專利名稱：鐵軌伸縮縫填補(bǔ)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鐵軌伸縮縫填補(bǔ)裝置，適用于所有鐵軌間接縫的填補(bǔ)，屬于交通軌道科技領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
軌道交通，不管是普通鐵路、還是高速鐵路、或者是城市內(nèi)軌道交通，都是現(xiàn)代人經(jīng)常要使用的交通工具，但在實(shí)際使用這些交通工具時，人們都會發(fā)現(xiàn)這些交通工具帶給人們最大的煩惱就是車輪與鐵軌磨擦、撞擊所發(fā)出來的較大噪聲，而這些噪聲最主要的部分就是車輪與鐵軌伸縮縫間的撞擊貢獻(xiàn)的；所以如何減小鐵軌間的伸縮縫就成為減小車輪與鐵軌伸縮縫間的撞擊·聲的關(guān)鍵，由于鐵軌間伸縮縫寬度是與季節(jié)更替和溫度變化密切相關(guān)的，因此實(shí)現(xiàn)鐵軌間伸縮縫的填補(bǔ)裝置必須與鐵軌伸縮相適應(yīng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種能夠與鐵軌間伸縮縫相適應(yīng)的并保證安裝這個裝置的鐵軌間其鐵軌上表面的最高部位始終形成無縫相接的鐵軌伸縮縫填補(bǔ)裝置。鐵軌伸縮縫填補(bǔ)裝置，包括一個夾在兩鐵軌伸縮縫間的劈形圓盤和支承劈形圓盤的劈形圓盤軸與支承柱，支承柱的上端與劈形圓盤軸相連，支承柱的下端立于支承塊上表面的墊片上，支承塊內(nèi)有水平的支承塊圓孔，支承塊位于鐵軌伸縮縫兩側(cè)各有兩塊夾塊，夾塊夾在鐵軌伸縮縫兩端頭的鐵軌最薄處，夾塊靠近伸縮縫一側(cè)都有一根伸出來的支承桿，支承桿穿過支承塊內(nèi)的支承塊圓孔并伸入伸縮縫另一側(cè)鐵軌端頭的兩塊夾塊中處于鐵軌同一側(cè)的夾塊上的夾塊圓孔內(nèi)；其特征在于:
1、與劈形圓盤相接的鐵軌兩端面均與鐵軌的軸線成一斜面，這斜面與劈形圓盤兩側(cè)的斜面相一致，即在鐵軌上表·面的伸縮縫中，縫隙最小的一點(diǎn)至縫隙最大的一點(diǎn)的斜率與劈形圓盤的劈形圓盤表面展開面兩邊線最窄的一端至兩邊線最寬的一端的斜率一致；劈形圓盤兩側(cè)的劈形圓盤軸上各安裝有一個能使劈形圓盤始終轉(zhuǎn)向一個方向的回轉(zhuǎn)彈簧，使劈形圓盤始終被擠在劈形圓盤兩側(cè)的鐵軌兩個斜面間；在鐵軌受冷而使鐵軌伸縮縫變寬時，劈形圓盤因回轉(zhuǎn)彈簧力作用而使劈形圓盤上表面較寬的表面擠在伸縮縫間隙內(nèi)，從而保證鐵軌伸縮縫兩側(cè)的鐵軌兩端斜面始終與劈形圓盤兩側(cè)面相貼，進(jìn)而保證兩鐵軌伸縮縫間的鐵軌上表面最高部位與劈形圓盤緊密相接而無縫隙，鐵軌伸縮縫最寬時，劈形圓盤仍被夾在鐵軌伸縮縫兩側(cè)的鐵軌兩端斜面間；在鐵軌受熱而使鐵軌伸縮縫變窄時，鐵軌受熱伸長的力促使劈形圓盤克服回轉(zhuǎn)彈簧力而向回轉(zhuǎn)彈簧力相反的方向旋轉(zhuǎn)，但鐵軌伸縮縫間的鐵軌兩端斜面始終與劈形圓盤兩側(cè)面緊密相接，從而保證兩鐵軌伸縮縫間的鐵軌上表面最高部位與劈形圓盤緊密相接而無縫隙，鐵軌伸縮縫最窄時，劈形圓盤仍被夾在鐵軌伸縮縫兩側(cè)的鐵軌兩端斜面間。