軌道車輛油煙凈化裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種軌道車輛油煙凈化裝置，包括內(nèi)循環(huán)模塊，用于凈化水汽為主的油煙，并將凈化后的空氣用于車內(nèi)循環(huán)；外循環(huán)模塊，用于凈化濃度較大的油煙，并將凈化后的空氣排出車外，所述內(nèi)循環(huán)模塊包括第一油煙機(jī)、內(nèi)循環(huán)風(fēng)道和第一過(guò)濾裝置，所述內(nèi)循環(huán)風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口通過(guò)所述第一過(guò)濾裝置與所述第一油煙機(jī)的出風(fēng)口連接，在車廂內(nèi)設(shè)置所述內(nèi)循環(huán)風(fēng)道的出風(fēng)口，所述外循環(huán)模塊包括第二油煙機(jī)、外循環(huán)風(fēng)道和第二過(guò)濾裝置，所述外循環(huán)風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口通過(guò)所述第二過(guò)濾裝置與所述第二油煙機(jī)的出風(fēng)口連接，所述外循環(huán)風(fēng)道的出風(fēng)口連通車外。實(shí)驗(yàn)證明，本發(fā)明油煙凈化效果好，滿足車輛氣密性要求，實(shí)現(xiàn)了在高速列車內(nèi)進(jìn)行中式烹飪的目的。
【專利說(shuō)明】軌道車輛油煙凈化裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種油煙凈化裝置，特別涉及一種軌道車輛油煙凈化裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]以往鐵路客車車速較低，對(duì)車輛沒(méi)有氣密性要求，其廚房?jī)?nèi)產(chǎn)生的油煙經(jīng)過(guò)集煙罩及風(fēng)機(jī)的牽引作用，直接通過(guò)車頂煙囪排出，此類廚房烹飪時(shí)，油煙彌漫，各種味道充斥車廂，乘坐環(huán)境較為惡劣。
[0003]隨著鐵路車輛的提速，鐵路客車發(fā)展迅速，要求車輛在高速運(yùn)行時(shí)，必須有一定的氣密性，保證乘客的舒適性。然而若使用傳統(tǒng)的廚房結(jié)構(gòu)，不僅不能夠保證車輛的氣密性，并且對(duì)油煙不能進(jìn)行完整的抽排或處理，造成烹飪產(chǎn)生的氣味擴(kuò)散到車輛中，降低車輛內(nèi)
空氣質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明主要目的在于解決上述問(wèn)題和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，符合車輛氣密性要求，滿足能夠在高速列車廚房?jī)?nèi)中式烹飪的軌道車輛油煙凈化裝置。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是:
[0006]一種軌道車輛油煙凈化裝置，包括內(nèi)循環(huán)模塊，用于凈化水汽為主的油煙，并將凈化后的空氣用于車內(nèi)循環(huán)；外循環(huán)模塊，用于凈化濃度較大的油煙，并將凈化后的空氣排到車外，所述內(nèi)循環(huán)模塊包括第一油煙機(jī)、內(nèi)循環(huán)風(fēng)道和第一過(guò)濾裝置，所述內(nèi)循環(huán)風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口通過(guò)所述第一過(guò)濾裝置與所述第一油煙機(jī)的出風(fēng)口連接，在車廂內(nèi)設(shè)置所述內(nèi)循環(huán)風(fēng)道的出風(fēng)口，所述外循環(huán)模塊包括第二油煙機(jī)、外循環(huán)風(fēng)道和第二過(guò)濾裝置，所述外循環(huán)風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口通過(guò)所述第二過(guò)濾裝置與所述第二油煙機(jī)的出風(fēng)口連接，所述外循環(huán)風(fēng)道的出風(fēng)口連通車外。
[0007]進(jìn)一步，第一油煙機(jī)設(shè)置在軌道車輛燃?xì)夤竦碾姶旁钌戏健?br> [0008]進(jìn)一步，第二油煙機(jī)設(shè)置在軌道車輛燃?xì)夤竦娜細(xì)庠钌戏健?br> [0009]進(jìn)一步，第一過(guò)濾裝置包括靜電處理器和活性炭過(guò)濾器，所述靜電處理器的進(jìn)風(fēng)口與所述第一油煙機(jī)的出風(fēng)口連接，在所述靜電處理器的出風(fēng)口上設(shè)置所述活性炭過(guò)濾器，所述靜電處理器的出風(fēng)口連接所述內(nèi)循環(huán)風(fēng)道。
