專利名稱：電動轉(zhuǎn)轍機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電氣技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動轉(zhuǎn)轍機。
背景技術(shù)：
在鐵路系統(tǒng)的線路技術(shù)中，道岔控制電路是電氣集中設(shè)備的重要組成部分，以“故障導(dǎo)向安全”的邏輯來避免造成鐵路行車事故。目前國外不同制式的鐵路道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備差別很大。在前蘇聯(lián)各加盟共和國全部使用俄式鐵路道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備。我國由于歷史原因在新中國建立之后全部采用前蘇聯(lián)的鐵路設(shè)備，在幾十年的使用中充分吸收掌握了俄式設(shè)備的原理。尤其在改革開放之后我們國家還 吸收了西方國家的先進鐵路設(shè)備，現(xiàn)在的鐵路設(shè)備充分實現(xiàn)了高安全性，易于維護，可視化終端監(jiān)測。由于還存在大量的傳統(tǒng)俄式設(shè)備，進行全面替換的成本太高，于是就需要一種能夠在不改變現(xiàn)有俄式轉(zhuǎn)轍機傳動和鎖閉設(shè)備的基礎(chǔ)上，附加現(xiàn)場物理量動態(tài)監(jiān)測并在運營方做可視化處理的設(shè)備。

實用新型內(nèi)容本實用新型旨在提出一種能夠充分利用現(xiàn)有老式設(shè)備并輔以新功能的電動轉(zhuǎn)轍機。根據(jù)本實用新型的一實施例，提出一種電動轉(zhuǎn)轍機，包括轉(zhuǎn)轍機動作電源、表示變壓器、傳感設(shè)備和監(jiān)控終端。轉(zhuǎn)轍機動作電源串接有斷相保護器，斷相保護器的輸出連接到轉(zhuǎn)轍機動作終端。表示變壓器串接有繼電器，繼電器的輸出連接到轉(zhuǎn)轍機動作終端。傳感設(shè)備連接到轉(zhuǎn)轍機動作終端，傳感設(shè)備采集轉(zhuǎn)轍機動作終端的參數(shù)，包括電機溫度、動作表示桿行程、減速設(shè)備力矩、摩擦電流和位移接觸器狀態(tài)。監(jiān)控終端與傳感設(shè)備通過現(xiàn)場總線連接，監(jiān)控終端為可視化設(shè)備，監(jiān)控終端顯示傳感設(shè)備采集的參數(shù)。在一個實施例中，所述傳感設(shè)備包括溫度傳感器、行程傳感器、力矩傳感器、電流傳感器、觸發(fā)器和電源模塊。溫度傳感器采集轉(zhuǎn)轍機動作終端的電機溫度。行程傳感器采集轉(zhuǎn)轍機動作終端的動作表示桿行程。力矩傳感器采集轉(zhuǎn)轍機動作終端的減速設(shè)備力矩。電流傳感器采集轉(zhuǎn)轍機動作終端的摩擦電流。觸發(fā)器采集轉(zhuǎn)轍機動作終端的位移接觸器狀態(tài)。電源模塊連接到溫度傳感器、行程傳感器、力矩傳感器、電流傳感器和觸發(fā)器，為上述各個部件供電。在一個實施例中，該電動轉(zhuǎn)轍機還包括繼電器驅(qū)動電路，繼電器驅(qū)動電路連接到繼電器并驅(qū)動繼電器。在一個實施例中，現(xiàn)場總線是CAN雙線。傳感設(shè)備還可以包括無線發(fā)射模塊，而監(jiān)控終端可以包括無線接收模塊，傳感設(shè)備和監(jiān)控終端進行無線傳輸。本實用新型的電動轉(zhuǎn)轍機能夠在充分利用現(xiàn)有老式裝備，不改變轉(zhuǎn)轍機傳動和鎖閉機構(gòu)的前提下，實現(xiàn)監(jiān)控終端的可視化以及遠程操作，實現(xiàn)整體系統(tǒng)的現(xiàn)代化。
圖I揭示了根據(jù)本實用新型的一實施例的電動轉(zhuǎn)轍機的結(jié)構(gòu)框圖。圖2揭示了根據(jù)本實用新型的一實施例的電動轉(zhuǎn)轍機的電路原理圖。
具體實施方式
參考圖I所示,本實用新型揭示了一種電動轉(zhuǎn)轍機100,包括轉(zhuǎn)轍機動作電源102、表示變壓器104、傳感設(shè)備106和監(jiān)控終端108，還包括繼電器驅(qū)動電路107和轉(zhuǎn)轍機動作終端109。轉(zhuǎn)轍機動作終端109沿用傳統(tǒng)設(shè)備的傳動和鎖閉機構(gòu)。轉(zhuǎn)轍機動作電源102串接有斷相保護器103，斷相保護器103的輸出連接到轉(zhuǎn)轍機動作終端109。表示變壓器104串接有繼電器105，繼電器105的輸出連接到轉(zhuǎn)轍機動作終端109。繼電器驅(qū)動電路107連接到繼電器105并驅(qū)動繼電器105。傳感設(shè)備106連接到轉(zhuǎn)轍機動作終端109，傳感設(shè)備106采集轉(zhuǎn)轍機動作終端的參數(shù)，包括電機溫度、動作表示桿行程、減速設(shè)備力矩、摩擦電流和位移接觸器狀態(tài)。繼續(xù)參考圖I所示，在該實施例中，傳感設(shè)備106包括溫度傳感器161、 行程傳感器162、力矩傳感器163、電流傳感器164、觸發(fā)器165和電源模塊166。