2、支承劈形圓盤的支承柱立于支承塊上表面的墊片上，支承塊由支承塊兩側(cè)的夾塊上伸出的支承桿穿過支承塊內(nèi)的支承塊圓孔，并伸入伸縮縫另一側(cè)鐵軌端頭的兩塊夾塊中處于鐵軌同一側(cè)的夾塊上的夾塊圓孔內(nèi)而形成由伸縮縫兩側(cè)的夾塊共同支承；支承塊兩側(cè)的夾塊夾在鐵軌伸縮縫兩端頭的鐵軌最薄處，每根鐵軌伸縮縫間的鐵軌端頭鐵軌最薄處有兩個孔，夾塊與鐵軌伸縮縫兩端頭的鐵軌最薄處的兩個孔由夾緊螺桿固定，支承柱下端的支承塊上表面的墊片厚度可以調(diào)節(jié)，使劈形圓盤上表面與鐵軌伸縮縫兩側(cè)的鐵軌上表面完全齊平，從而使車輪壓過鐵軌伸縮縫時，不再形成撞擊噪聲。3、支承劈形圓盤的支承柱下端附近有兩個支承柱長形孔，與此位置相對應(yīng)的兩側(cè)的夾塊也有兩個對應(yīng)的夾塊長形孔，夾塊上半部分伸出的兩根固定桿穿過支承柱長形孔，并伸入夾塊長形孔，使支承柱能始終保持直立于支承塊上表面的墊片上；支承柱長形孔和夾塊長形孔的長形設(shè)計是保證墊片厚度的自由調(diào)節(jié)，以滿足劈形圓盤上表面與鐵軌伸縮縫兩側(cè)的鐵軌上表面完全齊平的需要。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
1、市面上和使用中均未發(fā)現(xiàn)類似產(chǎn)品，也沒有查詢到類似的專利、文獻(xiàn)資料等。2、本發(fā)明能最好地適應(yīng)鐵軌的隨季節(jié)和溫度變化出現(xiàn)的熱脹冷縮，并能保證鐵軌伸縮縫兩側(cè)鐵軌上表表與鐵軌伸縮縫填補(bǔ)裝置的劈形圓盤上表面完全齊平，從而形成類似無伸縮縫的效果。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意 圖2是圖1所示實(shí)施例俯視示意 圖3是圖1所示實(shí)施例中A-A剖面示意 圖4是圖1所示實(shí)施例中B-B剖面示意 圖5是圖1所示實(shí)施例中C-C剖面示意 圖6是圖1所示實(shí)施例中劈形圓盤表面展開示意圖。圖1-6中:1、鐵軌 2、夾塊 3、夾緊螺桿 4、固定桿 5、支承塊 6、墊片 7、支承塊圓孔 8、支承桿 9、夾塊圓孔 10、支承柱長形孔 11、夾塊長形孔 12、支承柱 13、劈形圓盤 14、回轉(zhuǎn)彈簧 15、劈形圓盤軸 16、劈形圓盤上表面 17、鐵軌上表面 18、螺母。
具體實(shí)施例方式在圖1一6所示的實(shí)施例中:鐵軌伸縮縫填補(bǔ)裝置，包括一個夾在兩鐵軌伸縮縫間的劈形圓盤13和支承劈形圓盤13的劈形圓盤軸15與支承柱12，支承柱12的上端與劈形圓盤軸15相連，支承柱12的下端立于支承塊5上表面的墊片6上，支承塊5內(nèi)有水平的支承塊圓孔7，支承塊5位于鐵軌伸縮縫兩側(cè)各有兩塊夾塊2，夾塊2夾在鐵軌伸縮縫兩端頭的鐵軌最薄處，夾塊2靠近伸縮縫一側(cè)都有一根伸出來的支承桿8，支承桿8穿過支承塊5內(nèi)的支承塊圓孔7并伸入伸縮縫另一側(cè)鐵軌端頭的兩塊夾塊2中處于鐵軌同一側(cè)的夾塊2上的夾塊圓孔9內(nèi)；其特征在于:與劈形圓盤13相接的鐵軌兩端面均與鐵軌的軸線成一斜面，這斜面與劈形圓盤13兩側(cè)的斜面相一致，即在鐵軌上表面17的伸縮縫中，縫隙最小的一點(diǎn)至縫隙最大的一點(diǎn)的斜率與劈形圓盤13的劈形圓盤表面展開面兩邊線最窄的一端至兩邊線最寬的一端的斜率一 