[0010]進(jìn)一步，第二過(guò)濾裝置為光解氧化處理器，所述光解氧化處理器設(shè)置在所述第二油煙機(jī)的出風(fēng)口處。
[0011]進(jìn)一步，在所述內(nèi)循環(huán)風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口處設(shè)置有風(fēng)機(jī)。
[0012]進(jìn)一步，在軌道車輛燃?xì)夤裆显O(shè)置所述內(nèi)循環(huán)風(fēng)道的出風(fēng)口，所述內(nèi)循環(huán)風(fēng)道流出的空氣流入所述燃?xì)夤駜?nèi)部，為燃?xì)夤裆系碾姶旁钌帷?br> [0013]綜上內(nèi)容，本發(fā)明所述的一種軌道車輛油煙凈化裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)設(shè)置內(nèi)循環(huán)模塊單獨(dú)對(duì)電磁灶產(chǎn)生的以水汽為主的油煙進(jìn)行凈化，并將凈化后的空氣排入車內(nèi)進(jìn)行循環(huán)，設(shè)置外循環(huán)模塊單獨(dú)為燃?xì)庠町a(chǎn)生的較濃的油煙進(jìn)行凈化，并排出車外，實(shí)驗(yàn)證明，油煙凈化效果好，滿足車輛氣密性要求，實(shí)現(xiàn)了在高速列車內(nèi)進(jìn)行中式烹飪的目的。通過(guò)設(shè)置過(guò)濾裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)油煙的凈化，使烹飪產(chǎn)生的氣味不會(huì)擴(kuò)散到車廂內(nèi)。通過(guò)內(nèi)循環(huán)風(fēng)流經(jīng)燃?xì)夤駜?nèi)部，還可以為電磁灶進(jìn)行降溫。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是圖1的A-A面剖視圖；
[0016]圖3是圖1的B-B面剖視圖。
[0017]如圖1至圖3所示，第一油煙機(jī)1，內(nèi)循環(huán)風(fēng)道2，第二油煙機(jī)3，外循環(huán)風(fēng)道4，靜電處理器5，活性炭過(guò)濾器6，光解氧化處理器7，燃?xì)夤?，電磁灶9，燃?xì)庠?0，風(fēng)機(jī)11。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0019]如圖1至圖3所示，一種軌道車輛油煙凈化裝置，應(yīng)用于軌道車輛廚房。
[0020]凈化裝置主要包括內(nèi)循環(huán)模塊和外循環(huán)模塊，其中內(nèi)循環(huán)模塊是用于對(duì)以水汽為主的油煙進(jìn)行凈化，凈化后的空氣在車內(nèi)進(jìn)行循環(huán)；外循環(huán)模塊是用于對(duì)油煙濃度較大的油煙進(jìn)行凈化，凈化后的空氣被排出車外。
[0021]在軌道車輛廚房?jī)?nèi)設(shè)置有燃?xì)夤?，在燃?xì)夤?上設(shè)置有電磁灶9和燃?xì)庠?0。水汽為主的油煙主要是通過(guò)在電磁灶9上進(jìn)行烹飪所產(chǎn)生的，油煙濃度較大的油煙主要是通過(guò)在燃?xì)庠?0上進(jìn)行烹飪所產(chǎn)生的。
[0022]內(nèi)循環(huán)模塊包括第一油煙機(jī)1、內(nèi)循環(huán)風(fēng)道2和第一過(guò)濾裝置，內(nèi)循環(huán)風(fēng)道2的進(jìn)風(fēng)口通過(guò)第一過(guò)濾裝置連接第一油煙機(jī)I的出風(fēng)口。第一油煙機(jī)I的出風(fēng)口連接第一過(guò)濾裝置，內(nèi)循環(huán)風(fēng)道2的進(jìn)風(fēng)口連接第一過(guò)濾裝置，內(nèi)循環(huán)風(fēng)道2的出風(fēng)口連通軌道車輛車廂。第一油煙機(jī)I吸入的油霧通過(guò)第一過(guò)濾裝置的凈化后，通過(guò)內(nèi)循環(huán)風(fēng)道2在車廂內(nèi)循環(huán)。
[0023]第一過(guò)濾裝置包括靜電處理器5和活性炭過(guò)濾器6，靜電處理器5的進(jìn)風(fēng)口通過(guò)連接第一油煙機(jī)I的出風(fēng)口，在靜電處理器5的出風(fēng)口處設(shè)置活性炭過(guò)濾器6，靜電處理器5的出風(fēng)口連接內(nèi)循環(huán)風(fēng)道2的進(jìn)風(fēng)口。
[0024]第一油煙機(jī)I包括集煙罩和內(nèi)部風(fēng)機(jī)，第一油煙機(jī)I設(shè)置在軌道車輛廚房燃?xì)夤?的電磁灶9上方，在電磁灶9上烹飪所產(chǎn)生的以水汽為主的油煙，被第一油煙機(jī)I吸入集煙罩內(nèi)，通過(guò)機(jī)械碰撞對(duì)油煙進(jìn)行大顆粒油霧的去除。