溫度傳感器161采集轉(zhuǎn)轍機動作終端109的電機溫度。行程傳感器162采集轉(zhuǎn)轍機動作終端109的動作表示桿行程。力矩傳感器163采集轉(zhuǎn)轍機動作終端109的減速設(shè)備力矩。電流傳感器164采集轉(zhuǎn)轍機動作終端109的摩擦電流。觸發(fā)器165采集轉(zhuǎn)轍機動作終端109的位移接觸器狀態(tài)。電源模塊166連接到溫度傳感器161、行程傳感器162、力矩傳感器163、電流傳感器164和觸發(fā)器165，電源模塊166為上述各個部件供電。監(jiān)控終端108與傳感設(shè)備106通過現(xiàn)場總線連接，監(jiān)控終端108為可視化設(shè)備，監(jiān)控終端108顯示傳感設(shè)備106采集的參數(shù)。在一個實施例中，監(jiān)控終端108與傳感設(shè)備106通過CAN雙線連接，CAN雙線作為現(xiàn)場總線。在一個實施例中，傳感設(shè)備106還可以包括無線發(fā)射模塊(圖中未示出)，而監(jiān)控終端108包括無線接收模塊(圖中未示出)，傳感設(shè)備106和監(jiān)控終端108進行無線傳輸，無線傳輸作為對于CAN雙線現(xiàn)場總線的一種補充。本實用新型的電動轉(zhuǎn)轍機能夠在充分利用現(xiàn)有老式裝備，不改變轉(zhuǎn)轍機傳動和鎖閉機構(gòu)的前提下，實現(xiàn)監(jiān)控終端的可視化以及遠程操作，實現(xiàn)整體系統(tǒng)的現(xiàn)代化。
權(quán)利要求1.一種電動轉(zhuǎn)轍機，其特征在于，包括 轉(zhuǎn)轍機動作電源，轉(zhuǎn)轍機動作電源串接有斷相保護器，斷相保護器的輸出連接到轉(zhuǎn)轍機動作終端； 表示變壓器，表示變壓器串接有繼電器，繼電器的輸出連接到轉(zhuǎn)轍機動作終端； 傳感設(shè)備，傳感設(shè)備連接到轉(zhuǎn)轍機動作終端，傳感設(shè)備采集轉(zhuǎn)轍機動作終端的參數(shù)，包括電機溫度、動作表示桿行程、減速設(shè)備力矩、摩擦電流和位移接觸器狀態(tài)； 監(jiān)控終端，監(jiān)控終端與傳感設(shè)備通過現(xiàn)場總線連接，監(jiān)控終端為可視化設(shè)備，監(jiān)控終端顯示傳感設(shè)備采集的參數(shù)。
2.如權(quán)利要求I所述的電動轉(zhuǎn)轍機，其特征在于，所述傳感設(shè)備包括 溫度傳感器，采集轉(zhuǎn)轍機動作終端的電機溫度； 行程傳感器，采集轉(zhuǎn)轍機動作終端的動作表示桿行程； 力矩傳感器，采集轉(zhuǎn)轍機動作終端的減速設(shè)備力矩； 電流傳感器，采集轉(zhuǎn)轍機動作終端的摩擦電流； 觸發(fā)器，采集轉(zhuǎn)轍機動作終端的位移接觸器狀態(tài)； 電源模塊，連接到溫度傳感器、行程傳感器、力矩傳感器、電流傳感器和觸發(fā)器，為上述各個部件供電。
3.如權(quán)利要求I所述的電動轉(zhuǎn)轍機，其特征在于，還包括繼電器驅(qū)動電路，繼電器驅(qū)動電路連接到繼電器并驅(qū)動繼電器。
4.如權(quán)利要求I所述的電動轉(zhuǎn)轍機，其特征在于，所述現(xiàn)場總線是CAN雙線。
5.如權(quán)利要求I所述的電動轉(zhuǎn)轍機，其特征在于，所述傳感設(shè)備包括無線發(fā)射模塊，所述監(jiān)控終端包括無線接收模塊，傳感設(shè)備和監(jiān)控終端進行無線傳輸。
專利摘要本實用新型揭示了一種電動轉(zhuǎn)轍機，包括轉(zhuǎn)轍機動作電源、表示變壓器、傳感設(shè)備和監(jiān)控終端。轉(zhuǎn)轍機動作電源串接有斷相保護器，斷相保護器的輸出連接到轉(zhuǎn)轍機動作終端。表示變壓器串接有繼電器，繼電器的輸出連接到轉(zhuǎn)轍機動作終端。傳感設(shè)備連接到轉(zhuǎn)轍機動作終端，傳感設(shè)備采集轉(zhuǎn)轍機動作終端的參數(shù)，包括電機溫度、動作表示桿行程、減速設(shè)備力矩、摩擦電流和位移接觸器狀態(tài)。監(jiān)控終端與傳感設(shè)備通過現(xiàn)場總線連接，監(jiān)控終端為可視化設(shè)備，監(jiān)控終端顯示傳感設(shè)備采集的參數(shù)。本實用新型的電動轉(zhuǎn)轍機能夠在充分利用現(xiàn)有老式裝備，不改變轉(zhuǎn)轍機傳動和鎖閉機構(gòu)的前提下，實現(xiàn)監(jiān)控終端的可視化以及遠程操作，實現(xiàn)整體系統(tǒng)的現(xiàn)代化。
文檔編號B61L7/08GK202657052SQ20122033289
公開日2013年1月9日 申請日期2012年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月10日
發(fā)明者王定, 范慶寶, 孟憲強 申請人:上海中鐵通信信號國際工程有限公司