專利名稱：自檢式減速頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種使鐵路列車減速、停車或防溜的一種設(shè)備--減速頂，它廣泛應(yīng)用于鐵路編組站、貨物線等。
背景技術(shù)：
減速頂是鐵路編組站使用的使鐵路列車減速、停車或防溜一種設(shè)備。檢驗減速頂?shù)氖褂眯阅苣壳笆强咳斯がF(xiàn)場觀察或用腳踩來判斷。然而，如上述減速頂是現(xiàn)場使用量很大，僅用人踩，既費時費力也判斷不準確，更不便科學(xué)管理。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的目的是提供一種自檢式減速頂。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:它包括止沖座和殼體，其特征是:壓力傳感器安裝在止沖座上，使壓力傳感器對著活塞桿，該壓力傳感器的電源及信號采集電路設(shè)置在殼體上。由于減速頂在工作時，通過的列車對止沖座的壓力變化較大，從而壓力傳感器可判斷減速頂是否做功，并通過電源及信號采集電路顯示出來。如果再通過無線(有線)傳出到地面接收裝置上，可以傳輸?shù)较嚓P(guān)人員的桌面。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的積極效果是:它能夠自動檢測出減速頂?shù)氖褂眯詡}泛。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
它包括總成1、殼體2和止沖座3，壓力傳感器4安裝在止沖座上，使壓力傳感器對著活塞桿5，該壓力傳感器的電源及信號采集電路6設(shè)置在殼體上。由于減速頂在工作時，通過的列車對止沖座的壓力變化較大，從而壓力傳感器可判斷減速頂是否做功，并通過電源及信號采集電路顯示出來。如果再通過無線(有線)傳出到地面接收裝置上，可以傳輸?shù)较嚓P(guān)人員的桌面。
權(quán)利要求1.種自檢式減速頂，它包括止沖座和殼體，其特征是:壓力傳感器安裝在止沖座上，使壓力傳感器對著活塞桿，該壓力傳感器的電源及信號采集電路設(shè)置在殼體上。
專利摘要本實用新型提供一種使鐵路列車減速、停車或防溜的一種自檢式減速頂，所要解決的問題是目前檢驗減速頂?shù)氖褂眯阅苣壳笆强咳斯がF(xiàn)場觀察或用腳踩來判斷，然而，減速頂現(xiàn)場使用量很大，僅用人踩，既費時費力也判斷不準確，更不便科學(xué)管理。本實用新型的要點是壓力傳感器安裝在止沖座，使壓力傳感器對著活塞桿，該壓力傳感器的電源及信號采集電路設(shè)置在殼體上。本實用新型的積極效果是它能夠自動檢測出減速頂?shù)氖褂眯阅堋?br> 文檔編號B61K7/02GK202923666SQ201220648779
公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月30日
發(fā)明者馮璟春, 劉鵬, 萬里, 孫貴林, 吳永, 賈向東 申請人:沈陽合普鐵道科技有限公司