專利名稱：混凝土軌枕的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鐵路設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種混凝土軌枕。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代鐵路運輸對軌道的要求越來越嚴(yán)格，如高平順性、高穩(wěn)定性、高耐久性，而隨著現(xiàn)有鐵路建設(shè)能力日益增強，對鋪設(shè)軌枕的道床要求也逐步提高，如道床的平整性較高，可適應(yīng)高速鐵路的使用要求；而對于現(xiàn)有這種高平整性的道床，目前使用的混凝土軌枕仍為傳統(tǒng)的鋪設(shè)方式，這就導(dǎo)致鋪設(shè)過程操作復(fù)雜，浪費人力物力。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種混凝土軌枕，鋪設(shè)方便，節(jié)約人力物力。為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案:一種混凝土軌枕，該混凝土軌枕的底部設(shè)為平板狀，在該平板上設(shè)有2 5個凸起，用于固定連接鐵軌；該凸起上固定有彈性裝置，用于安置鐵軌；在該平板和凸起中均埋設(shè)有鋼筋結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步地，該平板的底面固設(shè)有彈性裝置。進(jìn)一步地，所述鋼筋結(jié)構(gòu)為縱橫交錯設(shè)置的鋼絲構(gòu)成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步地，該彈性裝置為高彈性塑料。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點:本發(fā)明軌枕利用平板狀底板與道床接觸，增大接觸面，而將鐵軌架設(shè)在該平板上的凸起上；該軌枕相當(dāng)于將現(xiàn)有多個軌枕并列設(shè)在同一平板基底上，在軌枕鋪設(shè)安裝時，方便快捷，并且本發(fā)明軌枕整體水平性好，為提供高平順性鐵路提供有力條件。本發(fā)明混凝土軌枕底部為平板狀，與道床接觸面大，并且在該平板的混凝土中設(shè)有兩層鋼筋結(jié)構(gòu)，提高軌枕的強度，同時可降低軌枕整體的厚度，減少了軌枕重量，節(jié)省了材料；另外在軌枕底面設(shè)置彈性裝置，使得在列車駛過降低了沖擊振動，緩解了對道床的沖擊力，同時降低了噪聲。


圖1為本發(fā)明混凝土軌枕的橫截面示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應(yīng)對本發(fā)明的保護(hù)范圍有任何的限制作用。如圖1所示的一種混凝土軌枕，該混凝土軌枕I的底部設(shè)為平板狀11，在該平板11上設(shè)有2 5個凸起12(圖中所示的為3條，可根據(jù)需要選擇條數(shù))，凸起12用于固定連接鐵軌；該凸起12上固定有彈性裝置2，用于安置鐵軌，可緩解鐵軌與軌枕之間的撞擊力；在該平板11中埋設(shè)有兩層鋼筋結(jié)構(gòu)110 ;所述凸起12中埋設(shè)有鋼筋結(jié)構(gòu)120 ;所述鋼筋結(jié)構(gòu)110和鋼筋結(jié)構(gòu)120為縱橫交錯設(shè)置的鋼絲構(gòu)成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。該平板11的底面也固設(shè)有彈性裝置2 ;其中兩處的彈性裝置2為高彈性塑料，如熱塑性彈性體或聚氨脂板材；在實際應(yīng)用中，也可采用其它替代的彈性材料制作。由于在平板11上設(shè)置多個凸起12，起到架設(shè)鐵軌的作用，相當(dāng)于將傳統(tǒng)多個軌枕組合為一個整體，增加了軌枕的平整性，同時增大了軌枕的受力面積，減小對道床的影響；在高平整性和低變形性的道床上使用，相對降低了道床的維修率，延長使用壽命。
權(quán)利要求
1.一種混凝土軌枕，其特征在于:該混凝土軌枕的底部設(shè)為平板狀，在該平板上設(shè)有2 5個凸起，用于固定連接鐵軌；該凸起上固定有彈性裝置，用于安置鐵軌；在該平板和凸起中均埋設(shè)有鋼筋結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述混凝土軌枕，其特征在于:該平板的底面固設(shè)有彈性裝置。
3.如權(quán)利要求1或2所述混凝土軌枕，其特征在于:所述鋼筋結(jié)構(gòu)為縱橫交錯設(shè)置的鋼絲構(gòu)成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求1或2所述混凝土軌枕，其特征在于:該彈性裝置為高彈性塑料。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種混凝土軌枕，該混凝土軌枕的底部設(shè)為平板狀，在該平板上設(shè)有2～5個凸起，用于固定連接鐵軌；該凸起上固定有彈性裝置，用于安置鐵軌；在該平板和凸起中均埋設(shè)有鋼筋結(jié)構(gòu)。本發(fā)明混凝土軌枕底部為平板狀，與道床接觸面大，并且在該平板的混凝土中設(shè)有兩層鋼筋結(jié)構(gòu)，提高軌枕的強度，同時可降低軌枕整體的厚度，減少了軌枕重量，節(jié)省了材料；另外在軌枕底面設(shè)置彈性裝置，使得在列車駛過降低了沖擊振動，緩解了對道床的沖擊力，同時降低了噪聲。
文檔編號E01B19/00GK103194938SQ201310107348
公開日2013年7月10日 申請日期2013年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月29日
發(fā)明者邵君良 申請人:無錫恒暢鐵路軌枕有限公司