)接口 ；所述主機(jī)單元包括:天饋系統(tǒng)、雙工器、低頻數(shù)字化450MHz收發(fā)信機(jī)、高頻數(shù)字化450MHz收發(fā)信機(jī)、信息轉(zhuǎn)發(fā)控制模塊、信息分析對(duì)比模塊、信息存儲(chǔ)模塊、信息類(lèi)型融合/提取模塊、數(shù)據(jù)信息輸入/輸出模塊、語(yǔ)音信息輸入/輸出模塊、對(duì)外接口模塊，所述MMI與所述主機(jī)單兀的對(duì)外接口模塊、送/受話器、揚(yáng)聲器、打印機(jī)相連，所述麗I包括:操作按鍵單元、網(wǎng)絡(luò)單元、語(yǔ)音單元、顯示單元、對(duì)外接口單元、數(shù)據(jù)采集單元、主控單元、以及打印單元。
[0005]優(yōu)選地，所述主機(jī)單元是核心處理單元。
[0006]根據(jù)本發(fā)明，用于數(shù)字化列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信系統(tǒng)中的數(shù)字化車(chē)站電臺(tái)，建立車(chē)地間、車(chē)車(chē)間、車(chē)與終端間的通信，以及實(shí)現(xiàn)數(shù)字化列車(chē)調(diào)度指揮，綜合監(jiān)測(cè)等使用需求，從而提高鐵路列車(chē)安全運(yùn)行保障，同時(shí)防止列車(chē)在途故障發(fā)生，建立列車(chē)在途運(yùn)行狀態(tài)故障隱患識(shí)別機(jī)制，提高了鐵路運(yùn)輸效率，保障了設(shè)備運(yùn)行的安全穩(wěn)定性?！緦?zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本發(fā)明的數(shù)字化無(wú)線列調(diào)車(chē)站電臺(tái)的總體架構(gòu)原理圖。
[0008]圖2是本發(fā)明的主機(jī)單元基本架構(gòu)原理圖。
[0009]圖3是本發(fā)明的MMI基本架構(gòu)原理圖。
[0010]圖4、圖5、圖6分別是根據(jù)本發(fā)明的一種列為追蹤儀的前視圖、俯視圖和側(cè)視圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0011]本《說(shuō)明書(shū)》中，縮寫(xiě)MMI ((Man Machine Interface)指的是人機(jī)操作界面；
[0012]網(wǎng)絡(luò)單元I用于網(wǎng)絡(luò)化信息與調(diào)度總機(jī)接口，進(jìn)行調(diào)車(chē)與監(jiān)測(cè)信息上聯(lián)；
[0013]天饋系統(tǒng)201用于主機(jī)單元射頻信號(hào)的接收與發(fā)送，同時(shí)實(shí)現(xiàn)高頻與低頻段數(shù)字化450MHz信息的識(shí)別與控制；
[0014]雙工器202用于實(shí)現(xiàn)低頻與高頻數(shù)字化450MHz信息的融合與對(duì)應(yīng)分離技術(shù)；
[0015]低頻數(shù)字化450MHz收發(fā)信機(jī)203用于建立低頻段數(shù)字化450MHz信息的收發(fā)鏈路；
[0016]高頻數(shù)字化450MHz收發(fā)信機(jī)204用于建立高頻段數(shù)字化450MHz信息的收發(fā)鏈路；
[0017]信息轉(zhuǎn)發(fā)控制模塊205用于信息流量的控制，信息轉(zhuǎn)發(fā)無(wú)效信息的過(guò)濾；
[0018]信息分析對(duì)比模塊206用于輸入與輸出信息與內(nèi)部存儲(chǔ)信息的比較分析；
[0019]信息存儲(chǔ)模塊207用于有效信息的存儲(chǔ)記錄，便于事后分析處理，故障判斷；
[0020]信息類(lèi)型融合/提取模塊208用于分析后有效信息進(jìn)行匯聚融合與類(lèi)型提取判斷，并對(duì)應(yīng)輸出；
[0021]數(shù)據(jù)信息輸入/輸出模塊209用于輸入輸出數(shù)據(jù)信息的控制與分析；