致；劈形圓盤13兩側(cè)的劈形圓盤軸15上各安裝有一個能使劈形圓盤13始終轉(zhuǎn)向一個方向的回轉(zhuǎn)彈簧14，使劈形圓盤13始終被擠在劈形圓盤13兩側(cè)的鐵軌兩個斜面間；在鐵軌受冷而使鐵軌伸縮縫變寬時，劈形圓盤13因回轉(zhuǎn)彈簧14力作用而使劈形圓盤上表面16較寬的表面擠在伸縮縫間隙內(nèi)，從而保證鐵軌伸縮縫兩側(cè)的鐵軌兩端斜面始終與劈形圓盤13兩側(cè)面相貼，進(jìn)而保證兩鐵軌伸縮縫間的鐵軌上表面17最高部位與劈形圓盤13緊密相接而無縫隙，鐵軌伸縮縫最寬時，劈形圓盤13仍被夾在鐵軌伸縮縫兩側(cè)的鐵軌兩端斜面間；在鐵軌受熱而使鐵軌伸縮縫變窄時，鐵軌受熱伸長的力促使劈形圓盤13克服回轉(zhuǎn)彈簧14力而向回轉(zhuǎn)彈簧14力相反的方向旋轉(zhuǎn)，但鐵軌伸縮縫間的鐵軌兩端斜面始終與劈形圓盤13兩側(cè)面緊密相接，從而保證兩鐵軌伸縮縫間的鐵軌上表面17最高部位與劈形圓盤13緊密相接而無縫隙，鐵軌伸縮縫最窄時，劈形圓盤13仍被夾在鐵軌伸縮縫兩側(cè)的鐵軌兩端斜面間。支承劈形圓盤13的支承柱12立于支承塊5上表面的墊片6上，支承塊5由支承塊5兩側(cè)的夾塊2上伸出的支承桿8穿過支承塊5內(nèi)的支承塊圓孔7，并伸入伸縮縫另一側(cè)鐵軌端頭的兩塊夾塊2中處于鐵軌同一側(cè)的夾塊2上的夾塊圓孔9內(nèi)而形成由伸縮縫兩側(cè)的夾塊2共同支承；支承塊5兩側(cè)的夾塊2夾在鐵軌伸縮縫兩端頭的鐵軌最薄處，每根鐵軌伸縮縫間的鐵軌端頭鐵軌最薄處有兩個孔，夾塊2與鐵軌伸縮縫兩端頭的鐵軌最薄處的兩個孔由夾緊螺桿3固定，支承柱12下端的支承塊5上表面的墊片6厚度可以調(diào)節(jié)，使劈形圓盤上表面16與鐵軌伸縮縫兩側(cè)的鐵軌上表面17完全齊平，從而使車輪壓過鐵軌伸縮縫時，不再形成撞擊噪聲。支承劈形圓盤13的支承柱12下端附近有兩個支承柱長形孔10，與此位置相對應(yīng)的兩側(cè)的夾塊2也有兩個對應(yīng)的夾塊長形孔11，夾塊2上半部分伸出的兩根固定桿4穿過支承柱長形孔10，并伸入夾塊長形孔11，使支承柱12能始終保持直立于支承塊5上表面的墊片6上；支承柱長形孔10和夾塊長形孔11的長形設(shè)計是保證墊片6厚度的自由調(diào)節(jié)，以滿足劈形圓盤上表面16與鐵 軌伸縮縫兩側(cè)的鐵軌上表面17完全齊平的需要。
權(quán)利要求
1.鐵軌伸縮縫填補(bǔ)裝置，包括一個夾在兩鐵軌伸縮縫間的劈形圓盤(13)和支承劈形圓盤(13)的劈形圓盤軸(15)與支承柱(12)，支承柱(12)的上端與劈形圓盤軸(15)相連，支承柱(12)的下端立于支承塊(5)上表面的墊片(6)上，支承塊(5)內(nèi)有水平的支承塊圓孔(7 )，支承塊(5 )位于鐵軌伸縮縫兩側(cè)各有兩塊夾塊(2 )，夾塊(2 )夾在鐵軌伸縮縫兩端頭的鐵軌最薄處，夾塊(2)靠近伸縮縫一側(cè)都有一根伸出來的支承桿(8)，支承桿(8)穿過支承塊(5)內(nèi)的支承塊圓孔(7)并伸入伸縮縫另一側(cè)鐵軌端頭的兩塊夾塊(2)中處于鐵軌同一側(cè)的夾塊(2)上的夾塊圓孔(9)內(nèi)；其特征在于與劈形圓盤(13)相接的鐵軌兩端面均與鐵軌的軸線成一斜面，這斜面與劈形圓盤(13)兩側(cè)的斜面相一致，即在鐵軌上表面(17)的伸縮縫中，縫隙最小的一點(diǎn)至縫隙最大的一點(diǎn)的斜率與劈形圓盤(13)的劈形圓盤表面展開面兩邊線最窄的一端至兩邊線最寬的一端的斜率一致；劈形圓盤(13)兩側(cè)的劈形圓盤軸(15)上各安裝有一個能使劈形圓盤(13)始終轉(zhuǎn)向一個方向的回轉(zhuǎn)彈簧(14)，使劈形圓盤(13)始終被擠在劈形圓盤(13)兩側(cè)的鐵軌兩個斜面間；在鐵軌受冷而使鐵軌伸縮縫變寬時，劈形圓盤(13)因回轉(zhuǎn)彈簧(14)力作用而使