[0025]水汽為主的油煙通過(guò)內(nèi)循環(huán)風(fēng)道2進(jìn)入靜電處理器5內(nèi)，通過(guò)吸附作用，進(jìn)一步的
去除小顆粒油霧。
[0026]在靜電處理器5出風(fēng)口處，油煙經(jīng)過(guò)活性炭過(guò)濾器6去除異味和潮氣后，流入內(nèi)循環(huán)風(fēng)道2，并在車廂內(nèi)循環(huán)。
[0027]為加大內(nèi)循環(huán)風(fēng)道2內(nèi)的空氣流通，在內(nèi)循環(huán)風(fēng)道2的進(jìn)風(fēng)口處設(shè)置有風(fēng)機(jī)11，風(fēng)機(jī)11為軸流風(fēng)機(jī)。流出活性炭過(guò)濾器6的空氣在風(fēng)機(jī)11的作用下，加快了空氣流動(dòng)速度。
[0028]內(nèi)循環(huán)風(fēng)道2的出風(fēng)口可以直接設(shè)置在車廂內(nèi)的某個(gè)位置，也可以設(shè)置在燃?xì)夤?上，將凈化后的空氣灌入燃?xì)夤?內(nèi)，這樣凈化后的內(nèi)循環(huán)空氣可以為燃?xì)夤?上的電磁灶9降溫。
[0029]通過(guò)上述內(nèi)循環(huán)模塊，可有效的去除烹飪產(chǎn)生的異味，并實(shí)現(xiàn)凈化空氣的車內(nèi)循環(huán)。
[0030]外循環(huán)模塊包括第二油煙機(jī)3、外循環(huán)風(fēng)道4和第二過(guò)濾裝置，外循環(huán)風(fēng)道4的進(jìn)風(fēng)口通過(guò)第二過(guò)濾裝置連接第二油煙機(jī)3的出風(fēng)口。在本實(shí)施例中，在第二油煙機(jī)3上設(shè)置第二過(guò)濾裝置，第二過(guò)濾裝置的位置在第二油煙機(jī)3的出風(fēng)口處，外循環(huán)風(fēng)道4的進(jìn)風(fēng)口連接第二油煙機(jī)3的出風(fēng)口，外循環(huán)風(fēng)道4的出風(fēng)口連通車外，具體的將，外循環(huán)風(fēng)道4連接車下的排氣裝置，將凈化后的空氣排出車廂。第二油煙機(jī)3吸入的油霧經(jīng)過(guò)第二過(guò)濾裝置凈化后，通過(guò)外循環(huán)風(fēng)道4排出。
[0031]第二過(guò)濾裝置為光解氧化處理器7，光解氧化處理器7設(shè)置的位置在第二油煙機(jī)3的出風(fēng)口處。
[0032]第二油煙機(jī)3包括集煙罩和內(nèi)部風(fēng)機(jī)，第二油煙機(jī)3設(shè)置在燃?xì)夤?的燃?xì)庠?0上方，在燃?xì)庠?0上烹飪所產(chǎn)生的濃度較大的油煙，被第二油煙機(jī)3吸入集煙罩內(nèi)，通過(guò)機(jī)械碰撞對(duì)油煙進(jìn)行大顆粒油霧處理。
[0033]油煙經(jīng)過(guò)機(jī)械碰撞處理后，流經(jīng)光解氧化處理器7，通過(guò)對(duì)油霧光解以及產(chǎn)生的臭氧的氧化作用，進(jìn)一步的去除小顆粒的油霧。被凈化的空氣通過(guò)外循環(huán)風(fēng)道4在車下排出。
[0034]如圖1至圖3所示，第一油煙機(jī)I和第二油煙機(jī)3并排設(shè)置，其下方為燃?xì)夤?，第一油煙機(jī)1、第二油煙機(jī)3以及燃?xì)夤?均靠緊車廂間壁。內(nèi)循環(huán)風(fēng)道2延伸到車頂，再在間壁內(nèi)向下延伸至燃?xì)夤?所在的位置。外循環(huán)風(fēng)道4在間壁內(nèi)向下延伸到車底。
[0035]需要說(shuō)明的是，上面描述中的第一油煙機(jī)1、第二油煙機(jī)3、燃?xì)夤?的具體設(shè)置位置，內(nèi)、外循環(huán)風(fēng)道的延伸方向和設(shè)置方式等并不唯一，就軌道車輛實(shí)際情況而變，可以有多種方案，只需滿足上述油煙處理的形式和結(jié)構(gòu)即可。例如，第一油煙機(jī)I與第二油煙機(jī)3可以不并排設(shè)置，只要第一油煙機(jī)I下方為電磁灶9，第二油煙機(jī)3下方為燃?xì)庠?0即可，本發(fā)明對(duì)此不作限制。
[0036]綜上所述，將廚房?jī)?nèi)產(chǎn)生的不同油煙分別進(jìn)行處理，有利于對(duì)廚房整體油煙的凈化，通過(guò)內(nèi)循環(huán)模塊，將凈化后的空氣進(jìn)行車內(nèi)循環(huán)，有利于補(bǔ)償空調(diào)對(duì)車內(nèi)的送新風(fēng)。通過(guò)風(fēng)道內(nèi)的過(guò)濾裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)油煙的凈化，使烹飪產(chǎn)生的氣味不會(huì)擴(kuò)散到車廂內(nèi)。通過(guò)內(nèi)循環(huán)風(fēng)流經(jīng)燃?xì)夤?內(nèi)部，還可以為燃?xì)夤?上的電磁灶9進(jìn)行降溫。