[0022]語(yǔ)音信息輸入/輸出模塊210用于輸入輸出語(yǔ)音信息的控制與分析；
[0023]對(duì)外接口模塊211用于主機(jī)單兀與外聯(lián)設(shè)備的對(duì)接輸入和輸出。
[0024]所述MMI3用于車(chē)站值班員語(yǔ)音、按鍵作業(yè)等業(yè)務(wù)的實(shí)現(xiàn)與完成；
[0025]按鍵單元301用于車(chē)站值班員進(jìn)行功能性作業(yè)操作；
[0026]網(wǎng)絡(luò)單元302用于麗I (3)網(wǎng)絡(luò)化接入與管理；
[0027]語(yǔ)音單元303用于語(yǔ)音信息的控制與分析；
[0028]顯示單元304用于信息顯示，提供車(chē)站值班員可視化信息；
[0029]對(duì)外接口單元305用于麗I (3)與外聯(lián)設(shè)備的對(duì)接；
[0030]數(shù)據(jù)采集單元306用于麗I (3)輸入信息的采集處理；
[0031]主控單元307用于信息的綜合管理與控制分析；
[0032]打印單元308用于信息輸出打印建檔；
[0033]送(受)話器4用于車(chē)站值班員進(jìn)行語(yǔ)音發(fā)送、語(yǔ)音接收操作功能；
[0034]揚(yáng)聲器5用于車(chē)站值班員接收到呼叫信息的語(yǔ)音播放，給予車(chē)站值班員聽(tīng)覺(jué)效果;
[0035]打印機(jī)6用于車(chē)站值班員接收到的調(diào)度命令信息的打印輸出。
[0036]圖1描述了數(shù)字化無(wú)線列調(diào)車(chē)站電臺(tái)的基本體系架構(gòu)原理圖，該系統(tǒng)單元逐級(jí)按照信息輸入輸出流程，進(jìn)行分布業(yè)務(wù)信息處理，根據(jù)業(yè)務(wù)類(lèi)型采用單元模塊化設(shè)計(jì)，建立主機(jī)單元進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行管理、作業(yè)業(yè)務(wù)對(duì)應(yīng)分配、建立統(tǒng)一控制各模塊工作執(zhí)行管理與控制機(jī)制，使各功能單元模塊獨(dú)立運(yùn)行且緊密關(guān)聯(lián)。雙工器實(shí)現(xiàn)了高低頻段數(shù)字信息的輸入有效融合，主機(jī)單兀統(tǒng)一控制保證了系統(tǒng)內(nèi)部模塊體系架構(gòu)也防止了內(nèi)部信息傳輸相互影響；對(duì)外接口單元采用標(biāo)準(zhǔn)化接口實(shí)現(xiàn)了記錄數(shù)據(jù)有效導(dǎo)出、與相關(guān)外聯(lián)設(shè)備的有效對(duì)接保證；MMI的設(shè)計(jì)，構(gòu)建了人機(jī)間、單元間的有序執(zhí)行與操作人性化設(shè)計(jì)架構(gòu)。本發(fā)明避免了目前在用無(wú)線模擬制式列調(diào)系統(tǒng)抗干擾能力弱、技術(shù)落后、不能提供增值業(yè)務(wù)、嚴(yán)重影響鐵路通信技術(shù)信息化發(fā)展等問(wèn)題，鐵路列調(diào)技術(shù)發(fā)展引領(lǐng)了方向，為列車(chē)安全運(yùn)行提供了技術(shù)保障。
[0037]所述數(shù)字化無(wú)線列調(diào)車(chē)站電臺(tái)，其包括:網(wǎng)絡(luò)單元1、主機(jī)單元2、MMI3、送(受)話器4、揚(yáng)聲器5、和打印機(jī)6。
[0038]本發(fā)明主要為實(shí)現(xiàn)以下功能:
[0039]>調(diào)度員與車(chē)站值班員、助理值班員之間的通話；
[0040]>司機(jī)組呼所屬車(chē)站值班員并通話；
[0041 ] >車(chē)站值班員、助理值班員、車(chē)站基站區(qū)范圍內(nèi)機(jī)車(chē)司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)之間按組呼方式通話；
