專利名稱：彈性混凝土軌枕的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鐵路設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種彈性混凝土軌枕。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸對軌道的要求越來越嚴(yán)格，如高平順性、高穩(wěn)定性、高耐久性，而隨著現(xiàn)有鐵路運(yùn)輸能力逐漸加強(qiáng)，道床的損壞不斷加劇，并且維修時間越來越少；造成道床損壞的主要原因是由于高速運(yùn)動的超重列車不斷地撞擊鐵軌，兩者之間為剛性滾動接觸，沒有緩沖過程，導(dǎo)致道床發(fā)生振動甚至共振現(xiàn)象嚴(yán)重。因此，迫切需要改善現(xiàn)有的鐵路軌道情況，延長軌道壽命，減少維修率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種彈性混凝土軌枕，能減少維修率，延長軌道壽命。為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案:一種彈性混凝土軌枕，包括混凝土軌枕，該混凝土軌枕的兩側(cè)埋設(shè)有U型螺栓，該U型螺栓的兩支柱伸出混凝土軌枕上部，用于螺紋連接扣件系統(tǒng)；在該兩支柱之間的混凝土軌枕上設(shè)有彈性裝置。進(jìn)一步地，該彈性裝置為高彈性塑料或高彈性彈簧。進(jìn)一步地，該高彈性塑料為熱塑性彈性體或聚氨脂板材。進(jìn)一步地，該兩支柱之間的混凝土軌枕上設(shè)有凹槽，該彈性裝置部分設(shè)在該凹槽中。本發(fā)明彈性混凝土軌枕在鐵軌安裝處的軌枕上設(shè)置彈性裝置，并且是那種較大作用力下發(fā)生較小形變的彈性裝置，使得在列車駛過降低了沖擊振動，緩解了對道床的沖擊力，同時降低了噪聲。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):減少了列車運(yùn)行時的振動和噪聲，緩沖對道床的沖擊力，從而延長了道床的使用壽命，降低了維修率。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應(yīng)對本發(fā)明的保護(hù)范圍有任何的限制作用。如圖1所示的一種彈性混凝土軌枕，包括混凝土軌枕1，該混凝土軌枕I的兩側(cè)埋設(shè)有U型螺栓2，該U型螺栓2的兩支柱伸出混凝土軌枕I上部，用于螺紋連接扣件系統(tǒng)；在該兩支柱之間的混凝土軌枕I上安置鐵軌處設(shè)有彈性裝置3。圖1中該彈性裝置3為高彈性塑料，如熱塑性彈性體或聚氨脂板材；在實際應(yīng)用中，也可將該彈性裝置3設(shè)為高彈性彈簧。該兩支柱之間的混凝土軌枕I上設(shè)有凹槽，該彈性裝置3的部分設(shè)在該凹槽中。
權(quán)利要求
1.一種彈性混凝土軌枕，包括混凝土軌枕，其特征在于:該混凝土軌枕的兩側(cè)埋設(shè)有U型螺栓，該U型螺栓的兩支柱伸出混凝土軌枕上部，用于螺紋連接扣件系統(tǒng)；在該兩支柱之間的混凝土軌枕上設(shè)有彈性裝置。
2.如權(quán)利要求1所述彈性混凝土軌枕，其特征在于:該彈性裝置為高彈性塑料或高彈性彈簧。
3.如權(quán)利要求2所述彈性混凝土軌枕，其特征在于:該高彈性塑料為熱塑性彈性體或聚氨脂板材。
4.如權(quán)利要求1所述彈性混凝土軌枕，其特征在于:該兩支柱之間的混凝土軌枕上設(shè)有凹槽，該彈性裝置部分設(shè)在該凹槽中。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種彈性混凝土軌枕，包括混凝土軌枕，該混凝土軌枕的兩側(cè)埋設(shè)有U型螺栓，該U型螺栓的兩支柱伸出混凝土軌枕上部，用于螺紋連接扣件系統(tǒng)；在該兩支柱之間的混凝土軌枕上安置鐵軌處設(shè)有彈性裝置。本發(fā)明減少了列車運(yùn)行時的振動和噪聲，緩沖對道床的沖擊力，從而延長了道床的使用壽命，降低了維修率。
文檔編號E01B9/10GK103147369SQ20131010742
公開日2013年6月12日 申請日期2013年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月29日
發(fā)明者邵君良 申請人:無錫恒暢鐵路軌枕有限公司