劈形圓盤上表面(16)較寬的表面擠在伸縮縫間隙內(nèi)，從而保證鐵軌伸縮縫兩側(cè)的鐵軌兩端斜面始終與劈形圓盤(13)兩側(cè)面相貼，進(jìn)而保證兩鐵軌伸縮縫間的鐵軌上表面(17)最高部位與劈形圓盤(13)緊密相接而無縫隙，鐵軌伸縮縫最寬時，劈形圓盤(13)仍被夾在鐵軌伸縮縫兩側(cè)的鐵軌兩端斜面間；在鐵軌受熱而使鐵軌伸縮縫變窄時，鐵軌受熱伸長的力促使劈形圓盤(13)克服回轉(zhuǎn)彈簧(14)力而向回轉(zhuǎn)彈簧(14)力相反的方向旋轉(zhuǎn)，但鐵軌伸縮縫間的鐵軌兩端斜面始終與劈形圓盤(13)兩側(cè)面緊密相接，從而保證兩鐵軌伸縮縫間的鐵軌上表面(17)最高部位與劈形圓盤(13)緊密相接而無縫隙，鐵軌伸縮縫最窄時，劈形圓盤(13)仍被夾在鐵軌伸縮縫兩側(cè)的鐵軌兩端斜面間；支承劈形圓盤(13)的支承柱(12)下端附近有兩個支承柱長形孔(10)，與此位置相對應(yīng)的兩側(cè)的夾塊(2)也有兩個對應(yīng)的夾塊長形孔(11)，夾塊(2)上半部分伸出的兩根固定桿(4)穿過支承柱長形孔(10)，并伸入夾塊長形孔(11)，使支承柱(12)能始終保持直立于支承塊(5 )上表面的墊片(6 )上；支承柱長形孔(10 )和夾塊長形孔(11)的長形設(shè)計是保證墊片(6)厚度的自由調(diào)節(jié)，以滿足劈形圓盤上表面(16)與鐵軌伸縮縫兩側(cè)的鐵軌上表面(17)完全齊平的需要。
2.如權(quán)利要求I所述的鐵軌伸縮縫填補(bǔ)裝置，其特征在于支承劈形圓盤(13)的支承柱(12)立于支承塊(5)上表面的墊片(6)上，支承塊(5)由支承塊(5)兩側(cè)的夾塊(2)上伸出的支承桿(8 )穿過支承塊(5 )內(nèi)的支承塊圓孔(7 )，并伸入伸縮縫另一側(cè)鐵軌端頭的兩塊夾塊(2)中處于鐵軌同一側(cè)的夾塊(2)上的夾塊圓孔(9)內(nèi)而形成由伸縮縫兩側(cè)的夾塊(2)共同支承；支承塊(5)兩側(cè)的夾塊(2)夾在鐵軌伸縮縫兩端頭的鐵軌最薄處，每根鐵軌伸縮縫間的鐵軌端頭鐵軌最薄處有兩個孔，夾塊(2)與鐵軌伸縮縫兩端頭的鐵軌最薄處的兩個孔由夾緊螺桿(3)固定，支承柱(12)下端的支承塊(5)上表面的墊片(6)厚度可以調(diào)節(jié)，使劈形圓盤上表面(16)與鐵軌伸縮縫兩側(cè)的鐵軌上表面(17)完全齊平，從而使車輪壓過鐵軌伸縮縫時，不再形成撞擊噪聲。
全文摘要
鐵軌伸縮縫填補(bǔ)裝置，包括一個夾在兩鐵軌伸縮縫間的劈形圓盤和支承劈形圓盤的劈形圓盤軸與支承柱，支承柱的上端與劈形圓盤軸相連，支承柱的下端立于支承塊上表面的墊片上，支承塊內(nèi)有支承塊圓孔，支承塊位于鐵軌伸縮縫兩側(cè)各有兩塊夾塊，夾塊夾在鐵軌伸縮縫兩端頭的鐵軌最薄處，夾塊靠近伸縮縫一側(cè)都有一根伸出來的支承桿，支承桿穿過支承塊內(nèi)的支承塊圓孔并伸入伸縮縫另一側(cè)鐵軌端頭的兩塊夾塊中處于鐵軌同一側(cè)的夾塊上的夾塊圓孔內(nèi)；劈形圓盤兩側(cè)的劈形圓盤軸上各安裝有一個能使劈形圓盤始終轉(zhuǎn)向一個方向的回轉(zhuǎn)彈簧，使劈形圓盤始終被擠在劈形圓盤兩側(cè)的鐵軌兩個斜面間。
文檔編號E01B19/00GK103255687SQ201310230208
公開日2013年8月21日 申請日期2013年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2013年6月10日
發(fā)明者魏伯卿 申請人:魏伯卿