[0042]>調(diào)度員、車(chē)站值班員間及與便攜臺(tái)的通話分別由調(diào)度所、車(chē)站的錄音設(shè)備自動(dòng)錄音；
[0043]>調(diào)度員、車(chē)站值班員與司機(jī)間及與便攜臺(tái)的通話具有用戶優(yōu)先級(jí)和呼叫優(yōu)先級(jí)功能，具有進(jìn)行強(qiáng)拆、強(qiáng)插功能；
[0044]>車(chē)站臺(tái)、調(diào)度所設(shè)備之間具有實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、短數(shù)據(jù)和報(bào)文分包傳送功能；
[0045]>車(chē)站臺(tái)、調(diào)度所設(shè)備之間應(yīng)具有雙向數(shù)據(jù)傳輸功能；
[0046]>系統(tǒng)具備車(chē)站電臺(tái)自檢功能等；
[0047]>車(chē)站值班員向轄區(qū)內(nèi)運(yùn)行列車(chē)發(fā)送行車(chē)憑證、調(diào)車(chē)作業(yè)通知單等信息；
[0048]> CTC/TDCS能自動(dòng)向轄區(qū)內(nèi)的運(yùn)行列車(chē)發(fā)送列車(chē)進(jìn)路預(yù)告信息；
[0049]>具有麗I拉遠(yuǎn)及多麗I接入功能；
[0050]>開(kāi)機(jī)注冊(cè)ID號(hào)；
[0051]>具有操作日志記錄和通話記錄功能；
[0052]>具有較強(qiáng)的自診斷功能；
[0053]>具有大小三角分離功能；
[0054]>具有模擬和數(shù)字無(wú)線兼容功能；
[0055]>具有調(diào)度命令轉(zhuǎn)接功能；
[0056]>具有無(wú)線車(chē)次號(hào)接收解碼功能。
[0057]>支持開(kāi)放工作模式；
[0058]>可以通過(guò)信道堆疊滿足樞紐地區(qū)應(yīng)用需求；
[0059]本發(fā)明的網(wǎng)絡(luò)單元1，用于網(wǎng)絡(luò)化信息與調(diào)度總機(jī)接口，進(jìn)行調(diào)車(chē)與監(jiān)測(cè)信息上聯(lián)；主機(jī)單元2作為本發(fā)明的核心單元，包括了對(duì)輸入、輸出信息的分析處理、判斷、診斷、分類(lèi)、存儲(chǔ)記錄、對(duì)應(yīng)輸出等功能，外聯(lián)網(wǎng)絡(luò)單元、MMI設(shè)備。
[0060]圖2描述了數(shù)字化無(wú)線列調(diào)車(chē)站電臺(tái)的主機(jī)單元基本架構(gòu)原理圖，該主機(jī)單元按照信息輸入輸出內(nèi)容，進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)控制、分析對(duì)比、融合與提取、記錄與存儲(chǔ)、輸出分類(lèi)等業(yè)務(wù)信息處理，建立主機(jī)單元進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行管理、作業(yè)業(yè)務(wù)對(duì)應(yīng)分配、建立統(tǒng)一控制各模塊工作執(zhí)行管理與控制機(jī)制，使各功能單元模塊獨(dú)立運(yùn)行且緊密關(guān)聯(lián)。雙工器實(shí)現(xiàn)了高低頻段數(shù)字信息的輸入有效融合，主機(jī)單元統(tǒng)一控制保證了系統(tǒng)內(nèi)部模塊體系架構(gòu)也防止了內(nèi)部信息傳輸相互影響；對(duì)外接口單元采用標(biāo)準(zhǔn)化接口實(shí)現(xiàn)了記錄數(shù)據(jù)有效導(dǎo)出、與相關(guān)外聯(lián)設(shè)備的有效對(duì)接保證。