[0037]通過(guò)設(shè)置內(nèi)循環(huán)模塊單獨(dú)對(duì)電磁灶9產(chǎn)生的以水汽為主的油煙進(jìn)行凈化，并將凈化后的空氣排入車內(nèi)進(jìn)行循環(huán)，設(shè)置外循環(huán)模塊單獨(dú)為燃?xì)庠?0產(chǎn)生的較濃的油煙進(jìn)行凈化，并排出車外，實(shí)驗(yàn)證明，本發(fā)明油煙凈化效果好，不僅能夠滿足車輛氣密性要求，并且能夠?qū)崿F(xiàn)在高速列車內(nèi)進(jìn)行中式烹飪，而且烹飪異味能夠凈化或排出，不影響車廂內(nèi)的乘坐環(huán)境。
[0038]如上所述，結(jié)合附圖所給出的方案內(nèi)容，可以衍生出類似的技術(shù)方案。但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種軌道車輛油煙凈化裝置，其特征在于:包括內(nèi)循環(huán)模塊，用于凈化水汽為主的油煙，并將凈化后的空氣用于車內(nèi)循環(huán)；外循環(huán)模塊，用于凈化濃度較大的油煙，并將凈化后的空氣排到車外，所述內(nèi)循環(huán)模塊包括第一油煙機(jī)、內(nèi)循環(huán)風(fēng)道和第一過(guò)濾裝置，所述內(nèi)循環(huán)風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口通過(guò)所述第一過(guò)濾裝置與所述第一油煙機(jī)的出風(fēng)口連接，在車廂內(nèi)設(shè)置所述內(nèi)循環(huán)風(fēng)道的出風(fēng)口，所述外循環(huán)模塊包括第二油煙機(jī)、外循環(huán)風(fēng)道和第二過(guò)濾裝置，所述外循環(huán)風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口通過(guò)所述第二過(guò)濾裝置與所述第二油煙機(jī)的出風(fēng)口連接，所述外循環(huán)風(fēng)道的出風(fēng)口連通車外。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛油煙凈化裝置，其特征在于:所述第一油煙機(jī)設(shè)置在軌道車輛燃?xì)夤竦碾姶旁钌戏健?br> 3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛油煙凈化裝置，其特征在于:所述第二油煙機(jī)設(shè)置在軌道車輛燃?xì)夤竦娜細(xì)庠钌戏健?br> 4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛油煙凈化裝置，其特征在于:所述第一過(guò)濾裝置包括靜電處理器和活性炭過(guò)濾器，所述靜電處理器的進(jìn)風(fēng)口與所述第一油煙機(jī)的出風(fēng)口連接，在所述靜電處理器的出風(fēng)口上設(shè)置所述活性炭過(guò)濾器，所述靜電處理器的出風(fēng)口連接所述內(nèi)循環(huán)風(fēng)道。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛油煙凈化裝置，其特征在于:所述第二過(guò)濾裝置為光解氧化處理器，所述光解氧化處理器設(shè)置在所述第二油煙機(jī)的出風(fēng)口處。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的軌道車輛油煙凈化裝置，其特征在于:在所述內(nèi)循環(huán)風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口處設(shè)置有風(fēng)機(jī)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的軌道車輛油煙凈化裝置，其特征在于:在軌道車輛燃?xì)夤裆显O(shè)置所述內(nèi)循環(huán)風(fēng)道的出風(fēng)口，所述內(nèi)循環(huán)風(fēng)道流出的空氣流入所述燃?xì)夤駜?nèi)部，為燃?xì)夤裆系碾姶旁钌帷?br> 【文檔編號(hào)】B61D37/00GK103629714SQ201310412903
【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年9月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月11日
【發(fā)明者】賈玉山, 劉賀, 龔明, 竇同強(qiáng), 劉銀生, 郭小峰, 李福正, 王軍, 劉偉, 魏小娟, 孔令明, 王冰松, 劉成永, 孫彥 申請(qǐng)人:南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司