[0061]所述主機(jī)單元2包括:天饋系統(tǒng)201、雙工器202、低頻數(shù)字化450MHz收發(fā)信機(jī)203、高頻數(shù)字化450MHz收發(fā)信機(jī)204、信息轉(zhuǎn)發(fā)控制模塊205、信息分析對(duì)比模塊206、信息存儲(chǔ)模塊207、信息類(lèi)型融合/提取模塊208、數(shù)據(jù)信息輸入/輸出模塊209、語(yǔ)音信息輸入/輸出模塊210、對(duì)外接口模塊211。其特征在于:
[0062]天饋系統(tǒng)201，用于主機(jī)單元射頻信號(hào)的接收與發(fā)送，同時(shí)實(shí)現(xiàn)高頻與低頻段數(shù)字化450MHz信息的識(shí)別與控制；
[0063]雙工器202，用于實(shí)現(xiàn)低頻與高頻數(shù)字化450MHz信息的融合與對(duì)應(yīng)分離技術(shù)；
[0064]低頻數(shù)字化450MHz收發(fā)信機(jī)203，用于建立低頻段數(shù)字化450MHz信息的收發(fā)鏈路；高頻數(shù)字化450MHz收發(fā)信機(jī)204，用于建立高頻段數(shù)字化450MHz信息的收發(fā)鏈路；信息轉(zhuǎn)發(fā)控制模塊205，用于信息流量的控制，信息轉(zhuǎn)發(fā)無(wú)效信息的過(guò)濾；
[0065]信息分析對(duì)比模塊206,用于輸入與輸出信息與內(nèi)部存儲(chǔ)信息的比較分析；
[0066]信息存儲(chǔ)模塊207，用于有效信息的存儲(chǔ)記錄，便于事后分析處理，故障判斷；
[0067]信息類(lèi)型融合/提取模塊208，用于分析后有效信息進(jìn)行匯聚融合與類(lèi)型提取判斷，并對(duì)應(yīng)輸出；
[0068]數(shù)據(jù)信息輸入/輸出模塊209,用于輸入輸出數(shù)據(jù)信息的控制與分析；
[0069]語(yǔ)音信息輸入/輸出模塊210,用于輸入輸出語(yǔ)音信息的控制與分析；
[0070]對(duì)外接口模塊211,用于主機(jī)單兀與外聯(lián)設(shè)備的對(duì)接輸入和輸出。
[0071]圖3是本發(fā)明的麗13基本架構(gòu)原理圖，MMI的設(shè)計(jì)，構(gòu)建了人機(jī)間、單元間的有序執(zhí)行與操作人性化設(shè)計(jì)架構(gòu)。與所述主機(jī)單元2的對(duì)外接口模塊211、送(受)話器4、揚(yáng)聲器5、打印機(jī)6相連，用于車(chē)站值班員語(yǔ)音、按鍵作業(yè)等業(yè)務(wù)的實(shí)現(xiàn)與完成，其包括:
[0072]操作按鍵單元301、網(wǎng)絡(luò)單元302、語(yǔ)音單元303、顯示單元304、對(duì)外接口單元305、數(shù)據(jù)采集單元306、主控單元307、以及打印單元308。
[0073]按鍵單元301，用于車(chē)站值班員進(jìn)行功能性作業(yè)操作；
[0074]網(wǎng)絡(luò)單元302，用于麗13網(wǎng)絡(luò)化接入與管理；
[0075]語(yǔ)音單元303用于語(yǔ)音信息的控制與分析；
[0076]顯示單元304，用于信息顯示，提供車(chē)站值班員可視化信息；
[0077]對(duì)外接口單元305，用于麗13與外聯(lián)設(shè)備的對(duì)接；
[0078]數(shù)據(jù)采集單元306，用于麗13輸入信息的采集處理；
[0079]主控單元307，用于信息的綜合管理與控制分析；
[0080]打印單元308，用于信息輸出打印建檔；[0081]送(受)話器4，用于車(chē)站值班員進(jìn)行語(yǔ)音發(fā)送、語(yǔ)音接收操作功能；
[0082]揚(yáng)聲器5，用于車(chē)站值班員接收到呼叫信息的語(yǔ)音播放，給予車(chē)站值班員聽(tīng)覺(jué)效果;
[0083]打印機(jī)6，用于車(chē)站值班員接收到的調(diào)度命令信息的打印輸出；
[0084]本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了所述數(shù)字化無(wú)線列調(diào)車(chē)站電臺(tái)的所述高/低頻段數(shù)字化450MHz傳輸模塊203、204，采用了建立了 450MHz頻段內(nèi)的基于軟件無(wú)線電技術(shù)的數(shù)字化無(wú)線通信制式，適應(yīng)了鐵道部令第34號(hào)《鐵路主要技術(shù)政策》信息化、智能化、數(shù)字化鐵路通信技術(shù)發(fā)展要求，避免了目前在用無(wú)線模擬制式列調(diào)系統(tǒng)抗干擾能力弱、技術(shù)落后、不能提供增值業(yè)務(wù)、嚴(yán)重影響鐵路通信技術(shù)信息化發(fā)展等問(wèn)題，鐵路列調(diào)技術(shù)發(fā)展引領(lǐng)了方向，為列車(chē)安全運(yùn)行提供了技術(shù)保障。
[0085]本發(fā)明的所述數(shù)字化無(wú)線列調(diào)車(chē)站電臺(tái)所設(shè)置的所述主機(jī)單元2，作為系統(tǒng)設(shè)備的核心處理單元，實(shí)現(xiàn)了按照標(biāo)準(zhǔn)接口協(xié)議構(gòu)建了系統(tǒng)設(shè)備的一體化、綜合化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化內(nèi)部有效連接，使設(shè)備各單元按照一定的指令信息流程順序、規(guī)范的命令導(dǎo)向、協(xié)調(diào)的執(zhí)行程序，建立了可控化的單元間控制，信息按照固有的單元獨(dú)立處理模式，獨(dú)立完成作業(yè)內(nèi)容。
[0086]本發(fā)明的所述數(shù)字化無(wú)線列調(diào)車(chē)站電臺(tái)，建立了網(wǎng)絡(luò)單元，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備信息網(wǎng)絡(luò)化傳輸機(jī)制，滿足不斷發(fā)展的鐵路列調(diào)運(yùn)輸需求，提高了列車(chē)的安全運(yùn)行保障。
[0087]本發(fā)明的所述數(shù)字化無(wú)線列調(diào)車(chē)站電臺(tái)，采用了數(shù)字化技術(shù)、智能集成技術(shù)、信息融合與提取技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等的有效結(jié)合與自主創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了本發(fā)明，為鐵路運(yùn)輸安全提供了保障。
[0088]圖3說(shuō)明了所述B子架2中的所述數(shù)字化450MHz傳輸模塊203作為數(shù)字化450MHz傳輸裝置，實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)字化450MHz頻率鏈路發(fā)送過(guò)來(lái)的信息進(jìn)行接收以及將本機(jī)信息在450MHz頻率上進(jìn)行數(shù)字化發(fā)送，提高系統(tǒng)信息傳輸?shù)陌踩浴⒖煽啃?、保密性等。采用了建立?450MHz頻段內(nèi)的基于軟件無(wú)線電技術(shù)的數(shù)字化無(wú)線通信制式，適應(yīng)了鐵道部令第34號(hào)《鐵路主要技術(shù)政策》信息化、智能化、數(shù)字化鐵路通信技術(shù)發(fā)展要求，避免了目前在用無(wú)線模擬制式列調(diào)系統(tǒng)抗干擾能力弱、技術(shù)落后、不能提供增值業(yè)務(wù)、嚴(yán)重影響鐵路通信技術(shù)信息化發(fā)展等問(wèn)題，為列車(chē)安全運(yùn)行提供了技術(shù)保障。
[0089]所述數(shù)字化450MHz傳輸模塊203包括:450MHz模/數(shù)功放模塊231、數(shù)據(jù)加解密模塊232、輸出接口模塊233、調(diào)制解調(diào)算法模塊234、以及相干解調(diào)模塊235。
[0090]圖4說(shuō)明了所述A子架I中的所述主控單元107作為本發(fā)明的系統(tǒng)設(shè)備的核心處理單元，實(shí)現(xiàn)了按照標(biāo)準(zhǔn)接口協(xié)議構(gòu)建了系統(tǒng)設(shè)備的一體化、綜合化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化內(nèi)部有效連接，使設(shè)備各單元按照一定的指令信息流程順序、規(guī)范的命令導(dǎo)向、協(xié)調(diào)的執(zhí)行程序，建立了可控化的單元間控制，信息按照固有的單元獨(dú)立處理模式，獨(dú)立完成作業(yè)內(nèi)容。
[0091]所述主控單元107包括:多源信息采集模塊171、信息融合模塊172、信息提取模塊173、信息分類(lèi)模塊174、模糊聚類(lèi)模塊175、以及控制輸出模塊176。
[0092]圖5說(shuō)明了所述操控系統(tǒng)3中的所述MMI301作為本發(fā)明的人機(jī)操作終端設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了人機(jī)操作的可視化、語(yǔ)音播報(bào)、監(jiān)測(cè)信息顯示、調(diào)度命令顯示與打印、語(yǔ)音通信的顯示與播報(bào)、輸出語(yǔ)音信息的手持終端設(shè)備，構(gòu)建了人性化、網(wǎng)絡(luò)化、總線化的系統(tǒng)裝置，滿足機(jī)車(chē)端信息指令的輸入輸出處理。[0093]所述MMI301包括:操作按鍵單元311、網(wǎng)絡(luò)單元312、語(yǔ)音單元313、顯示單元314、對(duì)外接口單元315、數(shù)據(jù)采集單元316、主控單元317、以及打印單元318。
[0094]圖4-6說(shuō)明了所述一種數(shù)字化列調(diào)車(chē)站電臺(tái)設(shè)備外觀及布局示意圖。附圖標(biāo)記
5.1表示前面板示意圖；附圖標(biāo)記5.2表示上蓋示意圖；附圖標(biāo)記5.3表示側(cè)擋板示意圖；附圖標(biāo)記501表示內(nèi)機(jī)芯邊框及安裝固定孔等；附圖標(biāo)記502表示數(shù)據(jù)控制轉(zhuǎn)發(fā)單元及對(duì)外接口面板接口、各單元狀態(tài)指示燈、安裝固定孔等；附圖標(biāo)記503表示盲板安裝固定孔等；附圖標(biāo)記504表電源|旲塊的接口、狀態(tài)指TjV燈、安裝固定孔等；附圖標(biāo)記505-508表示機(jī)箱外結(jié)構(gòu)固定孔；表示電源模塊的接口、狀態(tài)指示燈、安裝固定孔等；附圖標(biāo)記509表示雙套冗余電源單元布置示意；附圖標(biāo)記510表示追蹤顯示單元接口、安裝孔等；附圖標(biāo)記511表示數(shù)據(jù)控制轉(zhuǎn)發(fā)單元安裝布置示意；附圖標(biāo)記512表示設(shè)備結(jié)構(gòu)寬度尺寸；附圖標(biāo)記513表示追蹤信息顯示單元液晶屏、安裝孔、位置布置等；附圖標(biāo)記514表示設(shè)備結(jié)構(gòu)深度尺寸；附圖標(biāo)記515-516表示設(shè)備安裝固定螺絲；附圖標(biāo)記517-520表示各單元的助拔器；附圖標(biāo)記521表示上蓋的散熱蜂窩網(wǎng)；附圖標(biāo)記522-523表示對(duì)外接口單元及主控單元的助拔器；附圖標(biāo)記524表示設(shè)備結(jié)構(gòu)高度尺寸。
[0095]本發(fā)明包括:網(wǎng)絡(luò)單元、主機(jī)單元、麗1、送(受)話器、揚(yáng)聲器、和打印機(jī)。
[0096]所述網(wǎng)絡(luò)單元，用于網(wǎng)絡(luò)化信息與調(diào)度總機(jī)接口，進(jìn)行調(diào)車(chē)與監(jiān)測(cè)信息上聯(lián)；
[0097]所述主機(jī)單元包括:天饋系統(tǒng)、雙工器、低頻數(shù)字化450MHz收發(fā)信機(jī)、高頻數(shù)字化450MHz收發(fā)信機(jī)、信息轉(zhuǎn)發(fā)控制模塊、信息分析對(duì)比模塊、信息存儲(chǔ)模塊、信息類(lèi)型融合/提取模塊、數(shù)據(jù)信息輸入/輸出模塊、語(yǔ)音信息輸入/輸出模塊、對(duì)外接口模塊。所述天饋系統(tǒng)，用于主機(jī)單元射頻信號(hào)的接收與發(fā)送，同時(shí)實(shí)現(xiàn)高頻與低頻段數(shù)字化450MHz信息的識(shí)別與控制；雙工器，用于實(shí)現(xiàn)低頻與高頻數(shù)字化450MHz信息的融合與對(duì)應(yīng)分離技術(shù)；低頻數(shù)字化450MHz收發(fā)信機(jī)，用于建立低頻段數(shù)字化450MHz信息的收發(fā)鏈路；高頻數(shù)字化450MHz收發(fā)信機(jī)，用于建立高頻段數(shù)字化450MHz信息的收發(fā)鏈路；信息轉(zhuǎn)發(fā)控制模塊，用于信息流量的控制，信息轉(zhuǎn)發(fā)無(wú)效信息的過(guò)濾；信息分析對(duì)比模塊，用于輸入與輸出信息與內(nèi)部存儲(chǔ)信息的比較分析；信息存儲(chǔ)模塊，用于有效信息的存儲(chǔ)記錄，便于事后分析處理，故障判斷；信息類(lèi)型融合/提取模塊，用于分析后有效信息進(jìn)行匯聚融合與類(lèi)型提取判斷，并對(duì)應(yīng)輸出；數(shù)據(jù)信息輸入/輸出模塊，用于輸入輸出數(shù)據(jù)信息的控制與分析；語(yǔ)音信息輸入/輸出模塊，用于輸入輸出語(yǔ)音信息的控制與分析；對(duì)外接口模塊，用于主機(jī)單元與外聯(lián)設(shè)備的對(duì)接輸入和輸出。
[0098]所述麗I，與所述主機(jī)單元的對(duì)外接口模塊、送(受)話器、揚(yáng)聲器、打印機(jī)相連，用于車(chē)站值班員語(yǔ)音、按鍵作業(yè)等業(yè)務(wù)的實(shí)現(xiàn)與完成，其包括:操作按鍵單元、網(wǎng)絡(luò)單元、語(yǔ)音單元、顯示單元、對(duì)外接口單元、數(shù)據(jù)采集單元、主控單元、以及打印單元。按鍵單元，用于車(chē)站值班員進(jìn)行功能性作業(yè)操作；網(wǎng)絡(luò)單元，用于MMI網(wǎng)絡(luò)化接入與管理；語(yǔ)音單元用于語(yǔ)音信息的控制與分析；顯示單元，用于信息顯示，提供車(chē)站值班員可視化信息；對(duì)外接口單元，用于MMI與外聯(lián)設(shè)備的對(duì)接；數(shù)據(jù)采集單元，用于MMI輸入信息的采集處理；主控單元，用于信息的綜合管理與控制分析；打印單元，用于信息輸出打印建檔；
[0099]所述送(受)話器，用于車(chē)站值班員進(jìn)行語(yǔ)音發(fā)送、語(yǔ)音接收操作功能；
[0100]所述揚(yáng)聲器，用于車(chē)站值班員接收到呼叫信息的語(yǔ)音播放，給予車(chē)站值班員聽(tīng)覺(jué)效果；[0101]所述打印機(jī)，用于車(chē)站值班員接收到的調(diào)度命令信息的打印輸出；
[0102]優(yōu)選的，所述數(shù)字化無(wú)線列調(diào)車(chē)站電臺(tái)，其特征在于:所述高/低頻段數(shù)字化450MHz傳輸模塊，采用了建立了 450MHz頻段內(nèi)的基于軟件無(wú)線電技術(shù)的數(shù)字化無(wú)線通信制式，適應(yīng)了鐵道部令第34號(hào)《鐵路主要技術(shù)政策》信息化、智能化、數(shù)字化鐵路通信技術(shù)發(fā)展要求，避免了目前在用無(wú)線模擬制式列調(diào)系統(tǒng)抗干擾能力弱、技術(shù)落后、不能提供增值業(yè)務(wù)、嚴(yán)重影響鐵路通信技術(shù)信息化發(fā)展等問(wèn)題，鐵路列調(diào)技術(shù)發(fā)展引領(lǐng)了方向，為列車(chē)安全運(yùn)行提供了技術(shù)保障。
[0103]優(yōu)選地，所述數(shù)字化無(wú)線列調(diào)車(chē)站電臺(tái)，其特征在于:所述主機(jī)單元，作為系統(tǒng)設(shè)備的核心處理單元，實(shí)現(xiàn)了按照標(biāo)準(zhǔn)接口協(xié)議構(gòu)建了系統(tǒng)設(shè)備的一體化、綜合化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化內(nèi)部有效連接，使設(shè)備各單元按照一定的指令信息流程順序、規(guī)范的命令導(dǎo)向、協(xié)調(diào)的執(zhí)行程序，建立了可控化的單元間控制，信息按照固有的單元獨(dú)立處理模式，獨(dú)立完成作業(yè)內(nèi)容。
[0104]優(yōu)選地，數(shù)字化無(wú)線列調(diào)車(chē)站電臺(tái)，其特征在于:建立了網(wǎng)絡(luò)單元，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備信息網(wǎng)絡(luò)化傳輸機(jī)制，滿足不斷發(fā)展的鐵路列調(diào)運(yùn)輸需求，提高了列車(chē)的安全運(yùn)行保障。
[0105]優(yōu)選地，所述數(shù)字化無(wú)線列調(diào)車(chē)站電臺(tái)，其特征在于:采用了數(shù)字化技術(shù)、智能集成技術(shù)、信息融合與提取技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等的有效結(jié)合與自主創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了本發(fā)明，為鐵路運(yùn)輸安全提供了保障。
【權(quán)利要求】
1.一種數(shù)字化無(wú)線列調(diào)車(chē)站電臺(tái)，其特征在于:其包括:網(wǎng)絡(luò)單元(I)、主機(jī)單元(2)、MMI (3)、送/受話器(4)、揚(yáng)聲器(5)和打印機(jī)(6)，網(wǎng)絡(luò)單元(I)與調(diào)度總機(jī)接口 ；所述主機(jī)單元(2)包括:天饋系統(tǒng)(201)、雙工器(202)、低頻數(shù)字化450MHz收發(fā)信機(jī)(203)、高頻數(shù)字化450MHz收發(fā)信機(jī)(204)、信息轉(zhuǎn)發(fā)控制模塊(205)、信息分析對(duì)比模塊(206)、信息存儲(chǔ)模塊(207)、信息類(lèi)型融合/提取模塊(208)、數(shù)據(jù)信息輸入/輸出模塊(209)、語(yǔ)音信息輸入/輸出模塊(210)、對(duì)外接口模塊(211)，所述麗I (3)與所述主機(jī)單元⑵的對(duì)外接口模塊(211)、送(受)話器(4)、揚(yáng)聲器(5)、打印機(jī)(6)相連，所述麗I (3)包括:操作按鍵單元(301)、網(wǎng)絡(luò)單元(302)、語(yǔ)音單元(303)、顯示單元(304)、對(duì)外接口單元(305)、數(shù)據(jù)采集單元(306)、主控單元(307)、以及打印單元(308)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)字化無(wú)線列調(diào)車(chē)站電臺(tái)，其特征在于:所述主機(jī)單元(2)是核心處理單元。
【文檔編號(hào)】B61L27/00GK103496384SQ201310484723
【公開(kāi)日】2014年1月8日 申請(qǐng)日期:2013年10月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月15日
【發(fā)明者】郭玉翠, 趙建國(guó), 張偉, 李春民, 馮克立, 康斌, 朱幸成, 杜林
申請(qǐng)人:北京鐵路局北京通信段, 北京市交大路通科技有限公司